【文章內(nèi)容簡介】 ，資金，能源，材料和機械） ，任何現(xiàn)代工業(yè)和機械工程等領域是必要的，在我們的平時生活中 ，各種極其的使用也越來越頻繁，如摩托車，臺燈，照相機，洗碗機，發(fā)電機，電梯，洗衣機，卡車，吊扇，等 。 機械工程 的基礎源自自然科學和理論科學 ， 同時間經(jīng)驗想結(jié)合之后 ， 一起討論和決定在 設計 、 安裝 、 開發(fā) 、 修理 和 制造絕大多數(shù)機器的實際和理論疑問時的 一門 科學 。 在所有的設計生產(chǎn)的地方 的發(fā)展 均需要和他一樣水平的機械制造技術(shù) ， 均要求我們拿出對應的機械出來 。 所有的機械的發(fā)展 ，該項目將導致新技術(shù)和新產(chǎn)業(yè)的 興起與成長 。 比如 一些 大型 的 動力機械的 成功制造 導致的電力系統(tǒng)的建立 ；內(nèi)燃機的發(fā)明導致 的鐵路工程和鐵路事業(yè)的興起 ；其中關于火箭推 進器和火箭外殼的進 步， 都造成了國家的航天工業(yè)的大步提升； 高壓設備的發(fā)展已經(jīng)導致了許多新的合成化學工程 成功的制造出了新的化合物等。 機械工程 就像這樣，從各方的需求出發(fā)，不斷頂著各方需求的各種壓力，不斷向前發(fā)展 ， 與此同時，他又不斷從各方面的發(fā)展與創(chuàng)新中汲取自己所需的東西，鞏固自身 。機械專業(yè)的知識和 機械工程的服務 區(qū)域是非常大的 ， 只要是選擇機械的 、工具 的 ， 還有生產(chǎn)和能源專業(yè) ， 都要靠來自機械工程的支持 。 總的說來 ， 現(xiàn)在的機械工程有五個服務的方向 ：第一個是創(chuàng)造和制造 能量轉(zhuǎn)換機械 ，第二個是創(chuàng)造和制造可以拿來生產(chǎn) 的機械 ，第三 個是創(chuàng)造和制造可以提供服務 的機械 ，第四個是創(chuàng)造和制造適合生活中人們需要的 機械 第五個是創(chuàng)造和制造國家需要的武器 。 不管是為哪方面提供服務 ，機械工程 所需要提供的工作都基本上一樣的 ， 概括 有： 工程基礎理論的提出和發(fā)展 。 比方說 ，力和運動的工程力學和流體力學研究；金屬和非金屬材料的性能，以及工程材料科學的研究應用上的熱量，傳遞和轉(zhuǎn)換的熱力學 ； 研究各種獨立的功能組件的工作原理的機械結(jié)構(gòu)，機械設計和計算原理和機械零件科學金屬及非金屬成形和金屬加工技術(shù)和非金屬技術(shù)等的研究。機械新產(chǎn)品的研究，設計和開發(fā)，并不斷改進現(xiàn)有產(chǎn)品和 新一代機械機械產(chǎn)品，以滿足當前和未來的需求。機械生產(chǎn)，包括：生產(chǎn)設施的規(guī)劃和實現(xiàn)生產(chǎn)計劃的開發(fā)和生產(chǎn)調(diào)度，編制和實施制造過程的設計和制造工具，模具 ； 確定配額的工作和材料定額，組織加工，裝配，測試和包裝船舶產(chǎn)品質(zhì)量進行有效的控制。 機械制造 行業(yè)也進行這各自理念的創(chuàng)作。 機械通常 有 許多自己獨特的形狀，加工過程中的精密零件組裝復雜的產(chǎn)品。單件，小批量的生產(chǎn)量，也有批次，數(shù)量眾多，直到批量生產(chǎn)。各行業(yè)和個人，家庭的銷售目標。和銷售的社會經(jīng)濟條件的影響下大幅波動，可能會出現(xiàn)。 所以 ，機械制造 行業(yè) 的管理和經(jīng)營特別復雜的企業(yè) 生產(chǎn)管理，規(guī)劃和管理的研究，主要集中在機械行業(yè)開始。機械產(chǎn)品中的應用。這包括 挑選 ， 訂購 ， 檢查 ，安裝， 試驗 ，工作 ， 護理 ， 維修 和 整改全新的機器或者是二手機器 ， 確保我們的機械能夠長期經(jīng)濟的使用 。機械制造過程中，特別是在使用了對環(huán)境的污染，和過度消耗天然資源的問題，及處全套設計（圖紙）請聯(lián)系 174320523 各專業(yè)都有 理措施。這是一個現(xiàn)代化的工程機械特別重要的任務，以及其日益增長的重要性。 十九世紀的時候 ， 人們對 機械工程的 認知 還 是 很有限 非常有限的 ，在歐洲的大學院校里 它 只是土木工程里的一個分支 ， 19 世紀 中葉往后才開始漸漸變成一個比較單獨的科目的 。 直到 1900 年以后 ， 伴隨著機械制造技術(shù)和人們經(jīng)驗及知識總量的提高 ，機械工程 慢慢開始出現(xiàn)了分支 ， 漸漸的分化出了各種 專業(yè)化的分支 科目 。 這類慢慢分化的情況 在 二十世紀 中葉 ， 就在 第 二戰(zhàn)的 結(jié)束前后期間 到達了頂峰。 因為 機械工程 總體的知識量已經(jīng)遠遠的超出了個人能夠理解的范圍 ， 所以一些專業(yè)人員的出現(xiàn)時必然的 。 不過夸張的專業(yè)化帶來了專業(yè)限制 ， 知識面狹窄 ， 不能夠從全局的方面統(tǒng)籌和調(diào)度全局 ， 而且減小了人們交流知識的范圍 ， 阻擋了新鮮事物的發(fā)掘和發(fā)展進度 ，并且這也讓機械工程這門專業(yè)對外界的變化不夠敏感 。 各類專業(yè)人員各自掌握的知識面又十分狹窄 ， 思考專業(yè)問 題也過于偏頗 ， 在合作的時候不夠配合 ， 這樣不適合交流提高 。因此 從二十世紀中后期之后 ， 逐漸演化出了整合的形式 。 人們開始更注重基礎知識 ， 拓展專業(yè)的領域 ， 整合了過度分化的專業(yè) 。 整合到分支到再整合 ， 這也 是 學術(shù) 發(fā)展 和社會進步 的必須過程 。 各種不同分支的專家匯聚不同的知識在一起 ， 而且有各自擁有深厚的基礎知識 、理解能力和專業(yè)知識 ， 這樣才能夠推動學術(shù)的發(fā)展 。 整合與專一是不同層次的 。 這 在機械工程 這門學科內(nèi)部也有著體現(xiàn) ；在工程技術(shù) 學科 中 一樣有著整合和專一的問題 。在 人們 的所有認知中 ， 包含自然科學 、 社會 科學 與 工程技術(shù)， 也包含更進一步的 、 更加全面 的 整合與專一知識 。 所以總結(jié)來看 ， 按照實際上我們需要的藥酒來說 ， 我們現(xiàn)在所具備的技術(shù)一般都達不到我們心里預期的要求 。因此，后 改 多為數(shù)控技術(shù)，自動化技術(shù)和系統(tǒng)化。主要體現(xiàn)其效率高，精度高，可靠性高，專業(yè)化程度深。這需要高科技人才，在這方面，因為我們現(xiàn)在已經(jīng)充分學習了。所以我們在今后的工作中學習，在這些領域?qū)W到更多的知識，不斷充實自己，使自己的綜合能力不斷提高，從而跟上技術(shù)發(fā)展的步伐。 達到的要求 說明本課題的指導思想；闡述本課題應解決的主要問題。 1．指導思想： （ 1）繪制零件工件圖 一張； （ 2）繪制毛坯 — 零件合圖一張； （ 3）編制機械加工工藝規(guī)程卡片一套； （ 4）編寫設計說明書一份； （ 5）收集和研究原始資料，為夾具結(jié)構(gòu)設計做好技術(shù)準備。 （ 6）初步擬定夾具結(jié)構(gòu)方案，繪制夾具結(jié)構(gòu)草圖，進行必要的理論計算和分析。選擇最佳的夾具結(jié)構(gòu)方案，確定夾具精度和夾具總圖尺寸、公差配合與技術(shù)要求。 （ 7） 繪制夾具總圖和主要非標準件零件圖，編寫設計說明書。 全套設計（圖紙）請聯(lián)系 174320523 各專業(yè)都有 （ 8）編制夾具特殊使用維護、操作、制造方面的說明或技術(shù)要求。 2．主要問題： （ 1）應保證零件的加工質(zhì)量，達到設計圖紙的技術(shù)要求； （ 2）在保證 加工質(zhì)量的前提下，盡可能提高生產(chǎn)效率； （ 3）要盡量減輕工人勞動強度，必須考慮生產(chǎn)安全、工業(yè)衛(wèi)生等措施； （ 4）在立足本企業(yè)的生產(chǎn)條件基礎上，盡可能采用國內(nèi)外新技術(shù)、新工藝、新裝備； （ 5）工藝規(guī)程應正確、完整、簡潔、清晰； （ 6）工藝規(guī)程應滿足規(guī)范化、標準化要求； （ 7）夾具設計保證工件的加工精度； （ 8）提高生產(chǎn)效率； （ 9）工藝性要好； （ 10）使用性要好； （ 11）經(jīng)濟性要好。 2 設計產(chǎn)品和零件 的 介紹 產(chǎn)品介紹 ： 減速器（如圖 1）是一種閉式傳動裝置，他獨立于原動機與工作機之外，它可以被拿全套設計（圖紙）請聯(lián)系 174320523 各專業(yè)都有 來減小速度，也可以拿來加大扭矩 。 減速器在能夠在工作機和匹配執(zhí)行機構(gòu)之間進行調(diào)解速度的功能使他被廣泛的使用 。 常見的減速器可以劃分成 一般和特殊的減速機，在設計，制造和使用 中都擁有自己的不同之處 。 圖 二級圓柱減速器 零件介紹 : 零件功用： 箱體 （如圖 2） 是減速器的重要組成 部分 。 是傳動部件的底座， 應有足夠的強度和剛性。 圖 二級減速器箱體 箱體從整個齒輪組件的支持和作用的連接，其中的各個部分連接在一起，支撐軸，以確保正確的安裝在驅(qū)動軸的齒輪箱，傳輸部件的基本應具有足夠的強度和剛度。因此，在傳動箱的加工質(zhì)量優(yōu)點，將直接影響到所述齒輪軸的其它部分的位置精度，而且也將影響齒輪單元的壽命和性能的。 結(jié)構(gòu)特點： 而我們所常見的減速器的箱體其實是一個比較經(jīng)典的箱體結(jié)構(gòu)，它又有比較復雜 的結(jié)全套設計（圖紙）請聯(lián)系 174320523 各專業(yè)都有 構(gòu)，其中他內(nèi)外薄都比較壁，而一般的箱體都加入了許多的加強肋。有高精確度的多個平面上，軸承孔，孔等，需要進行處理，應減少剛度，易熱，易變形震動的種種問題。 零件裝配： 一般的箱體都會使用灰鑄鐵來制造，灰鑄鐵擁有很不錯的鑄造性能和減振性能。有如此重負荷或沖擊負荷減速也將能夠使用鑄鋼外殼。為了方便的軸件，所需要的水平，使分割的框中，然后沿該軸的安裝和拆卸。我們需要使用螺栓將上下箱體連接到一起。在軸承座旁邊的凸臺，它也需要擁有一定的支撐力，這樣可以比較合理的放置螺栓，而且我們也需要給予一定的空 間來使我們能夠方便的使用扳手。雖然軸承螺栓也應盡可能靠近的軸承孔。為了確保足夠的剛性的情況下，我們需要孔周圍，以增加軸承支撐肋。以確保齒輪單元，設置在基座殼體，并盡量減少加工區(qū)域的基面的穩(wěn)定性，機柜底座的完整的平面一般不采用。 在加工的過程當中，其端部的軸承孔與主處理面相對的，螺紋孔，銷孔等的制作都關乎變速箱的質(zhì)量。因此，處理的主要問題是保證準確度和孔的位置精度，孔和平面之間的關系處理得當。 3 模型的建立 模型的建立： Autodesk Inventor Professional 軟件 支持設計人員在三維設計環(huán)境中重復使用其現(xiàn)有的 DWG 資源，體驗數(shù)字樣機帶來的便利。 我們可以直接在 Inventor 中打開 CAD 文件，而不需要打開 CAD， 也可 利用寶貴的 CAD 資源來創(chuàng)建三維零件模型，這是一種前所未有的體驗。 我們可以使用 Inventor 快速有效地繪制出我們所需的 3D 模型（如圖 、 、 ）。 全套設計（圖紙）請聯(lián)系 174320523 各專業(yè)都有 圖 箱蓋模型 圖 箱座模型 全套設計（圖紙）請聯(lián)系 174320523 各專業(yè)都有 圖 裝配圖模型 這些都是使用 Inventor 繪制出來的 3D 模型，我們也可以根據(jù)需求繪制 2D 圖形。 全套設計（圖紙）請聯(lián)系 174320523 各專業(yè)都有 4 減速器箱體 的工藝分析 零件的工藝分析 1. 零件工藝性分析 1)底座和箱蓋 加工較多，有對合面、軸承支承孔、油孔、螺紋孔等。尺寸精度和相互位置精度有一定要求。對合面的加工一般不困難，但軸承支承孔的加工精度高，而且要保證孔與平面相互位置的精度 ，這是加工的關鍵。 2）分離式箱體的主要技術(shù)要求 （ 1）對合面對底座的平行度誤差不超過 ； （ 2）對合面的表面粗糙度 Ra 值小于 ，兩對合面的接合間隙不超過 ； （ 3）軸承支承孔必須在對合面上，誤差不超過177。 ； （ 4）軸承支承孔的尺寸公差為 H7，表面粗糙度 Ra 值小于 ，圓柱度誤差不超過孔徑公差的一半，孔徑精度誤差為177。 ~。 雖然按照一般原則分離式箱體也適用，但由于結(jié)構(gòu)可分性，所以在制定 工藝路線和選擇定位基準上有不同的特點，齒輪箱分開加工。 加工階段的劃分： 整個過程將 減速 箱 體 分為兩個階段，分別為 蓋子和基座 ，第一階段， 首先 處理，主要完成接合面與 另一個面 ，緊固孔和定位孔的加工，對盒的組合裝備，對加工孔，其在包裝箱的第二階段，兩個階段的鉗工過程之間的安排，將蓋和基地有限裝入盒，并使用兩個銷定位， 使其位置關系能夠得到保持 ，以保證軸承孔拆卸后加工的精度和可重復性 定位基準的選擇： 粗基準的選擇：在分離式減速箱體里最先加工的是底座和箱蓋的對合面。分離式齒輪毛坯面框一般不能使用軸承孔為基準孔，但與外蘭 加工表面粗糙的標桿，盒蓋外面基準面的 A， B 面是粗糙的參考面。這樣可以保證對合面凸緣厚薄均勻，減小箱體合裝時對合面的變形。 參考的好選擇：表面上的分離式減速箱的底面（裝配基準）一定的尺寸精度和相互位置精度要求，軸承孔軸線應關節(jié)面，與底面需要一定的尺寸精度和相互位置精度，為了保證上述要求，加工基地表面上，應以底面為精基準，定位表面處理與設計基準重合時，加