【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 的平均年限折舊法,并輔之眼觀、手摸、試駕等老辦法,全憑評(píng)估者的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行鑒定和評(píng)估,其結(jié)果缺乏依據(jù),并具有一定的片面性,使得出的價(jià)格缺乏科學(xué)性和可信度,無(wú)法為公平的市場(chǎng)交易提供價(jià)值尺度。也無(wú)法使二手車的行駛安全和賣車者的利益得到保證。即使2005年出臺(tái)的《二手車流通管理辦法》 也只是對(duì)于二手車鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)的性質(zhì)、人員、場(chǎng)地等進(jìn)行了簡(jiǎn)單的要求，并沒解決目前我國(guó)二手車市場(chǎng)發(fā)展所面臨的根本問(wèn)題，這也在一定程度上阻礙了我國(guó)二手車市場(chǎng)的發(fā)展。不過(guò)二手車鑒定評(píng)估環(huán)節(jié)存在的問(wèn)題所引發(fā)的不良后果使得社會(huì)各界的反映十分強(qiáng)烈,也引起國(guó)家相關(guān)部門的重視。國(guó)家國(guó)內(nèi)貿(mào)易局和勞動(dòng)和社會(huì)保障部已經(jīng)對(duì)二手車的鑒定評(píng)估從業(yè)人員做出了先培訓(xùn)、后上崗,的決定, 先后還頒布了《舊機(jī)動(dòng)車鑒定估價(jià)師國(guó)家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》,編寫了培訓(xùn)二手車鑒定評(píng)估從業(yè)人員的專用教材,成立相關(guān)的鑒定機(jī)構(gòu),為二手車鑒定評(píng)估行業(yè)走向規(guī)范化、科學(xué)化、法制化的軌道奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。而且國(guó)內(nèi)一些4s店開展的品牌二手車業(yè)務(wù)和大型正規(guī)的二手車評(píng)估鑒定機(jī)構(gòu)對(duì)二手車的鑒定都采取了人員評(píng)估和電腦檢測(cè)評(píng)估相結(jié)合的評(píng)估方式，相對(duì)比較先進(jìn)和緊跟世界潮流。但由于電腦檢測(cè)鑒定需要專業(yè)儀器，成本相對(duì)較高，在我國(guó)并沒有普及開來(lái)。不過(guò)這也說(shuō)明我國(guó)的鑒定評(píng)估行業(yè)正在進(jìn)步。3 國(guó)外成熟二手車市場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀美國(guó)，被稱為裝在輪子上的國(guó)家，是世界上最大的汽車市場(chǎng)，引領(lǐng)著世界汽車市場(chǎng)的發(fā)展。從近幾年來(lái)美國(guó)的汽車銷售數(shù)據(jù)來(lái)看，新車每年銷售 1500~1600 萬(wàn)輛，二手車每年超過(guò) 4000 萬(wàn)輛。2009 年二手車的銷量甚至是是新車銷量的兩倍多，二手車市場(chǎng)的活躍程度可見一斑。導(dǎo)致這種結(jié)果的原因主要有兩部分原因?qū)е拢合M(fèi)者的消費(fèi)觀念和二手車市場(chǎng)的不斷成熟和完善。美國(guó)人對(duì)二手車認(rèn)識(shí)程度以及消費(fèi)觀念是導(dǎo)致二手車市場(chǎng)繁榮的主要原因，不過(guò)二手車市場(chǎng)逐漸成熟、運(yùn)營(yíng)體制的不斷健全和消費(fèi)者的普遍認(rèn)可也是其繁榮的重要原因。美國(guó)已經(jīng)建立起了一套價(jià)格評(píng)估和質(zhì)量認(rèn)證制度。據(jù)美國(guó)汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)的關(guān)于購(gòu)買二手車的調(diào)查報(bào)告顯示,在眾多原因中,最讓購(gòu)買者擔(dān)心有：價(jià)格上受到欺騙和買到了以次充好的車。對(duì)此,美國(guó)的二手車市場(chǎng)建立合理的價(jià)格評(píng)估制度和質(zhì)量認(rèn)證制度來(lái)消除消費(fèi)者的疑慮。針對(duì)價(jià)格,美國(guó)建立了合理的二手車評(píng)估體系。,就是說(shuō)由公認(rèn)的二手車價(jià)格加上技術(shù)的鑒定來(lái)決定,除了原來(lái)的價(jià)格、使用時(shí)間和公里數(shù)等外,往后的使用壽命和維修成本也會(huì)成為是重要的參考因素。這樣可使時(shí)間和公里數(shù)差不多的兩輛二手車,很有可能原來(lái)售價(jià)高的反而要賣得便宜。例如,前幾年汽油價(jià)格不斷上漲,導(dǎo)致比較省油的日系二手車就普遍比美國(guó)二手車賣得貴些。各種車型的參考價(jià)格主要是由行業(yè)協(xié)會(huì)和大公司等比較有權(quán)威的機(jī)構(gòu)定期發(fā)布?！睹绹?guó)汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)二手車價(jià)格指南》就是一個(gè)比較權(quán)威的。二手車的交易巨頭Manheim公司根據(jù)全球最大的汽車批發(fā)市場(chǎng)的交易數(shù)據(jù)的每天更新所制定的二手車價(jià)格指數(shù)也可以作為參考價(jià)格之一。號(hào)稱買賣二手車“圣經(jīng)”的《凱利藍(lán)皮書》為美國(guó)多數(shù)的二手車購(gòu)買者提供了有用的參考。這樣,很多二手車消費(fèi)者在交易前都會(huì)查閱這些相關(guān)材料,這樣就不用擔(dān)心成交價(jià)格會(huì)很離譜。至于如何避免買到以次充好的二手車,美國(guó)也采用了一些社會(huì)化認(rèn)證的方法來(lái)解決。迄今為止,美國(guó)已經(jīng)成立了幾家比較權(quán)威的二手車認(rèn)證機(jī)構(gòu),會(huì)根據(jù)顧客的需要詳細(xì)檢測(cè)二手車，甚至?xí)杰囕v管理局查閱是否有關(guān)事故等情況,最后會(huì)向顧客提供一份詳細(xì)的車況檢測(cè)報(bào)告,然后收取一定的費(fèi)用。除此之外，美國(guó)的二手車車商也很注重二手車的售后服務(wù)，在一些州，如果消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)購(gòu)買的二手車有質(zhì)量毛病，在確保二手車沒有其他損壞的情況下只要購(gòu)車后未行駛超過(guò) 300 英里或者購(gòu)車不足3天的情況下，可對(duì)消費(fèi)者全額退款。在美國(guó)，購(gòu)買二手車是非常方便的，美國(guó)的二手車銷售渠道主要有四個(gè)，品牌4S 店、拍賣公司、小型二手車經(jīng)營(yíng)公司和連鎖二手車經(jīng)銷商，其中品牌4S 店二手車業(yè)務(wù)是當(dāng)下整個(gè)美國(guó) 4S 店核心業(yè)務(wù)，而且所有的公司都會(huì)在二手車網(wǎng)絡(luò)中銷售。正常來(lái)說(shuō)，凡是賣新車的經(jīng)銷商都會(huì)銷售二手車，在推薦新車的同時(shí)也會(huì)介紹二手車。二手車的置換業(yè)務(wù)也是經(jīng)銷商經(jīng)常采用的營(yíng)銷方式。往往銷售顧問(wèn)在介紹新車的同時(shí)，還會(huì)咨詢客戶是否有二手車，是否有意置換新車，并讓評(píng)估師對(duì)二手車進(jìn)行檢測(cè)評(píng)估，給出檢測(cè)結(jié)論和回收價(jià)位，在客戶同意的情況下置換新車。經(jīng)銷商一般是用比較低的價(jià)格買下舊車，之后對(duì)車輛進(jìn)行整備檢修和翻新，放在展廳里。有時(shí)會(huì)賣出一個(gè)不錯(cuò)的價(jià)格。二手車市場(chǎng)在美國(guó)規(guī)模已經(jīng)十分巨大，而且利潤(rùn)非常豐厚。2010 年新車的利潤(rùn)率僅有 %，而二手車?yán)麧?rùn)率達(dá)到 %左右。在利潤(rùn)的驅(qū)使下，美國(guó)的二手車市場(chǎng)發(fā)展迅猛，還出現(xiàn)了一些規(guī)模較大的二手車超市，以此滿足消費(fèi)者需求。通常這些二手車超市都有美國(guó)大的汽車公司作后盾，使得二手車銷售這一本就熱門的生意的競(jìng)爭(zhēng)變的更加激烈。美國(guó)的二手車拍賣公司的政策健全、業(yè)務(wù)完、技術(shù)高超和成交量巨大。有些公司甚至通過(guò)衛(wèi)星系統(tǒng)進(jìn)行二手車拍賣，感興趣的經(jīng)銷商們通過(guò)電視轉(zhuǎn)播來(lái)觀看現(xiàn)場(chǎng)的拍賣實(shí)況，通過(guò)電話進(jìn)行報(bào)價(jià)，購(gòu)買中意的二手車。美國(guó)對(duì)于二手車拍賣管理十分嚴(yán)格，拍賣公司必須要對(duì)賣出的二手車承擔(dān)責(zé)任：必須確保二手車的來(lái)源是合法的和向購(gòu)買用戶提供車輛的真實(shí)情況。正因如此，顧客到拍賣行買二手車，對(duì)質(zhì)量也較為放心。英國(guó)是最早開始工業(yè)革命的國(guó)家也是一個(gè)老牌資本主義國(guó)家。英國(guó)不僅有一個(gè)成熟的汽車市場(chǎng)，而且有一個(gè)更出類拔萃的二手車市場(chǎng)，每年的銷量超過(guò)新車銷量的三倍。英國(guó)政策規(guī)定，一輛新車從下線到報(bào)廢，一般周期為十一年，不過(guò)根據(jù)市場(chǎng)調(diào)查表明，英國(guó)車輛更新周期為四年，這就給了二手車市場(chǎng)的發(fā)展提供了充足的養(yǎng)分和開闊的空間。英國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)非常發(fā)達(dá)，道路交通也非常便利，汽車已成為大家出行的必備交通工具。二手車滿足不同檔次人群的需求，這其中主要是中產(chǎn)階級(jí)和低收入群體。高收入群體購(gòu)買車輛會(huì)優(yōu)先考慮車輛的安全性能、美觀程度、駕馭性能，而價(jià)錢則是次要。所以他們通常會(huì)優(yōu)先考慮新車。而中產(chǎn)階級(jí)和低收入群體則是優(yōu)先考慮價(jià)錢，其次考慮車的各項(xiàng)性能，所以這兩類人群就是二手車市場(chǎng)的主力軍。一般二手車的價(jià)錢不到新車的一半，但是車輛的可靠性和安全性一般還很高，且二手車的折舊率很低，在使用幾年后，這類車還可以出售，這樣的車輛價(jià)位會(huì)更低，一般不高于新車價(jià)錢的百分之三十。雖然二手車的維修成本會(huì)高一些，但對(duì)比新車而言總成本還是很低，這些正符合了中產(chǎn)階級(jí)和低收入群體、甚至學(xué)生的需求。發(fā)達(dá)國(guó)家的二手車市場(chǎng)實(shí)際情況是二手車比較多，供大于求，且整體價(jià)位偏低，不過(guò)發(fā)達(dá)國(guó)家的二手車流通機(jī)制比較健全，尤其是二手車售前與售后服務(wù)保障，切切實(shí)實(shí)的保護(hù)了消費(fèi)者的權(quán)益，而且二手車評(píng)估行業(yè)也發(fā)展的十分迅猛，可以為二手車評(píng)估出比較公正、公開的情況，這也使二手車發(fā)展有一個(gè)健康、穩(wěn)定的發(fā)展環(huán)境。在這方面，英國(guó)是發(fā)達(dá)國(guó)家的典范，二手車市場(chǎng)不但有完善的流通政策、完備的監(jiān)督體制、成熟的業(yè)務(wù)機(jī)制還有全面的服務(wù)體系在英國(guó)，買賣二手車是一件十分簡(jiǎn)單的事情，沒有繁瑣的程序，甚至幾分鐘就能可以開走心儀的車輛。這一切都要?dú)w功于車輛管理部門，英國(guó)每輛機(jī)動(dòng)車都要有車輛管理部門頒發(fā)的登記證書，登記證書上除了標(biāo)明車輛品牌、型號(hào)、牌照號(hào)、底盤號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、生產(chǎn)日期等信息外，還專門設(shè)交易欄以供二手車交易使用。正是有了如此詳細(xì)可靠的信息，才讓二手車交易如此簡(jiǎn)單。英國(guó)的二手車市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)體制主要包括品牌經(jīng)銷商、汽車超市、二手車行、拍賣行、和個(gè)人交易。（1）品牌經(jīng)銷商品牌經(jīng)銷商是英國(guó)二手車行業(yè)的領(lǐng)頭羊，他們歸屬于各大汽車公司，有確定的銷售平臺(tái)，兼顧該品牌的二手車置換和銷售。這些車輛的質(zhì)量都有保證且售后服務(wù)也十分完善。不過(guò)由于附加項(xiàng)目多，所以銷售價(jià)位通常較高。（2）汽車超市汽車超市是一個(gè)大型的客戶自主選擇的平臺(tái)，得到了很多消費(fèi)者的認(rèn)可。在英國(guó)，汽車超市尤為繁榮。汽車超市幾乎都是明碼標(biāo)價(jià)，一般不支持議價(jià)，且這些超市基本都會(huì)提供二手車的置換業(yè)務(wù)，和新車置換一樣，補(bǔ)足差價(jià)可以得到心儀的二手車。這些超市將舊車翻新和維修之后再進(jìn)出售。但是汽車超市的價(jià)位也偏高。（3）二手車行 二手車行主要受眾是底層的低收入群體。二手車行最大優(yōu)點(diǎn)是二手車價(jià)格比較低，但是車行一般經(jīng)營(yíng)不規(guī)范，經(jīng)常出現(xiàn)以次充好，以假亂真的現(xiàn)象。這些車行通常分布在城鄉(xiāng)結(jié)合部及鄉(xiāng)村，在車輛出售時(shí)會(huì)贈(zèng)送一些短期的服務(wù)。由于價(jià)錢低，所以市場(chǎng)還比較活躍，但是這些車行經(jīng)營(yíng)單一、不受約束，很難使消費(fèi)者權(quán)益得到保障。（4）拍賣行拍賣行也是英國(guó)二手車市場(chǎng)的一大亮點(diǎn)。參加競(jìng)拍的購(gòu)車者需要提前對(duì)自己心儀的車輛做功課，對(duì)車輛全面了解后，拍下車輛。一般情況下，這些購(gòu)車者都會(huì)對(duì)車輛進(jìn)行全面了解，確定車輛是否符合拍賣行的檢測(cè)結(jié)果，從而進(jìn)行維權(quán)。不過(guò)從拍賣行買到的二手車通常比較便宜，但質(zhì)量也難以保證。（5）個(gè)人交易在英國(guó)，是允許二手車車主進(jìn)行個(gè)人交易。這種交易可以說(shuō)是無(wú)處不在：網(wǎng)絡(luò)、市場(chǎng)、街道等等。不過(guò)個(gè)人交易的風(fēng)險(xiǎn)比較大，首先確認(rèn)所售車輛是否是違法車輛，在保證自身安全的前提下，多次進(jìn)行接觸了解，驗(yàn)車過(guò)程中要請(qǐng)懂行的專家進(jìn)行指導(dǎo)，避免受騙。這種交易最大的優(yōu)點(diǎn)也是便宜，最大的缺點(diǎn)就是安全和質(zhì)量難以保證。日本是亞洲二手車市場(chǎng)的先驅(qū)，從上世紀(jì)七十年代開始起步，僅用了二十年左右達(dá)到飽和狀態(tài)，發(fā)展到頂峰，汽車數(shù)量維持在七千九百萬(wàn)輛左右。在日本汽車人均保有量較大，二手車市場(chǎng)比較活躍，政策也很健全，形成特有的二手車交易網(wǎng)絡(luò)，不同地域間可以相互交易。拍賣會(huì)是日本二手車流通非常重要的渠道，日本的拍賣場(chǎng)是以會(huì)員制的形式組成的。如果一家有拍賣會(huì)，全國(guó)各地的經(jīng)銷商便會(huì)趕到那里交易。日本針對(duì)二手車有一套公正的評(píng)估制度，很好的維護(hù)了消費(fèi)者的權(quán)益。汽車市場(chǎng)包括新車和二手車市場(chǎng)，新車市場(chǎng)和二手車市場(chǎng)又是兩個(gè)相互依存、互惠互利的關(guān)系。據(jù)統(tǒng)計(jì)，日本近幾年平均每年汽車銷量在一千三百萬(wàn)輛左右，二手車的交易就占到汽車市場(chǎng)的三分之二，所以這個(gè)市場(chǎng)非常大。此外，日本強(qiáng)大的汽車產(chǎn)業(yè)鏈，也促進(jìn)了二手車的發(fā)展；日本鼓勵(lì)有能力、有資質(zhì)、合法的個(gè)人和集團(tuán)參與到這個(gè)行業(yè)的政策也促進(jìn)了二手車業(yè)務(wù)的開展。日本的二手車流通方式主：新車經(jīng)銷商、二手車銷售店、二手車收購(gòu)店和二手車拍賣行。（1）新車銷售店和歐美國(guó)家一樣，日本的新車經(jīng)銷商一般