【文章內(nèi)容簡介】 層與底基層。 控制基層材料離析：生產(chǎn)環(huán)節(jié)：集料堆放采用小堆料；二灰的含量嚴格控制；混合料總拌合時間一般為35秒；堆放環(huán)節(jié)：裝料時應(yīng)分次，均勻上料，卸料時整體卸落，堆放料堆便于攤鋪，避免二次搬運。攤鋪環(huán)節(jié)：盡可能連續(xù)攤鋪混合料，盡可能減少停頓和重新啟動次數(shù)，調(diào)整攤鋪機的速度，讓攤鋪機速度與拌合機產(chǎn)量相匹配。 壓實后基層材料產(chǎn)生松散原因：混合料堆放未很好覆蓋，攤鋪前堆放時間長，混合料含水量未視條件適當調(diào)整。 基層施工中嚴禁薄層貼補，應(yīng)挖補。材料和施工質(zhì)量是影響使用性能和使用壽命的最關(guān)鍵因素，如出問題認定為重大質(zhì)量隱患。411032 城鎮(zhèn)道路基層施工技術(shù) 石灰穩(wěn)定土基層與水泥穩(wěn)定土基層 材料與拌合：原材料經(jīng)檢驗，符合要求后方可使用；城區(qū)施工應(yīng)采用廠拌，不得使用路拌方式；應(yīng)根據(jù)原材料含水量變化，及時調(diào)整拌合用水量；拌合前，篩除不符合要求的粗顆粒；宜用強制式拌合機進行拌合。 運輸與攤鋪：拌成的穩(wěn)定土類混合料應(yīng)及時運送至攤鋪現(xiàn)場，水泥穩(wěn)定土材料自攪拌至攤鋪完成，不超過3小時；運輸中應(yīng)采取防止水分蒸發(fā)和防揚塵措施【覆蓋】；宜在春末和氣溫較高季節(jié)施工，施工最低氣溫為5度；廠拌石灰類土混合料攤鋪時路床應(yīng)濕潤；降雨時應(yīng)停止施工，已攤鋪的應(yīng)盡快碾壓密實。 壓實與養(yǎng)護：壓實系數(shù)經(jīng)試驗確定；攤鋪好的石灰穩(wěn)定土應(yīng)當天碾壓成活，碾壓時的含水量宜在最佳含水量177。2%范圍內(nèi)。水泥穩(wěn)定土應(yīng)在水泥初凝前碾壓成活；直線和不設(shè)超高的平曲線段，應(yīng)由兩側(cè)向中心碾壓；設(shè)超高的平曲線段，應(yīng)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓?？v、橫接縫均設(shè)直槎；壓實成活后應(yīng)立即灑水或覆蓋養(yǎng)護，保持濕潤，直至上部結(jié)構(gòu)施工為止；養(yǎng)護期應(yīng)封閉交通。 石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫（碎石）基層（也可稱為二灰混合料） 材料與拌合：原材料檢驗符合要求后方可使用；進行配合比設(shè)計；采用廠拌方式，強制式拌合機拌制；拌合時應(yīng)先將粉煤灰、石灰拌合均勻，在加入砂礫（碎石）和水均勻拌合；混合料含水量宜略大于最佳含水量。 運輸與攤鋪：運輸應(yīng)覆蓋，防水分蒸發(fā)和遺撒、揚塵；應(yīng)在春末和夏季組織施工，施工期最低氣溫在5℃以上；根據(jù)試驗確定的松鋪系數(shù)控制虛鋪厚度。 壓實與養(yǎng)護：每層最大壓實厚度為20厘米，且不小于10厘米；碾壓時采用先輕型，后重型壓路機碾壓；禁止用薄層貼補的方法進行找平；混合料的養(yǎng)護采用濕養(yǎng)，始終保持表面潮濕，也可采用瀝青乳液和瀝青下封層進行養(yǎng)護，養(yǎng)護期視季節(jié)而定，常溫下不宜小于7天。 級配砂礫（碎石）、級配礫石（碎礫石）基層 材料與拌合：采用廠拌方式，強制式拌合機拌制。 運輸與攤鋪：運輸應(yīng)采取防遺撒和防塵措施；宜采用機器攤鋪，攤鋪應(yīng)均勻一致；壓實系數(shù)經(jīng)過試驗段確定，每層應(yīng)按虛鋪厚度一次鋪齊，厚度一致，不得多次找補。 壓實與養(yǎng)護：碾壓前和碾壓中應(yīng)適量灑水；碾壓至輪跡不大于5毫米，表面平整、堅實；可采用瀝青乳液和瀝青下封層進行養(yǎng)護，養(yǎng)護期為714天；未鋪裝面層前不得開放交通。411033 土工合成材料的應(yīng)用 土工合成材料 土工合成材料可分為土工織物、土工膜、特種土工合成材料和復(fù)合型土工合成材料。 土工合成材料具有加筋、防護、過濾、排水、隔離等功能。 工程應(yīng)用 路堤加筋：路堤加筋的主要目的是提高路堤的穩(wěn)定性。土工格柵、土工織物、土工網(wǎng)均可用于路堤加筋。土工合成材料應(yīng)具有足夠的抗拉強度、較高的撕破強度、頂破強度和握裹強度等性能；加筋路堤的施工原則是以能夠充分發(fā)揮加筋效果為出發(fā)點；連接強度不得低于材料設(shè)計抗拉強度，其疊合長度不小于30厘米，連接時搭接寬度不小于15厘米，土工合成材料攤鋪后宜在48小時內(nèi)填筑填料，以避免其過長時間受陽光直接暴曬。填料不應(yīng)直接卸在土工合成材料上面，必須卸在已攤鋪完畢的土面上，卸土高度不宜大于1米，以防局部承載力不足，卸土后立即攤鋪；第一次填料宜采用輕型壓路機壓實，才允許采用重型壓路機。邊坡防護與路堤的填筑應(yīng)同時進行。 臺背路基加筋：采用土工合成材料對臺背路堤填土加筋的目的是為了減少路基與構(gòu)造物之間的不均勻沉降。加筋臺背適宜的高度為510米，加筋材料宜選用土工網(wǎng)或土工格柵。臺背填料應(yīng)有良好的水穩(wěn)定性與壓實性能，以碎石土、礫石土為宜；施工程序：清地表→地基壓實→錨固土工合成材料、攤鋪、張緊與定位→分層攤鋪、壓實填料至下一層土工合成材料的鋪設(shè)標高→下一層土工合成材料錨固、攤鋪、張緊與定位。搭接寬度不小于20厘米，連接強度不低于合成材料強度的60%，應(yīng)在最佳含水量時分層壓實，每層壓實厚度宜不大于30厘米，邊角處厚度不大于15厘米。 路面裂縫防治：采用玻纖網(wǎng)、土工織物可減少或延緩舊路面對瀝青加鋪層的反射裂縫，或半剛性基層對瀝青面層的反射裂縫。用于裂縫防治的玻纖網(wǎng)和土工織物應(yīng)分別滿足抗拉強度、最大負荷延伸率、網(wǎng)孔尺寸、單位面積質(zhì)量等技術(shù)要求。土工織物應(yīng)耐170℃以上高溫；用土工合成材料和瀝青混凝土面層對舊瀝青路面裂縫進行防治，首先要對舊路進行外觀評定和彎沉值測定，施工要點是：舊路面清潔與平整，土工合成材料的張拉，搭接和固定，撒布粘層油，按設(shè)計或規(guī)范要求鋪筑新瀝青面層；舊水泥混凝土路面裂縫處理的要點是：對舊水泥混凝土路面評定，舊路面清潔和整平，土工合成材料張拉、固搭接和固定，撒布粘層油，鋪瀝青面層。 路基防護：路基防護主要包括：沖刷防護。土質(zhì)邊坡防護可采用拉伸網(wǎng)草皮、固定草種布或網(wǎng)格固定撒草種。巖石邊坡防護可采用土工網(wǎng)或土工格柵。沿河路基可采用土工織物軟體沉排、土工模袋進行沖刷防護；土質(zhì)邊坡防護的邊坡坡度宜在1:11:2之間；巖石邊坡防護的邊坡坡度宜緩于1:。巖石邊坡防護的步驟是：清除坡面松散巖石，鋪設(shè)固定土工網(wǎng)或土工格柵，噴射水泥砂漿，巖面設(shè)置排水孔；沖刷防護，土工織物軟體沉排防護，應(yīng)驗算排體抗浮、排體壓塊抗滑、排體整體抗滑三方面的穩(wěn)定性。采用土工模袋護坡的坡度不得陡于1:1。模袋鋪設(shè)流程：卷模袋→設(shè)定位樁及拉緊裝置→鋪設(shè)模袋。 過濾排水：使用土工布。 施工質(zhì)量檢驗 鋪設(shè)后無皺折、緊貼下承層，錨固端施工符合設(shè)計要求。上下層土工合成材料搭接應(yīng)交替錯開。土工合成材料大多用于隱蔽工程，應(yīng)加強旁站監(jiān)理和施工日志記錄。411040 城鎮(zhèn)道路面層施工411041 瀝青混合料面層施工技術(shù) 包括瀝青混合料運輸、攤鋪，瀝青路面壓實和成型、接縫，開放交通等。 施工準備 透層：為使瀝青混凝土面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好，在基礎(chǔ)上澆灑，瀝青混合料面層攤鋪前應(yīng)在基層表面噴灑透層油，在透層油完全滲入基層后方可鋪筑。 粘層：為加強路面瀝青層之間，瀝青層與水泥混凝土路面之間的粘接而撒布的瀝青材料薄層。粘層油宜在攤鋪當天灑布。 鋪筑在面層表面上的稱為上封層，鋪筑在面層下面的稱為下封層。封層油應(yīng)使用改性瀝青或改性乳化瀝青，封層粒料應(yīng)堅硬、耐磨、潔凈且粒徑與級配應(yīng)符合要求。 透層、粘層宜采用瀝青灑布車或手動瀝青灑布機噴灑，灑布均勻，用量與滲透深度宜按設(shè)計及規(guī)范要求并通過試撒確定。封層宜采用層鋪法表面處置或稀漿封層法施工。 裝料前應(yīng)噴灑一薄層隔離劑或防粘結(jié)劑。運輸過程中瀝青混合料宜用篷布覆蓋保溫、防雨和防污染。 運料車輪胎上不得沾有泥土，瀝青混合料不符合施工溫度的要求或結(jié)團成塊、己遭雨淋則不得使用。 應(yīng)按施工方案安排運輸與布料，攤鋪機前應(yīng)有足夠的運料車等候，對高等級道路，等候的運料車宜在5輛以上。 運料車應(yīng)在攤鋪機前1030厘米地方空擋等候，攤鋪時被攤鋪機緩緩頂進向前并逐步卸料，避免撞擊攤鋪機。每次卸料必須倒凈，如有余料應(yīng)及時清除，防止硬結(jié)。 攤鋪作業(yè) 機械施工 熱拌瀝青混合料應(yīng)采用機械攤鋪，開始受料前應(yīng)在受料斗涂刷薄層隔離劑或防粘結(jié)劑。 城市快速路、主干路應(yīng)采用兩臺以上攤鋪機聯(lián)合攤鋪，其表面層宜采用多機全幅攤鋪，以減少施工縫。每臺攤鋪機的攤鋪寬度宜小于6米。通常采用2臺或多臺攤鋪機前后錯開1020米呈梯隊方式同步攤鋪，兩幅之間應(yīng)有36厘米的搭接，并應(yīng)避開輪跡帶，上下層搭接錯開20厘米以上。 。 攤鋪機必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷的攤鋪，不得隨意變換速度或中途停頓，攤鋪速度宜控制在26m/min。 攤鋪機應(yīng)采用自動找平的方式。中、下面層宜采用鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式，上面層宜采用平衡梁或滑靴并輔以厚度控制方式。 最低攤鋪溫度根據(jù)鋪筑層厚度、氣溫、風(fēng)速以及下臥層表面溫度，按規(guī)范要求執(zhí)行。 松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)試鋪試壓確定。施工中隨時檢查鋪筑層厚度、路拱及橫坡，并以鋪筑的瀝青混合料總量與面積之比校驗平均厚度。 布料器轉(zhuǎn)動速度與攤鋪速度應(yīng)保持均衡，布料器兩側(cè)應(yīng)保證不少于布料器2/3高度的混合料，攤鋪的混合料不宜用人工反復(fù)修整。 人工施工 不具備機械攤鋪條件時，如路面狹窄部分、平曲線半徑過小的匝道或加寬部分，以及小規(guī)模工程，可采用人工攤鋪作業(yè)。 半幅施工時，路中一側(cè)宜預(yù)先設(shè)置擋板；攤鋪時應(yīng)扣鍬布料，不得揚鍬遠甩。攤鋪中途不得停頓，并盡快壓實。 壓實成型與接縫 壓實 壓實分初壓（靜壓）、復(fù)壓（震動）、終壓（靜壓）三個階段，壓實層最大厚度不超過10厘米。 碾壓溫度應(yīng)根據(jù)瀝青和瀝青混合料種類、壓路機、氣溫、層厚等因素經(jīng)試壓確定。 初壓應(yīng)采用鋼輪壓路機靜壓12遍。碾壓時應(yīng)將壓路機的驅(qū)動輪面向攤鋪機，從外側(cè)向中心碾壓，在超高路段或坡道上則由低處向高處碾壓，復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后開始。碾壓路段總長不得超過80m。 密集配瀝青混合料復(fù)壓宜優(yōu)先采用重型輪胎壓路機進行碾壓，以增加密實性，其總質(zhì)量不宜小于25噸級。相鄰碾壓帶重疊1/31/2輪寬。對粗骨料為主的混合料，宜優(yōu)先采用震動壓路機復(fù)壓（厚度宜大于3cm），震動頻率宜為3550Hz。厚層較大時宜采用高頻大振幅，厚度較薄時宜采用低振幅，以防止骨料破碎。當采用三輪鋼筒式壓路機時，總質(zhì)量不小于12t，相鄰碾壓帶宜重疊后輪的1/2輪寬，并不應(yīng)小于20cm。 終壓應(yīng)緊跟復(fù)壓后進行，宜選用雙輪鋼筒式壓路機，碾壓不少于兩遍，至無明顯輪跡為止。 為防止瀝青混合料粘輪，對壓路機鋼輪可刷隔離劑或防粘結(jié)劑，嚴禁刷柴油。亦可向碾輪噴淋添加少量活性劑的霧狀水【洗衣粉】。 壓路機不得在未碾壓成型路段上轉(zhuǎn)向、掉頭、加水或停留。在當天成型的路面上，不得停放各種機械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料及雜物。 接縫 上、下層的縱縫應(yīng)錯開15cm（熱接縫）或3040cm（冷接縫）以上。相鄰兩幅及上、下層的橫向接縫應(yīng)錯位1m以上。 采用梯隊作業(yè)方式攤鋪時應(yīng)選用熱接縫，將已鋪部分留下1020cm寬暫不碾壓，作為后續(xù)部分的基準面，然后跨縫壓實。如半幅施工采用冷接縫時，宜加設(shè)擋板或?qū)⑾蠕伒臑r青混合料刨出毛槎，涂刷粘層油后在鋪新料，新料跨縫攤鋪與已鋪層重疊510cm，軟化下層后鏟走重疊部分，在跨縫壓密擠緊。 高等級路面表面層橫向接縫應(yīng)采用垂直的平接縫，以下各層和其他等級的道路的各層可采用斜接縫。平接縫清除切割時留下的泥水，干燥后涂刷粘層油，鋪筑新混合料，接槎軟化后，先橫向碾壓，再縱向充分壓實，連接平順。 開放交通 熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層自然降溫至表面溫度低于50℃后，方可開放交通?！景咐? 總監(jiān)下達開工、停工、復(fù)工令。二灰穩(wěn)定碎石基層采用瀝青乳液和瀝青下封層養(yǎng)護不少于7d。進入冬季前3045d停止施工，避免強度不夠。瀝青路面必須在冬期施工時，應(yīng)采取提高瀝青混合料的施工溫度，并應(yīng)采取快卸、快鋪、快平、快壓等措施，以保障瀝青面層有足夠的碾壓溫度和密實度。411042 改性瀝青混合料面層施工技術(shù) 生產(chǎn)和運輸 生產(chǎn) 改性瀝青混合料正常生產(chǎn)溫度應(yīng)根據(jù)改性瀝青品種、粘度、氣候條件、鋪裝層厚度確定。通常宜較普通瀝青混合料的生產(chǎn)溫度提高1020℃，聚合物或天然瀝青改性瀝青，生產(chǎn)溫度由試驗確定。 成品改性瀝青加熱溫度，不大于175℃；混合料最高溫度195℃；混合料貯存溫度拌合出料后降低不超過10℃。 改性瀝青混合料宜采用間隙式拌合設(shè)備生產(chǎn)，且具有添加纖維等外摻料的裝置。 改性瀝青SMA混合料的拌合時間應(yīng)適當延長。 拌合機宜備有保溫性能好的成不儲料倉，貯存過程中混合料降溫不得大于10℃，且具有防瀝青滴漏功能。改性瀝青混合料的貯存時間不宜超過24h，改性瀝青SMA混合料只限當天使用；OGFC混合料宜隨拌隨用。 運輸 運料車卸料必須倒凈。 施工 攤鋪 改性瀝青混合料的攤鋪滿足普通瀝青混合料外，還應(yīng)做到：攤鋪在噴灑有粘層油的路面上鋪筑改性瀝青混合料時，宜使用履帶式攤鋪機。改性瀝青SMA混合料施工溫度應(yīng)經(jīng)試驗確定，一般情況下，攤鋪溫度不低于160℃；攤鋪速度宜放慢至13m/min。松鋪系數(shù)通過試驗段取得；上面層宜用非接觸式平衡梁。 壓實與成型 改性瀝青混合料除執(zhí)行普通瀝青混合料外，還應(yīng)做到：初壓開始溫度不低于150℃，碾壓終了的表面溫度不應(yīng)低于90120℃；攤鋪后應(yīng)緊跟碾壓，保持較短的初壓區(qū)段；宜采用振動壓路機或鋼筒式壓路機碾壓，不應(yīng)采用輪胎壓路機碾壓。OGFC混合料宜采用12t以上鋼筒式壓路機碾壓；震動壓實應(yīng)遵循“緊跟、慢壓、高頻、底幅”的原則，這是保證平整度和密實度的關(guān)鍵；SMA混合料不得采用輪胎壓路機碾壓，以防混合料被槎摖擠壓上浮，造成構(gòu)造深度降低或泛油。 接縫 改性瀝青混合料冷卻后很堅硬，冷接縫處理很困難，因此應(yīng)盡量避免出現(xiàn)冷接縫；攤鋪時應(yīng)保證充分的運料車，以滿足攤鋪的需要，使縱向接縫成為熱接縫。在攤鋪特別寬的路面時，可在邊部設(shè)置擋板。處理橫接縫時，應(yīng)在當天改性瀝青混合料路面施工完成后，在其冷卻之前垂直切割端部不平整及不符合要求的部分，并沖凈、干燥，第二天，涂刷粘層油，再鋪新料。 開放交通