【文章內(nèi)容簡介】 代途勝自2005年6月上市以來，累計銷售9007輛。2005年主要suv品牌的銷售走勢 分品牌市場占有率狀況05年全國登統(tǒng)在冊的21個SUV品牌共銷售201831輛，%。其中，長城SUV系列以28000多輛穩(wěn)居榜首，%。第二名被東風(fēng)本田CRV奪得，占市場份額的13%，排在第三至五位的分別是：北京吉普五個品牌(含歐蘭德)%、長豐獵豹占12%、%。%，%，%。進口SUV銷售情況：路虎近日宣布去年在華銷售各種型號路虎1415輛，同比增長達107%，中國也因此成為2005年路虎全球銷售增長最迅速的市場。分析2005年SUV的銷量普遍低于廠家預(yù)期，但仍實現(xiàn)了13%的增長，主要原因一是一大批新型的多功能城市型SUV陸續(xù)推出，更多強勢品牌進入市場，使SUV市場銷量下滑的態(tài)勢迅速扭轉(zhuǎn)。二是經(jīng)濟型SUV雖受到重創(chuàng)，不少技術(shù)含量低、規(guī)模小的品牌陷入了困境，但強勢品牌不斷推陳出新，頑強地堅守住了陣地，在烈火中得到永生，更有不少原來高價的SUV也不得不向經(jīng)濟型靠攏，廠家已經(jīng)認識到，適應(yīng)國情城鄉(xiāng)皆宜、價位適中的SUV才有更大市場，消費層面廣闊是SUV的生命。數(shù)據(jù)來源：公開媒體＆莫遙汽車簡報數(shù)據(jù)積累。05年卡車【05年卡車市場產(chǎn)銷統(tǒng)計：中重卡產(chǎn)銷持續(xù)回暖】一整年仿佛都在嚴冬中度過的卡車市場，在2005年年底終于顯露出一絲回春的跡象。中重卡銷量連續(xù)兩個月的回升，以及輕卡的穩(wěn)定表現(xiàn)，避免了2005年卡車市場整體大幅下滑，使卡車產(chǎn)銷總量與2004年基本持平。來自中國汽車工業(yè)協(xié)會提供的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2005年1~12月，卡車共產(chǎn)銷1509893輛和1517936輛，%%。2005年，重卡市場因受諸多因素影響自4月起出現(xiàn)大幅下滑。統(tǒng)計顯示，1~12月重卡累計產(chǎn)銷227111輛和236586輛，%%。直至2005年11月，重卡市場開始顯現(xiàn)出回暖跡象，12月延續(xù)了上個月的回升勢頭，分別產(chǎn)銷15429輛和18602輛，比上月增長..5%%。其中重卡非完整車輛產(chǎn)銷6755輛和8072輛，%%；半掛牽引車產(chǎn)銷5213輛和6226輛，%%，增幅明顯，成為帶動重卡市場持續(xù)回升的一大亮點。與2004年的旺銷相比，中卡市場在2005年同樣出現(xiàn)明顯下滑。據(jù)統(tǒng)計，1~12月中卡累計產(chǎn)銷197497輛和194324輛，%%。12月產(chǎn)銷15810輛和15010輛，%%。其中中卡非完整車輛產(chǎn)銷4500輛和5494輛，%，降幅顯著；%。輕卡方面，2005年1~12月累計產(chǎn)銷850102輛和853624輛，%%，增速較快。12月產(chǎn)銷71235輛和76356輛，%%，在銷量上保持了穩(wěn)定。其中輕卡非完整車輛產(chǎn)銷5777輛和7695輛，%，%%。微卡方面，2005年1~12月累計產(chǎn)銷235183輛和233402輛，%%，成為卡車市場的增長亮點。但是在12月，微卡產(chǎn)銷僅為20552輛和21652輛，%%。其中微卡非完整車輛產(chǎn)銷1292輛和1029輛，%%。重卡市場上，東風(fēng)汽車公司最終以年度累計71797輛的銷量坐穩(wěn)了2005年重卡銷量的頭把交椅，12月銷售5009輛，%；一汽集團以年度累計55970輛的銷量居于次席，12月銷售2812輛，%；中國重汽以年度累計43875輛的銷量穩(wěn)坐第三，12月銷售4842輛，%；陜汽集團以年度累計16004輛的銷量躍升到第四位；北汽福田和重慶紅巖分別以15196輛和13942輛的銷量排在第五、第六位。值得注意的是，北方奔馳和湖北三環(huán)兩家后起之秀在2005年里開始崛起，已經(jīng)逐漸逼近斯太爾系陣營，分別排在第七、第八位。中卡市場上，東風(fēng)汽車公司和一汽集團也早已占穩(wěn)了2005年頭兩名的位子：東風(fēng)汽車公司以年度累計65212輛的銷量居首，12月銷量為4425輛，%；一汽集團以年度累計60176輛的銷量次之，12月銷量5204輛，%；江淮公司以年度累計14275輛的銷量位居第三，12月銷售834輛；四川銀河、成都王牌和陜汽集團分別以年度累計11824輛、11251輛和8829輛的銷量排在第四至六位。輕卡市場上，北汽福田以年度累計銷售274575輛的明顯優(yōu)勢摘得2005年輕卡銷售桂冠，12月銷售24357輛，%；東風(fēng)汽車公司憑借年度累計87126輛的銷量躍升至第二位，12月銷售5739輛；江淮公司名列第三，年度累計銷量81953輛，12月銷售5429輛。2005年最后兩個月的持續(xù)回暖，讓人們對冷卻了近一年的卡車市場又重燃了希望。展望2006年，宏觀的經(jīng)濟環(huán)境似乎將會為卡車市場提供一個良好的發(fā)展空間：作為“十一五”計劃的起始年，我國將深化西部大開發(fā)，重振東北老工業(yè)基地，加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資力度，水電、水利、油田、公路、鐵路、房地產(chǎn)開發(fā)、城市交通和環(huán)保工程等方面，均將加大對重卡的需求。但是，也有業(yè)內(nèi)專家稱，目前國家已經(jīng)開始控制基礎(chǔ)建設(shè)的規(guī)模，其所帶來的滯后性影響，在未來幾年內(nèi)將很明顯地作用于卡車行業(yè)，2006年的卡車市場仍將處于調(diào)整期中，整體形勢不會有太大的變化，尤其是重卡不會有大幅增長。（來源：中國工業(yè)報汽車周報 作者：齊欣 張少晨）【2005年卡車產(chǎn)銷增長概況】2005年卡車產(chǎn)銷同比下滑中重卡產(chǎn)銷同比下降，輕微卡快速增長卡車各市場銷售情況微卡成為卡車市場增長亮點2005年卡車企業(yè)銷售排行數(shù)據(jù)來源：汽車工業(yè)協(xié)會【2005年皮卡銷售情況】主要皮卡企業(yè)銷售情況2005年皮卡銷售情況2005年皮卡（純皮卡）共銷售12。6萬輛，同比增長30％以上，長城在國內(nèi)連續(xù)8年銷量第一。備注：皮卡統(tǒng)計包括如下品牌長城、江鈴皮卡、中興、鄭州日產(chǎn)、福田、慶鈴、揚子、北汽、吉奧、一汽、新福達、曙光、萬豐、新凱、天馬、大迪、黑豹等皮卡前6占據(jù)皮卡近90％的市場份額2005年皮卡市場特點：皮卡作為一般的生產(chǎn)資料或工具，目標消費者多為政府相關(guān)部門、小工商業(yè)主，具有特殊的用途，受轎車消費的影響不大；柴油皮卡大批量涌入市場，柴油皮卡的市場份額不斷擴大，據(jù)不完全統(tǒng)計，柴油皮卡已占整個皮卡市場的50%左右。備注：上述數(shù)據(jù)為純皮卡數(shù)據(jù)，不含SUV。數(shù)據(jù)來源皮卡協(xié)會。05年客車【2005年客車產(chǎn)銷保持微弱增長】中國汽車工業(yè)協(xié)會行業(yè)信息部2005年，客車行業(yè)經(jīng)歷了又一個不平凡的一年：一方面，由于鋼材等生產(chǎn)資料價格上漲導(dǎo)致企業(yè)制造成本持續(xù)升高，同時油價不斷攀升也使得用車費用居高不下；另一方面，受市場環(huán)境影響，客車尤其是輕型和中型客車產(chǎn)品市場發(fā)展空間日益狹窄。在這些不利因素的綜合影響下，2005年客車產(chǎn)銷總體仍在低速運行。據(jù)對70家客車企業(yè)提供的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)統(tǒng)計，截止到2005年底，%%。盡管如此，國內(nèi)主要客車生產(chǎn)企業(yè)尤其是大型客車生產(chǎn)企業(yè)活力依舊不減，不僅努力研發(fā)新產(chǎn)品以有效開拓國內(nèi)市場，同時也進一步加強了走向海外的出口戰(zhàn)略，因此進入2005年后我國客車出口呈現(xiàn)迅猛發(fā)展態(tài)勢?？傮w而言，2005年客車行業(yè)雖然受到了投資熱情下降以及市場需求減緩的不利影響，但并未出現(xiàn)較大波動，整體發(fā)展基本處于穩(wěn)定態(tài)勢?？蛙囀袌稣w需求略有萎縮，大型客車成為惟一亮點2005年，客車行業(yè)整體雖未擺脫近年來低速運行態(tài)勢，但由于客車行業(yè)對于市場的總體把握和掌控能力逐漸加強，因而產(chǎn)銷平衡較好，尤其是從各月產(chǎn)銷率來看，均維持在95%以上，其中1月、2月、7月、10月和12月產(chǎn)銷率均超過100%。在客車各品種中，大型客車由于受國內(nèi)城市交通狀況不斷改善，以及在有關(guān)安全、環(huán)保政策的影響下，客車運營商加快了產(chǎn)品更新步伐，因此進入2005年后大型客車需求形勢一直表現(xiàn)良好。截止到2005年底，產(chǎn)銷同比增長均接近30%。相比較而言，中型客車由于本身產(chǎn)品特色和競爭力相對薄弱，因而市場需求進入2005年后呈明顯下降，%%。輕型客車作為客車行業(yè)競爭最為激烈的領(lǐng)域，在2005年發(fā)展也遇到了很大的困境，為此企業(yè)在不斷開發(fā)新產(chǎn)品的同時，也根據(jù)市場變化及時調(diào)整了營銷計劃。因此輕型客車產(chǎn)銷與上年同期相比，雖然繼續(xù)呈現(xiàn)下降趨勢，但降幅較上年明顯放緩。2005年，%%。2005年，受油價不斷上漲影響，汽油客車需求明顯下降，而柴油客車保持較快增長。截止到2005年底，%%；，%%。此外，從客車產(chǎn)品制造方式來看，企業(yè)自制客車仍占據(jù)絕大部分比例。截止到2005年底，%；，%?？蛙嚠a(chǎn)品仍集中在中東部地區(qū)，旅游客車和專用客車增長較為快速2005年，從客車產(chǎn)品分地區(qū)銷售流向來看，銷售量位居前三位的華東、與上年同期相比，華東地區(qū)呈小幅增長，華北和中南呈一定下降。截止到2005年底，%。相比較而言，西部地區(qū)和東北地區(qū)與上年同期相比繼續(xù)保持穩(wěn)定增長。其中：，%；，%；，%。從客車按用途分車型銷售情況來看，2005年旅游客車和專用客車市場表現(xiàn)較為出色。其中：，%；，%。另外，城市和長途客車與上年相比依然保持穩(wěn)定增長，2005年，%；，%。2005年，小型客車整體銷售雖繼續(xù)呈一定下降趨勢，但降幅較上年明顯減緩，截止到2005底，%。行業(yè)內(nèi)重點企業(yè)市場表現(xiàn)不一，但整體應(yīng)對市場變化的能力進一步增強2005年，為進一步擴大市場需求，國內(nèi)主要客車生產(chǎn)企業(yè)制定了行之有效的營銷策略，特別是以江鈴、南京依維柯為主導(dǎo)的輕型客車生產(chǎn)企業(yè)由于產(chǎn)品適銷對路，且具備較高的性價比，因此在2005年銷售情況一直較為出色。其中：，%；，%。此外，在大中型客車主導(dǎo)企業(yè)中，鄭州宇通銷量增幅雖然較上年有小幅減緩，但仍維持行業(yè)主導(dǎo)地位，2005年，%。值得一提的是，國內(nèi)三條“金龍”在2005年市場表現(xiàn)依然良好，%；金龍聯(lián)合汽車工業(yè)（蘇州），同比增長1..53%；，%。然而，作為國內(nèi)主要輕型客車生產(chǎn)企業(yè)華晨金杯、東南公司以及北汽福田在2005年客車銷售情況均不太理想，尤其是金杯和東南公司與上年同期相比降幅仍比較顯著。2005年，%；，%；，%。另外，根據(jù)對70家企業(yè)報送的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2005年，%。其中：累計銷售超過5000輛的企業(yè)共有13家，%；累計銷售超過1萬輛的企業(yè)共有9家，%。來源：中國工業(yè)報汽車周報【2005年客車產(chǎn)銷概況】2005年客車產(chǎn)銷情況：客車產(chǎn)銷低速增長2005年底，%%。2005年客車分類別產(chǎn)銷情況柴油客車增長迅速，汽油客車下滑明顯，柴油客車占客車產(chǎn)銷的絕大比例2005年，受油價不斷上漲影響，汽油客車需求明顯下降，而柴油客車保持較快增長。截止到2005年底，%%；，%%。2005年客車分地區(qū)銷售流向2005年，從客車產(chǎn)品分地區(qū)銷售流向來看，銷售量位居前三位的華東、與上年同期相比，華東地區(qū)呈小幅增長，華北和中南呈一定下降。截止到2005年底，%。相比較而言，西部地區(qū)和東北地區(qū)與上年同期相比繼續(xù)保持穩(wěn)定增長。其中：，%；，%；，%?？蛙嚢从猛痉周囆弯N售情況： 從客車按用途分車型銷售情況來看，2005年旅游客車和專用客車市場表現(xiàn)較為出色。其中：，%；，%。另外，城市和長途客車與上年相比依然保持穩(wěn)定增長，2005年，%；，%。2005年，小型客車整體銷售雖繼續(xù)呈一定下降趨勢，但降幅較上年明顯減緩，截止到2005底，%。2005年客車銷量集中程度銷量企業(yè)數(shù)量銷量及市場份額銷量排名前2020家銷量≧5000輛13家銷量≧1萬輛9家，％，％，％2005年，%。其中：累計銷售超過5000輛的企業(yè)共有13家，%；累計銷售超過1萬輛的企業(yè)共有9家，%。備注：數(shù)據(jù)來源公開媒體，僅供參考【2005年前11月客車出口情況】2005年前11月止我國客車整車產(chǎn)品出口金額居前20位的國家和地區(qū)2005年11月止我國客車整車產(chǎn)品出口金額居前20位的國家和地區(qū)排名國家（地區(qū)）數(shù)量（輛）金額（美元）11月止累計比同期累計增長（%）11月止累計比同期累計增長（%）合計129172264888471古巴43003004149802沙特阿拉伯752262086483阿爾及利亞1773147753524越南1146133919675俄羅斯聯(lián)邦295119064636加納215109686767馬來西亞129420095390348哈薩克斯坦63382462719阿拉伯聯(lián)合酋長國791806609710埃及435719486911約旦175669614512中國香港107646610213敘利亞582495501014孟加拉國198448191315荷蘭40440300419647416巴西5003711559017菲律賓131359476518烏克蘭3801900359008419智利8203465678020津巴布韋7102778713005年轎車企業(yè)【2005年轎車企業(yè)銷售排行】轎車企業(yè)銷售排行轎車銷售前10企業(yè)占市場72。87的市場份額除上述十大轎車生產(chǎn)企業(yè)外，一汽豐田、東風(fēng)悅達起亞去年銷量也超過10萬輛，%%。作為傳統(tǒng)轎車生產(chǎn)企業(yè)，哈飛和昌河在激烈的市場競爭中也加快了自身產(chǎn)品改進的步伐。2005年這兩家企業(yè)轎車銷量盡管所占比例不大，但同比均保持了快速增長，%；，%。數(shù)據(jù)來源：新華網(wǎng)/中汽協(xié)會【2005年主要轎車廠家產(chǎn)品組合狀況】【2005年廣本銷售情況及06年計劃】2005年廣本整體增長速度趨緩慢，除奧德賽、2廂飛度快速增長外，其余車型增長趨緩，3廂飛度、。3廂飛度同比下滑嚴重，2005年銷售22569輛，％；，同比下滑較為明顯，2005年僅銷售1482輛，同比下滑71。42％。作為雅閣的主力產(chǎn)品，但受銳志、天籟的影響，增長勢頭得到抑制，％