【文章內(nèi)容簡介】 管涵構(gòu)筑物筑→土方回填→配合道面施工。： 定位放線→路基開挖→路基底基層填筑→穩(wěn)定層施工→道面模板→道面鋼筋→道面砼澆筑→道面養(yǎng)護。：預制→基礎→欄桿施工→標志線、牌→標線等施工準備、施工準備、施工準備：第1天至第3天。根據(jù)現(xiàn)場考察及施工路段具體情況，本階段主要完成以下工作：完成現(xiàn)場臨設的建設，人員、機械設備、物資進場，編制實施性施工組織設計、聯(lián)系并委托實驗室。、進行現(xiàn)場調(diào)查工作，圖紙與現(xiàn)場相結(jié)合，確定分段施工范圍和施工、交通組織方法，同時根據(jù)交通組織設計完成施工圍擋的搭設工作和臨時交通疏導設施的設置工作。、根據(jù)施工計劃提出周密的材料使用計劃和機械使用計劃，并會同監(jiān)理工程師對信譽好、質(zhì)量好的廠家進行考察，確定供貨廠家。、完成地上、地下管線及障礙物詳細調(diào)查，與管線單位聯(lián)系進行管線保護或遷移技術(shù)交底，對影響施工的現(xiàn)狀管線編制詳細的拆改移、加固保護方案，報業(yè)主、監(jiān)理和管理部門審批。、完成工程施工方案編制和報批工作，辦理各分項工程開工手續(xù),為工程全面開工和順利進展奠定堅實的基礎。、完成道路中樁放樣、水準點布設、校核工作。施工現(xiàn)場總體布置 施工圍擋 根據(jù)施工招標文件要求，并結(jié)合本工程現(xiàn)場條件和特點，進場后，在設計道路中心線處，沿線全部采用標準統(tǒng)一硬質(zhì)圍擋搭設施工圍擋，將施工區(qū)完全封閉起來；，色彩標志整齊美觀，圍擋支撐牢固可靠，底部用鋼釘或膨脹螺栓鉚固，在靠近路口處采用鋼板網(wǎng)狀圍檔，在圍擋外側(cè)上設置夜間警示燈、貼反光膜。各封閉區(qū)域按施工部署要求設置施工道路出入口。 施工出入口在規(guī)劃道路起訖點處、各交叉路口設置施工出入口，出入口前按文明施工規(guī)定設立標志牌與工程公示牌。安排2名交通協(xié)勤人員，負責現(xiàn)場保衛(wèi)、疏導交通及出入檢查工作。 臨時道路根據(jù)道路附近居民區(qū)出入口的情況，對出入口進行硬化、加寬。施工過程中，派專人對施工區(qū)現(xiàn)狀路及臨時便道進行清潔和灑水養(yǎng)護，防止揚塵，始終保持場區(qū)內(nèi)道路暢通。主要施工技術(shù)方案及措施 、材質(zhì) （1）片石 石料質(zhì)地堅硬，不易風化、無裂紋，表面的污漬予以清除。 片石形狀不受限制，但其中部厚度不得小于15cm，用作鑲面的片石表面平整、尺寸較大、邊緣厚度不得小于15cm。 片石強度等級符合設計要求，片石強度等級不小于mu30。 （2）砂漿 水泥選用符合現(xiàn)行國家標準的硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥、粉煤灰硅酸鹽水泥或復合硅酸鹽水泥。 細骨料采用堅硬耐久、粒徑在5mm以下的天然砂，或采用硬質(zhì)巖石加工制成的機制砂。 水采用飲用水，當采用其他來源時，按國家現(xiàn)行的規(guī)定進行檢驗。 外加劑、摻合料摻用量通過試驗確定，并符合國家現(xiàn)行有關(guān)標準規(guī)定。 ，在標準條件下養(yǎng)護28d的抗壓極限強度表示。砂漿配合比設計、試件制作、養(yǎng)護及抗壓強度取值符合規(guī)范的規(guī)定。 砂漿的稠度以砂漿稠度儀測定的下沉度表示，為10～50mm。 砂漿隨拌隨用。當在運輸或貯存過程中發(fā)生離析、泌水現(xiàn)象時，砌筑前重新拌和。已凝結(jié)的砂漿，不得使用。 砂漿配合比應經(jīng)過試驗確定，在無試驗數(shù)據(jù)的情況下，可參照以前工地數(shù)據(jù)（kg/m3），水泥：細集料：水=300:1830:240的配合比執(zhí)行。 、砌筑施工 片石砌筑采用擠漿法分層、分段砌筑：分段位置設在沉降縫或伸縮縫處，兩相鄰段的砌筑高差不大于120cm，分層水平砌縫大致水平。各砌塊的砌縫相互錯開，砌縫飽滿。 各砌層先砌外圈定位砌塊，并與里層砌塊連成一體。定位砌塊選用表面較平整且尺寸較大的石料，定位砌縫滿鋪砂漿，不得鑲嵌小石塊。 定位砌塊砌完后，先在圈內(nèi)底部鋪一層砂漿，其厚度使石料在擠壓安砌時能緊密連接，且砌縫砂漿密實、飽滿。砌筑腹石時，石料間的砌縫互相交錯、咬搭，砂漿密實。石料不得無砂漿直接接觸，也不得干填石料后鋪灌砂漿；石料大小搭配，較大的石料以大面為底，較寬的砌縫可用小石塊擠塞,擠漿時用小錘敲打石料，將砌縫擠緊，不得留有孔隙。 定位砌塊表面砌縫的寬度不大于4cm。砌體表面三塊相鄰石料相切的內(nèi)切圓直徑不大于7cm，兩層間的錯縫不小于8cm，每砌筑120cm高度以內(nèi)找平一次。 填腹部分的砌縫減小，在較寬的砌縫中用小石塊塞填。 砌體表面的勾縫符合設計要求，并在砌體砌筑時，留出2cm深的空縫。勾縫采用凹縫或平縫，勾縫所用砂漿強度不得小于砌體所用砂漿強度。當設計不要求勾縫時，隨砌隨用灰刀刮平砌縫。 砌體砌筑完畢及時覆蓋，并經(jīng)常灑水保持濕潤，常溫下養(yǎng)護期不得少于7d。級配碎石底基層施工方案本工程新建道路下均設計有級配碎石底基層，級配碎石底基層施工所用混合料采用拌合站集中拌合，自卸車運輸，攤鋪機攤鋪，壓路機碾壓的施工方案。測量放線→級配碎石運輸→攤鋪機攤鋪→碾壓→接縫處理在底基層或路床上恢復道路中線，直線段每20m設一中樁，平曲線段每lOm15m測放一中樁；平曲線段每lOm設高程樁；并測設路基邊樁，標示出基層面設計高程。攤鋪機作業(yè)時，4m～6m放置測墩，并依據(jù)鋼絲繩或鋁合金導梁及攤鋪厚度測設墩頂標高，控制設計標高。(1)集料裝車時，應控制每車料的數(shù)量基本相等。(2)根據(jù)各路段基層或底基層的寬度、厚度及設計干密度計算各段需要的集料數(shù)量，采用自卸汽車運至施工現(xiàn)場后，將車倒至距離攤鋪機20～30cm處，掛空擋，利用攤鋪機的推力推動自卸車前行，并緩緩卸料，避免碰撞攤鋪設備。、整平級配碎石采用攤鋪機攤鋪，人工配合輔助找平，消除局部粗細集料離析現(xiàn)象。 (1)攤鋪前應通過試驗段確定集料的松鋪系數(shù)，并確定松鋪厚度，～。(2)攤鋪時混合料的含水量宜高于最佳含水量約1％，以補償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。在攤鋪機后面設專人消除粗細集料離析現(xiàn)象，特別是粗集料窩或粗集料帶應該鏟除，并用新混合料填補或補充細混合料并拌和均勻。 (1)當混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時，立即用壓路機靜壓1～2遍，再用振動壓路機或輪胎壓路機碾壓4～6遍。(2)直線和不設超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓；在設超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓。(3)碾壓時，后輪必須超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時，即為一遍。碾壓一直進行到規(guī)定的壓實度為止。終壓時靜壓1～2遍，使表面無明顯輪跡。壓路機的碾壓速度宜先慢后快，～／h，～／h，路面的兩側(cè)應多壓2～3遍。(4)嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車。 (1)每天的工作縫做成橫向接縫。下次施工前先將未經(jīng)壓實的混合料鏟除，再將已碾壓密實且高程符合要求的末端挖成一橫向(與路面垂直)向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。(2)為消除縱向接縫，采用兩臺攤鋪機雙機聯(lián)合攤鋪作業(yè)，兩臺攤鋪機前后相距l(xiāng)Om一15m同時行進。(3)為防止施工縫處銜接不平順，施工作業(yè)段之間的橫縫銜接應認真處理，在碾壓時預留5～10m不壓，待下一個施工段一起碾壓。對于縱縫，預留300mm與下一幅搭接，一起碾壓。，并采取相應的排水措施，以防雨水進入路面基層，沖走基層表面的細粒土，從而降低基層強度。施工期間應隨鋪隨碾壓，當天碾壓成活。、無雜質(zhì)的碎石、砂礫、石屑或砂，級配應符合要求。，塑性指數(shù)必須符合規(guī)定。，無明顯離析現(xiàn)象。攤鋪完成后表面平整密實，邊線整齊，無松散。，灑水碾壓至要求的壓實度。，懸掛醒目的禁行標志，設專人引導交通，看護現(xiàn)場。 嚴禁車輛及施工機械進入成活路段，若車輛必須走碾壓完的基層，必須對基層表面采取保護措施。，應使混合料緩緩落下，若在攤鋪時局部有粗細集料離析嚴重時，應更換材料或按照設計配比，篩分摻拌，以消除因離析造成的基層強度降低。，如不連續(xù)施工應適當灑水濕潤。水泥穩(wěn)定碎石基層施工方案本工程道路均采用15cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層，水泥穩(wěn)定碎石混合料采用拌合站集中拌和，自卸汽車運輸，攤鋪機攤鋪，壓路機碾壓的施工方案?；鶎拥氖┕鉁貞?℃以上，水泥穩(wěn)定碎石基層采用初凝時間3h以上和終凝時間較長(宜在6h以上)的普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、或火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥?？紤]偏差系數(shù)及95％的保證率，水泥劑量4％～5％。施工中應嚴格控制水泥用量，在滿足基層各項物理力學指標的前提下，盡量減低用量，水泥穩(wěn)定碎石7天抗壓強度宜為3～4MPa，不超過4MPa，壓實度不小于98％。首先提交配合比申請單，經(jīng)實驗室測定后，確定水泥穩(wěn)定碎石配合比。然后根據(jù)工程現(xiàn)場實際情況選定路段進行試驗段鋪設，通過試驗段，確定機械組合方式、工藝流程、組織管理等能否滿足工程設計標準，并確定最佳含水量、攤鋪厚度、壓實遍數(shù)、壓實方式、方法，機械攤鋪的行進速度、運輸車的匹配數(shù)量等。 人員、機械設備：根據(jù)施工試驗段確定的參數(shù)組織施工。 材料：在合格供方名冊內(nèi)選定供貨廠家，碎石應用硬質(zhì)巖軋制，采用反擊式破碎機破碎石為宜，壓碎值30％，碎石中不應有粘土塊、植物等有害物質(zhì)。：根據(jù)施工段確定的施工配合比（Kg），在施工期，根據(jù)現(xiàn)場檢測原材料的含水量進行必要的調(diào)整。項目部編制試驗段施工方案的書面說明送交監(jiān)理工程師，在通過驗收的下承層上采用監(jiān)理工程師批準的配合比、材料廠家、攤鋪、碾壓、設備和人員組織，在監(jiān)理工程師指定的路床上修筑單幅不小于200m的試驗路段，檢驗施工設備能否滿足運輸、攤鋪、拌和、壓實的施工方法，檢驗施工組織合理性、一次施工長度的適應性等。測量人員在道路上恢復中線（直線段每20m一組中心樁，曲線段每10m一組中心樁），在路基邊線30cm處設邊樁，標出各層設計標高，基層混合料全部采用穩(wěn)定土攤鋪機攤鋪，采用振動壓路機和膠輪壓路機分不同方式組合碾壓。試驗段施工中，記錄穩(wěn)定土攪拌站的供應能力、攤鋪機攤鋪速度、滿足混和料運輸?shù)能囕v數(shù)、達到規(guī)定壓實標準時壓路機的碾壓速度、壓實遍數(shù)及碾壓最佳組合方式、人員組織情況等，測量組測出路床頂面、混合料虛鋪頂面和達到規(guī)定壓實度后混合料頂面標高，計算出混合料松鋪系數(shù)，現(xiàn)場試驗室和中心試驗室對混合料進行各項技術(shù)指標檢測。試驗段完成后，及時向監(jiān)理工程師提供試驗段總結(jié)報告和基層開工報告，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后，以此指導大面積水泥穩(wěn)定碎石基層混合料的作業(yè)。 通過試驗段施工提出減少離析、易于攤鋪、避免早期干縮裂縫、兼顧平整度與壓實度要求的工藝配套措施。 下承層驗收施工前對下承層進行檢查，合格后進行水穩(wěn)的施工，如不合格采取措施進行處理直至合格，并灑水保持濕潤狀態(tài)。 施工放樣(1)利用下承層中線，在路肩邊緣設置指示樁。(2)進行水平測量，根據(jù)設計高程每10m確定掛鋼絲高度，使鋼絲與設計高程形成一平行線作為縱向高程控制的基準高程。 攤鋪厚度根據(jù)混合料的松鋪干密度與壓實干密度等，選擇適當?shù)乃射佅禂?shù)進行施工控制，滿足壓實厚度的要求。 集料的拌和檢查調(diào)試拌和設備確保材料配料準確，含水量要略大于最佳值1%，使混合料運到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時含水量不小于最佳值，拌和要均勻，達到顏色一致。(1)水泥劑量通過電子稱控制確保達到劑量要求。(2)含水量控制根據(jù)設備調(diào)試確定，也可參考最佳含水量進行比較。 運輸將拌成的混合料盡快運到鋪筑現(xiàn)場，根據(jù)天氣情況及運距長短情況，混合料采取覆蓋以防水份過分損失。運輸車輛采用1518T自卸車。 攤鋪(1)攤鋪前應將下承層清掃干凈，使下承層保持濕潤（用水車灑水），并在高程控制點處插牢鋼釬子，根據(jù)實驗段確定的松鋪系數(shù)掛好施工線。(2)攤鋪使用且具有震搗夯擊功能的大功率攤鋪機攤鋪，兩側(cè)均設基準線，控制標高。攤鋪速度要均勻，攤鋪應連續(xù)，盡量避免停機現(xiàn)象，否則將大大影響平整度。(3)設一名測量員隨時檢測攤鋪后的標高，出現(xiàn)異常馬上采取補救措施。攤鋪時如發(fā)現(xiàn)大塊凝結(jié)塊應及時將其清除，并派專人對攤鋪后表面粗料集中的部位人工找補，使表面均勻。局部水分不合適的要挖除換填合適材料。(4)施工過程中，隨時抽檢混合料中的含水量、水穩(wěn)還要檢查水泥含量。當水穩(wěn)發(fā)現(xiàn)水泥含量低于設計的4%時，立即停止施工，對已攤鋪的路段進行檢測，并調(diào)整拌和配合比，適當加大水泥量，調(diào)整后，經(jīng)檢驗合格后方可繼續(xù)施工。 碾壓(1)因為混合料為水泥類材料，有比較嚴格的時間延遲性。(2)當攤鋪50m時開始進行碾壓，首先采用振動壓路機以500m/h的速度進行穩(wěn)壓一遍，前后重疊碾壓，來回一遍，回到開始碾壓位置后，向左開始碾壓，與先前碾壓完成的重疊30cm。然后用振動壓路機以500m/h的速度重振3遍，碾壓方法同上，然后再輕振兩遍，現(xiàn)場用灌砂法測定此時壓實度，現(xiàn)場取樣并隨時記錄檢測數(shù)據(jù)，經(jīng)檢測發(fā)現(xiàn)滿足要求，壓實度數(shù)據(jù)附后。(3)直線段應保證由路肩兩側(cè)向路中心碾壓，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，縱向相鄰段形成搭接，碾壓時嚴禁急剎車和調(diào)頭行駛。(4)碾壓完成后，現(xiàn)場質(zhì)檢人員立即采用灌砂法進行壓實度檢測，發(fā)現(xiàn)不合格立即采取措施，在水泥未初凝前，增加碾壓次數(shù)，保證碾壓密實。 養(yǎng)生碾壓完畢立即進行檢測，合格后經(jīng)監(jiān)理工程師同意用氈布片覆蓋灑水保濕養(yǎng)生，并安排專人負責。養(yǎng)生7天，在此期間要保持其表面濕潤，除灑水車外不準任何車輛通行。 松鋪系數(shù)：在首先鋪筑壓實的3050m上進行縱高程及厚度測量，若縱高程符合設