【文章內(nèi)容簡介】 別針對原橋軸線及調(diào)整后XXX大橋工程勘察設計投標商務文件 第 5篇 勘察設計工作大綱 5－ 11 的橋軸線，進行橋型方案及橋跨布置研究；分析橋軸線調(diào)整的利弊，提出明確的意見；將橋軸線 研究的過程及結論報業(yè)主審定。 ② 橋型方案及橋跨布置研究 橋型方案 根據(jù)橋位處的建設條件，本項目采用懸索橋方案是十分合適的。因此，橋型方案擬采用大跨徑懸索橋方案。 主跨跨徑 本項目在工可階段選取了 1650、 15 1312m 三種主跨跨徑進行了初步研究，并推薦采用 1650m的主跨跨徑。本階段有必要在深入了解建設條件的基礎上，選擇兩種主跨跨徑（初擬 1650、 1520m）進行研究，以分析南塔入水的利弊、上下部結構的技術經(jīng)濟狀況，求得合理上下部組成。 橋跨布置 根據(jù)本階段工程勘察的結果，針對不同的主跨跨徑， 進行塔、錨位置研究比較，以確定不同主跨跨徑懸索橋方案的塔、錨位置，從而確定橋跨布置。 ③ 全橋平縱線形設計 針對初擬的橋型方案及橋跨布置，結合兩岸接線的平縱線形，進行全橋平縱線形設計。設計原則為“平包縱”、豎曲線覆蓋全橋，這樣全橋的線形比較流暢、優(yōu)美。 ④ 矢跨比研究 針對本橋跨徑將達到 1650m這一特點，選擇 1/1 1/、 1/10 三種矢跨比進行研究，分析全橋剛度與工程規(guī)模之間的相對關系，從而確定一個既滿足剛度要求、又可減小纜力、減小工程規(guī)模的矢跨比。 ⑶ 結構設計及分析 XXX大橋工程勘察設計投標商務文件 第 5篇 勘察設計工作大綱 5－ 12 該部分工作的工作量約為 46 人月。 ① 初擬結構方案 索塔 擬定 兩種門式框架 結構方案，整體外形、斷面形狀及斷面尺寸擬定的著眼點是景觀效果，對比研究的重點亦是景觀效果。 加勁梁 擬定三種加勁梁斷面型式，分別為 中分帶拉開的雙箱斷面、敞開式格構的雙箱斷面及單箱斷面 ，斷面形狀及斷面尺寸擬定的著眼點是結構抗風性能。這三種斷面形狀已基本涵蓋了可能的型式，三種斷面均需進行節(jié)段風洞模型試驗。 錨碇 初擬 重力式擴大基礎錨、重力式嵌巖錨和隧道錨三 種方案，整體外形、尺寸擬定的著眼點是經(jīng)濟性、合理性。 纜索系統(tǒng) 初擬主纜采用 1670MPa、 1760MPa 兩種平行鋼絲索股 ，相應調(diào)整各分部尺寸，以對兩種主纜材料進行綜合技術經(jīng)濟比較。纜索系統(tǒng)的其他構件則根據(jù)結構分析結果，選擇經(jīng)濟適用的結構型式。 加勁梁的約束型式 根據(jù)結構分析所得的加勁梁各項荷載位移，選擇合適的加勁梁約束型式，以使加勁梁既適應各種荷載變形，又能保證結構安全及耐久性。 南邊跨引橋結構型式 初擬采用 跨徑 70m 預應力連續(xù)箱梁 ，其梁高與主橋的加勁梁同高，不會產(chǎn)生梁高錯臺；跨徑較大，與大跨徑主橋配合比較協(xié)調(diào)，全橋的景觀效果較好。 XXX大橋工程勘察設計投標商務文件 第 5篇 勘察設計工作大綱 5－ 13 ② 結構設計及分析 同類型橋梁、相關產(chǎn)品調(diào)研及資料收集。 構思 施工工藝、施工流程，繪制結構方案圖，并經(jīng)過技術審查程序審查完畢。 根據(jù)需要采用空間模型、平面模型等進行計算分析。 計算工程量。 ⑷ 工程概算 初步設計概算是項目投資的最高限額，是編制項目計劃、控制預算、考核設計經(jīng)濟合理性和建設成本的依據(jù)，因此本項目概算編制時內(nèi)容要全面。 該部分工作的工作量約為 5 人月。 根據(jù)橋型方案進行施工組織設計，合理布置施工場地、認真分析各橋型方案的施工特點，找出各方案的重點和難點，針對這些難點，合理地確定大型臨時工程費用； 根據(jù)掌握的國內(nèi)已建成的同類橋梁的施工資料，對部頒現(xiàn)行定額 中缺項內(nèi)容編制補充定額； 按照《概預算編制辦法》、《公路工程概、預算定額》及外業(yè)調(diào)查的資料，確定人工、材料、機械臺班單價及取費標準，正確地引用定額，根據(jù)設計提供的工程量編制概算。 ⑸ 初步設計文件的編制及審查的技術準備工作 該部分工作的工作量約為 31 人月。 按照交通部的有關標準規(guī)范認真細致地進行初步設計文件的編制出版工作。完成初步設計評審的技術準備工作。 ⑹ 根據(jù)評審意見完善設計文件。 該部分工作的工作量約為 17 人月。 XXX大橋工程勘察設計投標商務文件 第 5篇 勘察設計工作大綱 5－ 14 2. 技術設計階段 ⑴ 結構設計及分析 該部分工作的工作量約為 52 人月。 ① 初擬方案 在初步設計的基礎上，本階段設計工作更多地是偏重于局部工程方案的研究比選，具體選題如下： 塔柱斷面 擬定兩種塔柱斷面型式，分別為 四角開矩形缺口斷面、圓端形斷面 ，斷面形狀及斷面尺寸擬定的著眼點是索塔的抗風性能。兩種斷面均需進行風洞模型試驗，以對索塔的風阻系數(shù)及渦激振動進行深入研究。 加勁梁無索區(qū)長度 對北邊跨近錨碇處、北塔處的加勁梁，選擇 不同的區(qū)段長度 ，研究該區(qū)段附近加勁梁的受力狀況、吊索的受力狀況及主纜的變形，以求得合理的無索區(qū)長度。 主纜錨固系統(tǒng) 對 預應力鋼絞線、預應力粗鋼筋 兩種主纜錨固系統(tǒng)進行技術 經(jīng)濟綜合比較，確保錨固系統(tǒng)的安全性、耐久性。 加勁梁橫隔板型式 對 板式、桁架式 橫隔板進行技術經(jīng)濟綜合比較，以達到既滿足使用要求（受力、變形等方面）、又經(jīng)濟合理的目的。 主纜防護方案 調(diào)研現(xiàn)行的多種主纜防護方案，重點考察采用 除濕系統(tǒng) 的防護方案，研究其經(jīng)濟合理性，從而選擇合適的防護方案，確保主纜的使用壽命。 XXX大橋工程勘察設計投標商務文件 第 5篇 勘察設計工作大綱 5－ 15 吊索型式 對 騎跨式、銷接式 兩種吊索型式進行技術經(jīng)濟綜合比較，以選擇合理的吊索型式。 結構抗風及抗震措施 對 粘滯阻尼器、液壓阻尼器 進行調(diào)研及技術經(jīng)濟綜合比較，選擇經(jīng)濟合理的阻尼器，并深入研究其合理的布 置方式。 ② 結構設計及分析 同類型橋梁、相關產(chǎn)品調(diào)研及資料收集。 構思局部構造，繪制結構方案圖，并經(jīng)過技術審查程序審查完畢。 根據(jù)需要采用空間模型、平面模型等進行計算分析。 計算工程量。 ⑵ 工程修正概算 該部分工作的工作量約為 5 人月。 根據(jù)技術設計編制時間進行材料單價市場補充調(diào)查； 對技術設計橋梁方案結合現(xiàn)場實際情況，進行施工組織設計，合理安排施工進度； 按照《概預算編制辦法》、《公路工程預算定額》及外業(yè)調(diào)查所得到的資料，確定人工、材料、機械臺班單價及取費標準，正確地引用定額，根據(jù)設計提供 的工程量編制修正概算。 ⑶ 技術設計文件的編制及審查的技術準備工作 該部分工作的工作量約為 19 人月。 按照交通部的有關標準規(guī)范認真細致地進行技術設計文件的編制出版工作。完成技術設計評審的技術準備工作。 ⑷ 根據(jù)評審意見完善設計文件。 XXX大橋工程勘察設計投標商務文件 第 5篇 勘察設計工作大綱 5－ 16 該部分工作的工作量約為 17 人月。 3. 施工圖設計階段 根據(jù)技術設計階段的審查批復意見，針對批準實施的橋型方案展開施工圖設計工作。 ⑴ 結構設計及分析 該部分工作的工作量約為 79 人月。 認真細致地分析設計計算所需的基礎資料，選擇合理的設計計算參數(shù)。 在技術設計的基礎上進一步 優(yōu)化和細化結構方案。 進行總體計算及各細部結構的局部計算，確保結構設計安全、美觀、合理、經(jīng)濟。 設計中盡量采用新材料、新工藝、新技術，以方便施工，節(jié)省材料用量，降低工程造價，增加項目科技含量； 確定各結構施工工藝，對關鍵的施工方案進行研究，提出詳盡的施工實施方案； 繪制基礎、下部構造、上部構造等詳盡的施工設計圖； 繪制各部施工方案流程圖，合理安排施工進度計劃。 ⑵ 施工圖設計文件的編制及審