【文章內(nèi)容簡介】 取樣時間：50s；壓緊打捆及輔助時間：60s；稱重、掛標(biāo)牌時間：50s；卸卷時間：40s；以上合計：“C”形鉤運輸周期時間為1634s。 “C”形鉤的數(shù)量上卷周期時間：60s；在理想工作情況下“C”形鉤的數(shù)量：1634／60＝28個；考慮工作中正常的操作延誤，滯留的鉤子分布如下：受卷前： 2個檢查點前： 2個打捆站前： 2個稱重站前： 1個卸卷站前： 1個合 計： 8個打捆前松卷： 10個“C”形鉤小車組維修段維修及儲備鉤子數(shù)：2個；以上總計，正常所需的“C”形鉤數(shù)量為：48個。為了避免線材盤卷在800～1050℃高溫下自然冷卻時，因盤卷內(nèi)外溫差大而導(dǎo)致表面嚴(yán)重氧化，盤卷內(nèi)部不符合要求，機械性能低，拉拔性能差等問題，本設(shè)計選擇了斯太爾摩冷卻線。斯太爾摩控制冷卻法有三種形式：標(biāo)準(zhǔn)型，緩慢冷卻型及延遲冷卻型。這三種形式的工藝特點及區(qū)別如下表。表61三種斯太爾摩冷卻線的比較類型標(biāo)準(zhǔn)型延遲型緩慢型設(shè)備特點鏈?zhǔn)交蜉伿竭\輸機，風(fēng)冷，造價低有絕熱面板，側(cè)強，頂蓋的運輸機，造價低，產(chǎn)量較大有絕熱面板，側(cè)強，頂蓋，電熱燒嘴的運輸機，造價高，產(chǎn)量低冷卻速度～10c／s～10c／s～10c／s最小運輸速度／s／s／s從冷卻效果和質(zhì)量上看，輥式運輸機比鏈?zhǔn)胶谩Ｒ虼吮驹O(shè)計采用十段“大風(fēng)量式”輥式運輸機。十段“大風(fēng)量式”輥式運輸機,根據(jù)鋼種既可進(jìn)行快速冷卻,又可進(jìn)行緩慢的延遲冷卻,以達(dá)到所要求的金相組織和機械性能。型式:大風(fēng)量輥式延遲型；斯太爾摩散卷冷卻線長度：120m；輥道運輸速度：／s；驅(qū)動方式：電機驅(qū)動；風(fēng)機數(shù)量：18臺；每臺風(fēng)量：156000m3／ｈ。 型式：步進(jìn)式； 承載鋼坯尺寸：14014012000mm； 臺面載荷：75ｔ； 交流電機傳動。 型式:氣動拔鋼式； 升降臂個數(shù):4個； 傳動臂個數(shù):2個； 收集筐能力:8t； 上輥橫移，液壓擺動壓下夾緊型； 輥子規(guī)格： 上輥 Φ380220mm； 下輥 Φ300980mm； 夾緊力：90kＮ。 型式：液壓擺動式； 最低剪切溫度：900℃； 最大剪切斷面：150150mm；最大剪切力：2000kＮ。5. 高壓水除磷裝置 最大水量：20； 水壓：20ＭＰａ。6. 1﹟飛剪機 位置:布置在6號軋機后； 用途:用于切頭尾和事故碎斷；型式：啟停式回轉(zhuǎn)飛剪； 最大剪切斷面：Φ75mm； 最低剪切溫度：900℃；最大剪切力：650kＮ； 剪切速度：／s。7. 2﹟飛剪機位置:布置在12號軋機后； 用途:用于切頭尾和事故碎斷； 型式：連桿式啟停飛剪； 最大剪切斷面：Φ40mm； 最低剪切溫度：900℃；最大剪切力：250kＮ； 剪切速度：36m／s。 作用：在預(yù)精軋前，使中軋和預(yù)精軋之間實現(xiàn)無張力軋制； 型式：氣動操作，光電掃描監(jiān)測； 啟套范圍：01300mm。 水箱數(shù)量：6個； 水箱長度約4米； 水箱有4個噴嘴，1個清掃噴嘴；冷卻水壓：；清掃水壓：。10. 3﹟飛剪機 位置：布置在精軋機組前； 用途：用于切頭尾和分段； 型式：回轉(zhuǎn)式，啟停工作制； 傳動：交流變頻傳動； 最大剪切斷面：Φ25mm； 最低剪切溫度：800℃；最大剪切力：70kＮ； 剪切速度：最大13 m／s。 型式：連續(xù)工作制； 最大剪切斷面：Φ25mm； 最低剪切溫度：800℃；最大剪切力：70kＮ； 剪切速度：最大13 m／s； 碎斷長度：400mm。 位置：布置在精軋機組之后； 水箱數(shù)：4個； 每個水箱長度：4米； 每個水箱噴嘴數(shù)量：冷卻噴嘴：4個2套； 水清掃噴嘴：2個2套； 空氣清掃噴嘴：1個2套； 噴嘴規(guī)格：14/35 mm； 水耗量：冷卻噴嘴：72； 清掃噴嘴：18；水壓：6bar；空氣耗量：最大40； 空氣壓力：5bar；每個水箱的最大溫降：100℃。 型式：懸臂式，氣動夾緊； 最大速度：125m/s； 夾送輥尺寸：Φ176~186mm； 最大夾緊力：5kＮ；傳動：交流變頻電機傳動。14. 吐絲機 作用：將成品線材的高速直線運動路線轉(zhuǎn)換成預(yù)訂散圈直徑的受控環(huán)形路線，并將這些散圈放置在斯太爾摩冷卻線上； 最大速度：125m/s； 吐絲錐：軸傾斜10176。； 吐絲管尺寸：Φ51mm； 吐絲管在線材出口端的圓周直徑為1080mm。 集卷筒內(nèi)徑：Φ1160mm； 鼻子錐最大外徑：Φ800mm； 高度：2235mm； 散卷接收行程：2200mm； 橫移小車行程：2200mm。 作用：將盤卷傾翻90176。以便鉤式運輸機接受； 小車橫移行程：6000mm。 作用：將懸掛在P／F鉤式運輸線上的松散線卷壓緊并打捆； 型式：液壓壓緊，自動打捆； 盤卷重量：約2t； 盤卷直徑：外徑Φ1250mm， 內(nèi)徑Φ850mm； 打捆道數(shù)：4道。 稱重范圍：502500㎏； 稱重時間：10s。 作用：將懸掛在P／F鉤式運輸線上已稱重的盤卷卸下； 卸卷時間：40s／卷； 最大盤卷重量：； 傳動型式：液壓。7車間平面及起重運輸車間平面布置主要是指設(shè)備和設(shè)施方案選定的生產(chǎn)工藝流程確定平面布置,平面布置的合理與否對于生產(chǎn)能力的發(fā)揮,工人操作安全,生產(chǎn)周期長短及生產(chǎn)的高低有很大的影響,在平面布置時應(yīng)從實際出發(fā)求得最大合理的布置。1)應(yīng)滿足生產(chǎn)工藝的要求,使生產(chǎn)工藝流程合理。2)既有利于生產(chǎn),又使占地面積小,運輸線短,以求縮短周期提高生產(chǎn)率和單位面積產(chǎn)量。3)保證操作方便,安全生產(chǎn)和工人的健康。4)使人行道與工作線平行,避免金屬流線和金屬廢料流線以及其它材料的運輸線的互相交叉。5)考慮將來的發(fā)展,要留有余地。1)金屬流程線的布置。2)生產(chǎn)設(shè)備的布置。3)車間內(nèi)通路的布置。4)車間內(nèi)倉庫設(shè)施的布置。5)其它設(shè)施的布置。6)車間內(nèi)部運輸設(shè)備的布置?？紤]到生產(chǎn)工藝的合理順通,原料成品運輸?shù)臅惩?生產(chǎn)和采光通風(fēng)的良好,主廠房的主軋跨,成品跨平行布置,主電室在車間外面。本車間由原料跨,主軋跨,成品跨,主電室及公用輔助設(shè)施組成,各跨間的主要尺寸,吊車軌面標(biāo)高見表71,軋制線上的設(shè)備安裝在+,成品庫在+。表71 車間主要尺寸序號跨間名稱跨度（m）長度（m）吊車輥面標(biāo)高（m）廠房面積（m2）柱距（m）1主軋跨303961411880122原料跨30+30216126480123成品跨30312129360124機修間1825284536125電氣室1460840合計330961)考慮到夾送輥,高壓水除磷,事故卡斷機裝置的合理安裝,維修和正常運轉(zhuǎn),以及預(yù)留無頭軋制,因此從加熱爐中心到1粗軋中心距離為30m,其中從加熱爐到高壓水除磷為12m,除磷機到1粗軋機的距離是18m。2)考慮到目前國內(nèi)外一些資料并考慮本設(shè)計實際情況,取粗軋機組中心間距為3m。3),中軋機組各機架間距離為3m。4)。5)預(yù)精軋機組間距為4m(之間設(shè)有活套)。6)預(yù)精軋機組和精軋機組間距為14m。其它尺寸詳見車間平面布置圖當(dāng)軋機停產(chǎn)時,連鑄機由吊車吊到原料庫存放,成品平行放置。:F＝24AnKt／K1QH[3] （71）式中:A—平均小時產(chǎn)量,t/h。n—存放天數(shù),天。Kt—金屬投料量系數(shù)。Q—每立方米空間所能存放的原料重量,t/m3。H—每堆原料的堆放高度,m。K1—倉庫利用系數(shù)。本設(shè)計中采用冷裝熱送,要考慮2天的存放能力。A=加熱爐小時產(chǎn)量＝90t／h ；Kt＝1／成材率＝1／＝ ； QH＝12t／m3 , K1＝ ； F＝加上吊車極限,斷頭死區(qū),連鑄坯冷床保溫爐,冷坯上料臺架占地面積約為2700m2,總建筑面積約為3600m2；總存放量＝有效利用面積單位負(fù)荷＝7＝。每天平均入庫量＝總存放量/存放天數(shù)＝／2＝。 F＝570000nKt／365K1QH【3】 （72）取n=6 ，QH=2t/m2 , Kt= , K1= ；則F=再加上吊車極限,斷頭死區(qū),鐵路有關(guān)設(shè)備,安全通道等占地面積為1505m2。故總面積為8550m2總存放量=70442=。平均每天入庫量=。原料跨設(shè)有兩臺16+16t電動磁盤吊車,用于鋼坯的上料和卸車,成品跨有2臺10+10t旋轉(zhuǎn)掛梁電磁盤吊車,用于成品線材的入庫與裝車。主軋跨選用1臺32/5t 和一臺20/5t電動雙鉤橋式吊車,用于設(shè)備的檢修,機架的更換及廢鋼的吊運。沉淀池處用5t電動吊車。8車間經(jīng)濟技術(shù)表示軋鋼車間內(nèi)各項設(shè)備,原材料,燃料,動力以及勞動力,是鑒定車間設(shè)計水平和工藝過程制定質(zhì)量好壞重要標(biāo)準(zhǔn),是評定車間工作優(yōu)劣的主要依據(jù)。具體指標(biāo)數(shù)據(jù)如下:表81 經(jīng)濟技術(shù)指標(biāo)序號指標(biāo)名稱單位數(shù)量1車間年產(chǎn)量t5000002產(chǎn)品規(guī)格mm～14mm3軋機組成架26其中： 粗軋機組架6Φ6004,Φ5602中軋機組架6Φ4206預(yù)精軋機組架4Φ2854精軋機組架10Φ2085,Φ15954車間設(shè)備總重量t36005工藝操作設(shè)備總重量t26006起重設(shè)備總重量t350007電氣設(shè)備總裝機容量m3280008主廠房面積m2330969車間總投資萬元1200010職工人數(shù)人260其中：生產(chǎn)人數(shù)人23011軋機年純軋時間h551912軋機負(fù)荷率﹪7813每噸鋼產(chǎn)品消耗指標(biāo)1）連鑄坯t2）燃料消耗指標(biāo)106J3）電力kWh1404）水m3325）壓縮空氣m3556）耐火材料kg9環(huán)境保護(hù)隨著生產(chǎn)力的發(fā)展,社會的進(jìn)步,我國對環(huán)保的要求也越來越高。為了適應(yīng)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的要求及美化廠區(qū)和工作環(huán)境,減少生產(chǎn)對周圍環(huán)境的影響,本車間在設(shè)計時就兼顧了環(huán)保,力圖把污染降低到最低水平,努力實現(xiàn)企業(yè)三廢的零排放?！督ㄔO(shè)項目環(huán)境保護(hù)管理條例》 ； 國家大氣污染防治法,水污染防治法和固體廢棄物防治法。廠區(qū)內(nèi)設(shè)有綠化林帶,空地和道路兩側(cè)均種有樹木,在車間四周種灌木和花草,。車間供水采用混合式供水方式,生產(chǎn)廢水不對外排放,廢水收集設(shè)備,污水處理建筑物和增壓設(shè)備等幾部分組成。噪音已經(jīng)成為社會所公認(rèn)的第四大污染,采取防震和隔音措施,設(shè)置隔音罩,建造隔音建筑,使其符合我國工業(yè)企業(yè)噪音排放標(biāo)準(zhǔn)。,減少連鑄坯在加熱過程中耗用的混合煤氣,排出的煙氣重的主要污染物為少量煙塵和,煙氣經(jīng)煙囪在高空稀釋排放。在煙塵產(chǎn)生處設(shè)置高性能的集塵裝置,在集塵裝置的后端設(shè)置水幕除塵裝置,對煙塵進(jìn)行處理,加強文明生產(chǎn)教育,選取合理的防塵,除塵設(shè)備。設(shè)計專門的有害廢棄物處理設(shè)備,對確定無用廢氣物進(jìn)行無公害化處理。在生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的氧化鐵皮雖然是雜質(zhì),。致 謝本設(shè)計從查閱資料、下廠實習(xí)、產(chǎn)品大綱和金屬平衡表、設(shè)計方案、工藝流程、軋機性能與能力計算、設(shè)備的選擇、孔型設(shè)計到設(shè)備校核，都得到錢老師的大力幫助與指導(dǎo)。在此，我要向錢老師表示衷心的感謝。在他的幫助下，我順利地將本車間設(shè)計完成了，并從中獲取了大量的專業(yè)知識以及熟練的繪圖技能。設(shè)計中有一部分內(nèi)容是參考馬鋼高線廠的車間設(shè)計的，我要感謝馬鋼高線廠給我的幫助，讓我這個沒有實踐經(jīng)驗的大學(xué)生有了一個很好的參考，進(jìn)而完成了年產(chǎn)50萬噸優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼熱軋高速線材的車間設(shè)計。在這里我還要感謝沈曉輝老師和曹杰老師，是他們帶領(lǐng)我們?nèi)ヱR鋼高線車間和棒材 車間進(jìn)行參觀實習(xí)，使我在設(shè)計中有了一個很好的感性認(rèn)識和參照物。此外，還要感謝和我一組的同學(xué)們，這是我們在