【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 以及各種材料的運(yùn)輸。 施工設(shè)計(jì) 總體方案和部署（1） 營(yíng)盤路隧道開挖采用光面爆破，應(yīng)控制好爆破用藥量，減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)，保證開挖輪廓圓順，減少超挖，不允許欠挖。（2） 初次支護(hù)緊跟開挖面，爆破以后立即對(duì)圍巖進(jìn)行初噴、打設(shè)錨桿、掛鋼筋網(wǎng)、初噴厚度不小于4mm，噴射砼分1~3次復(fù)噴達(dá)到設(shè)計(jì)要求，并覆蓋鋼筋網(wǎng)和錨桿露頭。中空錨桿施工采用專門設(shè)備和專用工藝。要求注漿飽滿。（3） 鋼筋網(wǎng)必須單根現(xiàn)場(chǎng)綁扎，并隨巖面起伏，貼巖面。（4） 初期支護(hù)達(dá)到設(shè)計(jì)要求后的地段距開挖面的距離不得大于10m。（5） 二次襯砌砼澆筑采用機(jī)械泵送，一次成型。（6） 加強(qiáng)施工監(jiān)控量測(cè)工作，及時(shí)掌握圍巖襯砌的應(yīng)力、應(yīng)變狀態(tài)。量測(cè)信息應(yīng)及時(shí)反饋，施工、監(jiān)理、設(shè)計(jì)隨時(shí)掌握圍巖和結(jié)構(gòu)的工作狀態(tài)，以便及時(shí)調(diào)整設(shè)計(jì)參數(shù)，制定合理的施工措施和支護(hù)手段，節(jié)約工程費(fèi)用，保證施工安全。 隧道洞口施工營(yíng)盤路隧道出洞口為ⅴ級(jí)圍巖，大部分圍巖層為坡積層，地質(zhì)條件很差，在進(jìn)行洞口施工時(shí)，必須堅(jiān)決執(zhí)行晚出洞的原則，避免大挖大刷，做好洞口防排水工作，保護(hù)植被，盡量使洞口簡(jiǎn)潔、美觀、自然，與環(huán)境協(xié)調(diào)。本隧道洞口施工必須做好以下事項(xiàng)：（1） 在場(chǎng)地清理時(shí)，先清理洞口上方及側(cè)面有可能滑塌的表土、樹木、山坡危石等，平整洞頂?shù)乇?，施做好洞口邊、仰坡坡頂處的天溝，防止雨水流入施工?chǎng)地。（2） 按洞門設(shè)計(jì)上的邊、仰坡坡率放線，人工自上而下逐段開挖邊、仰坡，打錨桿、噴射C20級(jí)混凝土、掛鋼筋網(wǎng)維持邊坡穩(wěn)定，同時(shí)做好邊坡防護(hù)工程。（3） 隧道出口為柱式洞門，洞門墻后土壓力較大，必須按設(shè)計(jì)的洞門圖紙精確施工，洞門基礎(chǔ)應(yīng)置于穩(wěn)固的地基上，本隧道洞口地基土強(qiáng)度較低，做基礎(chǔ)前可采用壓漿進(jìn)行地基加固處理，墻面采用釉面磚鑲面，表面鑲縫應(yīng)順直、均勻、美觀。（4） 洞門拱墻應(yīng)與洞內(nèi)相鄰的拱墻襯砌同時(shí)施工連成整體，確保拱墻連接良好。洞門墻端的砌筑與回填必須兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行，防止對(duì)襯砌產(chǎn)生偏壓。（5） 洞口段采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法進(jìn)洞，人工開挖，需要時(shí)采用弱爆破，進(jìn)尺1m。開挖前采用管棚注漿法對(duì)圍巖進(jìn)行預(yù)加固，開挖后用鋼架緊貼洞口開挖面進(jìn)行支護(hù)，再進(jìn)行下次開挖作業(yè)。施工過(guò)程中加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)，收集量測(cè)數(shù)據(jù)及時(shí)分析指導(dǎo)施工。 明洞施工明洞施工除了做好上述洞口施工的相應(yīng)事項(xiàng)外，還應(yīng)選擇合適的施工方法進(jìn)行開挖和襯砌的施工。營(yíng)盤路隧道進(jìn)洞口段地表平緩，山體以隧道軸線為中心大致對(duì)稱分布，不會(huì)對(duì)隧道形成偏壓影響；洞口段100m左右為ⅴ級(jí)圍巖，有相當(dāng)一段長(zhǎng)度為坡積含碎石亞粘土，其他部分為熔結(jié)凝灰?guī)r節(jié)理裂隙發(fā)育，但路面標(biāo)高以下地層下伏青灰色凝灰?guī)r，巖體呈大塊狀砌體結(jié)構(gòu)，屬硬質(zhì)巖，可作為路面基礎(chǔ)。綜合上述明洞段的地形地質(zhì)條件，基于其上覆巖層破碎，邊墻拱腳處巖層承載力較好這樣的情況，明洞段采用全部明挖先墻后拱的施工方法。全部明挖先墻后拱法的施工順序如下：（1） 從上向下分臺(tái)開挖臨時(shí)邊坡、仰坡，人工開挖，邊坡開挖線設(shè)為1：，仰坡坡率臨時(shí)放坡為7176。左右，采用臨時(shí)噴錨支護(hù)保證仰坡的穩(wěn)定。（2） 施作兩側(cè)邊墻結(jié)構(gòu)，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙嚴(yán)格操作，進(jìn)行邊墻襯砌施工。（3） 施作拱圈結(jié)構(gòu)，明洞襯砌其拱圈要按斷面要求，制作定型擋頭板，內(nèi)、外模及骨架，加強(qiáng)各部分內(nèi)、外模支撐，防止變形及位移。（4） 作防水層及回填，在襯砌達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%左右時(shí)進(jìn)行回填，邊墻墻背采用5漿砌片石回填，拱頂采用原開挖石渣回填，密實(shí)?；靥钔疗露仍O(shè)為7176?；靥钔帘M量做到對(duì)稱，防止產(chǎn)生偏壓，如回填土高度與原坡面有高差，對(duì)原坡面進(jìn)行適當(dāng)放坡，使回填土與原坡面連接連貫。明洞與隧道銜接的施工方法，隧道部分的拱圈必須由內(nèi)向外和明洞拱圈銜接，施工時(shí)把隧道洞身襯砌向明洞方向延長(zhǎng)一定的長(zhǎng)度，達(dá)到整體防水效果。 暗洞施工 開挖方式營(yíng)盤路隧道圍巖級(jí)別分別為Ⅲ級(jí)、Ⅳ級(jí)、Ⅴ級(jí)，有深埋段和淺埋段，因此根據(jù)《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》，類比其他工程，本隧道各級(jí)圍巖所采用的開挖方式如下：表41 各級(jí)圍巖開挖方法圍巖級(jí)別開挖方式施工順序Ⅲ正臺(tái)階法上半部開挖—拱部初期支護(hù)—下半部中央部分開挖—邊墻部分開挖—邊墻初期支護(hù)—二次支護(hù)Ⅳ短臺(tái)階法施工順序同上，短臺(tái)階一般超前5mⅤ和淺埋段雙側(cè)壁導(dǎo)坑開挖先行導(dǎo)坑上部開挖—先行導(dǎo)坑下部開挖—先行導(dǎo)坑錨噴支護(hù)、鋼架支撐、設(shè)置臨時(shí)壁墻支撐—后行導(dǎo)坑上部開挖—后行導(dǎo)坑下部開挖—后行導(dǎo)坑錨噴支護(hù)、鋼架支撐，設(shè)置臨時(shí)壁墻支撐—中央部拱頂開挖—中央部拱頂錨噴支護(hù)、鋼架支撐—中央部其余部分開挖—澆筑仰拱混凝土—澆筑全周襯砌注意事項(xiàng)：（1） 正臺(tái)階開挖時(shí)上臺(tái)階一般超前50m，上臺(tái)階鉆孔可以與下臺(tái)階出渣平行作業(yè)，以加快進(jìn)度，減少工期。 （2）短臺(tái)階開挖進(jìn)尺控制在5m以內(nèi)，開挖后及時(shí)支撐與支護(hù)待拱圈混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%后再進(jìn)行下部斷面的開挖，開挖后及時(shí)支護(hù)。 （3）雙側(cè)壁導(dǎo)坑開挖進(jìn)尺控制在10m以下，必須作好超前支護(hù)后再進(jìn)行開挖，開挖后及時(shí)支撐和支護(hù)，保證施工人員的安全。 掘進(jìn)方法考慮到經(jīng)濟(jì)及施工進(jìn)度，主要采用鉆爆法掘進(jìn)，淺埋段和進(jìn)洞開挖在必要時(shí)采用人工掘進(jìn)。鉆爆法開挖掘進(jìn)時(shí)采用光面爆破法。爆破作業(yè)時(shí)，先根據(jù)爆破設(shè)計(jì)中的參數(shù)進(jìn)行爆破，在爆破作業(yè)中不斷積累經(jīng)驗(yàn)并修正設(shè)計(jì)爆破參數(shù)，以達(dá)到最佳爆破效果。（1）爆破設(shè)計(jì)① 鉆爆參數(shù)的確定本隧道光面爆破掘進(jìn)采用如下表的參數(shù)：表42 爆破參數(shù)表圍巖級(jí)別炮眼直徑（mm）炮眼深度（m）裝藥不偶合系數(shù)D周邊眼間距E（cm）周邊眼最小抵抗線V（cm）相對(duì)距離周邊眼裝藥集中度q（kg/m）Ⅲ426480Ⅳ385670② 爆破器材的選用光面爆破的器材主要有：炸藥、非電塑料導(dǎo)爆系統(tǒng)、毫秒雷管和導(dǎo)爆管等。本隧道光面爆破對(duì)所使用的器材要求有：炸藥要選擇低爆速、低密度、低猛度、高爆力、小直徑、傳播性能良好的炸藥；選擇分段多，起爆同時(shí)性好的毫秒雷管。根據(jù)上述要求選用的器材如下：2號(hào)巖石炸藥，藥卷直徑分別為28mm、22mm、20mm，炸藥爆速為2100m/s；在掏槽眼采用毫秒雷管，其余炮眼采用間隔為100~200ms的等差雷管，其振動(dòng)速度為毫秒雷管采用振速的60%，并利用雷管自身的誤差進(jìn)行降振。導(dǎo)爆管：采用普通、抗水的導(dǎo)爆管。③ 炮眼設(shè)計(jì)a 掏槽眼：采用雙臨空平行直眼掏槽，中空眼鉆孔由小鉆頭改為大鉆頭將鉆孔擴(kuò)大。b 周邊眼間距E根據(jù)上表取用，采用不偶合和間隔裝藥結(jié)構(gòu)，不偶合系數(shù)見上表。 c 底板眼：。d 其它炮眼：，豎向間距1m。 e 炮眼數(shù)目： N=ks/αβ,詳見炮眼布置圖。1—掏槽眼 2—周邊眼 3—輔助眼 4—底板眼圖41 炮眼布圖④ 鉆孔鉆孔采用風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)進(jìn)行鉆孔作業(yè)。鉆孔作業(yè)方法步驟:a 鉆孔前，鉆工要熟悉炮眼布置圖，嚴(yán)格按照鉆爆設(shè)計(jì)實(shí)施。b 定人、定位、對(duì)周邊眼、掏槽眼由經(jīng)驗(yàn)豐富的司鉆工司鉆。c 嚴(yán)格控制炮眼間距，誤差不得大于6cm，方向相互平行，嚴(yán)禁相互交錯(cuò)，炮眼利用率達(dá)90%以上，軟巖開挖輪廓要圓順、符合隧道設(shè)計(jì)輪廓線尺寸的要求。d 嚴(yán)格控制周邊眼鉆孔外插角度，相鄰兩茬炮之間錯(cuò)臺(tái)不大于10cm。⑤ 起爆順序：光面爆破分區(qū)起爆順序是：掏槽眼—輔助眼—周邊眼—底板眼。 出渣與運(yùn)輸施工單位的出渣運(yùn)輸作業(yè)應(yīng)符合下列要求：（1） 裝渣設(shè)備能在隧道開挖斷面內(nèi)發(fā)揮高效率，其裝渣能力應(yīng)與每次開挖土石方量及運(yùn)輸車輛的容量相適應(yīng)。（2） 機(jī)械裝渣作業(yè)應(yīng)嚴(yán)格按操作規(guī)程進(jìn)行，不得損壞已有的支護(hù)及臨時(shí)設(shè)備。在臺(tái)階或棚架上向下扒渣時(shí)，應(yīng)保證渣堆穩(wěn)定，防止滑坍傷人。（3） 卸渣作業(yè)應(yīng)根據(jù)棄渣場(chǎng)地形條件、棄渣利用情況、車輛類型，妥善布置卸渣線，卸渣應(yīng)在布置的卸渣線上依次進(jìn)行。（4） 卸渣場(chǎng)地應(yīng)修筑永久排水設(shè)施和其他防護(hù)工程，確保地表徑流不致沖蝕棄渣堆。（5） 因隧道長(zhǎng)度較長(zhǎng)，開挖中應(yīng)采用有軌運(yùn)輸，減少機(jī)械的煙霧排放量。 初期支護(hù)施工初期支護(hù)主要作業(yè)為打錨桿、掛鋼筋網(wǎng)和噴射混凝土。施工順序大致為：先噴射5cm混凝土—鉆孔安設(shè)錨桿—掛鋼筋網(wǎng)—噴射剩余厚度混凝土。A 錨桿施工要點(diǎn)：（1） 檢查錨桿材料、類型、規(guī)格、質(zhì)量以及性能是否與設(shè)計(jì)相符；按設(shè)計(jì)要求截取砂漿錨桿桿體，并整直、除銹和除油。（2） 鉆孔前必須根據(jù)設(shè)計(jì)要求定出孔位，作出標(biāo)記，孔位允許偏差為mm，孔深允許偏差為mm，孔徑大于桿體直徑15mm。（3） 鉆孔要求圓且直，鉆孔方向盡量與巖層主要結(jié)構(gòu)面垂直。（4） 砂漿配合比為：，砂的最大粒徑為3mm。砂漿必須拌和均勻，一次拌和的砂漿必須在初凝前用完。（5） 灌漿作業(yè)中，注漿管應(yīng)插至距孔底為5cm左右，隨水泥砂漿的注入緩慢勻速拔出，隨即迅速將桿體插入，錨桿桿體插入孔內(nèi)的長(zhǎng)度不得短于設(shè)計(jì)長(zhǎng)度的95%。如孔口無(wú)砂漿流出，應(yīng)將桿體拔出重新注漿。如有特殊原因注漿中途暫停超過(guò)30min時(shí)，必須用水潤(rùn)滑灌漿罐及其管路，保證灌漿罐通暢。（6） 在局部有水地段，如遇孔內(nèi)流水，可在附近另行鉆孔安設(shè)錨桿。B 噴射混凝土采用濕噴法，水平輸送距離限制為40m，避免設(shè)備管路因距離太長(zhǎng)塞堵。其施工要點(diǎn)如下：（1） 選用普通硅酸鹽水泥，粒徑5~12mm連續(xù)級(jí)配碎（卵）石，化驗(yàn)合格的拌和用水。噴射混凝土配合比：灰骨比：1：4， 骨料含砂率：50%， 水灰比：。（2） 噴射混凝土嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)配合比拌合和及攪拌的均勻性每班檢查不少于兩次。（3） 噴射混凝土前,認(rèn)真檢查隧道斷面尺寸,對(duì)欠挖部分及所有開裂、破碎、崩解的破損巖石進(jìn)行清理和處理，清除浮石和墻角虛渣。（4） 噴射混凝土分段、分塊、先墻后拱、自下而上的順序進(jìn)行；噴射作業(yè)時(shí)，噴嘴做反復(fù)緩慢的螺旋運(yùn)動(dòng)，螺旋直徑約20~30m，以保證混凝土噴射密實(shí)。同時(shí)掌握風(fēng)壓、水壓及噴射距離，減少混凝土的回彈量。（5） 隧道噴射混凝土厚度﹥5cm時(shí)，分兩層作業(yè)。第二次噴射混凝土如在第一層混凝土終凝1小時(shí)后進(jìn)行，需沖洗第一層混凝土面。兩次噴射注意找平巖面，以便于鋪設(shè)防水層。（6） 噴射混凝土終凝2小時(shí)后，進(jìn)行噴水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于14天，噴射混凝土后開挖時(shí)，下次爆破距噴射混凝土完成時(shí)間的間隔，不得小于4小時(shí).（7） 在有水地段，噴射混凝土采取以下措施：a 當(dāng)水量不多時(shí)，可設(shè)導(dǎo)管引排水后再噴射混凝土；當(dāng)涌水量范圍大時(shí)，可設(shè)樹狀導(dǎo)管后噴射混凝土；當(dāng)涌水嚴(yán)重時(shí)可設(shè)置泄水孔，然后噴射混凝土。b 增加水泥用量，改變配合比，噴射混凝土由遠(yuǎn)而近逐漸向涌水點(diǎn)逼近，然后在涌水點(diǎn)安設(shè)導(dǎo)管將水引出，再向?qū)Ч芨浇鼑娚浠炷?。?） 在已噴射混凝土的表面上，不允許混凝土開裂、漏水、也不允許鋼筋網(wǎng)、錨桿外露。C 鋼筋網(wǎng)施工隧道鋼筋網(wǎng)預(yù)先在洞外鋼結(jié)構(gòu)廠加工成型。鋼筋類型及網(wǎng)格間距按設(shè)計(jì)要求施作。鋼筋冷拉調(diào)直后使用，鋼筋表面不得有裂紋、油污、顆?；蚱瑺钿P蝕。安裝搭接長(zhǎng)度為1～2個(gè)網(wǎng)格，采用焊接。砂層地段先鋪掛鋼筋網(wǎng)，沿環(huán)向壓緊后再噴混凝土。鋼筋網(wǎng)隨受噴面起伏鋪設(shè)，與受噴面的間隙一般不大于3cm。與錨桿或其它固定裝置連接牢固。開始噴射時(shí)，縮短噴頭至受噴面的距離，并調(diào)整噴射角度，鋼筋保護(hù)層厚度不得小于4cm。噴射中如有脫落的石塊或混凝土塊被鋼筋網(wǎng)卡住時(shí)，應(yīng)及時(shí)清除。D 鋼拱架安裝在Ⅴ級(jí)圍巖淺埋段施工時(shí)，需用到鋼拱架支撐。鋼架按設(shè)計(jì)預(yù)先在洞外鋼結(jié)構(gòu)廠加工成型，在洞內(nèi)用螺栓連接成整體。格柵鋼拱架作為初期支護(hù)的加強(qiáng)措施，與Ⅴ級(jí)圍巖襯砌配合使用，營(yíng)盤路隧道洞口段，格柵鋼拱架間沿縱向用φ12鋼筋聯(lián)接。格柵鋼拱架應(yīng)與附近錨桿點(diǎn)焊聯(lián)接，洞外分段焊接，洞內(nèi)組裝用螺栓聯(lián)接，點(diǎn)焊加固。（1）制作加工格柵鋼架采用胎模焊接。鋼拱架加工的焊接不得有假焊，焊縫表面不得有裂紋、焊瘤等缺陷。每榀鋼拱架加工完成后放在水泥地面上試拼，周邊拼裝允許誤差為177。3cm，平面翹曲小于2cm。鋼架在開挖或噴混凝土后及時(shí)架設(shè)。（2） 鋼架架設(shè)工藝要求安裝前清除底腳下的虛碴及雜物。鋼拱架安裝允許偏差：鋼架間距、橫向位置和高程與設(shè)計(jì)位置的偏差不超過(guò)177。5cm，垂直度誤差為177。2176。（3） 沿鋼拱架外緣每隔2m用鋼楔或混凝土預(yù)制塊楔緊。（4） 鋼拱架底腳置于牢固的基礎(chǔ)上。鋼拱架盡量密貼圍巖并與錨桿焊接牢固，鋼架之間按設(shè)計(jì)縱向連接。（5） 鋼拱架與噴混凝土應(yīng)形成一體，鋼拱架與圍巖間的間隙用噴混凝土充填密實(shí)；各種形式的鋼拱架全部要被噴射混凝土覆蓋，保護(hù)層厚度不得小于40mm。（6） 其它注意事項(xiàng)：a 安裝前分批檢查驗(yàn)收加工質(zhì)量。b 清除干凈底腳處浮渣，超挖處加設(shè)木墊塊，其中間段接頭板用砂子埋住，以防混凝土堵塞接頭板螺栓孔。c 按設(shè)計(jì)焊接定位系筋及縱向連接，接頭板擰緊螺栓，確保安裝鋼架質(zhì)量。d 嚴(yán)格控制鋼拱架的中線及標(biāo)高尺寸。e 鋼拱架與巖面間安設(shè)鞍形混凝土墊塊，確保巖面與鋼架密貼、牢固、穩(wěn)固。f 確保初噴質(zhì)量，拱架在初噴5cm后架立。第五章 隧道襯砌施工 襯砌設(shè)計(jì)一般規(guī)定公路隧道應(yīng)作襯砌，根據(jù)隧道圍巖地質(zhì)條件、施工條件和使用要求可分別采用噴錨襯砌、整體式襯砌、復(fù)合式襯砌。高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路的隧道應(yīng)采用復(fù)合式襯砌；三級(jí)及三級(jí)以下公路隧道，在I、II、III級(jí)圍巖條件下，隧道洞口段應(yīng)采用復(fù)合式襯砌或整體式襯砌，其它段可采用噴錨襯砌。隧道襯砌設(shè)計(jì)應(yīng)綜合考慮地質(zhì)條件、斷面形狀、支護(hù)結(jié)構(gòu)、施工條件等，并應(yīng)充分利用圍襯砌結(jié)構(gòu)類型和尺寸，應(yīng)根據(jù)使用要求、圍巖級(jí)別、工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件、隧道埋置深度、結(jié)構(gòu)受力特點(diǎn)，并結(jié)合工程施工條件、環(huán)境條件，通過(guò)工程類比和結(jié)構(gòu)計(jì)算綜合分析確定。在施工階段，還應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)調(diào)整支護(hù)參數(shù)，必要時(shí)可通過(guò)試驗(yàn)分析確定。襯砌設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定：1 襯砌斷面宜采用曲邊墻拱形斷面。2 隧道圍巖較差地段應(yīng)沒(méi)仰拱。仰拱曲率半徑應(yīng)根據(jù)隧道斷面形狀、地質(zhì)條件、地下水、隧道寬度等條件確定。路面與仰拱之間可采用混凝土或片石混凝土填充。當(dāng)隧道邊墻底以下為整體性較好的堅(jiān)硬巖石時(shí)，可不設(shè)仰拱。3 隧道洞口段應(yīng)設(shè)加強(qiáng)襯砌。加強(qiáng)襯砌段的