3-技術(shù)、成本與直升機發(fā)展-楊開天(編輯修改稿)
2025-07-26 07:23 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 舒適性方面主要關(guān)注的是座艙振動水平和噪音水平，用戶希望能逐漸接近噴氣客機的水平。美學方面求反映了用戶更高一個層次的追求，這是成品走向成熟的又一個標志。西方對產(chǎn)品的評價有一句名言：看起來好就是好，可見產(chǎn)品的美學設計是何等的重要。當然作為民用直升機而言，無論是生產(chǎn)工業(yè)企業(yè)還是用戶都非常關(guān)注適航規(guī)則的變化。進入21世紀以后，軍用直升機的發(fā)展方向也出現(xiàn)了革命性的變革，一改過去不適當?shù)刈非蠹夹g(shù)指標的先進，預研成果轉(zhuǎn)化率低下，研制周期長，采購和維護成本不斷攀升的狀況，把降低全壽命成本作為重要發(fā)展目標。從發(fā)展規(guī)劃開始，一直到產(chǎn)品壽命終結(jié)為止的各個環(huán)節(jié)，包括設計、制造、儲存、使用、維護等要考慮降低成本。RAH66開發(fā)計劃的中止和偵察用直升機向小型化和無人化方向發(fā)展，就是這一變革驅(qū)動的反映。四、 成本是市場導向的首要因素1999年筆者參加西科斯基公司S76直升機轉(zhuǎn)包生產(chǎn)招標的標前會時，西科斯基公司向每一家轉(zhuǎn)包投標商發(fā)放了一個制作精美過塑的語錄卡，上面印著美國福特汽車公司創(chuàng)始人亨利福特早年的一段話，現(xiàn)翻譯如下：“我們的方針是降低價格，擴大經(jīng)營，改進產(chǎn)品。應該注意到降低價格是第一位的。我們從不認為成本是固定不變的。因此，我們首先是將價格降低到確信能銷售更多的車輛的價位上，然后繼續(xù)前進，努力去實現(xiàn)這個價位。我們不必為成本而困擾，新的價位將迫使成本下降。較為通常的做法是算出成本，再確定價格。盡管這種方法在狹義上講是科學的，但從廣義上看不科學的，因為如果它告訴你的只是該產(chǎn)品的生產(chǎn)是在一個不可能銷售出產(chǎn)品的價位上進行的，知道這樣的成本到底還有什么意義呢？然而，更需要指出的事實是，盡管可以算出成本是多少，并且所有的成本都是認真計算的，可是沒有人知道其成本到底應該是多少。找到它的方法之一是確定一個相當?shù)偷膬r格，以迫使有關(guān)的所有人員達到工作效率的最高點。該低價位將促使每個人都為利潤而竭盡全力。我們根據(jù)這種加壓的方法取得了要比其他任何從容不迫的調(diào)查研究方法更多的成效?！睆倪@樣一個小小的細節(jié)可以反映出西方企業(yè)對產(chǎn)品成本的重視程度。作為習慣于成本＋利潤的中國直升機工業(yè)部門，是否能夠從亨利福特先生這段話中領悟到什么有益啟示？我國的汽車工業(yè)的實踐不正是最好的腳注嗎？任何一種產(chǎn)品走向成熟的標志是其性能價格比，或其成本效率成為該產(chǎn)品發(fā)展的重要驅(qū)動因素。直升機成熟的標志并不在于其可以執(zhí)行多少種
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