【文章內(nèi)容簡介】 、振搗、做面等工序時間，澆筑完畢應及時復蓋、灑水養(yǎng)護；二、攪拌站應有遮陰棚。模板和基層表面，在澆筑混凝土前應灑水濕潤。三、應注意天氣預報，如遇陣雨，應暫停施工；四、氣溫過高時，宜避開中午施工，可在夜間進行。第九節(jié) 舊混凝土板加厚 舊混凝土板加厚，可采用結(jié)合式或隔離式。加厚前，應對舊混凝土板進行復查。對基礎(chǔ)沉陷、翻漿、混凝土板翹曲、懸空等病害，以及已經(jīng)形成結(jié)構(gòu)損壞的混凝土板，應妥善處理后，方能進行加厚施工。 采用結(jié)合式加厚施工，應符合下列規(guī)定：一、舊混凝土板應鑿毛，達到表面粗糙；二、清除混凝土碎渣，用水沖冼潔凈；三、加厚混凝土板的分倉應舊板完全一致，接縫必須重合。加強混凝土板的橫向縮縫和縱縫應分開。脹縫的寬度，應與原脹縫同寬；四、支立模板，可采用混凝土塊頂撐模板或利用舊板接縫鉆孔插入鋼釬，固定模板的方法；五、澆筑新混凝土前應灑水濕潤舊混凝土板，待涼干無積水時噴刷水泥砂漿。～，～／m2。噴刷水泥后應即澆筑混凝土。 采用隔離式加厚施工，應符合下列規(guī)定：一、隔離層的材料，可采用瀝青砂、油氈、塑料布等。瀝青砂厚度宜為2cm；油氈和塑料布以攤平為度；二、。第五章 水泥混凝土路面質(zhì)量 檢查和竣工驗收第一節(jié) 質(zhì) 量 檢 查 混凝土用的水泥、砂、碎（礫）石、水、外加劑和鋼筋等原材料，應按規(guī)定進行檢查和試驗，并應作好記錄。 基層完成后，應檢查強度和質(zhì)量?；鶎訌姸葢曰鶎禹斆娴漠斄炕貜椖Ａ恐祷蛞渣S河標準汽車測算回彈彎沉值作為強度檢查指標，其值不得低于設計規(guī)定。基層質(zhì)量檢查，其允許誤差，公路、城市道路、－1的規(guī)定；民航機場道面、－2的規(guī)定。公路、城市道路、廠礦道路基層質(zhì)量檢查允許誤差 －1項 目允 許 誤 差檢驗要求檢 驗 方 法范圍點數(shù)當量回彈模量值或計算回彈彎沉值不小于設計要求50m2現(xiàn)場實測壓 實 度不小于規(guī)定要求1000m21無骨料：用環(huán)刀法測定。有骨料：用灌砂法測定。厚 度177。10%50m1用 尺 量平 整 度10mm50m1用3m直尺寬 度不小于設計規(guī)定50m1用 尺 量縱 坡 高 度177。10%20m1用水準儀測量橫坡路 面 寬＜9m≤177。1%100m3用水準儀測量路面寬9～15 m≤177。1%100m5路面寬＞15 m≤177。1%100m7注：壓實度（單位重）以重型擊實際標準試驗確定，石灰穩(wěn)定土和工業(yè)廢渣類為93％；級配碎（礫）石摻石灰和水泥穩(wěn)定砂礫為97％。民航機場道面、高速公路基層質(zhì)量檢查允許誤差 項 目允 許 誤 差檢驗要求檢 驗 方 法范圍點數(shù)當量回彈模量值或計算回彈彎沉值不小于設計要求50m2現(xiàn)場實測壓 實 度不小于規(guī)定要求500m21無骨料：用環(huán)刀法測定。有骨料：用灌砂法測定。厚 度177。10%2000m21用 尺 量平 整 度10mm1000m21用3m直尺寬 度不小于設計規(guī)定50m1用 尺 量縱 坡 高 度177。5mm10m1用水準儀測量橫 坡177。%用水準儀測量注：①壓實度（單位重）以重型擊實標準試驗確定，石灰穩(wěn)定土和工業(yè)廢渣類為93％；級配碎（礫）石摻石灰和水泥穩(wěn)定砂礫為97％。②民航機場道面基層頂面，應鋪墊石屑或中粗砂等堅硬材料找平層。③橫坡檢驗要求：民航機場道面：每10m長測一斷面，橫向測點間距≤10m。高速公路：100m長測一斷面，路面寬＜9m，橫向測3點，路面寬9～15m，橫向測5點；路面寬＞15m，橫向測7點。 鋼筋混凝土板的鋼筋網(wǎng)片允許誤差。 鋼筋網(wǎng)片的允許誤差 項 目允許誤差（mm）檢 查 方 法鋼筋網(wǎng)片的長度、寬度177。10用 尺 量鋼筋網(wǎng)眼的尺寸177。10用 尺 量上下兩網(wǎng)片的高度177。5用水準儀檢查墊塊和鋼筋表面上下表面的保護層厚度177。5用 尺 量鋼筋網(wǎng)片的平整度177。10拉線用尺檢查 混凝土的配合比、攪拌、模板、澆筑，以及接縫等，應在施工中按規(guī)定及時檢查，并應做好記錄。 混凝土抗折強度檢驗，應以28d齡期的計算抗折強度為標準，采用小梁試件方法測定，也可采用圓柱劈裂強度推算小梁抗折強度。當采用鉆取圓芯檢驗的推算強度和小梁抗折強度時，應同時符合規(guī)定的強度要求?；炷量拐蹚姸葯z驗，應符合下列規(guī)定：一、應用正在攤鋪的混凝土拌合物制作試件，試件的養(yǎng)護條件與現(xiàn)場混凝土板養(yǎng)護相同。二、每天或鋪筑200m3混凝土（機場400m3）應同時制作二組試件，齡期應分別為7d和28d；每鋪筑1000至2000m3混凝土應增做一組試件，用于檢查后期強度，齡期不應小于90d；三、當普通水泥混凝土的7d強度達不到28d（換算成標準養(yǎng)護條件的強度）強度的60％（礦渣水泥混凝土為50％）時，應檢查分折原因，并對混凝土的配合比作適當修正；四、澆筑完成混凝土板，應檢驗實際強度，可現(xiàn)場鉆取圓柱試件，進行圓柱劈裂強度的試驗，以圓柱劈裂強度推算小梁抗折強度。混凝土抗壓、抗折和劈裂抗強度試驗及其劈裂強度與小梁抗折強度的計算關(guān)系式，應符合附錄六的規(guī)定。第二節(jié) 竣 工 驗 收 混凝土路面竣工后，應根據(jù)設計文件、竣工資料和施工單位提出的竣工驗收報告，按國家有關(guān)規(guī)定組織進行驗收。 竣工驗收應提供下列資料：一、設計文件和竣工資料；二、竣工驗收報告；三、混凝土試件的試驗報告；四、混凝土工程施工和材料檢查或材料試驗記錄；五、基層檢查記錄；六、工程重大問題處理文文件。 混凝土板的工程質(zhì)量驗收允許誤差，公路、城市道路、－1的規(guī)定；民航機場道面、－2的規(guī)定。 混凝土板面外觀，不應有露石、蜂窩、麻面、裂縫、脫皮、啃邊、掉角、印痕和輪跡等現(xiàn)象。接縫填縫應平實、粘結(jié)牢固和縫緣清潔整齊。 混凝土板合格強度的評定，應視檢驗組數(shù)多寡，分別按下列條件評定。一、試件組數(shù)大于五組（民航機場路道、高速公路應大于10組）時；1．混凝土合格強度按下式計算： 式中 ——混凝土合格強度（MPa）； ——混凝土設計計算強度（MPa）； K——合格評定系數(shù)，； σ——強度均方差（MPa）。 評定合格系數(shù) N5～910～1415～24≥25K如工期長，試驗結(jié)果有明顯的標準偏差，且決定配合比強度時，是根據(jù)過去資料偏差的，可用各自的標準偏差。2．任何一組試件的最小強度：公路、城市道路和石礦道路試件組數(shù)大于25組時，,；民航機場道面、。公路、城市道路、廠礦道路混凝土板 質(zhì)量驗收允許誤差 －1驗 收 項 目質(zhì)量標準和允許誤差檢驗要求驗 收 方 法范圍點數(shù)抗 折 強 度不小于規(guī)定合格強度每天或每200m3每1000～2000 m32組增1組1．小梁抗折試件2．現(xiàn)場鉆圓柱體試件作校核縱縫順直度15mm100 m縫長1拉20m小線量取最大值橫縫順直度10 mm20條縮縫2條沿板寬拉線量取最大值板邊垂直度177。5 mm，脹縫板邊垂直度無誤差100m2沿板邊垂直拉線量取最大值平整度路面寬＜9m5 mm50 mm1用3 m直尺連量三次，取最大三點平均值路面寬9～15m5 mm50 mm2路面寬＞15m5 mm50 mm3相鄰板高差177。3mm每條脹縫2用尺量20條橫縫抽量2條2縱坡高程177。10mm20 m用水準儀測量橫度路面寬＜9m177。%100 m3用水準儀測量路面寬9～15m177。%100 m5路面寬＞15m177。%100 m7板厚度177。10mm100 m2用尺量或現(xiàn)場鉆孔板寬度177。20mm100 m2用尺量板長度177。20mm100 m2用尺量，兩縮縫間板長板面拉毛壓槽深度1～2mm100 m2塊用尺量民航機場道面、高速公路混凝土板 質(zhì)量驗收允許誤差 －2驗 收 項 目質(zhì)量標準和允許誤差檢驗要求驗 收 方 法范圍點數(shù)抗 折 強 度不小于規(guī)定合格強度每天或每400m3每1000～2000 m32組增1組1．小梁抗折試件2．現(xiàn)場鉆圓柱體試件作校核縱縫順直度10mm100 m縫長1拉20m小線量取最大值橫縫順直度10 mm20條縮縫2條沿板寬拉線量取最大值板邊垂直度177。5 mm，脹縫板邊垂直度無誤差100m2沿板邊垂直拉線量取最大值平 整 度3mm3m直尺連量三次，取最大三點平均值相鄰板高差177。2mm每條脹縫2用尺量20條橫縫抽量2條2縱坡高程177。5mm20 m用水準儀測量橫 坡177。%用水準儀測量板 厚 度177。5mm100m2用尺量或現(xiàn)場鉆孔板 寬 度1/2000100m2用尺量長度機場跑道全長1／4000量全長2按三級導線測量跑道全長高速公路板長度177。10mm100m用尺量兩縮縫間板長板面拉毛壓槽機場平均紋深度機場跑道；滑行道、板塊總數(shù)的1／10用填砂法并測 板對角線的兩端和中間高速公路拉毛和壓槽深度1～2mm100m2塊用尺量注：①平整度檢驗要求：民航機場道面，每50m長測一斷面，橫向測點間距≤10m。高速，每50m長測一斷面，路面寬＜9m，橫向測1點；路面寬9～15m，橫向測2點；路面寬＞15m，橫向測3點。②橫坡檢驗要求：民航機場道面，每10m長測一斷面，橫向測點間距≤10m。高速公路，每100m長測一斷面，路面寬＜9m，橫向測3點；路面寬9～15m，橫向測5點；路面寬＞15m，橫向測7點。二、公路、城市道路和廠礦道路試件組數(shù)等于或少于五組時： 1．；2．。 工程完工后，施工負責單位，應對完工工程組織初驗。在初驗中，如發(fā)現(xiàn)有質(zhì)量不符合設計要求面需要返工的工程，應及時返工。返工后重新檢查驗收。第六章 安 全 生 產(chǎn) 施工前應進行安全生產(chǎn)教育，樹立安全生產(chǎn)、質(zhì)量第一的思想。建立和健全安全生產(chǎn)的管理制度，制訂安全生產(chǎn)操作規(guī)程，工地應有領(lǐng)導分管安全生產(chǎn)工作，班組應有負責安全生產(chǎn)的人員，并制訂安全生產(chǎn)守則，經(jīng)常檢查執(zhí)行情況。 施工現(xiàn)場必須做好交通安全工作。在不中斷交通的情況下，應在施工現(xiàn)場設立明顯標志，有專人守管和指揮，維持交通，確保施工和交通安全。 施工機電設備，應有專人負責保管修理，確保安全生產(chǎn)。 現(xiàn)場操作人員必須按規(guī)定配戴防護用品。有毒、易燃材料施工時，其防毒、防火等應按規(guī)定現(xiàn)行有關(guān)規(guī)定嚴格執(zhí)行。 工地應有消防設施，并應處理好污水，做好環(huán)境保護工作。附錄一 混凝土配合比算例某地修建水泥混凝土路面。采用425號普通水泥,碎石由5～20mm、20～40mm二檔級配，砂為中砂。％,％。摻用減水劑，要求坍落度1～2cm，試算混凝土的配合比。（一）選擇水灰比碎石混凝土水灰比按下列公式計算： 式中 ——混凝土所要求灰水比值；C——混凝土試件抗壓強度（MPa）；——水泥實際抗壓強度（MPa）。注：水泥實際抗壓強度，可用下式計算： ＝KcCe式中 Ce——水泥標號（抗壓強度）； Kc——水泥標號富余系數(shù)。水泥標號富余系數(shù)應按各地實際統(tǒng)計資料確定，無統(tǒng)計資料時，可取Kc＝?；炷量拐叟c抗壓強度之間無一定對應關(guān)系。 混凝土抗折與抗壓強度參考表 混凝土28d計算抗折強度（MPa）混凝土28d試件抗壓強度C（MPa）取Kc＝，代入公式 得＝＝ C＝＝＝，水泥比＝（二）單位用水量根據(jù)骨料的量大粒徑40mm，坍落度為1～2cm，單位經(jīng)驗用水量選用160kg，摻用減少劑，減少率取用10％。實際單位用水量為：160－16＝144kg。（三）單位水泥用量根據(jù)已確定的水灰比和單位用水量，求得單位水泥用量C.. (四)單位砂、石用量和混凝土理論配合比。選用砂率28％計算砂和碎石的用量。1．按假定容重法假定混凝土容重為2400kg／m3，則每立方米混凝土所需砂和太碎石總質(zhì)量為：2400－144－131＝1943kg；其中：砂＝1943＝544 kg／m3； 碎石＝1943－544＝1399 kg／m3。按材料質(zhì)量比表示為：水泥：砂：碎石＝313∶544∶1399＝1∶∶2．按絕對體積法