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正文內(nèi)容

一標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)概述(編輯修改稿)

2024-07-25 22:23 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 間根據(jù)具體情況試拌確定,以瀝青均勻裹覆集料為度。拌好的瀝青混合料均勻一致,無花白料,無結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗料分離現(xiàn)象,不符合要求時(shí)不得使用,并及時(shí)調(diào)整?;旌狭系倪\(yùn)輸全部瀝青混合料采用干凈有金屬底板的載重30噸以上自卸車運(yùn)送混合料,車廂底板及側(cè)板內(nèi)面涂刷一薄層油水混合液。為了防止塵埃污染和熱量過分損失,運(yùn)輸車輛均配有覆蓋設(shè)備、配備防水篷布,車槽四角密封堅(jiān)固。瀝青混和料運(yùn)輸車的運(yùn)量較攤鋪速度有所富余,施工過程中攤鋪機(jī)前方時(shí)刻有23輛料車處于等待卸料狀態(tài),保證連續(xù)攤鋪,保證鋪筑路面的平整度?;旌狭系倪\(yùn)輸注意事項(xiàng)①從拌和站向運(yùn)料車上放料時(shí),自卸車應(yīng)前后移動使混合料成山字型。②料車用篷布覆蓋。瀝青混合料運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場溫度不低于150℃。③連續(xù)攤鋪過程中,運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前10-30cm處停住,不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過程中運(yùn)料車掛空檔靠攤鋪機(jī)推動前進(jìn)。④已經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎的硬殼、團(tuán)塊或運(yùn)料車輛卸料時(shí)留于車上的混合料,以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋濕的混合料堅(jiān)決廢棄。⑤除非運(yùn)來的材料可以在白天鋪完并能壓實(shí),或者在鋪筑現(xiàn)場備有足夠和可靠的照明設(shè)施,當(dāng)班不能完成壓實(shí)的混合料不得運(yùn)往現(xiàn)場。瀝青混和料的攤鋪①攤鋪采用2臺進(jìn)口大型攤鋪機(jī)單幅全寬成梯隊(duì)勻速、連續(xù)攤鋪成型。攤鋪時(shí)兩臺攤鋪機(jī)前后距離一般為1020m,前后兩臺攤鋪機(jī)搭接36cm左右,并躲開車道輪跡帶,上下層的搭接位置錯(cuò)開20cm以上。②施工時(shí),采用非接觸式平衡梁控制方法進(jìn)行攤鋪,實(shí)踐證明在多個(gè)重點(diǎn)工程建設(shè)中效果良好。③攤鋪混合料時(shí),攤鋪機(jī)前進(jìn)速度應(yīng)保持均勻、連續(xù),,應(yīng)與供料速度、動力配備情況、攤鋪寬度和厚度協(xié)調(diào)。④正常施工,攤鋪溫度不低于135℃。⑤在雨天或表面存有積水、施工氣溫低于10℃時(shí),不得攤鋪混合料。混合料淋雨后,不能使用,必須報(bào)廢。⑥瀝青混合料攤鋪過程中隨時(shí)檢查其寬度、厚度、平整度、路拱及溫度,對不合格處隨時(shí)進(jìn)行調(diào)整。并設(shè)專人挖除局部離析料換填新拌均勻的瀝青混合料。混合料的壓實(shí)振動壓路機(jī)的碾壓遵循“高溫、緊跟、均速、慢壓、高頻、低幅、先邊、后中”的原則且在振動碾壓時(shí)輪跡重疊寬度不超過200mm和靜載碾壓重疊輪跡不少于200mm。①初壓:攤鋪之后立即進(jìn)行(高溫碾壓),采用2臺同型號雙鋼輪振動壓路機(jī)并列成梯隊(duì)低幅高頻振壓2遍,初壓溫度控制在140℃,復(fù)壓不低于120℃,終壓不低于100℃。②復(fù)壓:復(fù)壓緊接在初壓后進(jìn)行,復(fù)壓采用同型號雙鋼輪振動壓路機(jī)并列成梯隊(duì)振動碾壓46遍。③終壓:終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行,采用雙鋼輪式壓路機(jī)靜載碾壓2遍,消除輪跡,速度2km/h,終壓溫度≥100℃。壓實(shí)注意事項(xiàng)①碾壓時(shí),壓路機(jī)從低至高慢速均勻行駛。初壓時(shí),壓路機(jī)驅(qū)動輪靠近攤鋪機(jī),起動或停止時(shí)緩慢進(jìn)行,保持勻速行駛,不許在未壓實(shí)的路段上轉(zhuǎn)彎,制動,任意換檔。②碾壓根據(jù)攤鋪速度,呈階梯形逐漸向前推進(jìn),形成流水作業(yè),壓路機(jī)不得停留在溫度高于60℃的已經(jīng)壓過的混合料上,同時(shí),采取有效措施,防止油料、潤滑脂、汽油或其它有機(jī)雜質(zhì)在壓路機(jī)操作或停放期間灑落在路面上。接縫處理橫向接縫:施工橫向接縫,在每天的施工結(jié)束時(shí),攤鋪機(jī)在終端的一米處提起熨平板,駛離現(xiàn)場,然后人工將混合料鏟齊后再予碾壓(或做木板擋塊處理)并用3m直尺檢查平整度,并趁熱將厚度不足部分剔除。在下次施工時(shí),先在接縫處灑少量瀝青,再攤鋪混合料,在混合料攤好整平后,先用鋼輪振動壓路機(jī)碾壓,壓實(shí)時(shí),先從壓實(shí)好的一端開始,第一次壓入新鋪層寬度15cm左右。然后每次向里移動20cm,直至壓路機(jī)全部落在新鋪層為止,隨即進(jìn)行正常的碾壓。碾壓結(jié)束時(shí),確保接縫處平整度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。施工后外觀質(zhì)量表面平整密實(shí),不能有泛油、松散、裂縫、粗細(xì)集料集中等現(xiàn)象。接茬緊密平順,燙縫不得枯焦。表面無明顯碾壓輪跡。交通放行瀝青混合料路面自然冷卻,混合料表面溫度低于50℃,方可開放交通。第四節(jié) 橋梁工程一、擴(kuò)大基礎(chǔ)橋涵 開工申請報(bào)告→測量定位→開挖基坑→基底檢查處理報(bào)驗(yàn)→安裝模板→綁扎鋼筋→基礎(chǔ)砼澆筑→脫模養(yǎng)生。 詳見下圖 基坑開挖 ,基坑礫料采用放坡開挖、巖石開挖垂直開挖、。 ,如深度在5m以內(nèi),施工期較短,基坑底處于地下水位以上,土的濕度接近最佳含水量、土層構(gòu)造均勻時(shí),則基坑坑壁坡度可參照下表選定?;由疃却笥? m或有其他不利條件時(shí),應(yīng)將坑壁坡度適當(dāng)放緩,或加作平臺。如土的濕度過大,能引起坑壁坍塌時(shí),坑壁坡度應(yīng)采用該濕度下土的天然坡度。 基坑坑壁坡度 ,坑頂緣與動載間應(yīng)留有大于1m的護(hù)道, 。棄土堆坡腳距坑頂緣的距離不宜小于基坑的深度。 ,宜按基礎(chǔ)設(shè)計(jì)平面尺寸每邊放寬不小于50 cm。 ,應(yīng)滿足四周排水溝與匯水井的設(shè)置需要,每邊放寬不宜小于80 cm。 ,松動部分應(yīng)清除。使用機(jī)械開挖時(shí),不得破壞基底土的結(jié)構(gòu),機(jī)械開挖距基底標(biāo)高約20cm左右時(shí)改由人工開挖。 ,達(dá)到設(shè)計(jì)高程經(jīng)檢驗(yàn)合格后,應(yīng)立即澆筑基礎(chǔ)砼。 ,不滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)進(jìn)行處理。 鋼筋制作安裝 鋼筋的材質(zhì):每批鋼筋均應(yīng)附有產(chǎn)品質(zhì)量證明書及出廠檢驗(yàn)單,在使用前,應(yīng)分批進(jìn)行以下鋼筋機(jī)械性能試驗(yàn): (1) 鋼筋分批試驗(yàn),以同一爐(批)號、同一截面尺寸的鋼筋為一批,取樣的重量不小于60kg。 (2) 根據(jù)廠家提供的鋼筋質(zhì)量證明書,檢查每批鋼筋的外表質(zhì)量,并檢查每批鋼筋的代表直徑。 (3) 在每批鋼筋中,選取經(jīng)表面檢查和尺寸測量合格的兩根鋼筋中各取一個(gè)拉力試件(含屈服點(diǎn),抗拉強(qiáng)度和延伸率試驗(yàn))和一個(gè)冷彎試驗(yàn),如一組試驗(yàn)項(xiàng)目的一個(gè)試件不符合規(guī)范規(guī)定數(shù)值時(shí),則另取兩倍數(shù)量的試件,對不合格的項(xiàng)目作第二次試驗(yàn),如有一個(gè)試件不合格,則該批鋼筋為不合格產(chǎn)品。 鋼筋進(jìn)場后應(yīng)注意妥善保管,堆放廠地應(yīng)選擇地勢較高處,下設(shè)墊塊,墊塊離地高度30cm,上設(shè)料棚覆蓋,使其名受雨雪侵食,并按規(guī)格長短分別堆放,設(shè)立標(biāo)牌,且避免同酸、油類等物品一起堆放,以免污染。 鋼筋按設(shè)計(jì)尺寸和形狀全部采用機(jī)械加工彎制,鋼筋表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈,保持表面潔凈,鋼筋下料嚴(yán)格執(zhí)行配料單制度,項(xiàng)目填寫完整準(zhǔn)確,下料時(shí)必須按照施工圖紙復(fù)核,無誤后方可下料,鋼筋下料后應(yīng)對同批同類尺寸鋼筋進(jìn)行第一根試驗(yàn),合格后才可繼續(xù)下料加工。鋼筋在加工廠加工,運(yùn)至現(xiàn)場綁扎. 綁扎基礎(chǔ)鋼筋時(shí)不得任意減少,擴(kuò)大基礎(chǔ)在基礎(chǔ)頂配置一層鋼筋網(wǎng)。鋼筋凈保護(hù)層厚度不小于70mm,施工允許偏差值0~+5mm;墩身鋼筋伸入基礎(chǔ)內(nèi),距基礎(chǔ)底面15 cm,當(dāng)墩身鋼筋與基礎(chǔ)鋼筋相互沖突時(shí),基礎(chǔ)頂面鋼筋右進(jìn)行適當(dāng)?shù)囊苿印?所有鋼筋交錯(cuò)點(diǎn)均綁扎,且必須牢固。同一水平直線上相鄰綁扣呈“八”字型,朝向混凝土體內(nèi)部,同一直線上相鄰綁扣露頭部分朝向正反交錯(cuò)。 保護(hù)層鋼筋墊塊應(yīng)同標(biāo)號混凝土墊塊,嚴(yán)禁使用塑料墊塊。 (1)鋼筋堆放時(shí),鋼筋下面采用木方墊高250mm,以防鋼筋銹蝕和污染,鋼筋堆放時(shí)表面覆蓋一層塑料布防止雨雪浸蝕,若遇下雪天氣,即時(shí)將積雪清理干凈。 (2)鋼筋在加工過程中應(yīng)防止脆斷。 (3)環(huán)境溫度低于20度時(shí),停止焊接作業(yè)。 (4),應(yīng)采取遮蔽措施,焊接后冷卻的接頭不要碰到冰雪。 模板加工安裝 ⅹ10cm木方拼制。木方用壓刨刨平平,方正。模板頂面與基礎(chǔ)頂面高程一致. 外側(cè)用510方鋼橫豎加固,對拉螺栓固定加固,固定間距:橫向間距60cm,豎向間距50cm。采用內(nèi)拉外撐的加固方式。 膠合板連接處用雙面膠條連接,使模板不漏漿。模板在立模以前應(yīng)清理干凈,模板內(nèi)側(cè)磨光涂脫膜劑涂刷合格的脫模劑作為模板隔離劑。模板拆除時(shí)間以拆模時(shí)棱角不損壞為準(zhǔn)。 ,并在混凝土澆注前復(fù)核模板的結(jié)構(gòu)尺寸及中線位置是否準(zhǔn)確 ,發(fā)現(xiàn)變形,及時(shí)加固或更換,更換時(shí)應(yīng)先撐后拆。支撐拆除順序,應(yīng)自下而上。待下層支撐拆除并回填土后,再拆除上層支撐。 基坑排水 。4臺2寸污水泵 ,可采用匯水井或井點(diǎn)法排、降水,應(yīng)保持基坑底不被水淹。 。 混凝土澆筑 ,混凝土罐車運(yùn)送至施工現(xiàn)場。基礎(chǔ)混凝土在澆注時(shí),水平分層,分層厚度不大于30cm。 ,分層澆注厚度不超過30cm,澆注上層混凝土?xí)r,振搗棒插入下層混凝土5cm,不得漏振和過振。振搗時(shí)觀察到混凝土不再下沉、表面泛漿,水平面有光澤時(shí)即可緩慢抽出振搗棒。,達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后進(jìn)行回填,并分層夯實(shí)。每澆筑一層,夯實(shí)回填一層。 : (1)為保證混凝土的全面質(zhì)量,冬期混凝土施工的重點(diǎn)是防止混凝土硬化初期遭受凍害,并盡早獲得強(qiáng)度。骨料必須清潔,不得含有冰、雪等凍結(jié)物及易凍裂的礦物質(zhì),含泥量不得超過規(guī)定值,摻含鉀、鈉離子早強(qiáng)型防凍劑時(shí)混凝土中不得混有活性骨料。 (2)混凝土冬期施工選用硅酸鹽水泥和普通硅酸鹽水泥,最小水泥用量不應(yīng)少于300Kg/立方179。冬季用于攪拌混凝土的砂、石、水泥均應(yīng)保持正溫。,用暖棚存放。攪拌過程中水泥不得直接接觸80度以上的熱水。水泥不得直接加熱。拌制混凝土采用加熱水的方法,水溫不大于80度,若達(dá)不到熱工計(jì)算的要求,則采用骨料加熱法,骨料的加熱溫度不得超過50度,具體溫度值由熱工計(jì)算確定。 (3)摻防凍劑的混凝土,當(dāng)室外最低氣溫不低于15℃時(shí),178。 (4)本工程的混凝土商品混凝土,運(yùn)輸采用保溫罐車。柱、梁混凝土用吊車吊運(yùn)澆筑 ,坍落度為120140mm。由試驗(yàn)員對混凝土坍落度進(jìn)行現(xiàn)場檢驗(yàn),不合格堅(jiān)決退場。 (5)無論使用何種方法澆筑混凝土,混凝土出機(jī)溫度不得低于10℃,入模溫度不得低于5℃。 (6)保溫 ①本工程因?yàn)椴捎眉臃纼鰟┑幕炷?,初冬時(shí),為了使混凝土強(qiáng)度增長有更好的溫度環(huán)境,在施工中采用蓄熱法對混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù),蓄熱法主要優(yōu)點(diǎn)有:施工簡便、節(jié)能、冬施費(fèi)用低、混凝土質(zhì)量好、簡化管理手段等。 ②蓄熱法的具體方法 冬施條件下,柱、蓋梁混凝土澆筑完,混凝土表面或模板外面立即用保溫毯包裹覆蓋。模板拆除后及時(shí)用塑料布、阻燃保溫毯包裹、覆蓋保溫,直到混凝土達(dá)到臨界強(qiáng)度后方可去除。 冬期混凝土嚴(yán)禁澆水養(yǎng)護(hù),設(shè)專人進(jìn)行測溫并記錄。 柱、蓋梁保溫方法搭暖棚,暖棚用鐵管搭設(shè)四周用七彩布全封閉,留好入口并掛好門簾。棚內(nèi)生兩個(gè)火爐,混凝土澆注完畢立即生火,棚內(nèi)溫度保持5℃~20℃?;炷翉?qiáng)度達(dá)到受凍臨界強(qiáng)度時(shí)方可停止。 ③保溫覆蓋要求: 混凝土的覆蓋保溫是蓄熱法施工的關(guān)鍵,保溫材料、作法必須按照本方案執(zhí)行。操作時(shí)要覆蓋均勻,邊角接茬部位要嚴(yán)密并壓實(shí),阻燃草簾被必須固定牢固。 保溫完畢,值班工長要認(rèn)真檢查,遇有大風(fēng)天氣,要留專職值班人員檢查保溫覆蓋情況,并負(fù)責(zé)被風(fēng)破壞的保溫層。 保溫撤除前須向技術(shù)部門提出書面申請,經(jīng)技術(shù)部門簽字后方可撤除保溫。 (7)測溫 混凝土施工前須繪制測溫點(diǎn)圖,并設(shè)置專人測溫并作記錄,測溫點(diǎn)孔深宜為1015cm,每個(gè)測溫點(diǎn)均須編號,測溫時(shí)測溫點(diǎn)要采取覆蓋措施與外界氣溫隔離,溫度計(jì)留在測溫孔內(nèi)的時(shí)間應(yīng)不少于3分鐘。 對整個(gè)冬施期間的大氣溫度和混凝土從澆筑入模到混凝土溫度與外界氣溫相同期間的溫度要進(jìn)行測量并記錄,測溫次數(shù)應(yīng)符合下表規(guī)定:(8)冬季試塊要求 混凝土試塊除了按照常溫施工要求留置試塊以外,還須增設(shè)兩組補(bǔ)充試塊與結(jié)構(gòu)同條件養(yǎng)護(hù),分別用于檢驗(yàn)受凍前的混凝土強(qiáng)度和轉(zhuǎn)入常溫養(yǎng)護(hù)28天后的強(qiáng)度,共計(jì)留5組試塊。二、墩柱施工技術(shù)方案定位放線樁基檢測合格后,及時(shí)對樁基承臺預(yù)留筋及周圍砼進(jìn)行鑿毛清理,清除松散砼,以利于墩柱砼的連接。并采用全站儀定出墩柱中心點(diǎn)及模板控制線。鋼筋加工鋼筋在加工場內(nèi)制作,現(xiàn)場綁扎成型。鋼筋的加工、制作均按圖紙和規(guī)范要求進(jìn)行,保持間距、位置正確以及保護(hù)層的厚度。鋼筋接長采用雙面焊接,為了方便水平鋼筋施工,且防止鋼筋變形,需要設(shè)置部分架立鋼筋。利用吊車將墩柱鋼筋骨架與樁基預(yù)留筋進(jìn)行焊接或綁扎。為保證墩柱保護(hù)層厚度,鋼筋籠上設(shè)有定位筋,定位筋由Φ16鋼筋加工而成。立模板墩柱的外露部分采用每節(jié)長度不小于2m的新鋼模,為確保墩柱的外觀質(zhì)量,原則為在盡可能減少接縫的要求下,根據(jù)墩臺高度均勻分層。本合同柱墩采用兩半矩形特制鋼模板,板縫用海綿條嵌塞。模板在立模前應(yīng)打磨干凈并涂刷新機(jī)油,模板外側(cè)整體用鋼絲繩對稱斜拉固定,保持幾何尺寸不變。模板支立完成后,根據(jù)規(guī)范要求,對垂直度、高度、鋼筋骨架保護(hù)層厚度等進(jìn)行檢查,經(jīng)檢查合格后,方可澆筑砼。澆筑混凝土混凝采用砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場,采用汽車吊和料斗垂直提升入模澆注。砼澆注時(shí)采用串筒,以降低砼自由高度,以免產(chǎn)生離析現(xiàn)象。砼振搗采用插入式振動器,水平分層振搗密實(shí)。砼分層澆注,每層厚度控制在30cm?;炷琳駬v密實(shí)原則以混凝土表面不再下沉,泛漿均勻,不再冒氣泡為準(zhǔn)?;炷翝仓瓿珊?,表面及時(shí)進(jìn)行收漿,和二次收漿處理,防止出現(xiàn)混凝土收縮裂縫,施工過程中對橋墩砼按現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范要求進(jìn)行檢測。為方便蓋梁底模的安裝,在澆筑混凝土?xí)r,立柱頂混凝土標(biāo)高按照比設(shè)計(jì)標(biāo)高高5cm控制。待立柱混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后,對立柱頂進(jìn)行鑿毛處理,鑿除頂部的水泥砂漿和松散層,鑿毛至新鮮混凝土,并用高壓水沖洗干凈。標(biāo)高控制在比設(shè)計(jì)標(biāo)高高1cm左右,以便于安裝蓋梁底模。在澆筑混凝土的同時(shí),按照規(guī)范和監(jiān)理要求制作3組15cm15cm15cm混凝土抗壓試件,拆模后及時(shí)送標(biāo)養(yǎng)室養(yǎng)生。拆模養(yǎng)生砼澆注完畢達(dá)到一定強(qiáng)度后拆模,先用土工布裹緊墩柱,然后再包裹一層塑料薄膜,墩頂撒一層干凈的河砂并放一漏水的水桶,利用水桶自流水養(yǎng)生,水桶要有專人加水保證水桶不斷水。三、支座墊石施工技術(shù)方案臺帽及蓋梁筑成后,恢復(fù)其縱橫軸線,開始綁扎支座墊石鋼筋,待其完成后安放木模,用人工扣料,振動棒振搗密實(shí)并用木揉板揉實(shí)找平,同時(shí)用水準(zhǔn)儀測量砼面高程,精確控制每塊支座墊石的高度、坡度。為提高支座的穩(wěn)定性,應(yīng)將墊石頂面砼拉毛。抗震錨栓布設(shè)應(yīng)于各墩臺支座對應(yīng)。墩臺頂應(yīng)事先預(yù)留錨栓孔。 鋼筋、模板經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后,才能進(jìn)行砼的施工,砼的供應(yīng)來自商品砼拌和站,拌制砼時(shí)嚴(yán)格按配合比進(jìn)行施工,砼運(yùn)輸采用砼攪拌運(yùn)輸車。 砼的澆筑從梁端進(jìn)行,自下而上分層澆筑,逐步向另一端連續(xù)推進(jìn),在下層砼初凝前完成上層砼的施工,振搗以插入式振動器為主,附著式振動器為鋪。
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