集成式直升機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目培訓(xùn)(編輯修改稿)
2025-03-20 09:30 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 并精確至秒。 方位： ◆ 方位確定應(yīng)綜合考慮機(jī)坪外形、周邊障礙物位置、設(shè)備布置和主風(fēng)向等。 標(biāo)高： ◆直升機(jī)場(chǎng)標(biāo)高必須測(cè)定。 九、直升機(jī)場(chǎng)的主要技術(shù)指標(biāo) ◆ 停機(jī)坪 ﹡ 接地離地區(qū) (TLOF)尺寸、表面類(lèi)型。 ﹡ 最終進(jìn)近和起飛區(qū) (FATO)尺寸、表面類(lèi)型。 ﹡ 安全區(qū) (safety area)尺寸、表面類(lèi)型。 ◆ 公布距離 ﹡ 可用起飛距離 (TODAH) 米； ﹡ 可用中斷起飛距離 (RTODAH) 米； ﹡ 可用著陸距離 (LDAH) 米。 ◆ 基準(zhǔn)點(diǎn)位置 經(jīng)度 秒，緯度 秒。 ◆ 載重量 噸。 ◆ 標(biāo)高 海拔 米。 十、三類(lèi)直升機(jī)場(chǎng)對(duì)比 ◆ 地面直升機(jī)場(chǎng)必須設(shè)置 FATO、TLOF和安全區(qū)。 ◆ 高架直升機(jī)場(chǎng)必須設(shè)置 FATO和安全區(qū)。其 TLOF宜與 FATO相重合。 ◆ 直升機(jī)甲板必須設(shè)置 FATO。其TLOF宜與 FATO相重合。表面必須抗滑。 十一、地面效應(yīng)和氣流擾動(dòng) 地面效應(yīng)： ◆直升機(jī)在靠近直升機(jī)場(chǎng)或其他物體表面飛行或懸停時(shí)， 由于旋翼向下壓縮空氣而形成較為密集的空氣氣墊，使 得飛行性能改善。 地面效應(yīng)區(qū)： ◆指直升機(jī)場(chǎng)用于提供地面效應(yīng)的堅(jiān)實(shí)部位。對(duì)直升機(jī)甲 板而言，該區(qū)可以?xún)H指飛行甲板，也可連同周邊的安全架。 直升機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)還應(yīng)考慮 ： ◆能夠支持地面效應(yīng) ◆能夠減少氣流擾動(dòng)的影響 通過(guò)架高（保證底部至少有 ）或者設(shè)置安全架，可減小擾動(dòng)氣流的影響。 第二講： 項(xiàng)目實(shí)施流程 一、流程框圖 獲取客戶(hù)信息 用戶(hù)需求情況調(diào)查 初步設(shè)計(jì) 簽定委托設(shè)計(jì)合同 并收預(yù)付款 現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè) 規(guī)劃設(shè)計(jì) 用戶(hù)確認(rèn) 詳細(xì)設(shè)計(jì) 簽定
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1