【文章內容簡介】 表面松散的風化層，基礎嵌入基巖的深度不少于 ~ （按巖層的堅硬程度， 抗風化能力及抗侵蝕能力選定）。在軟質巖石地基上，基底最小埋置深度不小于 ，并對墻趾前巖面做封面防護。 B. 擋土墻宜采用明挖基礎。基底建筑在大于 5%縱向斜坡上的擋土墻，基底應設計為臺階式，基礎位于橫向斜坡地面上時，前趾埋入地面的深度和距地表的水平距離應滿足下表的要求。注：α0 為基底傾斜角，為基底面與水平線的夾角；μ 為基底與地基土的摩擦系數。 C. 基坑開挖。開挖前，應做好場地臨時排水措施，雨天坑內積水應隨時排干?；A的各部分尺寸、形狀以及埋置深度，均應按照設計要求進行施工?；娱_挖尺寸，應滿足基礎施工的要求，基坑底面一般大于基礎外緣 ，以免影響施工。滲水基坑應考慮基坑排水設施（包括排水溝、集水坑、網管）和基礎模板等大小而定?；涌刹扇〈怪遍_挖、放坡開挖、支撐加固或其他加固的開挖方法。任何土質基坑，挖至標高后不得長時間暴露、擾動、浸泡，以免削弱基底承載能力。一般土質基坑，挖至接近標高時，宜保留 1020cm，在基礎砌筑前突擊挖除?；娱_挖邊坡不宜過陡，以免破壞相鄰墻段的基底結構，如有超挖或擾動，應采用 12%C25 弱膨脹混凝土回填，挖基棄土堆放地點不得影響坑壁穩(wěn)定或妨礙其他作業(yè)的進行。本標段擋土墻基礎多為傾斜基底，基坑開挖時，應嚴格按照基底坡度、基底標高及臺階寬度開挖，保持地基土的天然結構，不得用填補方法筑成斜面。當基礎置于風化巖層上時，應按基礎尺寸鑿除表面已風化的巖層，在砌筑基礎的同時，將基坑填滿、封閉。③ 基底檢驗及處理當基礎開挖后，須采用多種檢驗方法，綜合評價地基承載力、地基土摩擦系數等，地基承載力不能滿足設計要求時，應及時聯系我院，將根據現場實際情況，采取進一步處理方案。④ 墻體澆筑本標段擋土墻采用片石砼澆筑，澆筑時，在混凝土中摻入的片石體積不超過結構體積的 20%，片石的抗壓強度等級不低于 MU30，應采用質地堅硬、密實、耐久、無裂紋和無風化的石料，片石厚度應為 1530cm，在混凝土中埋放片石時應符合下列規(guī)定： ，應在澆筑時的混凝土中埋入一半左右。 0℃時，不得埋放片石。 ，凈距應不小于 15cm，片石邊緣距結構側面和頂面的凈距應不小于 15cm，片石不得觸及構造鋼筋和預埋件。，每層混凝土的厚度不應超過 30cm，大致水平，分層振搗，邊振搗邊加片石。 ，應及時插入銜接片石，片石插入和出露各一半；且保證片石水平上與混凝土的接觸面不小于 20%。⑤ 墻身變高方式當路線縱坡≤5%時，一段擋墻內墻身尺寸采用標準圖中的同一尺寸；當路線縱坡＞5%時，一段擋墻內墻身尺寸應采用內插法進行變高處理。⑥ 墻背填筑當墻背處地面橫坡較陡時，應采用開挖臺階處理。墻背填料的填筑，需待砌體砂漿強度達到 75%以上，方可進行。正式填筑前，碾壓機具和填料性質應進行壓實實驗，確定填料的分層厚度及碾壓遍數，以便正確的指導施工。墻后回填應均勻，攤鋪要平整，并設不小于 3%的橫坡，逐層填筑，逐層碾壓夯實，不允許向墻背斜坡填筑。 壓實時應避免使墻身受較大的沖擊影響，臨近墻背 1m 范圍內或是墻體與老路之間的填筑寬度小于 2m 時，大型機械無法作業(yè)或不能有大型機械行駛作業(yè)時，應采用蛙式打夯機、內燃打夯機、高速液壓打夯機、手扶式振動壓路機、振動平板夯等小型壓實機具碾壓，每層壓實厚度不得超過20cm。除臨近墻背 1m 的范圍以外，墻后填料的填筑方法和要求基本同一般路堤。采用機械壓實時，分層的最大松鋪厚度不應超過 30cm，路床頂面最后一層填土厚度不應小于 8cm。不同性質的土應分別填筑，不得混填，透水性較小的土填筑于下部，并應做成 4%的向外傾斜的橫坡。強度大、穩(wěn)定性好的土填于上層。墻背填料的壓實效果應達到所在路基相應高度處的壓實度，墻背填料的基底壓實度不應小于 85%。⑦ 沉降縫施工沉降縫寬度為 2cm，為保證接縫的作用，兩種接縫均須垂直，并且縫兩側砌體表面需要平整，不能搭接。接縫中需填塞防水材料，防止砌體漏水。可用瀝青麻絮填塞，可貼置在接縫處已砌墻段的端面，也可在砌筑后再填塞，但均需沿墻壁內、外、頂三面填滿、擠緊。填塞深度均不得小于 15cm，以滿足防水要求。沉降縫在墻高變化不大，地基性質均勻時，一般每隔 10~15cm 設置一道。當墻高變化較快、地基性質不均勻（如地基承載力變化較大處、土石分界處）、墻身處于弧形地段時，宜縮短沉降縫的間距。⑧ 施工時應預留好泄水孔，放置排水管并應保證排水管的完整性。墻后的碎石反濾層，應嚴格按設計施工，厚度不得小于設計厚度。、 路面工程路面采用半幅破除后新建處理，采用 24cm 水泥混凝土面板+20cm 水泥穩(wěn)定碎石基層+20cm 級配碎石底基層。、 測量定位測量選用智能型全站儀定位，工程測量基準點用砼澆筑固定或設在固定建筑物上，并安裝防護標志，防止重車碾壓和重物碰撞而產生移位；基準方位安設在視線范圍內的不產生變形的物體上，或設點澆砼保護。、水泥混凝土面層①施工準備基層頂面的平整度、路拱橫坡、路基寬度、高程、壓實度、強度等進行驗收檢測，各指標必須滿足規(guī)范和設計要求，同時應檢查并保證基層頂面無任何松散材料和軟弱點。用層鋪法再噴灑封層瀝青，然后進行水泥混凝土面層的施工。對各種材料進行調查試驗，選擇確定，施工過程中應保持穩(wěn)定，不得隨意變更；對各種施工機具作全面檢查，并調試使其處于性能良好的狀態(tài)。應有足夠的機械、施工能力應配套，重要機械宜有備用設備。②備料混合料必須采用專用拌和機械拌制，材料各項技術指標必須進行試驗，滿足規(guī)范和設計要求，經選擇確定的材料在施工過程中應保持穩(wěn)定，不得隨意變更。為了防止泥土混入集料中，堆料場地應進行硬化。礦粉等填料不得受潮，集料應設置防雨棚。粗集料粗集料應由具有生產許可證的采石廠生產，用于水泥混凝土面層的碎石采用反擊式或錐式破碎機；粗集料應具有良好的顆粒形狀，應該潔凈、干燥、無風化、無雜質，具有足夠的強度、耐磨耗性。細集料細集料應采用與水泥有良好粘結能力的優(yōu)質機制砂或石屑，細集料應潔凈、干燥、無風化、無雜質，并有適量的顆粒組成。瀝青面層用細集料的粒徑規(guī)格及質量技術要求分別參見相應規(guī)范要求。填料宜采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強基性巖石等滲水性石料經磨細得到的礦粉，原石料中的泥土雜質應除凈。礦粉應干燥、潔凈，質量技術要求參見相應規(guī)范要求。（3）施工工藝流程施工準備——施工放樣——備料、配合比設計——水泥混凝土混合料拌制——水泥混凝土混合料運輸——水泥混凝土混合料攤鋪——水泥混凝土混合料整型——養(yǎng)生 28 天——開放交通（4）接縫設計 a 縱縫縱向縮縫采用假縫型式，縱向施工縫采用平縫型式，均設置了拉桿，縫隙寬 。拉桿為直徑 16mm 的螺紋鋼筋，鋼筋長度與間距分別為 80cm 和 60cm。b 橫縫縮縫：不設傳力桿，采用假縫型式，縫寬 。但在臨近脹縫或自由端的三條縮縫內設置傳力桿。脹縫：在臨近橋梁或其它固定構造物處，或者與其它道路相交處，應該設置橫向脹縫，縫寬 2cm?？p內設置填縫板和可滑動的傳力桿，傳力桿采用直徑為 32mm 的光圓鋼筋，長度為 50cm，間距為 25cm。 c 填縫料填縫料宜采用高彈性型，能很好地適應混凝土面板脹、縮性的填縫料。設計中擬采用聚氯乙烯膠泥類填縫料。、水泥穩(wěn)定碎石基層施工水泥穩(wěn)定碎石基層施工采用廠拌法施工水穩(wěn)碎石基層施工期最低氣溫在 5℃以上，并在第一次冰凍來之前半個月至一個月完成；雨季施工應防止混合料淋雨；混合料在拌合與碾壓之間延續(xù)時間應控制在 3～4 小時之間。施工單位根據實際情況，確定每一作業(yè)段合理長度，同時應考慮水泥的終凝時間，施工的季節(jié)和氣候、延緩時間對混合料密度和抗壓強度的影響、施工機械地效率和數量、操作地熟練程度、盡量減少接縫等因素?；旌狭喜捎弥行陌韬蠌S拌和， 拌和設備應采用單機生產能力不低于 500t/h 且配備自動計量器及 4 個以上供料斗的穩(wěn)定粒料拌和機，配料比例要準確，拌合要均勻。攤鋪機的使用性能應不低于 ABG423 型，粒料攤鋪要均勻，通過試驗確定集料的松鋪系數，確定松鋪厚度，碾壓時采用震動壓路機，先靜壓 1～2 遍，再振動碾壓，終壓采用膠輪壓路機碾壓密實。壓實度達 97%。振動壓路機激振力不小于 350KN，光輪壓路機噸位應不小于 21t， DD110 雙鋼輪壓路機每個鋼輪激振力不小于 350KN。施工中最少要求配置振動壓路機 1臺，光輪壓路機 2 臺。水泥穩(wěn)定碎石基層中的碎石、水泥的技術要求必須滿足設計要求，頂面的平整度、路拱橫坡、路基寬度、高程、壓實度、強度應滿足設計要求。水泥穩(wěn)定碎石基層分層施工時，下層水泥穩(wěn)定碎石碾壓完后，在采用重型振動壓路機碾壓時，宜養(yǎng)生 7 天后鋪筑上層水泥穩(wěn)定碎石。在鋪筑上層水泥穩(wěn)定碎石之前，應始終保持下層表面濕潤。在鋪筑上層水泥穩(wěn)定碎石時，宜在下層表面噴灑水泥凈漿，~,用水量按不同季節(jié)由施工現場確定。每一段碾壓完成并經壓實度檢查合格后，應立即開始養(yǎng)生?？捎脼⑺嚱洺⑺M行養(yǎng)生。每天灑水的次數應視氣候而定。整個養(yǎng)生期間應始終保持表面潮濕，應注意表層情況，必要時，用兩輪壓路機壓實?；鶎拥酿B(yǎng)生期不宜少于 7d，如養(yǎng)生期少 7d 即施工面層，則應限制重型車輛通行。、級配碎石底基層為改善路面結構使用性能，保證路面結構的支承條件，路面底基層采用級配碎石，級配碎石混合料施工采用中心拌合廠拌和。級配碎石底基層可以適當排出路面滲水或層底毛細水，使得路面基層保持干燥狀態(tài)，提高路面使用壽命。同時，通過設置級配碎石底基層，其抗壓模量可以由較低的路床逐漸過渡到較高的水泥穩(wěn)定碎石基層直至水泥混凝土面層，防止層間模量變化過大，導致裂縫。級配碎石底基層壓實度應滿足≥96%，攤鋪及碾壓工藝同水泥穩(wěn)定碎石基層一致。、老路面處理通過現場踏勘，現狀老路面板總體狀況較好，僅局部少量板塊存在路面病害，如裂縫、 斷板、板角及板邊斷裂、接縫損壞、刻槽磨損等，參照《公路水泥混凝土路面養(yǎng)護技術規(guī) 范》 （以下簡稱“養(yǎng)護規(guī)范”）的相關規(guī)定，同時結合本項目的實際狀況，針對上述常見病 害，擬定老路面病害修補方案如下： 裂縫修補綜合上述比較，對于寬度小于 3mm 的輕微裂縫，采取擴縫灌漿方式，對于貫穿全厚 的大于 3mm 小于 15mm 的中等裂縫及寬度大于 15mm 的嚴重裂縫，從整體性好、路容路 貌、方便施工等角度考慮，推薦采用換板處理，該方案雖造價相對較高，但本項目老路病 害較少，病害處理對整個項目的工程造價影響不大。 板邊、板角修從整體性好、路容路貌、方便施工等角度考慮，對于板邊、板角斷裂 修補推薦采用換板處理，該方案雖造價相對較高，但本項目老路病害較少，病害處理對整 個項目的工程造價影響不大。 接縫維修（1）接縫填縫料損壞維修，應符合下列規(guī)定：Ⅰ接縫中的舊填縫料和雜物，應予清除，并將縫內灰塵吹凈；Ⅱ在脹縫修理時，應先將熱瀝青涂刷縫壁，再將接縫板壓入縫內。對接縫板街頭及接 縫板與傳力桿之間的間隙，必須用瀝青其他填縫料填平抹平。上部用嵌縫條的應及時嵌入 嵌縫條；Ⅲ用加熱式填縫料修補時，必須將填縫料加熱至灌入溫度。宜用嵌縫機填灌，填縫料 應與縫壁粘結良好和填灌飽滿。在氣溫較低季節(jié)施工時，應先用噴燈將接縫預熱；Ⅳ用常溫式填縫料修補時，除無須加熱外其施工方法與加熱式填縫料相同。 （2）縱向接縫張開維修，應符合下列規(guī)定：Ⅰ當相鄰車道面板橫向位移，縱向接縫張開寬度在 10mm 以下時，宜采取聚氯乙烯膠 泥、焦油類填縫料和橡膠瀝青等加熱施工式填縫料，其方法參照本①條執(zhí)行；Ⅱ當相鄰車道板橫向位移，縱向接縫張口寬度在 10mm 以上時，宜采取聚氨酯類常溫 施工式填縫料進行維修；★維修前應清除縫內雜物和灰塵；★應按材料配比配置填縫料；★宜采用擠壓槍注入填縫料；★填縫料固化后，方可開放交通。Ⅲ當縱向接縫張口寬度在 15mm 以上時，采用瀝青砂灌粉。 （3）接縫出現碎裂時，接縫維修應符合下列規(guī)定：Ⅰ在破碎部位外緣，應切割成規(guī)則圖形，其周圍切割面應垂直于面板，底面宜為平面；路面出現脫空處理 對于主點彎沉大于 20，主副點彎沉差大于 6 的板塊存在脫空狀況，考慮老路現狀上 述病害數量極少，本次采用整體換板處理。挖除老路面板后，若基層松散，則挖除基層， 澆筑 C15 貧混凝土基層再澆筑水泥砼面板?？滩坌迯?路面磨光時，可采用刻槽法進行處治?；炷涟蹇滩垡瞬捎米孕惺娇滩蹤C，應在制定 的線路上安置導向軌，并將導向輪扣在導向軌上，刻槽深度 3~5mm，槽寬 3~5mm，縫距 為 10~20mm，刻槽時宜由高向低逐步推進。、橋梁、涵洞本標段共設置涵洞 53 道，平均每公里涵洞約 5 道，新建涵洞 2 道，重建涵洞 1 道，接長利用 2 道，維修利用涵洞 39 道，完全利用涵洞 9 道。其中新建涵洞長 21m，拆除拆除重建涵洞長 ，接長利用涵洞長 12m。（一）主要材料材料規(guī)格以設計圖紙中標明為準，一般材料規(guī)格如下：1．圓管涵：管節(jié)混凝土為 C30，螺旋形主筋為 HPB300 鋼筋，縱向鋼筋為 HPB300 光圓鋼筋，洞口翼墻、端墻及管節(jié)基礎為 C25 砼：翼墻及端墻基礎為 C25 砼，洞口河床鋪砌及隔水墻為 水泥砂漿砌片石， 水泥砂漿勾縫。2．蓋板涵：涵臺臺身及基礎，八字翼墻與基礎采用 C25 混凝土。河床與洞口鋪砌、洞口邊溝墻均采用 水泥砂漿砌片石，隔水墻采用 水泥砂漿砌片石，石料強度不得低于 Mu40。鋼筋混凝土蓋板（包括預制板和涵端現澆板）：采用 C30 混凝土。鋼筋：蓋板主鋼筋為 HRB335 帶肋鋼筋。（二）施工要點、圓管涵⑴ 預制管節(jié)建議采用離心法旋轉成型工藝，工廠集中預制可向水泥制管廠訂制，管節(jié)段長度分別為 米和 米（調整涵長用）的正管節(jié)及斜管節(jié)，并應在端面標注型號，如φ12斜 φ1230176。等字樣，斜管節(jié)也可在現場澆筑。⑵ 若開挖后發(fā)現實際地基土質較差，應采取換土措施，換土深度 ～ 米。⑶ 涵洞全長范圍內，設置沉降縫 1~2 道，其位置以設在路基中心線和行車道外側為宜。⑷ 施工放樣時，必須注意管涵的全長與管節(jié)的配置以及洞口端墻的準確位置，斜