水泥混凝土面層施工技術(shù)交底(編輯修改稿)
2024-09-04 13:05 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 路段測(cè)，施工每5t測(cè)1次水pH值、含鹽量、硫酸根及雜質(zhì)含量開(kāi)工前和水源有變化時(shí)注：(1)開(kāi)工前，所有原材料項(xiàng)目均應(yīng)檢驗(yàn)；當(dāng)原材料規(guī)格、品種、生產(chǎn)廠、來(lái)源變化時(shí)必檢；三、模板安裝支模前在基層上進(jìn)行模板安裝及鋪筑位置測(cè)量放樣，每10米定控制樁，標(biāo)示出攤鋪高度?？v橫曲線路段應(yīng)采用短模板，每塊模板中點(diǎn)應(yīng)安裝在曲線切點(diǎn)上。模板安裝必須穩(wěn)固、順直、平整，無(wú)扭曲，相鄰模板連接應(yīng)緊密平順，不得有底部漏漿、前后錯(cuò)茬、高低錯(cuò)臺(tái)等現(xiàn)象。模板應(yīng)能承受振實(shí)、整平設(shè)備的負(fù)載沖擊和振動(dòng)時(shí)不發(fā)生位移。嚴(yán)禁在基層上挖槽，嵌入安裝模板。模板安裝完畢，質(zhì)量管理人員進(jìn)行自檢，合格后報(bào)監(jiān)理工程師檢查，檢查結(jié)果合格方可進(jìn)行混凝土澆注。四、混凝土拌和、運(yùn)輸攪拌站最小生產(chǎn)容量按小型機(jī)具施工工藝要求，每小時(shí)不得低于30立方米?；炷涟韬瓦^(guò)程中，不得使用污水、有雜質(zhì)和局部曝曬過(guò)熱的砂石料。根據(jù)拌合物的粘聚性、均質(zhì)性及強(qiáng)度穩(wěn)定性試拌確定最佳拌合時(shí)間，一般規(guī)定：最短拌和時(shí)間不得小于40秒，最長(zhǎng)拌和時(shí)間不得大于3分種。拌合物必須均勻一致，有生料、干料、離析等現(xiàn)象的非均質(zhì)拌合物不得攤鋪于路面。自卸車裝運(yùn)混凝土?xí)r車況必須良好，車后擋板應(yīng)關(guān)閉緊密，運(yùn)輸時(shí)不漏漿撒料。現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)施工進(jìn)度、運(yùn)量、運(yùn)距及路況，選配相應(yīng)車型及車輛總數(shù)?；炷脸隽系竭\(yùn)輸、鋪筑完畢允許最長(zhǎng)時(shí)間的一般規(guī)定。施工氣溫在1019攝氏度時(shí)，到運(yùn)輸完畢最長(zhǎng)不超過(guò)1小時(shí)，；施工氣溫在2029攝氏度時(shí)?；炷吝\(yùn)輸車在裝料前，須清潔車廂，灑水潤(rùn)壁，排干積水。混凝土運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)防止漏漿、漏料和污染路面，途中不得隨意耽擱。自卸車運(yùn)輸應(yīng)減小顛簸，防止拌合物離析，車輛起步和停車應(yīng)平穩(wěn)。運(yùn)輸車輛在模板或?qū)Ь€區(qū)調(diào)頭或錯(cuò)車時(shí)，嚴(yán)禁碰撞模板或基準(zhǔn)線，一旦碰撞，應(yīng)立即告知放樣人員重新測(cè)量糾偏。1車輛倒車及卸料時(shí)，應(yīng)有專人指揮，卸料應(yīng)到位，卸料完畢，車輛應(yīng)立即離開(kāi)。五、攤鋪攤鋪前應(yīng)再次對(duì)模板位置及支撐穩(wěn)固情況，傳力桿、拉桿的安設(shè)進(jìn)行全面核查。修復(fù)破損基層，并灑水潤(rùn)濕。檢查板厚與設(shè)計(jì)相符后開(kāi)始攤鋪。專人指揮自卸車，盡量準(zhǔn)確卸料。布料應(yīng)與攤鋪速度相適應(yīng)，不適應(yīng)時(shí)應(yīng)配備適當(dāng)?shù)牟剂蠙C(jī)械。坍落度為10～40mm的拌合物，～。坍落度大時(shí)取低值，坍落度小時(shí)取高值。超高路段，高側(cè)取高值，低側(cè)取低值?；炷涟韬衔锊剂祥L(zhǎng)度大于10m時(shí)，可開(kāi)始振搗作業(yè)。密排振搗棒組間歇插入振實(shí)時(shí)，并不得大于500mm，振搗時(shí)間宜為15～30s。因故造成超時(shí)未鋪筑導(dǎo)致拌合物無(wú)法振實(shí)時(shí)，應(yīng)在已鋪筑好的面板端頭設(shè)置施工縫，廢棄不能被振實(shí)的拌合物。六、振實(shí)插入式振搗棒振實(shí)A、在待振橫斷面上，使用12根振搗棒，沿橫斷面連續(xù)振實(shí)，并注意路面底板、內(nèi)部和邊角處不得欠振或漏振。B、振搗棒在每一處的持續(xù)
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