【文章內容簡介】 處理好,共對安裝面的垂直度和相互間平行度另孔的總深度和配合作用的有效深度應設計好,毛坯定位和加工余量要求同鉗體一樣.\活塞A\材料:45鋼,也有用20鋼,鑄鐵,鋁合金(陽極化),工程塑料B\尺寸和形狀設計外徑與缸孔的配合,圓度,外徑尾部考慮裝配時的啃傷密封圈,應有倒角和圓滑過渡,并要考慮活塞外移最大量時,密封能力,不能有過長的倒角,一般2x20176。外端部平面,制動需要,同時應考慮振動,防塵溝槽,除尺寸公差注明外,各倒角,圓角,目的是為防止尖角損傷防塵罩防塵溝槽底部厚度,壓強需要,設計尺寸及公差應核算,一般根據(jù)孔徑應不小于2—表面防銹處理,電鍍Cr居多,化學鍍NiP者少,意見后者防銹能力好,均勻,但成本高,鍍膜厚度812μ表面硬化處理,增加抗壓,抗磨,一般采用加熱硬化330176。x1h\導向銷A、材料：45 調質處理HB220～240B、尺寸與形狀設計 桿徑按配合間隙確定,公差IT9() 螺紋孔端面安裝基準,應與桿身有垂直度要求(～) 防塵罩頸部溝槽,其寬度和直徑應保證橡膠件密封,同時注意溝槽的各小倒角,以免損傷防塵罩 減振圈環(huán)槽,按上同樣要求C\表面處理:鍍鋅或鍍Cr或NiP 低價選鍍鋅,高價選NiP同時防銹能力好,美觀\螺栓A\材料:聯(lián)接作用,疲勞受力,材質較好,應以40Cr或35CrMo硬度HRC29—36 B\螺紋精度:6gC\安裝面:D\表面處理:低檔鍍Zn,較高檔達克羅或化學鍍NiP\放氣螺釘A\材料:35或45 HRC30～38B\螺紋精度:6gC\配合圓錐面(90～120176。)D\表面處理:鍍Zn\卡簧片A\材料:日本愛信公司采用SUS301CSP1/2H,SUS631SP1/2HCSiMnPSCrNi抗拉MPa屈服MPa伸長率%SUS301CSP161868≥930≥510≥10SUS301631CSP12146≥1080≥51Cr17Ni7DY(中)≤≤≤≤≤161868≥930≥510≥10選用中國1Cr17Ni7(DY低硬)冷軋帶較好注意:上表中,日本提供2種材料,C,Cr含量和性能有些不同,硬度和FS(力位移)曲線也較相近,設計時與制造商協(xié)商一下.(日,硬度要求:HV380～450)此類材料的熱處理要求,日本以1/2H要求(4種1/4H,1/2H,3/4H,H),中國相當于低硬度級DY(分D,B,Y,T),設計者應根據(jù)零件的自由狀態(tài)至裝配狀態(tài)壓縮的尺寸,給出FS曲線(一般S=1～3mm,F=10～30N)例:國內制造此類產(chǎn)品: 1Cr17Ni7 熱處理300℃X1h HV380—400 0Cr19Ni9 熱處理350℃X1h HV430—4440技術要求:除材料的硬度和荷重FS要求外,應注意以下要求:1\主要彎曲部分應考慮鋼帶的壓延方向,2\注意最小圓角特別是避免90176。直角尖銳彎曲.\摩擦片的減振片 A\材料:鋼板冷板10,日本:SPCC, ～,NBC材料(丁腈丙烯) B\技術要求:橡膠附著力(鋼板清潔無油,無脫膠)表面狀態(tài)(無變形,碰傷,劃傷,變色,無油類附著)設計時注意:與摩擦片配合卡緊部位的圓角,角度和導入部分的形狀,配合尺寸及公差,以免變形和松脫\漲緊定位環(huán) A\材料:日本愛信公司采用SUS304,相對應于中國0Cr18Ni9CSiMnPSCrNi抗拉MPa屈服MPa伸長率%SUS3041820810≥520≥206≥400Cr18Ni9≤≤≤≤≤1719811590740/≥30B\尺寸與技術要求:活塞防塵罩用:注意:裝配狀態(tài)是正圓形,而且外徑正是防塵罩內層的直徑,閉合后,不能并圓,應有3～4mm間隙,口部不能有銳邊和毛刺.材料應用輕拉,抗拉780～1180Mpa日本愛信有產(chǎn)品材質改,抗拉1810～2108Mpa,鍍Zn,建議采用65Mn(YB/T51031993,油淬火回火碳素鋼鋼絲B類1716～1863Mpa)C\表面處理:鍍ZnD\應有壓緊力要求:一般10N(10177。4N)其他漲緊卡簧:材料,熱處理,表面處理同上,注意:裝配后的工作尺寸,設計時應考慮好,各轉角,圓角仔細處理好,無銳邊和毛刺.\橡膠件類 活塞密封圈: A\材料:EPDM,因其作用重要,材料性質和制品特性都較重視,制造商應提供其標準或設計者提供標準,通常應對硬度和比重進行檢驗. 設計:壓縮率計算:前面已講過,控制在8～15% 內徑:比活塞直徑大1～(考慮密封圈裝入鉗體溝槽時漲貼槽底,活塞裝入時,密封圈受到壓縮,對槽和活塞壓力與密封都較均勻. 徑向厚度:轎車一般采用3mm,～,177。,考慮此公差較大,177。 軸向厚度:一般3～,斷面略成方形,(即1/8’) 177。,可采用材料和制品硬度HS70177。5,～兩側面應對內/,但檢驗困難,與制造商協(xié)議,切制時把握好,零件應有密封包裝和存放及時間要求(如1年)活塞防塵罩: A\材料:EPDM如近海水,鹽霧作業(yè),選氯丁膠 B\設計。外徑:與鉗體槽直徑相同 內徑:比活塞凹槽直徑小5～6mm左右 外徑端寬度:～,定位環(huán)卡緊. 內徑端寬度:～ ～ 各折彎處的內,外圓角一定設計好 硬度HS60177。5導銷(導套)防塵罩: A\材料:EPDM同活塞防塵罩 B\設計:壓縮率設計:已前述 防塵部分:內孔比銷(套)槽直徑小2～3mm左右,寬度比銷(套)～銷軸減振套: A\材料:EPDM B\設計:寬度:～ 徑向厚度:此尺寸很重要,處理的原則要清楚,即配合后,最小膠層應比銷軸的直徑表面高出一些,最大厚度也應在銷孔的直徑內,這樣既能起減振而不致于滑動過緊.\摩擦片 A\材料:摩擦材料,半金屬(日,美多采用少金屬或復合纖維基價格高) 底板:20鋼板 B\設計:摩擦性能:關鍵項目,由于設計者根據(jù)整車制動系計算,確定本制動器的效能因數(shù) (摩擦系數(shù)),以滿足制動器制動扭矩和前后軸匹配的需要,同時考慮部分失效及駐車的需要 制造基準:上下方向:一般選擇與安裝槽配合的上下平面 摩擦材料的上下圓弧:上圓弧應在制動盤外緣尺寸內1～ 下圓弧應在摩擦平面內3～4mm 底板兩側平面:此尺寸應與支架槽,卡簧配合后,～(兩側計) 形狀公差:底板平面度:～(除去邊緣,凸柱,凹坑圓周3mm) 摩擦平面:～～ 表面硬度:材料不同,硬度有差別,一般鋼絲纖維類:HRS70～100(孔處允許65～95)最好控制在70～90范圍內, 其他非金屬纖維類: HRS50～80孔處略低5度左右,希望能控制在60～80范圍內 密度:影響材料剛性和磨損的因素,一般設計人員對此項不要求,建議,對此應了解: 半金屬基一般3g/mm3左右, 材料強度:此項性能一般設計中,設計人員不加要求,但也建議應了解,提高設計水平 拉伸強度:～ 剪切強度:～ 粘接強度:摩擦材料與底板抗切向力的能力要求,一般按產(chǎn)品類別(車型,片面積)有4～5Mpa要求,建議設計者根據(jù)額定力矩時切向力的大小,此數(shù)值如在F/S(切向力/面積)4～5Mpa時,可定此力為技術要求的剪切力,如低于4Mpa時,取4Mpa的應保證的力作為技術要求. 粘接強度要求切斷時,粘接殘留面積比率,現(xiàn)有產(chǎn)品有80%以上和95%以上. 粘接面有濕度變化的生銹要求,考慮工作環(huán)境,應無生銹(恒溫恒濕試驗) 粘接面應加隔熱層,即材料+石棉墊層, 表面軟化處理:此類產(chǎn)品不多,即用600℃左右鋼板與材料表面接觸幾秒,也有建議火焰噴射燒蝕,軟化表面層,利于初期磨合. 表面防銹處理。多為噴塑,顏色黑色,有浸液化學著色處理. \制動盤 A\材料:HT200或HT250 硬度:HV190～240 鐵素體含量≤5% B\設計:靜平衡: 厚度變化:, 兩平面要求:12\設計校核 \制動鉗總成和其他部件的間隙 鉗體和車輪鋼圈:直徑方向:最小間隙≥ 軸向: 最小間隙≥ 制動鉗與制動盤:徑向: 最小間隙≥3mm 軸向:兩側共計最小間隙≥\各主要件組合公差檢查 A\活塞與鉗體: 活塞外徑與鉗體活塞孔間隙:～ 活塞底部與鉗體活塞孔底部間隙:新品時,最小間隙≥ 活塞尾部直徑部分在產(chǎn)品使用極限時,應能保持≥ B\摩擦片(內片)與制動盤內側面的最小間隙 新品時,鉗體兩卡爪面壓緊外摩擦片貼著制動盤外側面,此種狀態(tài)時,內摩擦片與制動盤內側面應能有間隙,此間隙應≥\鉗體各部 鉗體活塞孔入口直徑尺寸滑動部長度,此段尺寸在密封槽外側,起導向作用,～3mm為宜,鉗體密封槽外側壁厚度,設計≥2mm。 兩耳部固定導向銷平面,應檢查新品時,與支架(或轉向節(jié))的尺寸及摩擦材料完全磨損后,離開的距離,此兩尺寸,涉及到導向銷的初壓縮和被拉伸最大長度. 活塞密封槽的深度尺寸:計算活塞,密封圈和密封槽的極限值的最大/最小壓縮率 鉗體防塵罩的深度,寬度:計算與防塵罩的配合過盈量,最小過盈量應＞0.\支架各部 導向孔有效深度及粗糙度:新品狀態(tài)時,導向銷裝配的極限尺寸,考慮加工成本, 內圓弧與制動盤外緣間隙:根據(jù)轉向節(jié),支架組合,校核此圓弧面與制動盤極限值. 導向孔周邊臂厚:校核徑向(外,內)厚度,最小臂厚應＞ 導向孔與導向銷配合間隙:根據(jù)鉗體,支架的中心距公差,孔與銷的偏差,校核兩導向銷的配合間隙極限值 \支架與鉗體,輪轂,轉向節(jié)的干涉 根據(jù)零件兩側相鄰處,每側面應有最小間隙≥ 新品時,鉗體缸孔下端與支架相鄰處, 應有最小間隙≥ 新品時,鉗體兩卡爪外側與支架相鄰處, 應有最小間隙≥ 支架后端加強筋圓弧與輪轂處緣應有最小間隙≥ 支架安裝轉向節(jié)平面時相鄰周邊應有最小間隙≥\支架與摩擦片間隙支架,彈簧片,摩擦片組合,應有間隙,兩側共計: ～\支架與制動盤兩側的最小間隙,單邊應≥根據(jù)轉向節(jié),軸承,輪轂,制動盤,支架組件后,校核最小間隙(最小間隙是彈簧片側面與制動盤平面間隙)\導向銷孔內防塵罩與槽配合的壓縮率校核\校核計算鉗體安裝在支架上的傾斜角度 即是按導向銷,孔的間隙,極值(最大,最小)時的傾斜角度.\強度校核\鉗體 鉗體開檔兩側圓弧底根部,按額定壓力計算此兩側斷面的變曲強度,應保證n＞3活塞孔圓周斷面:按額定壓力計算此斷面的抗拉強度和安全系數(shù)n＞5活塞孔底部斷面:按額定壓力計算此斷面的抗剪切強度,安全系數(shù)n＞5\支架 側面摩擦片傳遞制動時摩擦力矩的強度 應計算內側摩擦片的彎曲作用和外側摩擦片的扭轉合成的強度, n＞5 圓弧處的導向孔截面強度:計算外摩擦片的扭矩,特別是無加強筋相連的單臂, n＞3兩安裝孔的螺紋強度:計算螺孔的強度,(,:螺紋工作設計要求)\活塞 防塵罩溝槽斷面:按額定力矩時液壓(如P=7～8Mpa)作用力的抗拉強度, n＞3 端平面(與摩擦片貼合面)的壓縮強度按額定液壓力和接觸面面積之比n＞3\導向銷連接螺栓 按螺紋頭端面型式,有無墊片,螺紋部有無涂油,鎖固劑等情況,計算n＞\防塵罩卡簧裝配強度 計算其在指定裝配力(如F=1177。)抗彎強度n＞\功熱驗證\摩擦片比壓力:影響盤,片的磨損 Q={Q}=3Mpa 式中:P:額定管壓 Mpa Ap:活塞作用面積 mm2 Ac:摩擦片承壓面積 mm2 \比能量耗散率(單位功負荷) E1=1/2.{(V1^2V2^2)}.β/(2gtA) E2=1/2.{(V1^2V2^2)}.(1β)/(2gtA)式中:E1,E2雙軸汽車的單前輪,單后輪比能量耗散率(W/mm2)δ回轉質量換算系數(shù),～,轎車取前者Ga汽車總重量V1,V2制動初速,末速(m/s)g重力加速度t制動過程時間 t=(V1V2)/j j—制動減速度(m/s2)A單制動器(2片)摩擦面積(mm2)β該車輪制動力分配系數(shù)盤式制動器計算時,計算條件如下:V1=100km/h, j=E應不大于6 w/mm2\比摩擦力 f=M/RA(N/mm2) 式中:M—單制動器制動力矩() R—制動盤作用半徑或平均半徑(m) A—單制動器摩擦片(2片)摩擦面積(mm2