【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 槽驗(yàn)槽→涵洞基礎(chǔ)→管涵安裝→管涵構(gòu)筑物筑→土方回填→配合道面施工。： 定位放線→路基開(kāi)挖→路基底基層填筑→穩(wěn)定層施工→道面模板→道面鋼筋→道面砼澆筑→道面養(yǎng)護(hù)。：預(yù)制→基礎(chǔ)→欄桿施工→標(biāo)志線、牌→標(biāo)線等施工準(zhǔn)備、施工準(zhǔn)備、施工準(zhǔn)備：第1天至第3天。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)考察及施工路段具體情況，本階段主要完成以下工作：完成現(xiàn)場(chǎng)臨設(shè)的建設(shè)，人員、機(jī)械設(shè)備、物資進(jìn)場(chǎng)，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、聯(lián)系并委托實(shí)驗(yàn)室。、進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查工作，圖紙與現(xiàn)場(chǎng)相結(jié)合，確定分段施工范圍和施工、交通組織方法，同時(shí)根據(jù)交通組織設(shè)計(jì)完成施工圍擋的搭設(shè)工作和臨時(shí)交通疏導(dǎo)設(shè)施的設(shè)置工作。、根據(jù)施工計(jì)劃提出周密的材料使用計(jì)劃和機(jī)械使用計(jì)劃，并會(huì)同監(jiān)理工程師對(duì)信譽(yù)好、質(zhì)量好的廠家進(jìn)行考察，確定供貨廠家。、完成地上、地下管線及障礙物詳細(xì)調(diào)查，與管線單位聯(lián)系進(jìn)行管線保護(hù)或遷移技術(shù)交底，對(duì)影響施工的現(xiàn)狀管線編制詳細(xì)的拆改移、加固保護(hù)方案，報(bào)業(yè)主、監(jiān)理和管理部門審批。、完成工程施工方案編制和報(bào)批工作，辦理各分項(xiàng)工程開(kāi)工手續(xù),為工程全面開(kāi)工和順利進(jìn)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。、完成道路中樁放樣、水準(zhǔn)點(diǎn)布設(shè)、校核工作。施工現(xiàn)場(chǎng)總體布置 施工圍擋 根據(jù)施工招標(biāo)文件要求，并結(jié)合本工程現(xiàn)場(chǎng)條件和特點(diǎn)，進(jìn)場(chǎng)后，在設(shè)計(jì)道路中心線處，沿線全部采用標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一硬質(zhì)圍擋搭設(shè)施工圍擋，將施工區(qū)完全封閉起來(lái)；，色彩標(biāo)志整齊美觀，圍擋支撐牢固可靠，底部用鋼釘或膨脹螺栓鉚固，在靠近路口處采用鋼板網(wǎng)狀圍檔，在圍擋外側(cè)上設(shè)置夜間警示燈、貼反光膜。各封閉區(qū)域按施工部署要求設(shè)置施工道路出入口。 施工出入口在規(guī)劃道路起訖點(diǎn)處、各交叉路口設(shè)置施工出入口，出入口前按文明施工規(guī)定設(shè)立標(biāo)志牌與工程公示牌。安排2名交通協(xié)勤人員，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)保衛(wèi)、疏導(dǎo)交通及出入檢查工作。 臨時(shí)道路根據(jù)道路附近居民區(qū)出入口的情況，對(duì)出入口進(jìn)行硬化、加寬。施工過(guò)程中，派專人對(duì)施工區(qū)現(xiàn)狀路及臨時(shí)便道進(jìn)行清潔和灑水養(yǎng)護(hù)，防止揚(yáng)塵，始終保持場(chǎng)區(qū)內(nèi)道路暢通。主要施工技術(shù)方案及措施 、材質(zhì) （1）片石 石料質(zhì)地堅(jiān)硬，不易風(fēng)化、無(wú)裂紋，表面的污漬予以清除。 片石形狀不受限制，但其中部厚度不得小于15cm，用作鑲面的片石表面平整、尺寸較大、邊緣厚度不得小于15cm。 片石強(qiáng)度等級(jí)符合設(shè)計(jì)要求，片石強(qiáng)度等級(jí)不小于mu30。 （2）砂漿 水泥選用符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥、粉煤灰硅酸鹽水泥或復(fù)合硅酸鹽水泥。 細(xì)骨料采用堅(jiān)硬耐久、粒徑在5mm以下的天然砂，或采用硬質(zhì)巖石加工制成的機(jī)制砂。 水采用飲用水，當(dāng)采用其他來(lái)源時(shí)，按國(guó)家現(xiàn)行的規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)。 外加劑、摻合料摻用量通過(guò)試驗(yàn)確定，并符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。 ，在標(biāo)準(zhǔn)條件下養(yǎng)護(hù)28d的抗壓極限強(qiáng)度表示。砂漿配合比設(shè)計(jì)、試件制作、養(yǎng)護(hù)及抗壓強(qiáng)度取值符合規(guī)范的規(guī)定。 砂漿的稠度以砂漿稠度儀測(cè)定的下沉度表示，為10～50mm。 砂漿隨拌隨用。當(dāng)在運(yùn)輸或貯存過(guò)程中發(fā)生離析、泌水現(xiàn)象時(shí)，砌筑前重新拌和。已凝結(jié)的砂漿，不得使用。 砂漿配合比應(yīng)經(jīng)過(guò)試驗(yàn)確定，在無(wú)試驗(yàn)數(shù)據(jù)的情況下，可參照以前工地?cái)?shù)據(jù)（kg/m3），水泥：細(xì)集料：水=300:1830:240的配合比執(zhí)行。 、砌筑施工 片石砌筑采用擠漿法分層、分段砌筑：分段位置設(shè)在沉降縫或伸縮縫處，兩相鄰段的砌筑高差不大于120cm，分層水平砌縫大致水平。各砌塊的砌縫相互錯(cuò)開(kāi)，砌縫飽滿。 各砌層先砌外圈定位砌塊，并與里層砌塊連成一體。定位砌塊選用表面較平整且尺寸較大的石料，定位砌縫滿鋪砂漿，不得鑲嵌小石塊。 定位砌塊砌完后，先在圈內(nèi)底部鋪一層砂漿，其厚度使石料在擠壓安砌時(shí)能緊密連接，且砌縫砂漿密實(shí)、飽滿。砌筑腹石時(shí)，石料間的砌縫互相交錯(cuò)、咬搭，砂漿密實(shí)。石料不得無(wú)砂漿直接接觸，也不得干填石料后鋪灌砂漿；石料大小搭配，較大的石料以大面為底，較寬的砌縫可用小石塊擠塞,擠漿時(shí)用小錘敲打石料，將砌縫擠緊，不得留有孔隙。 定位砌塊表面砌縫的寬度不大于4cm。砌體表面三塊相鄰石料相切的內(nèi)切圓直徑不大于7cm，兩層間的錯(cuò)縫不小于8cm，每砌筑120cm高度以內(nèi)找平一次。 填腹部分的砌縫減小，在較寬的砌縫中用小石塊塞填。 砌體表面的勾縫符合設(shè)計(jì)要求，并在砌體砌筑時(shí)，留出2cm深的空縫。勾縫采用凹縫或平縫，勾縫所用砂漿強(qiáng)度不得小于砌體所用砂漿強(qiáng)度。當(dāng)設(shè)計(jì)不要求勾縫時(shí)，隨砌隨用灰刀刮平砌縫。 砌體砌筑完畢及時(shí)覆蓋，并經(jīng)常灑水保持濕潤(rùn)，常溫下養(yǎng)護(hù)期不得少于7d。級(jí)配碎石底基層施工方案本工程新建道路下均設(shè)計(jì)有級(jí)配碎石底基層，級(jí)配碎石底基層施工所用混合料采用拌合站集中拌合，自卸車運(yùn)輸，攤鋪機(jī)攤鋪，壓路機(jī)碾壓的施工方案。測(cè)量放線→級(jí)配碎石運(yùn)輸→攤鋪機(jī)攤鋪→碾壓→接縫處理在底基層或路床上恢復(fù)道路中線，直線段每20m設(shè)一中樁，平曲線段每lOm15m測(cè)放一中樁；平曲線段每lOm設(shè)高程樁；并測(cè)設(shè)路基邊樁，標(biāo)示出基層面設(shè)計(jì)高程。攤鋪機(jī)作業(yè)時(shí)，4m～6m放置測(cè)墩，并依據(jù)鋼絲繩或鋁合金導(dǎo)梁及攤鋪厚度測(cè)設(shè)墩頂標(biāo)高，控制設(shè)計(jì)標(biāo)高。(1)集料裝車時(shí)，應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相等。(2)根據(jù)各路段基層或底基層的寬度、厚度及設(shè)計(jì)干密度計(jì)算各段需要的集料數(shù)量，采用自卸汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)后，將車倒至距離攤鋪機(jī)20～30cm處，掛空擋，利用攤鋪機(jī)的推力推動(dòng)自卸車前行，并緩緩卸料，避免碰撞攤鋪設(shè)備。、整平級(jí)配碎石采用攤鋪機(jī)攤鋪，人工配合輔助找平，消除局部粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。 (1)攤鋪前應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)段確定集料的松鋪系數(shù)，并確定松鋪厚度，～。(2)攤鋪時(shí)混合料的含水量宜高于最佳含水量約1％，以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過(guò)程中的水分損失。在攤鋪機(jī)后面設(shè)專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別是粗集料窩或粗集料帶應(yīng)該鏟除，并用新混合料填補(bǔ)或補(bǔ)充細(xì)混合料并拌和均勻。 (1)當(dāng)混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)，立即用壓路機(jī)靜壓1～2遍，再用振動(dòng)壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)碾壓4～6遍。(2)直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩開(kāi)始向路中心碾壓；在設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。(3)碾壓時(shí)，后輪必須超過(guò)兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。碾壓一直進(jìn)行到規(guī)定的壓實(shí)度為止。終壓時(shí)靜壓1～2遍，使表面無(wú)明顯輪跡。壓路機(jī)的碾壓速度宜先慢后快，～／h，～／h，路面的兩側(cè)應(yīng)多壓2～3遍。(4)嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車。 (1)每天的工作縫做成橫向接縫。下次施工前先將未經(jīng)壓實(shí)的混合料鏟除，再將已碾壓密實(shí)且高程符合要求的末端挖成一橫向(與路面垂直)向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。(2)為消除縱向接縫，采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)雙機(jī)聯(lián)合攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，兩臺(tái)攤鋪機(jī)前后相距l(xiāng)Om一15m同時(shí)行進(jìn)。(3)為防止施工縫處銜接不平順，施工作業(yè)段之間的橫縫銜接應(yīng)認(rèn)真處理，在碾壓時(shí)預(yù)留5～10m不壓，待下一個(gè)施工段一起碾壓。對(duì)于縱縫，預(yù)留300mm與下一幅搭接，一起碾壓。，并采取相應(yīng)的排水措施，以防雨水進(jìn)入路面基層，沖走基層表面的細(xì)粒土，從而降低基層強(qiáng)度。施工期間應(yīng)隨鋪隨碾壓，當(dāng)天碾壓成活。、無(wú)雜質(zhì)的碎石、砂礫、石屑或砂，級(jí)配應(yīng)符合要求。，塑性指數(shù)必須符合規(guī)定。，無(wú)明顯離析現(xiàn)象。攤鋪完成后表面平整密實(shí)，邊線整齊，無(wú)松散。，灑水碾壓至要求的壓實(shí)度。，懸掛醒目的禁行標(biāo)志，設(shè)專人引導(dǎo)交通，看護(hù)現(xiàn)場(chǎng)。 嚴(yán)禁車輛及施工機(jī)械進(jìn)入成活路段，若車輛必須走碾壓完的基層，必須對(duì)基層表面采取保護(hù)措施。，應(yīng)使混合料緩緩落下，若在攤鋪時(shí)局部有粗細(xì)集料離析嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)更換材料或按照設(shè)計(jì)配比，篩分摻拌，以消除因離析造成的基層強(qiáng)度降低。，如不連續(xù)施工應(yīng)適當(dāng)灑水濕潤(rùn)。水泥穩(wěn)定碎石基層施工方案本工程道路均采用15cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層，水泥穩(wěn)定碎石混合料采用拌合站集中拌和，自卸汽車運(yùn)輸，攤鋪機(jī)攤鋪，壓路機(jī)碾壓的施工方案。基層的施工氣溫應(yīng)在5℃以上，水泥穩(wěn)定碎石基層采用初凝時(shí)間3h以上和終凝時(shí)間較長(zhǎng)(宜在6h以上)的普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、或火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥?？紤]偏差系數(shù)及95％的保證率，水泥劑量4％～5％。施工中應(yīng)嚴(yán)格控制水泥用量，在滿足基層各項(xiàng)物理力學(xué)指標(biāo)的前提下，盡量減低用量，水泥穩(wěn)定碎石7天抗壓強(qiáng)度宜為3～4MPa，不超過(guò)4MPa，壓實(shí)度不小于98％。首先提交配合比申請(qǐng)單，經(jīng)實(shí)驗(yàn)室測(cè)定后，確定水泥穩(wěn)定碎石配合比。然后根據(jù)工程現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況選定路段進(jìn)行試驗(yàn)段鋪設(shè)，通過(guò)試驗(yàn)段，確定機(jī)械組合方式、工藝流程、組織管理等能否滿足工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，并確定最佳含水量、攤鋪厚度、壓實(shí)遍數(shù)、壓實(shí)方式、方法，機(jī)械攤鋪的行進(jìn)速度、運(yùn)輸車的匹配數(shù)量等。 人員、機(jī)械設(shè)備：根據(jù)施工試驗(yàn)段確定的參數(shù)組織施工。 材料：在合格供方名冊(cè)內(nèi)選定供貨廠家，碎石應(yīng)用硬質(zhì)巖軋制，采用反擊式破碎機(jī)破碎石為宜，壓碎值30％，碎石中不應(yīng)有粘土塊、植物等有害物質(zhì)。：根據(jù)施工段確定的施工配合比（Kg），在施工期，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)原材料的含水量進(jìn)行必要的調(diào)整。項(xiàng)目部編制試驗(yàn)段施工方案的書(shū)面說(shuō)明送交監(jiān)理工程師，在通過(guò)驗(yàn)收的下承層上采用監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的配合比、材料廠家、攤鋪、碾壓、設(shè)備和人員組織，在監(jiān)理工程師指定的路床上修筑單幅不小于200m的試驗(yàn)路段，檢驗(yàn)施工設(shè)備能否滿足運(yùn)輸、攤鋪、拌和、壓實(shí)的施工方法，檢驗(yàn)施工組織合理性、一次施工長(zhǎng)度的適應(yīng)性等。測(cè)量人員在道路上恢復(fù)中線（直線段每20m一組中心樁，曲線段每10m一組中心樁），在路基邊線30cm處設(shè)邊樁，標(biāo)出各層設(shè)計(jì)標(biāo)高，基層混合料全部采用穩(wěn)定土攤鋪機(jī)攤鋪，采用振動(dòng)壓路機(jī)和膠輪壓路機(jī)分不同方式組合碾壓。試驗(yàn)段施工中，記錄穩(wěn)定土攪拌站的供應(yīng)能力、攤鋪機(jī)攤鋪速度、滿足混和料運(yùn)輸?shù)能囕v數(shù)、達(dá)到規(guī)定壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)壓路機(jī)的碾壓速度、壓實(shí)遍數(shù)及碾壓最佳組合方式、人員組織情況等，測(cè)量組測(cè)出路床頂面、混合料虛鋪?lái)斆婧瓦_(dá)到規(guī)定壓實(shí)度后混合料頂面標(biāo)高，計(jì)算出混合料松鋪系數(shù)，現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)室和中心試驗(yàn)室對(duì)混合料進(jìn)行各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)檢測(cè)。試驗(yàn)段完成后，及時(shí)向監(jiān)理工程師提供試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告和基層開(kāi)工報(bào)告，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，以此指導(dǎo)大面積水泥穩(wěn)定碎石基層混合料的作業(yè)。 通過(guò)試驗(yàn)段施工提出減少離析、易于攤鋪、避免早期干縮裂縫、兼顧平整度與壓實(shí)度要求的工藝配套措施。 下承層驗(yàn)收施工前對(duì)下承層進(jìn)行檢查，合格后進(jìn)行水穩(wěn)的施工，如不合格采取措施進(jìn)行處理直至合格，并灑水保持濕潤(rùn)狀態(tài)。 施工放樣(1)利用下承層中線，在路肩邊緣設(shè)置指示樁。(2)進(jìn)行水平測(cè)量，根據(jù)設(shè)計(jì)高程每10m確定掛鋼絲高度，使鋼絲與設(shè)計(jì)高程形成一平行線作為縱向高程控制的基準(zhǔn)高程。 攤鋪厚度根據(jù)混合料的松鋪干密度與壓實(shí)干密度等，選擇適當(dāng)?shù)乃射佅禂?shù)進(jìn)行施工控制，滿足壓實(shí)厚度的要求。 集料的拌和檢查調(diào)試拌和設(shè)備確保材料配料準(zhǔn)確，含水量要略大于最佳值1%，使混合料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)攤鋪后碾壓時(shí)含水量不小于最佳值，拌和要均勻，達(dá)到顏色一致。(1)水泥劑量通過(guò)電子稱控制確保達(dá)到劑量要求。(2)含水量控制根據(jù)設(shè)備調(diào)試確定，也可參考最佳含水量進(jìn)行比較。 運(yùn)輸將拌成的混合料盡快運(yùn)到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)天氣情況及運(yùn)距長(zhǎng)短情況，混合料采取覆蓋以防水份過(guò)分損失。運(yùn)輸車輛采用1518T自卸車。 攤鋪(1)攤鋪前應(yīng)將下承層清掃干凈，使下承層保持濕潤(rùn)（用水車灑水），并在高程控制點(diǎn)處插牢鋼釬子，根據(jù)實(shí)驗(yàn)段確定的松鋪系數(shù)掛好施工線。(2)攤鋪使用且具有震搗夯擊功能的大功率攤鋪機(jī)攤鋪，兩側(cè)均設(shè)基準(zhǔn)線，控制標(biāo)高。攤鋪速度要均勻，攤鋪應(yīng)連續(xù)，盡量避免停機(jī)現(xiàn)象，否則將大大影響平整度。(3)設(shè)一名測(cè)量員隨時(shí)檢測(cè)攤鋪后的標(biāo)高，出現(xiàn)異常馬上采取補(bǔ)救措施。攤鋪時(shí)如發(fā)現(xiàn)大塊凝結(jié)塊應(yīng)及時(shí)將其清除，并派專人對(duì)攤鋪后表面粗料集中的部位人工找補(bǔ)，使表面均勻。局部水分不合適的要挖除換填合適材料。(4)施工過(guò)程中，隨時(shí)抽檢混合料中的含水量、水穩(wěn)還要檢查水泥含量。當(dāng)水穩(wěn)發(fā)現(xiàn)水泥含量低于設(shè)計(jì)的4%時(shí)，立即停止施工，對(duì)已攤鋪的路段進(jìn)行檢測(cè)，并調(diào)整拌和配合比，適當(dāng)加大水泥量，調(diào)整后，經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可繼續(xù)施工。 碾壓(1)因?yàn)榛旌狭蠟樗囝惒牧?，有比較嚴(yán)格的時(shí)間延遲性。(2)當(dāng)攤鋪50m時(shí)開(kāi)始進(jìn)行碾壓，首先采用振動(dòng)壓路機(jī)以500m/h的速度進(jìn)行穩(wěn)壓一遍，前后重疊碾壓，來(lái)回一遍，回到開(kāi)始碾壓位置后，向左開(kāi)始碾壓，與先前碾壓完成的重疊30cm。然后用振動(dòng)壓路機(jī)以500m/h的速度重振3遍，碾壓方法同上，然后再輕振兩遍，現(xiàn)場(chǎng)用灌砂法測(cè)定此時(shí)壓實(shí)度，現(xiàn)場(chǎng)取樣并隨時(shí)記錄檢測(cè)數(shù)據(jù)，經(jīng)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)滿足要求，壓實(shí)度數(shù)據(jù)附后。(3)直線段應(yīng)保證由路肩兩側(cè)向路中心碾壓，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，縱向相鄰段形成搭接，碾壓時(shí)嚴(yán)禁急剎車和調(diào)頭行駛。(4)碾壓完成后，現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢人員立即采用灌砂法進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)不合格立即采取措施，在水泥未初凝前，增加碾壓次數(shù)，保證碾壓密實(shí)。 養(yǎng)生碾壓完畢立即進(jìn)行檢測(cè)，合格后經(jīng)監(jiān)理工程師同意用氈布片覆蓋灑水保濕養(yǎng)生，并安排專人負(fù)責(zé)。養(yǎng)生7天，在此