中國城市軌道交通機電設備系統(tǒng)發(fā)展歷程及趨勢xxxx0317(編輯修改稿)
2025-07-26 00:37 本頁面
【文章內容簡介】 備絕大部分可由國內生產(chǎn)廠商提供?！【C合監(jiān)控（Integrated Supervision Control System，ISCS）：早期的城市軌道交通內，各種設備的監(jiān)控系統(tǒng)采用獨立設置方式，系統(tǒng)間一般很少或不進行互聯(lián)。1990年代出現(xiàn)了對少數(shù)系統(tǒng)進行集成的主控系統(tǒng)。2000年代后建設的城市軌道交通項目，一般都采用集成度較高的綜合監(jiān)控系統(tǒng)。通過單一的軟硬件平臺，實現(xiàn)多個分立系統(tǒng)原有的管理監(jiān)控功能。采用中央控制室和車站兩級管理的三級監(jiān)控體系，實施集中監(jiān)視分散控制。ISCS集成的子系統(tǒng)有：電力監(jiān)控系統(tǒng)（SCADA）、火災自動報警系統(tǒng)（FAS）、環(huán)境與設備監(jiān)控系統(tǒng)（BAS）、廣播系統(tǒng)（PA）、閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)（CCTV）、乘客信息系統(tǒng)（PIS）、屏蔽門監(jiān)控系統(tǒng)（PSD）、防淹門系統(tǒng)（FG）。ISCS還可與自動售檢票系統(tǒng)（AFC）、信號系統(tǒng)（SIG）、無線傳輸系統(tǒng)（RTS）、時鐘系統(tǒng)（CLK）等進行互聯(lián)實現(xiàn)部分管理信息的交換。 環(huán)境控制及隧道通風：地下車站的環(huán)境控制系統(tǒng)：由車站公共區(qū)空調通風與排煙系統(tǒng)、車站車軌區(qū)域排熱系統(tǒng)、區(qū)間隧道活塞通風、機械通風（兼火災防排煙）、車站設備及管理用房空調通風排煙系統(tǒng)、制冷空調循環(huán)水系統(tǒng)組成。新建設的地鐵大都采用設置屏蔽門的閉式通風系統(tǒng)。環(huán)控系統(tǒng)控制由就地、車站控制室、中央控制室三級控制組成。設備完全由國內廠商生產(chǎn)?！〗o排水及消防：給排水及消防主要包括給水系統(tǒng)、排水系統(tǒng)及消防設施。車站、區(qū)間及車輛段給水水源采用城市自來水。給排水及消防設備完全由國內廠商提供。 電梯、自動扶梯：設備完全由國內廠商提供。 軌道：在必要的區(qū)段采用降低噪音的技術和裝置。設備完全由國內廠商提供。 安防設施：由于國際恐怖活動的泛濫，國內所有城市軌道交通近期都設置了安防設施。包括監(jiān)視設備、安檢設備、防暴設備等。設備完全由國內廠商提供。 機電設備技術更新對城市軌道交通節(jié)能、減排、低碳、環(huán)保方略的實施起到了積極的推進作用。3． 城市軌道交通系統(tǒng)安全的沿革中國高度重視軌道交通建設和運營的安全問題（包括應對各種突發(fā)事件），2007年頒發(fā)了《城市軌道交通運營管理辦法》等一系列法規(guī)，加強軌道交通的安全管理工作，建立城市軌道交通安全評價制度，督促落實安全責任機制。早期的城市軌道交通沿用中國鐵路建設運營的安全管理模式。R
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