【正文】 受路面表面集中水流的沖刷，影響行車安全，在該路段采用設(shè)置邊坡拱形骨架防護(hù)措施，最大限度的降低了可能存在的安全隱患。它的存在能大大降低公路交通事故，也能給路用者提供視線的誘導(dǎo)和心理上的安全感。（2）從人為降速角度考慮。本項(xiàng)目在小半徑曲線和隧道進(jìn)出口分別設(shè)置了減速振動(dòng)標(biāo)線和防滑標(biāo)線。六、定測(cè)進(jìn)場(chǎng)前準(zhǔn)備工作總體（1）在詳測(cè)前進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)，對(duì)路線平縱面設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化，對(duì)高填深挖路段，通過(guò)路線線位優(yōu)化，減小邊坡高度。（3）注重棄土場(chǎng)設(shè)計(jì)與環(huán)境保護(hù)的協(xié)調(diào)。（2）下階段通過(guò)與路線平面的微調(diào)互動(dòng)，減少高挖方路段的長(zhǎng)度及其高度，充分與環(huán)境相協(xié)調(diào)，體現(xiàn)綠色環(huán)保。
（4）加強(qiáng)對(duì)棄土場(chǎng)的測(cè)繪、勘察工作，使其設(shè)置更趨合理。橋梁、涵洞（1）與路線組加強(qiáng)協(xié)調(diào)工作，小半徑橋梁盡可能不在橋梁上設(shè)置變寬段。（3）涵洞形式進(jìn)一步優(yōu)化，對(duì)石拱涵與蓋板涵做出優(yōu)化選擇。（2）進(jìn)一步加強(qiáng)地勘工作，查明地質(zhì)對(duì)隧道工程的影響程度。路線全線基本采用初步設(shè)計(jì)的路線方案，對(duì)全線進(jìn)行了路線方案平縱面的優(yōu)化調(diào)整。(2)、K2+000附近蒲家溝段沿溝繞行，改為橋梁通過(guò)，提高了平面指標(biāo)。(4)、K9+000附近，路線增加一反向曲線，改善了原來(lái)同向曲線間直線長(zhǎng)度不足問(wèn)題。路基路面根據(jù)分院項(xiàng)目專家組對(duì)初步設(shè)計(jì)文件提出了一些建設(shè)性的意見(jiàn)。（2）針對(duì)全線高填深挖路基的具體段落，逐段核查其優(yōu)化的可能，對(duì)可能優(yōu)化的段落，逐段給路線組提出優(yōu)化建議，確保不出現(xiàn)挖山皮的現(xiàn)象及盡量減少高填深挖段落。（3）全線棄土困難，且路基多為挖方，棄土較多。（4）進(jìn)一步調(diào)查沿線的開(kāi)挖廢料，盡可能利用其作為筑路材料，以降低工程造價(jià)。橋涵根據(jù)初步設(shè)計(jì)評(píng)審專家意見(jiàn)，施工圖階段橋涵方案做以下調(diào)整。（2）進(jìn)一步研究沿線涵洞型式，盡可能不采用漿砌結(jié)構(gòu)。外業(yè)測(cè)量對(duì)于路基段落，擬按20米間距中樁放線并測(cè)量橫斷面（寬度以40米控制，超出40米段落單獨(dú)提供測(cè)量寬度）；對(duì)于橋梁段落，按10米間距放中樁測(cè)橫斷面，橋與路連接處適當(dāng)交叉測(cè)量；對(duì)于隧道進(jìn)出口，按5米間距從進(jìn)出口向隧道內(nèi)外各測(cè)量20米；有擋墻時(shí)，測(cè)量路肩位置高程。專業(yè)調(diào)查、設(shè)計(jì)（1）路線在1／2000地形圖上對(duì)初步設(shè)計(jì)采用的路線方案進(jìn)行優(yōu)化，確定最佳路線位置；對(duì)路線的走向、控制點(diǎn)和方案進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)，必要時(shí)調(diào)整線位；路線方案確定以后，進(jìn)行實(shí)地中樁放樣，進(jìn)行水平測(cè)量，橫斷面測(cè)量；征地、拆遷情況及與水庫(kù)，原有公路、農(nóng)田水利、電力、重要管線（道）等的干擾情況調(diào)查；與地方政府就路線方案進(jìn)行必要的協(xié)調(diào)，征求沿線地方政府和建設(shè)單位意見(jiàn)。進(jìn)行路基、防護(hù)、排水設(shè)計(jì)；確定不良地質(zhì)的處治方案；優(yōu)化路面方案并進(jìn)行路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；統(tǒng)計(jì)各設(shè)計(jì)項(xiàng)目的工程數(shù)量；編制施工圖設(shè)計(jì)文件。對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)型式及布孔設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)；對(duì)確定采用的橋梁方案、涵洞做施工圖設(shè)計(jì)，計(jì)算工程數(shù)量。(7)工程預(yù)算根據(jù)調(diào)查收集的相關(guān)資料，編制工程預(yù)算文件。如何確保測(cè)量工作按時(shí)、保質(zhì)、保量完成是影響本次定測(cè)工作能否順利進(jìn)行的關(guān)鍵所在。根據(jù)已批準(zhǔn)的初步設(shè)計(jì)所確定的公路修建原則、設(shè)計(jì)方案、技術(shù)要求等資料，有針對(duì)性的進(jìn)行工程地質(zhì)勘察工作，為確定公路路線、工程構(gòu)造物的位置、編制施工圖設(shè)計(jì)文件提供準(zhǔn)確、完整的地質(zhì)資料。沿線不良地質(zhì)主要有崩塌、滑坡、松散堆積等。協(xié)調(diào)各設(shè)計(jì)合同段的設(shè)計(jì)界面。協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)文件的格式、標(biāo)準(zhǔn)。協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)工作的進(jìn)度及文件的匯總、審查。測(cè)設(shè)項(xiàng)目部主要人員表 人員安排姓 名性別現(xiàn)任職務(wù)及職稱項(xiàng)目指揮長(zhǎng)男副院長(zhǎng)、西北分院院長(zhǎng)、教授級(jí)高工項(xiàng)目總負(fù)責(zé)人男西北分院副院長(zhǎng)/高級(jí)工程師路線分項(xiàng)負(fù)責(zé)人男西北分院副總工/高級(jí)工程師路基分項(xiàng)負(fù)責(zé)人男工程師路面分項(xiàng)負(fù)責(zé)人男工程師橋涵分項(xiàng)負(fù)責(zé)人男高級(jí)工程師橋涵分項(xiàng)負(fù)責(zé)人男工程師路線交叉分項(xiàng)負(fù)責(zé)人男工程師隧道分項(xiàng)負(fù)責(zé)人男教授級(jí)高級(jí)工程師工程地質(zhì)勘察分項(xiàng)負(fù)責(zé)人男教授級(jí)高級(jí)工程師概、預(yù)算分項(xiàng)負(fù)責(zé)人男高級(jí)工程師后續(xù)服務(wù)負(fù)責(zé)人男西北分院副院長(zhǎng)/高級(jí)工程師投入本項(xiàng)目定測(cè)主要設(shè)計(jì)人員基本情況表（主體設(shè)計(jì)）序號(hào)姓 名性 別從事專業(yè)現(xiàn)任職務(wù)及職稱1男路線、路基路面工程師2男橋涵工程師3男橋涵助理工程師4男橋涵助理工程師5男橋涵助理工程師6男路線助理工程師7男路線助理工程師8女路基、路面助理工程師9男路基、路面助理工程師九、勘察設(shè)計(jì)進(jìn)度計(jì)劃和保證措施勘察計(jì)劃工作量序號(hào)名 稱單 位定測(cè)備 注1紙上定線、現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)方案Km2路線放線Km3中樁測(cè)量km4高程測(cè)量km5橫斷面測(cè)量km6路基、路面及排水勘察與調(diào)查km7水土保持勘測(cè)與調(diào)查km8特大橋勘測(cè)m/座0/09大、中橋勘測(cè)m/座1880/1510小橋勘測(cè)m/座0/011涵洞勘測(cè)道6112互通式立交勘測(cè)處013分離立交勘測(cè)座014通道、天橋勘測(cè)道015隧道勘測(cè)m/座1520/216經(jīng)濟(jì)、拆遷調(diào)查km17環(huán)境保護(hù)及景觀勘測(cè)與調(diào)查km18工程地質(zhì)鉆探m/孔1200/50根據(jù)實(shí)際需要調(diào)整19工程地質(zhì)勘察調(diào)繪Km設(shè)計(jì)計(jì)劃工作量序號(hào)名 稱單 位施設(shè)備 注1路線設(shè)計(jì)Km隧道方案計(jì)列2路基、路面及排水防護(hù)設(shè)計(jì)Km3特大橋設(shè)計(jì)m/座0/04大、中橋設(shè)計(jì)m/座1880/155小橋設(shè)計(jì)m/座06涵洞設(shè)計(jì)道807互通式立交設(shè)計(jì)處08分離立交設(shè)計(jì)座09隧道設(shè)計(jì)m/座1520/210環(huán)境保護(hù)與景觀設(shè)計(jì)Km根據(jù)本項(xiàng)目的工作量及可能進(jìn)入工地開(kāi)展勘察設(shè)計(jì)的時(shí)間，～，制訂本項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃，見(jiàn)下表。根據(jù)提供圖紙日期的進(jìn)度要求及工作量定額和設(shè)計(jì)工作中各專業(yè)的工作順序，安排各個(gè)設(shè)計(jì)專業(yè)的進(jìn)度計(jì)劃，保證及時(shí)供應(yīng)圖紙。加強(qiáng)各專業(yè)間的協(xié)調(diào)，按要求及時(shí)提交“互提資料單”。 外業(yè)勘測(cè)人員和內(nèi)業(yè)設(shè)計(jì)人員一步安排到位，加強(qiáng)技術(shù)人員和設(shè)備的調(diào)配和技術(shù)協(xié)調(diào)。根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)、地質(zhì)鉆探往往影響設(shè)計(jì)工期。定測(cè)及施工圖設(shè)計(jì)工作流程圖準(zhǔn)備工作:收集資料工程地質(zhì)調(diào)查交流協(xié)商紙上定線補(bǔ)充測(cè)量線位優(yōu)化調(diào)整技術(shù)、人員、儀器、設(shè)備等準(zhǔn)備編寫工作大綱地形圖測(cè)繪控制測(cè)量院事先指導(dǎo)院出發(fā)前驗(yàn)收定測(cè)外業(yè)：成果驗(yàn)收外業(yè)測(cè)量各專業(yè)調(diào)查資料整理簽定協(xié)議中間檢查編寫外業(yè)匯報(bào)材料初擬技術(shù)方案材料試驗(yàn)資料補(bǔ)充地質(zhì)勘探 院外業(yè)驗(yàn)收地質(zhì)報(bào)告試驗(yàn)報(bào)告業(yè)主對(duì)初測(cè)外業(yè)驗(yàn)收施工圖設(shè)計(jì)：預(yù)算編制專業(yè)設(shè)計(jì)總體設(shè)計(jì)中間檢查二校三審編寫說(shuō)明擬定方案確定方案查院技術(shù)審查補(bǔ)充完善成果送審：文件出版提交設(shè)計(jì)文件院技術(shù)審查編寫匯報(bào)材料制作掛圖等技術(shù)匯報(bào)、設(shè)計(jì)評(píng)審?fù)晟圃O(shè)計(jì)、提交設(shè)計(jì)文件及征地拆遷圖、項(xiàng)目技術(shù)總結(jié) 十、勘察設(shè)計(jì)質(zhì)量保證措施質(zhì)量保證體系框圖院項(xiàng)目專家組人員組成表職務(wù)姓 名專 業(yè)職務(wù)、職稱組 長(zhǎng)路線及總體西北分院院長(zhǎng)、教授級(jí)高級(jí)工程師副組長(zhǎng)路線及總體西北分院總監(jiān)、教授級(jí)高級(jí)工程師副組長(zhǎng)路線及總體西北分院總工程師、教授級(jí)高級(jí)工程師組員路線總體高級(jí)工程師橋梁教授級(jí)高級(jí)工程師路基路面高級(jí)工程師工程地質(zhì)教授級(jí)高級(jí)工程師工程經(jīng)濟(jì)高級(jí)工程師貫徹我院“精心勘設(shè)、服務(wù)第一”的質(zhì)量方針，制定切實(shí)可行的質(zhì)量控制流程，確保本項(xiàng)目達(dá)到我院最高質(zhì)量水平。項(xiàng)目組內(nèi)部明確分工，責(zé)任落實(shí)到人。對(duì)設(shè)計(jì)輸入進(jìn)行控制，包括基礎(chǔ)資料、勘測(cè)資料、程序提供資料，設(shè)計(jì)軟件程序等，防止失效、錯(cuò)誤的資料文件進(jìn)入設(shè)計(jì)過(guò)程。對(duì)重點(diǎn)疑難工程設(shè)計(jì)方案要有認(rèn)證過(guò)程，聘請(qǐng)專家提出認(rèn)證意見(jiàn)，以確保設(shè)計(jì)質(zhì)量符合要求。對(duì)建設(shè)方組織的各種專業(yè)評(píng)審紀(jì)要和意見(jiàn)，及時(shí)核查并補(bǔ)充完善。中交第一公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司 35