25m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支t梁橋設(shè)計(jì)ddd(編輯修改稿)
2025-07-26 19:23 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 結(jié)作用，認(rèn)為簡(jiǎn)支板的支點(diǎn)剪力即為連續(xù)板的支點(diǎn)剪力。計(jì)算圖式如下圖52 簡(jiǎn)支板計(jì)算圖式（1） 主梁架設(shè)完畢時(shí)橋面板可以看成長(zhǎng)81cm的懸臂單向板（2） 二期荷載計(jì)算彎矩:；即計(jì)算剪力： （3） 總永久作用效應(yīng)支點(diǎn)斷面永久作用彎矩：支點(diǎn)斷面永久作用剪力：跨中斷面永久作用彎矩：可變作用后輪著地長(zhǎng)度為及寬度 荷載對(duì)于懸臂根部的有效分布寬度：則取 車輪在板的支撐處時(shí)：計(jì)算支點(diǎn)剪力時(shí)，車輪應(yīng)盡量靠近梁肋邊緣布置。支點(diǎn)斷面可變作用彎矩：支點(diǎn)斷面可變作用剪力：跨中斷面可變作用彎矩：內(nèi)力組合承載能力極限狀態(tài)內(nèi)力組合計(jì)算表支點(diǎn)斷面永久作用彎矩跨中斷面永久作用彎矩支點(diǎn)斷面永久作用剪力六、主梁荷載橫向分布系數(shù)計(jì)算由于本橋各T梁之間采用混凝土濕接縫剛性連接，故其荷載橫向分布系數(shù)在兩端可按“杠桿原理法”計(jì)算、在跨中按“剛性橫梁法”計(jì)算。設(shè)單位荷載P=1作用在號(hào)梁軸上()，則任意號(hào)主梁所分擔(dān)的荷載的一般公式為：式中 —主梁的片數(shù)； —號(hào)梁距橋橫斷面中心線的距離； —號(hào)梁距橋橫斷面中心線的距離，所求出的影響線即為號(hào)梁的橫向分布影響線； ，對(duì)于已經(jīng)確定的橋梁橫斷面，它是一常數(shù)。式中 —號(hào)主梁的荷載橫向分布影響線在號(hào)梁處的豎標(biāo)值。以計(jì)算1號(hào)梁的荷載橫向分布影響線為例。其他梁的橫向分布影響線的豎標(biāo)值計(jì)算方法同上，考慮結(jié)構(gòu)的對(duì)稱性，計(jì)算結(jié)果見下表4表4 各梁的橫向分布影響線的豎標(biāo)值梁號(hào)P=1的位置(主梁梁軸)15123 計(jì)算出本橋3號(hào)梁的荷載橫向分布系數(shù)在各主梁軸下的豎坐標(biāo)值后，對(duì)該影響線進(jìn)行最不利的加載即可求出T梁的荷載橫向分布系數(shù)，計(jì)算的加載詳見圖61，計(jì)算的加載圖詳見圖62，計(jì)算結(jié)果如表5所示。圖61 計(jì)算的加載圖 (尺寸單位：mm)圖62 計(jì)算的加載圖 (尺寸單位：mm)表5 T梁的荷載橫向分布系數(shù)主梁編號(hào) 梁端跨中汽車人群汽車人群123七、主梁活載內(nèi)力計(jì)算1. 沖擊系數(shù)簡(jiǎn)支梁橋的基頻采用下列公式估算：其中： 根據(jù)本橋基頻，可算出汽車荷載的沖擊系數(shù)為：2. 車道荷載取值根據(jù)《橋規(guī)》，公路—級(jí)的均布荷載和集中荷載標(biāo)準(zhǔn)值為：kN/m 計(jì)算彎矩時(shí)：kN 計(jì)算剪力時(shí)：kN3. 活載作用效應(yīng)的計(jì)算 在活載作用效應(yīng)計(jì)算中，支點(diǎn)處橫向分布系數(shù)取，從支點(diǎn)至第一根橫梁段，橫向分布系數(shù)從過渡到，其余梁段均取。(1) 求跨中截面的最大彎矩和最大剪力圖71 跨中截面作用效應(yīng)計(jì)算圖式 計(jì)算跨中截面最大彎矩和最大剪力采用直接加載求活載作用效應(yīng)，圖53示出跨中截面作用效應(yīng)計(jì)算圖式，計(jì)算公式為：式中：S—所求截面汽車標(biāo)準(zhǔn)荷載彎矩或剪力； —車道均布荷載標(biāo)準(zhǔn)值； —車道集中荷載標(biāo)準(zhǔn)值； —影響線上同號(hào)區(qū)段的面積； —影響線最大坐標(biāo)值?？勺冏饔茫ㄆ嚕?biāo)準(zhǔn)效應(yīng)：可變作用(汽車)沖擊效應(yīng)：可變作用(人群)效應(yīng)：（2） 求四分點(diǎn)截面的最大彎矩和最大剪力圖54為四分點(diǎn)截面作用效應(yīng)的計(jì)算圖示。可變作用（汽車）標(biāo)準(zhǔn)效應(yīng):可變作用（汽車）沖擊效應(yīng)：可變作用（人群）效應(yīng)：圖72 四分點(diǎn)截面作用效應(yīng)計(jì)算圖示（3）求支點(diǎn)截面的最大剪力圖55為支點(diǎn)截面作用效應(yīng)的計(jì)算圖示可變作用（汽車）標(biāo)準(zhǔn)效應(yīng):可變作用（汽車）沖擊效應(yīng)：可變作用（人群）效應(yīng)：圖73 支點(diǎn)截面作用效應(yīng)計(jì)算圖示八、主梁內(nèi)力組合 據(jù)《橋規(guī)》~，根據(jù)可能同時(shí)出現(xiàn)的作用效應(yīng)選擇了三種最不利的效應(yīng)組合：短期效應(yīng)組合、標(biāo)準(zhǔn)效應(yīng)組合和承載能力極限狀態(tài)基本組合，見表6。表6 主梁作用效應(yīng)組合序號(hào)荷載類別跨中截面四分點(diǎn)截面支點(diǎn)MmaxVmaxMmaxVmaxVmaxkNkNkN（1）一期永久作用0
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