【文章內(nèi)容簡介】 案、施工計劃的意見，使施工方案、計劃安排更加具體，更加切合實際，并征得運營單位的支持。做到施工運營兩不誤，設(shè)置完備的施工安全防護設(shè)施，保證行車安全。 要點施工方案明確后，向鐵路局申報要點計劃，并進(jìn)行細(xì)致的要點施工準(zhǔn)備工作。要點施工計劃批準(zhǔn)后，到車站將施工事項于施工前一天 l0： 00 前向鐵路局要第二天的要點時間 (包括：施工項目、批準(zhǔn)文電號、施工地段、時間 及影響范圍等 )進(jìn)行登記。 施工時嚴(yán)格按調(diào)度命令給定的時間進(jìn)行，施工中各工種作業(yè)人員嚴(yán)格服從命令，聽從指揮。既有線施工行車防護嚴(yán)格按 “技規(guī) ”的有關(guān)要求執(zhí)行，做到準(zhǔn)備充分，設(shè)防及時，專職檢查，萬無一失。 進(jìn)行箱梁架沒作業(yè)施工，防護由施工負(fù)責(zé)人、駐站聯(lián)絡(luò)員、防護員組成。施工防護員、聯(lián)絡(luò)員由經(jīng)考試合格的職工擔(dān)任。未做好防護 21 工作禁止開工。線路防護人員必須由經(jīng)過培訓(xùn)合格、經(jīng)驗豐富的職工擔(dān)任，未經(jīng)過培訓(xùn)的防護人員或培訓(xùn)不合格的防護人員不得上崗作業(yè)。列車臨近時必須在足夠的時間內(nèi)將人員和料具撤出限界以外?？缇€路作業(yè)，必須在行 車室設(shè)聯(lián)絡(luò)員，及時通報列車運行情況。列車從附近車站出站后，駐站聯(lián)絡(luò)員及時通報現(xiàn)場防護員，現(xiàn)場防護員及時發(fā)出停工信號。列車遙過時，嚴(yán)禁進(jìn)行在運營線上空的作業(yè)，各作業(yè)人員將常用的工具等放置牢固，以防墜下砸碰列車。 對施工作業(yè)人員應(yīng)做好施工前的安全教育，做好崗位聯(lián)防聯(lián)控。工地設(shè)置無線對講系統(tǒng)，配備對講機 8臺、保持通訊暢通。施工人員、防護員、聯(lián)絡(luò)員嚴(yán)格使用施工頻道，嚴(yán)禁占用行車頻道聯(lián)系。認(rèn)真研究落實方案，做到 “四明確 ”，即明確責(zé)任分工、明確責(zé)任范圍、明確施工步驟方法、明確施工安全技術(shù)措施。 注意事項： a 吊裝前 檢查吊車的機械性能，排除所有故障，使吊車處于良好的工作狀態(tài)，所有施工人員提前半小時進(jìn)場并與鐵路有關(guān)部門聯(lián)系，做好吊裝的所有準(zhǔn)備工作，確保本次要點吊裝工作順利完成。 b 被吊物體不得帶有雜物，并派專人負(fù)責(zé)盯防，以防止有墜物落下影響行車安全。 c 我單位在給點前辦理既有線施工審批表，并報哈爾濱鐵路局批準(zhǔn)，并簽訂委全協(xié)議。 d 我單位必須在哈爾濱鐵路局的指導(dǎo)下按規(guī)定進(jìn)行要點登記、消記；坐臺人員必須與現(xiàn)場負(fù)責(zé)人聯(lián)絡(luò)暢通。吊裝作業(yè)前邀請哈爾濱 22 鐵路局有關(guān)部門到現(xiàn)場監(jiān)護，并配合有關(guān)部門負(fù)責(zé)線路的檢查，確認(rèn)線路放行列車的安全性。 e施工前與鐵路局聯(lián)系，進(jìn)行要點登記、消記等培訓(xùn)工作。 f 機械設(shè)備和安全通道均要設(shè)置可靠接地線。 g 在每孔跨鐵路預(yù)制梁架設(shè)完畢后，應(yīng)做好防落梁措施：采用圓木支撐預(yù)制梁腋角位置，每端 4根圓木；架設(shè)過程中安裝好防震橡膠塊。為了防止預(yù)制梁架設(shè)完畢后，進(jìn)行橋面施工作業(yè)時有雜物墜落砸碰列車，應(yīng)在梁底和梁側(cè)安裝防護網(wǎng)，并在橋面上鋪設(shè)臨時防護用木板。 應(yīng)急措施： a 吊裝作業(yè)過程中巡視、防護人員發(fā)現(xiàn) 2020m 有運行列車時及時與吊車指揮人員聯(lián)系，立即停止現(xiàn)有的施工作業(yè)，待列車安全通過再進(jìn)行施工。 b 在吊裝過程中，若吊車出現(xiàn)故 障，為保證吊裝工作順利進(jìn)行，本施工區(qū)備有兩臺能夠滿足施工需要的汽車起重機停放，在施工現(xiàn)場隨時待命。 c當(dāng)?shù)跹b準(zhǔn)備工作出現(xiàn)特殊情況時，在影響施工要點的情況下，及時與鐵路有關(guān)部門聯(lián)系，取消該次要點時間。 d 在確保萬無一失的前提下，在安全監(jiān)理同意的情況下，方可施工。 e 在要點的時間內(nèi)完成所有該要點作業(yè)范圍的施工任務(wù)。在規(guī)定的時間內(nèi)如不能完成本次要點的施工內(nèi)容，在保證安全的情況下， 23 根據(jù)施工時間的實際需求，申請延時。并采取相應(yīng)的有關(guān)技術(shù)、安全措施，制定有關(guān)應(yīng)急方案，呈報鐵路有關(guān)部門審批。 f 在跨鐵路架梁施工前應(yīng)做好應(yīng) 急措施和設(shè)備的準(zhǔn)備工作。為防止出現(xiàn)不可預(yù)測的事件出現(xiàn)，應(yīng)預(yù)留 30 人做為處理應(yīng)急事件的勞力，同時這些勞力應(yīng)離架梁位置不遠(yuǎn)且能夠及時到達(dá)現(xiàn)場，并且預(yù)留兩臺50 T汽車吊、一臺挖掘機 (帶破碎錘 )在現(xiàn)場做為備用機械，同時牡丹江市聯(lián)系一臺 50t 汽車吊做為備用機械且能夠隨時到達(dá)。為了防止出現(xiàn)人員傷亡，施工前應(yīng)聯(lián)系一家距離施工現(xiàn)場最近的醫(yī)院，并做好現(xiàn)場的應(yīng)急治療措施的制定。 24 7 確保工程質(zhì)量的措施 按照質(zhì)量管理組織機構(gòu)配齊、配強工作人員，將質(zhì)量意識強、施工經(jīng)驗豐富、組織能力強的 人員充實到質(zhì)量管理的各崗位。項目經(jīng)理部及各施工隊成立質(zhì)量管理小組．第一管理者親自抓，配齊專職質(zhì)檢工程師和質(zhì)檢員，制定相應(yīng)對策和質(zhì)量崗位責(zé)任制，建立質(zhì)量控制體系，推行全面質(zhì)量管理。見 “質(zhì)量保證體系圖 ”。 附：質(zhì)量保證體系圖 質(zhì)量保證體系圖 路基施工一隊 原材料質(zhì)量控制 竣工驗收質(zhì)量控制 項目經(jīng)理 項目總工 項目副經(jīng)理 25 工程科、質(zhì)檢科 中心試驗室 質(zhì)檢員 設(shè)備科 材料科 施工方法質(zhì)量控制 工序質(zhì)量控制 分項工程質(zhì)量控制 分部工 程質(zhì)量控制 施工過程質(zhì)量控制 施工單位建立質(zhì)量管理責(zé)任制、施工測量復(fù)核制度、施工技術(shù)交底制度材料、設(shè)備、構(gòu)配件進(jìn)場檢查驗收及儲存管理制度、工程質(zhì)量 26 檢查簽認(rèn)制度、工程質(zhì)量驗收制度、成品保護制度、培訓(xùn)上崗制度、質(zhì)量事故報告、調(diào)查和處理制度、施工工藝流程設(shè)計、試驗制度、質(zhì)量信息管理制度、基礎(chǔ)技術(shù)資料管理制度、工程觀測制度等質(zhì)量管理制度。建立健全項目部主要管理人員責(zé)任制，制定項目部各管理部門責(zé)任制。 代表企業(yè)履行工程承包合同，執(zhí)行企 業(yè)的質(zhì)量方針，制定措施，實現(xiàn)工程質(zhì)量目標(biāo)；負(fù)責(zé)項目質(zhì)量管理的重要工作：建立和完善項目的質(zhì)量組織機構(gòu)，明確人員職責(zé)，建立適當(dāng)?shù)募顧C制，充分發(fā)揮參與項目建設(shè)所有職工的積極性：組織有關(guān)部門對材料供方進(jìn)行監(jiān)督和評審；主持項目質(zhì)量工作會議，審定或簽發(fā)列外的重要文件；組織編制職工培訓(xùn)計劃；組織 “項目質(zhì)量計劃 ”的實施及修改工作；其它應(yīng)由項目經(jīng)理擔(dān)負(fù)的職責(zé)。 負(fù)責(zé)項目質(zhì)量體系的管理和運行；負(fù)責(zé)質(zhì)量管理的日常工作；統(tǒng)籌項目質(zhì)量保證計劃及有關(guān)工作安排，開展質(zhì)量教育，保證各項質(zhì)量措施和制度的正常落實和 運行；負(fù)責(zé)質(zhì)量事故的處理和質(zhì)量事故技術(shù)處理及防范方案的組織編制及實施；其它應(yīng)由項目副經(jīng)理擔(dān)負(fù)的職責(zé)。 組織和審查圖紙資料及施工組織設(shè)計，對項目的工程質(zhì)量和質(zhì)量 27 管理負(fù)全面技術(shù)責(zé)任；領(lǐng)導(dǎo)項目質(zhì)量管理中的技術(shù)業(yè)務(wù)工作，負(fù)責(zé)組織新材料、新工藝、新設(shè)備、新技術(shù)的開發(fā)和利用工作；負(fù)責(zé)技術(shù)文件和有關(guān)質(zhì)量文件的批準(zhǔn)，發(fā)布和更改的審批、協(xié)凋工作；負(fù)責(zé)不合格工程的評定、處置的裁決；負(fù)責(zé)項目的 QC小組活動。 負(fù)責(zé)項目施工中的各項技術(shù)管理工作。負(fù)責(zé)編制項目實施性施工組織設(shè)計、作業(yè)指 導(dǎo)書，負(fù)責(zé)施工圖紙、定型圖、規(guī)范、驗標(biāo)等技術(shù)文件的發(fā)放和管理；根據(jù)工程技術(shù)質(zhì)量要求，確定特殊工程的質(zhì)量控制方法和手段；負(fù)責(zé)提出自制或購件的質(zhì)量要求和主要材料計劃文件的批準(zhǔn)；針對工程質(zhì)量問題的潛在原因，組織制定預(yù)防措施。 負(fù)責(zé)工程半成品和最終產(chǎn)品的檢驗、施工過程質(zhì)量監(jiān)察工作；負(fù)責(zé)施工過程檢查、施工紀(jì)律檢查和工程質(zhì)量評定工作；根據(jù)不合格產(chǎn)品的原因，參與糾正措施和預(yù)防措施的制定并負(fù)責(zé)跟蹤檢查。 負(fù)責(zé)項目內(nèi)物資采購、管理，確保所采購的產(chǎn)品符合規(guī)定要求；對所采購的物資按 規(guī)定要求進(jìn)行取樣送檢試驗，組織并參與對分供方的評定和選擇工作，建立和保存合格分供方檔案；制定物資采購、保管、標(biāo)識、發(fā)放制度并定期檢查物資保管環(huán)境，標(biāo)識情況及發(fā)放制度的執(zhí)行情況；定期檢查物資系統(tǒng)原始記錄，做到有可追溯性。 堅持技術(shù)交底制度。開工前，根據(jù)施工組織計劃編寫作業(yè)指導(dǎo)書，并向全體施工人員進(jìn)行全面技術(shù)交底，明確該項工程的設(shè)計要求、技 28 術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工方法、與其它工程的關(guān)系和施工注意事項。 堅持自檢、互檢、工序交接檢查的 “三檢 ”制度。做到上道工序不清，不準(zhǔn)進(jìn)入下道工序施工，工序交接時，必須有明確的質(zhì)量 交接意見，檢查和交接都持有互相簽認(rèn)字據(jù)，為施工分析留下證據(jù)。 堅持材料檢驗制度。材料進(jìn)場前檢驗驗收或取樣送檢，防止不合格材料進(jìn)入現(xiàn)場。主要材料具備三證。通過檢驗合格的才能使用。 堅持施工過程質(zhì)量檢驗制度。施工過程的質(zhì)量控制通過 “跟蹤檢測、復(fù)測、抽樣檢驗 ”三級檢測制度來實現(xiàn)，對工班作業(yè)檢測由專業(yè)人員跟蹤檢測，試驗室進(jìn)行復(fù)測和抽樣檢測。通過對施工過程的質(zhì)量檢驗達(dá)到及時解決問題的目的，全過程控制質(zhì)量。 每次使用已復(fù)測正確的樁點測設(shè)新樁點時，必須用另外兩個以上經(jīng) 復(fù)測正確的樁點校核，由兩名技術(shù)人員計算復(fù)核、確認(rèn)。測量精度必須符合規(guī)范要求。在預(yù)制梁架設(shè)過程中，每架設(shè)一孔都應(yīng)及時對梁板的平面位置及標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測，保證預(yù)制梁架設(shè)的軸線及標(biāo)高偏差不超過規(guī)范要求。 本標(biāo)段工程全面推行標(biāo)準(zhǔn)化施工作業(yè)。通過建立健全各種制度，落實保證措施，達(dá)到工藝標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而實現(xiàn)工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)。 堅持技術(shù)交底制度：施工前，由該項工程的主管工程師對各工藝環(huán)節(jié)的操作人員進(jìn)行書面技術(shù)交底。講清技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、定位方法、施工參數(shù)、操作要點和注意事項等，使所有 施工作業(yè)人員心中有數(shù)。 29 ：本工程擬采用的新工藝和主要常規(guī)施工工藝，第一次實施前，均安排試驗段或試驗單元進(jìn)行工藝試驗。堅持 “一切經(jīng)過試驗、一切用數(shù)據(jù)說話 ”的原則，優(yōu)選施工參數(shù)，優(yōu)化資源配置。 ：每道工序均嚴(yán)格進(jìn)行自檢、互檢和交接檢；上道工序不合格，下道工序不接收。 ：凡隱蔽工程項目，在內(nèi)部三撿合格后，按規(guī)定報請監(jiān)理工程師復(fù)檢，檢查結(jié)果填寫表格，經(jīng)監(jiān)理工程師簽字后，力可進(jìn)入下道工序。 “四不施 工 ”“三不交接 ”， “四不施工 ”即：未進(jìn)行技術(shù)交底不施工：圖紙及技術(shù)要求不清楚不施工；測量控制標(biāo)志和資料未經(jīng)換手復(fù)核不施工；上道工序未進(jìn)行三檢不施工。 “三不交接 ”即：三檢無記錄不交接；技術(shù)人員未簽字不交接；施工記錄不全不交接。 30 8 安全施工措施 ，設(shè)置機構(gòu) 為確保安全目標(biāo)實現(xiàn)，特成立強有力的安全管理組織機構(gòu)：以項目經(jīng)理為組長的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)以項目副經(jīng)理和安質(zhì)科長為副組長，有關(guān)業(yè)務(wù)部門為委員的安全生產(chǎn)委員會，形成安全管理組織體系。以行車安全、人身安全、設(shè)備安全 為首要職責(zé)，層層簽訂安全施工責(zé)任狀，及時發(fā)現(xiàn)問題，及時解決，消除安全隱患，把不安全因素消滅在萌芽狀態(tài)。 安全管理組織機構(gòu) 安全保證體系框圖 項 目 經(jīng) 理 項 目 部 安全監(jiān)管員 質(zhì) 檢 科 項目總工程師 31 主管副經(jīng)理 工 程 科 材料設(shè)備科 綜合辦公室 作業(yè)隊隊長 作業(yè)隊專職安全員 作業(yè)隊治安管理 負(fù)責(zé)各項安全生產(chǎn)及勞動保護方針、政策、法規(guī)和上級 有關(guān)安全生產(chǎn)條例、規(guī)定等的貫徹實施。組織安全生產(chǎn)委員會會議，分析安全生產(chǎn)情況。定期組織安全生產(chǎn)大檢查，對施工過程中的安全工作進(jìn)行臨督控制，督促存在問題的整改，消除事故隱患。 負(fù)責(zé)組織安全生產(chǎn)的宣傳教育，負(fù)責(zé)對安全生產(chǎn)的檢查、考核及獎罰。 32 協(xié)助項目經(jīng)理抓好日常安全管理工作。對分管工程施工安全負(fù)責(zé)。 負(fù)責(zé)項目部施工管理中的安全技術(shù)管理。負(fù)責(zé)組織編制各類安全措施，落實上級布置的各類安全工作要求、指示。深入工地，檢查指導(dǎo)和及時解決施工中的技術(shù)問題，對項目部安全技術(shù)保障負(fù)主要責(zé)任。積極推進(jìn)各種安全生產(chǎn)的先進(jìn)技術(shù)、先進(jìn)工藝以及安全監(jiān)護。負(fù)責(zé)堅持各類事故技術(shù)原因的分析，總結(jié)經(jīng)驗。負(fù)責(zé)審定整改措施，并監(jiān)督實施。 負(fù)責(zé)施工安全技術(shù)措施的編制、施工過程的安全技術(shù)管理。 在編制施工組織設(shè)計和施工方案的同時，必須編制安全技術(shù)措施，經(jīng)上級批準(zhǔn)后認(rèn)真貫徹買施。采用 “四新 ”技術(shù)施工時，除 編制施工組織設(shè)計外，必須編制相應(yīng)的安全技術(shù)措施。組織施工人員學(xué)習(xí)崗位必知必會的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和安全卡死制度，落實作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化。加強現(xiàn)場檢查指導(dǎo)，及時發(fā)現(xiàn)和解決施工中的安全技術(shù)關(guān)鍵問題。參與安全檢查和事故處理，對事故原因提出技術(shù)分析，并制定相應(yīng)的整改措施，防止同類事故重復(fù)發(fā)生。 督促檢查項目經(jīng)理部貫徹執(zhí)行國家有關(guān)安全生產(chǎn)、安全保護的方針政策和法律法規(guī)的執(zhí)行、落實情況。參與安全生產(chǎn)措施的制訂，并負(fù)責(zé)監(jiān)督執(zhí)行。參加檢查驗收各種施工臨時設(shè)施和勞動保護設(shè)施。對 33 本工程的安全生產(chǎn)形勢和保證安全 生產(chǎn)的問題，提出建議和要求。督促有關(guān)部門制定安全生產(chǎn)規(guī)章制度和措施，并監(jiān)督檢查執(zhí)行情況。深入現(xiàn)場檢查安全生產(chǎn)情況，消除事故隱患，查處違章違紀(jì)。配合有關(guān)部門做好新工人、特殊工種工人和民工的安全技術(shù)培訓(xùn)工作。參與事故的凋查、分析、處理。 采購的物資設(shè)備必須符合規(guī)定的安全技術(shù)要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，并負(fù)責(zé)提供必備的技術(shù)、質(zhì)量合格證件。負(fù)責(zé)物資倉庫和危險品的安全管理，做好防火、防洪、防盜工作。建立健全危爆物品收發(fā)、登記、保管制度。 負(fù)責(zé)按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)提供勞動防護用品。 負(fù)責(zé)機械設(shè)備 的安全管理，保障