【文章內容簡介】 體植被較發(fā)育，覆蓋層主要為碎石土，下覆基巖巖性多為碗牛壩巖組變粒巖。根據(jù)物探揭示，；全風化厚度約6m；強風化層厚度約8m；下為弱風化層。山體整體穩(wěn)定，破壞力較小，對線路影響較小。（3）危巖①、K1＋070～K1＋400危巖體該段巖性比較復雜，主要為奧陶系志留系大貴坪巖組（OS）b黑灰色硅質板巖、志留系下統(tǒng)梅子埡組（S2m1）二云石英片巖為主，局部夾薄層狀變質砂巖。覆蓋層較薄，坡腳處由于人工采石，坡體多處大石塊懸掛崖頭呈凸出狀、鷹嘴狀。加之該段斷層褶皺發(fā)育，巖體極破碎，危巖處于臨界狀態(tài)，在降雨和重力作用下，隨時都可能發(fā)生崩塌或落石等現(xiàn)象。穩(wěn)定性較差,對線路影響較大。該危巖段在工程施工邊坡開挖時，可能發(fā)生楔形體塌落及崩塌、掉塊等小型地質災害現(xiàn)象；設計、施工時應加強坡面防護措施，例如錨索掛網(wǎng)、混凝土噴漿等防護措施。②、K1＋440～K1＋490左30米危巖體該段巖性簡單，主要志留系下統(tǒng)梅子埡組（S2m1）二云石英片巖為主，局部夾少量的硅質板巖?；鶐r出露，在線路左側30m處形成一高約60m陡崖，陡崖體上多處大石塊懸掛崖頭呈凸出狀、鷹嘴狀。在降雨和重力作用下，可能發(fā)生落石、掉塊等現(xiàn)象。穩(wěn)定性較差,對線路有一定影響影響。該危巖段在工程施工時或竣工后，在降雨和重力作用下，可能發(fā)生落石、掉塊等現(xiàn)象；設計、施工時應加強防護措施，例如在陡崖坡腳處設立攔護網(wǎng)、墻等防護措施。2．6線路工程地質條件評價及對策措施線路起點位于西漢高速佛坪出口的大河壩鄉(xiāng)，終點為余家莊。依據(jù)沿線經(jīng)過的地形地貌、地層巖性和構造特征，結合其巖石構造、完整性及工程穩(wěn)定性，分段論述如下：K0+000～K1＋500路線段：地貌單元復雜，地形較陡峭，地層巖性主要為梅子埡巖組（S2m1）含石榴子石云母石英片、千枚巖及大貴坪巖組（OS）b黑灰色硅質巖。本段線路所處坡體沖溝發(fā)育，且邊坡較高，受斷裂帶影響，巖體節(jié)理裂隙極發(fā)育，褶皺發(fā)育，巖體破碎，易發(fā)生崩塌等地質災害。綜合而言，本區(qū)段工程地質條件較差。其中K0+850～K0＋900段邊坡：該邊坡為巖質邊坡，自然坡率約70176。，坡體基巖出露，巖性主要為奧陶系志留系灰黑色硅質板巖。巖層產(chǎn)狀190176?！?5176。，為順層坡，開挖邊坡易產(chǎn)生順層滑塌等地質災害，對線路影響較大。K1＋500～K5＋980路線段：地貌單元單一，沿線發(fā)育較多沖溝，地勢總體呈左高右低狀態(tài)。巖體性質變化不大，基本為中—新元古界長角壩巖群碗牛壩巖組（Pt23cw）片麻巖、黑云石英片巖、變粒巖等，地質病害不發(fā)育。綜合而言，本區(qū)段工程地質條件較好。K5＋980～K5＋630路線段：地貌單元復雜，斷層發(fā)育，沿線發(fā)育較多沖溝，地形變化較大。巖體性質變化較大，為中—上元古界長角壩巖群低莊溝巖組（Pt23CD）黑云石英片巖等，局部夾雜透鏡體的大理巖，巖體受斷裂帶影響，巖體節(jié)理裂隙發(fā)育，巖體破碎，地質病害較發(fā)育，出現(xiàn)有滑坡、崩塌等不良地質現(xiàn)象。 綜合而言，本區(qū)段工程地質條件較差。K5＋630～K14＋405路線段：地貌單元單一，沿線發(fā)育較多沖溝，地形起伏較大，地勢總體呈左高右低狀態(tài)。巖體性質變化不大，基本為中—上元古界長角壩巖群碗牛壩巖組（Pt23cw）黑云石英片巖、片麻巖、變粒巖等。沿線第四系坡積層厚度較大，工程開挖時易產(chǎn)生淺層滑坡。綜合而言，本區(qū)段工程地質條件一般。其中A、K7+600右50m段邊坡：該段邊坡邊坡為土質邊坡，自然坡率約40176。，坡體覆蓋層主要為殘坡積碎石土，結構松散，下覆基巖多為碗牛壩組黑云石英片巖。根據(jù)物探揭示，～；～；；下為弱風化層。坡體上覆蓋層、全風化層厚度較大，水庫蓄水后在水的的作用下有可能誘發(fā)坍岸等地質災害，工程穩(wěn)定性較差，對線路有一定的影響。設計施工時路基持力層放在強風化層上。B、K9+860～K10+230段邊坡：該段邊坡為土質邊坡，自然坡率約35176。，坡體覆蓋層主要為殘坡積碎石土、亞粘土組成，結構松散，下覆基巖多為碗牛壩組黑云石英片巖、變粒巖為主。根據(jù)物探揭示，；～；～；下為弱風化層。坡體上全風化層厚度較大，水庫蓄水后在水的的作用下有可能誘發(fā)坍岸等地質災害，工程穩(wěn)定性一般，對線路有一定的影響。設計施工時路基持力層放在強風化層上。C、K12+650～K12+740段邊坡：該段邊坡為土質邊坡，自然坡率約30176。，坡體覆蓋層主要為殘坡積碎石土、亞粘土組成，結構松散，下覆基巖多為碗牛壩組黑云石英片巖。根據(jù)物探揭示，～；～；～；下為弱風化層。坡體上覆蓋層、全風化層厚度較大，但坡體坡度較緩，前緣基巖出露，為強風化～弱風化巖層，工程穩(wěn)定性較好，對線路影響較小。設計施工時選擇合理的路基持力層。K14＋405～終點路線段：地貌單元單一，沿線沖溝較發(fā)育，地形較陡峭。巖體性質變化不大，基本為古生界余家莊黑云石英片巖（PzY）等，局部夾透鏡體、條帶狀土地糜棱組巖化大理巖（PzT），巖體較完整，坡體穩(wěn)定性較好。綜合而言，本區(qū)段工程地質條件較好。其中A、K14+910～K15+350段邊坡：該不穩(wěn)定邊坡為土質邊坡，自然坡率約30176。，坡體覆蓋層主要為殘坡積碎石土，結構松散，下覆基巖多為余家莊黑云石英片巖（PzY）。根據(jù)物探揭示，～；～；～；下為弱風化層。坡體多為耕地，覆蓋層、全風化層厚度較大，但坡體坡度較緩，水庫蓄水后淹沒線位于坡腳處，對邊坡影響較小，因此工程穩(wěn)定性一般，對線路影響較小。設計施工時選擇合理的路基持力層及加強邊坡防護措施。A比較線路線段：地貌單元單一，地形較陡峭，地層巖性主要為大貴坪巖組（OS）b黑灰色硅質板巖、黑云石英片巖；中—上元古界長角壩巖群碗牛壩巖組（Pt23cw）片麻巖、黑云石英片巖、變粒巖等。本段線路邊坡基本為基巖邊坡，邊坡較高，斷裂帶發(fā)育，巖體受斷裂帶影響，巖體節(jié)理裂隙發(fā)育，褶皺發(fā)育，巖體極破碎，易發(fā)生崩塌等地質災害。綜合而言，本區(qū)段工程地質條件較差。其中AK6+800～AK6＋980段邊坡：該段邊坡為巖質邊坡，自然坡率約45176。，坡體覆蓋層較薄，主要為殘坡積碎石土，結構松散，下覆基巖巖性主要為碗牛壩組黑云石英片巖，局部夾薄層狀變質砂巖。巖層產(chǎn)狀40176?！?8176。，為順層坡，開挖邊坡易產(chǎn)生順層滑塌等地質災害，對線路有一定影響。綜合而言，本區(qū)段工程地質條件一般。三、項目勘察設計特點本項目地處秦嶺南坡，沿線地形起伏較大、溝谷發(fā)育、河谷蜿蜒、岸坡陡峭，不良地質分布較廣。由于建設條件復雜、工程規(guī)模艱巨，本項目有著顯著的特點：① 路線經(jīng)過秦嶺深山，地形條件復雜，各路段建設條件的差異性較大，導致設計中的側重點均有應所不同。② 本項目沿線不良地質分布較廣，主要有滑坡、崩塌、坍塌等，導致各段設計方案及對策有所不同。③ 本項目區(qū)地勢起伏較大，路線從起點進入山區(qū)跨越子午河以后，路線需克服高差較大，導致路線方案布設困難，平縱面設計困難，存在長大縱坡問題。④ 本項目總體方案復雜，橋涵比例大、工程規(guī)模大、工程造價較高，做到工程規(guī)模與環(huán)境保護均衡難度較大。⑤ 項目沿線植被茂密，環(huán)境優(yōu)美環(huán)境保護難度較大。⑥ 由于大壩建設的滯后，路線方案與大壩的干擾始終存在,因此目前工可報告未批復，方案不確定性大。田壩梁隧道方案與利用大壩二級平臺方案三河口水庫大壩下游路線設計高差較大，導致路線縱坡較大，大壩前路線為5公里連續(xù)下（上）坡路段，坡度較大，需要加強安全防護措施。%，%兩處，坡長260m和190m；利用大壩二級平臺方案，%。沿線地質情況復雜沿線路線附近存在滑坡、崩塌等不良地質，勘察難度大，施工圖外業(yè)加強沿線地質勘察力度。環(huán)保設計難度大路線基本上沿山體山腰展線，沿線溝壑眾多，植被茂密，林木豐富，環(huán)保設計將著重植被恢復及景觀設計。四、針對本項目特點擬采取的相關對策及措施在總體方案設計中全面考慮地形、地質條件和工程建設環(huán)境，以“安全、環(huán)保、舒適、和諧”的設計理念，從路、橋、隧、立交、不良地質、環(huán)保等方面綜合考慮。堅持“以人為本，安全至上”的理念。在利用地形延展路線，盡量降低縱坡的同時，應高度重視安全設計。注重環(huán)境保護，盡量減少對環(huán)境的破壞。采用靈活的布線手法與地形相適應，重視地形、地質選線，構造物設計靈活多樣減少對環(huán)境的破壞。合理使用指標，控制工程量，提高項目的內部收益率。設計中應因地制宜，合理使用指標，不片面追求高指標和里程的縮短，使造價和指標達到一個合理的水平。路線方案選定時要進行多層次的方案比較，路線經(jīng)過大壩段隧道方案和路線方案同深度布設，為后期工作做好充分準備工作。重視地質選線，根據(jù)治理工程的規(guī)模，妥善處理地質病害“防”與“治”的關系。重視環(huán)境保護，深入研究防護及跨線構造物造型，合理控制路基填挖高度，包括高路堤與高架橋梁、深路塹與隧道、半邊橋與高邊坡等等，在比較的過程中應充分引進“有利于環(huán)境”的觀念，將對環(huán)境破壞及其恢復程度列為主要比較條件。做好廢方處理和棄土場防護，防止水土流失。項目區(qū)地質構造發(fā)育，地層單元復雜，因此應加強收集工作區(qū)基礎地質資料，對大地地質構造有比較充分了解，正確指導野外地質勘察工作。項目區(qū)巖石類型多變，尤其變質巖類型較多，并且相互接觸、穿插，巖層界線野外不好區(qū)分，巖性難以確認。因此野外應統(tǒng)一認識，尋找建立標志層位，理順層位關系。應請教專家現(xiàn)場指導，并采集必要的巖石標本，做鏡下巖礦鑒定。五、初步設計路線方案陜西省水利