我國發(fā)展現(xiàn)代物流的企業(yè)戰(zhàn)略(編輯修改稿)
2025-07-26 13:04 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 “采購黑洞”、“物流陷阱”中造成的損失和浪費難以計算。1998年底，%；如果加上應(yīng)收帳款12315億元，%。1998年全國工業(yè)企業(yè)存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)為108天，天津市為83天，而在日本僅需20天。如果將天津市存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)縮短到60天，將減少資金占用110億元。不同的企業(yè)，可能面臨的突出問題不一樣，但我國企業(yè)面臨的帶有共性的問題主要有：資金短缺、產(chǎn)品積壓、不能保證按期交貨、用戶服務(wù)水平差、應(yīng)變能力低、市場競爭力差、庫存資金占用多、設(shè)備利用率低、生產(chǎn)周期長、物料供應(yīng)不及時、成本高、計劃跨度長、信息反饋不及時、預(yù)測能力差、生產(chǎn)管理水平低。由于上述問題，致使企業(yè)管理粗放，經(jīng)濟效益差，企業(yè)缺乏活力和競爭力。引進物流管理技術(shù)雖不能解決所有問題，但可以大大緩解以上的困難。二、完善發(fā)展現(xiàn)代物流的宏觀環(huán)境發(fā)達國家的經(jīng)濟決策部門早就認識到現(xiàn)代物流“第三利潤源”的重要作用，采用不同形式對物流業(yè)的發(fā)展進行引導(dǎo)和扶持，制定有關(guān)的產(chǎn)業(yè)政策或規(guī)劃。例如日本1997年制定的《綜合物流施政大綱》明確了在物流領(lǐng)域里進行經(jīng)濟結(jié)構(gòu)改革和企業(yè)引導(dǎo)的一系列措施，并提出了日本物流業(yè)到2001年實現(xiàn)能夠提供亞洲太平洋地區(qū)一流快捷物流服務(wù)的發(fā)展目標。這些都對我國有重要的借鑒意義。為了推動我國物流業(yè)的發(fā)展，應(yīng)根據(jù)我國的具體情況，從以下幾方面完善有利于物流業(yè)的
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1