【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 手車(chē)市場(chǎng)流通；而相反在經(jīng)濟(jì)低迷的時(shí)期，新車(chē)市場(chǎng)受到經(jīng)濟(jì)的沖擊銷(xiāo)量下降，一部分謹(jǐn)慎的消費(fèi)者更傾向于選擇投入到了二手車(chē)市場(chǎng)的懷抱，購(gòu)買(mǎi)性?xún)r(jià)比較高的二手車(chē)，從而進(jìn)一步促進(jìn)了二手車(chē)市場(chǎng)的繁榮。隨著二手車(chē)相關(guān)政策的相繼出臺(tái)，越來(lái)越規(guī)范化的市場(chǎng)環(huán)境使得中國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展前景越發(fā)廣闊。第五章、中國(guó)二手車(chē)行業(yè)業(yè)態(tài)分析第一節(jié)、二手車(chē)交易市場(chǎng)發(fā)展分析一、中國(guó)二手車(chē)交易市場(chǎng)的發(fā)展歷程最初的二手車(chē)交易市場(chǎng)多數(shù)是由國(guó)家職能部門(mén)與企業(yè)共同興辦的，具有很濃的官辦企業(yè)色彩。在國(guó)家有關(guān)政企分離政策指導(dǎo)下，大多數(shù)企業(yè)已與政府職能部門(mén)脫鉤，實(shí)現(xiàn)了自主經(jīng)營(yíng)。但由于歷史原因，二手車(chē)一直被當(dāng)作特殊商品進(jìn)行管理，因此，二手車(chē)流通管理所涉及的政府管理部門(mén)也比較多，主要有：商務(wù)管理部門(mén)、工商管理部門(mén)、公安交通、治安管理部門(mén)、國(guó)家稅務(wù)部門(mén)、地方稅務(wù)部門(mén)、城管部門(mén)、交通部門(mén)等。這些政府職能部門(mén)多以監(jiān)管方式為主，其主要職能是：確定交易雙方的主體地位和合法性，驗(yàn)證交易合同，監(jiān)督管理二手車(chē)經(jīng)紀(jì)公司的經(jīng)紀(jì)活動(dòng)；對(duì)進(jìn)行交易車(chē)輛的合法性進(jìn)行確認(rèn)，核查車(chē)輛的檔案和車(chē)輛來(lái)源，防止非法車(chē)輛進(jìn)入市場(chǎng)，并根據(jù)交易憑證辦理車(chē)輛注冊(cè)登記手續(xù)；根據(jù)交易憑證負(fù)責(zé)國(guó)稅和地稅稅收的征稽工作；維護(hù)市場(chǎng)秩序，打擊違法犯罪活動(dòng)；確保市場(chǎng)、車(chē)輛的消防安全；維護(hù)市場(chǎng)周邊環(huán)境；執(zhí)行環(huán)保相關(guān)規(guī)定。二、中國(guó)二手車(chē)交易市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀2012年全國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)規(guī)模據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)顯示，截至2012年底，我國(guó)現(xiàn)有成規(guī)模的二手車(chē)交易市場(chǎng)已打近千家，市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)面積總和約兩千萬(wàn)平米，市場(chǎng)內(nèi)正規(guī)經(jīng)營(yíng)二手車(chē)服務(wù)企業(yè)有3萬(wàn)多家，從業(yè)人員達(dá)15萬(wàn)之多。另外，全國(guó)各地還有大量非正規(guī)二手車(chē)交易市場(chǎng)以及其他小型綜合交易市場(chǎng)等二手車(chē)交易場(chǎng)所更是所不計(jì)其數(shù)。國(guó)內(nèi)主要二手車(chē)交易市場(chǎng)分布現(xiàn)階段，在全國(guó)近千家交易市場(chǎng)中大多數(shù)以乘用車(chē)為主，其中以廣東、上海、北京、天津、四川等乘用車(chē)消費(fèi)發(fā)達(dá)地區(qū)為主。其次為乘用車(chē)、商用車(chē)混合型交易市場(chǎng)、單一商用車(chē)的交易市場(chǎng)相對(duì)較少。商用車(chē)交易市場(chǎng)相對(duì)乘用車(chē)市場(chǎng)起步較晚、發(fā)展較慢，但經(jīng)過(guò)近幾年的發(fā)展，也逐步在江西、山東、河北、廣東等地形成了較有影響力的交易市場(chǎng)。三、中國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)特點(diǎn)增長(zhǎng)呈快速遞增趨勢(shì)2012年，北京地區(qū)首次二手車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)新車(chē)。北京的這一數(shù)據(jù)，極大鼓舞了業(yè)內(nèi)對(duì)二手車(chē)市場(chǎng)的信心。和北京一樣，國(guó)內(nèi)不少一二線(xiàn)城市，主力購(gòu)新車(chē)人群已開(kāi)始更傾向于優(yōu)先購(gòu)置二手車(chē)，這使得越來(lái)越多廠家將二手車(chē)銷(xiāo)售作為重點(diǎn)打造的業(yè)務(wù)，通過(guò)加大置換優(yōu)惠政策帶動(dòng)二手車(chē)的銷(xiāo)售。2013年3月，由于受節(jié)假日影響上月基數(shù)較低，全國(guó)各區(qū)域二手車(chē)交易量環(huán)比均呈大幅增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，西北、中南、東北、華北地區(qū)交易量上升最為明顯，%、%、%%；華北、西南地區(qū)交易量增幅相對(duì)較小，%%。交易占比方面，中南地區(qū)與華東地區(qū)占比例依然最高。地域性發(fā)展特點(diǎn)突出中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)，從區(qū)域市場(chǎng)來(lái)看，廣東二手車(chē)交易量雖然下滑，遙遙領(lǐng)先其他區(qū)域市場(chǎng)。此外四川、上海、北京、河南、山東等地區(qū)均有很大程度的增長(zhǎng)。華東、中南地區(qū)占據(jù)著全國(guó)二手車(chē)數(shù)量的半壁江山。華東、中南地區(qū)占據(jù)著全國(guó)二手車(chē)數(shù)量的半壁江山廣東二手車(chē)交易量雖然下滑，但依舊遙遙領(lǐng)先其他區(qū)域市場(chǎng)缺乏規(guī)范化管理隨著中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的不斷發(fā)展，盡管二手車(chē)市場(chǎng)有了一些規(guī)范，購(gòu)買(mǎi)的二手車(chē)依然是沒(méi)有保障的，消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)時(shí)仍抱著一種賭一把的心態(tài)。不僅是消費(fèi)者心存顧慮，賣(mài)家的營(yíng)銷(xiāo)體系也存在很大的問(wèn)題，營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展不平衡、二手車(chē)流通明顯滯后、售后服務(wù)滿(mǎn)意度不高、報(bào)廢汽車(chē)回收拆解水平低、流通主體競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)有待完善、市場(chǎng)秩序有待規(guī)范等問(wèn)題，這些都不利于汽車(chē)流通業(yè)的健康發(fā)展。作為二手車(chē)交易全價(jià)值鏈最重要的載體之一的二手車(chē)交易市場(chǎng)，在場(chǎng)地、設(shè)施、設(shè)備、功能、管理、軟件、交易規(guī)模、備案、信息報(bào)送、行業(yè)自律等方面都缺乏嚴(yán)格的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。規(guī)范化、科學(xué)的制度管理，是保障二手車(chē)交易市場(chǎng)良性運(yùn)作的先決條件。四、中國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)存在的問(wèn)題我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展還遠(yuǎn)未完善，從發(fā)展的角度來(lái)看，還有很長(zhǎng)的一段路要走。當(dāng)前我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)存在的問(wèn)題，有歷史遺留下來(lái)的，也有在新時(shí)期出現(xiàn)的特有問(wèn)題，這些問(wèn)題的存在，影響著當(dāng)今我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)。通過(guò)分析，將當(dāng)前我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)面臨的問(wèn)題主要?dú)w納為以下幾個(gè)方面。沒(méi)有統(tǒng)一收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，稅收征收困難《二手車(chē)流通管理辦法》未規(guī)定二手車(chē)交易行為的稅收標(biāo)準(zhǔn)，只要求面向二手車(chē)經(jīng)營(yíng)公司征收的減半后的增值稅，即 2％的增值稅，而作為個(gè)人交易在二手車(chē)交易市場(chǎng)開(kāi)票則不需要交稅。只是規(guī)定了直接交易必須在二手車(chē)交易市場(chǎng)進(jìn)行，因此，如何甄別哪些是個(gè)人交易，哪些是帶有盈利性質(zhì)的經(jīng)營(yíng)行為，這個(gè)問(wèn)題在現(xiàn)實(shí)中很難判斷。導(dǎo)致大部分二手車(chē)交易都“合理”避稅了。二手車(chē)經(jīng)營(yíng)公司為了合理避稅，只能到市場(chǎng)上去開(kāi)票，增加了時(shí)間成本。二手車(chē)市場(chǎng)的誠(chéng)信問(wèn)題前期二手車(chē)市場(chǎng)遺留下來(lái)的誠(chéng)信問(wèn)題雖有改善，但還未得到很好的解決。誠(chéng)信問(wèn)題主要體現(xiàn)在 3 個(gè)方面：（1) 車(chē)輛的真實(shí)狀況（2) 價(jià)格談判的信譽(yù)（3) 人員素質(zhì)差二手車(chē)售后質(zhì)保問(wèn)題售后質(zhì)保問(wèn)題的產(chǎn)生主要由 4 個(gè)方面的原因產(chǎn)生的：（1）、二手車(chē)經(jīng)營(yíng)者缺乏誠(chéng)信二手車(chē)經(jīng)營(yíng)者為了牟取不正當(dāng)利益，對(duì)消費(fèi)者隱瞞真實(shí)車(chē)況，提供虛假信息；（2）、二手車(chē)改裝有的二手車(chē)原車(chē)主在使用過(guò)程中進(jìn)行了改裝，但在出售時(shí)又恢復(fù)了原廠配置。這一類(lèi)問(wèn)題往往會(huì)對(duì)車(chē)輛造成”暗傷”，并且即使在新車(chē)質(zhì)保期內(nèi)，生產(chǎn)廠商也不會(huì)給予索賠。（3）、跨區(qū)域售后服務(wù)問(wèn)題即使二手車(chē)經(jīng)營(yíng)者提供了質(zhì)量擔(dān)保，也往往購(gòu)車(chē)用戶(hù)因?yàn)樵谕獾?，距離二手車(chē)經(jīng)營(yíng)者路途遙遠(yuǎn)而無(wú)法實(shí)現(xiàn)索賠。（4）、車(chē)輛技術(shù)復(fù)雜性二手車(chē)銷(xiāo)售門(mén)檻低，誰(shuí)都可以賣(mài)車(chē)，但維修門(mén)檻高，很難提供相應(yīng)的售后服務(wù)。二手車(chē)金融服務(wù)問(wèn)題二手車(chē)金融服務(wù)的核心就是以二手車(chē)為質(zhì)押的融資，目前在國(guó)內(nèi)罕有為二手車(chē)經(jīng)營(yíng)者或者二手車(chē)消費(fèi)者提供融資服務(wù)的機(jī)構(gòu)。究其原因，一方面是由于二手車(chē)車(chē)況的復(fù)雜，需要較深的汽車(chē)檢測(cè)方面的專(zhuān)業(yè)知識(shí)。另外，由于影響二手車(chē)價(jià)格變動(dòng)的因素很多，造成二手車(chē)價(jià)格的預(yù)測(cè)非常困難。就算是現(xiàn)行的市場(chǎng)價(jià)格，也由于車(chē)況的不透明，很難根據(jù)一輛車(chē)的交易價(jià)格去推算另一輛的價(jià)格。另一方面，長(zhǎng)期以來(lái)，國(guó)內(nèi)二手車(chē)經(jīng)營(yíng)者的誠(chéng)信度一直受市場(chǎng)詬病，在未建立二手車(chē)經(jīng)營(yíng)者的信用記錄的情況下，對(duì)二手車(chē)經(jīng)營(yíng)者的融資顯得風(fēng)險(xiǎn)較大。二手車(chē)保險(xiǎn)服務(wù)問(wèn)題二手車(chē)保險(xiǎn)服務(wù)問(wèn)題主要就是二手車(chē)質(zhì)量擔(dān)保的問(wèn)題。保險(xiǎn)公司開(kāi)展二手車(chē)質(zhì)量擔(dān)保在我國(guó)剛剛起步，由于投保車(chē)輛基數(shù)小的原因，目前的二手車(chē)質(zhì)量擔(dān)保服務(wù)開(kāi)展的規(guī)模很小，成本較高。另外，由于此項(xiàng)業(yè)務(wù)對(duì)于國(guó)內(nèi)保險(xiǎn)公司來(lái)說(shuō)還是新業(yè)務(wù)，對(duì)于保險(xiǎn)公司來(lái)說(shuō)，在前期業(yè)務(wù)的開(kāi)展中不得不持謹(jǐn)慎態(tài)度，造成現(xiàn)有的二手車(chē)質(zhì)保費(fèi)用高昂。由于市場(chǎng)誠(chéng)信的問(wèn)題，保險(xiǎn)公司在開(kāi)展二手車(chē)質(zhì)量擔(dān)保方面，不敢輕易和二手車(chē)交易市場(chǎng)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)公司以及一般的經(jīng)營(yíng)公司合作，一般只考慮和汽車(chē)生產(chǎn)廠商合作在 4S 店系統(tǒng)開(kāi)展。面向全國(guó)范圍的二手車(chē)流通體系的建立問(wèn)題全國(guó)性的二手車(chē)流通體系的建立，對(duì)我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的影響意義深遠(yuǎn)，可以說(shuō)，在今后相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間，將會(huì)成為制約我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的重要限制條件。沒(méi)有全國(guó)性的二手車(chē)流通體系，將會(huì)導(dǎo)致國(guó)內(nèi)二手車(chē)需求無(wú)法得到有效滿(mǎn)足：由于二手車(chē)流通的不順暢，必然會(huì)反映到二手車(chē)的銷(xiāo)售價(jià)格上來(lái)，對(duì)于希望賣(mài)掉手中車(chē)輛的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，由于二手車(chē)經(jīng)營(yíng)者收購(gòu)價(jià)格低而蒙受損失，有的甚至因此而延長(zhǎng)手中車(chē)輛的使用時(shí)間。另外，我國(guó)各地二手車(chē)稅費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不一，這對(duì)于稅費(fèi)高的地區(qū)尤為不利，因?yàn)楦叨愘M(fèi)阻礙了當(dāng)?shù)囟周?chē)市場(chǎng)的發(fā)展。當(dāng)?shù)囟周?chē)在轉(zhuǎn)籍交易時(shí)，往往存在價(jià)格方面的劣勢(shì)。第二節(jié) 二手車(chē)行業(yè)網(wǎng)站發(fā)展分析一、二手車(chē)行業(yè)網(wǎng)站分類(lèi)當(dāng)今互聯(lián)網(wǎng)上的涉及二手車(chē)信息的網(wǎng)站有很多，而其中絕大多數(shù)