【正文】 。乘用車細分為基本型乘用車、多功能車（MPV）、運動型多用途車（SUV）和交叉型乘用車。在小排量車感受到春日溫暖的同時，中級車則不得不在烈日的灼燒下展開殘酷對決，中級車市場上，2005年的全面競爭在今年則會出現白刃戰(zhàn)的局面。來源于《新京報》記者 何醒言　2005年各級別部分車型全年累計銷量（單位：輛）來源:新京報【2005年各級別轎車銷售情況】一、微型轎車銷售情況2005年主要微型轎車銷售情況近年來主要微車品牌銷售情況2005年主要微車品牌月度銷售走勢二、小型轎車銷售情況2005年主要小型轎車品牌銷售情況近年來主要小型車轎車品牌銷售情況2005年主要小型轎車品牌月度銷售走勢三、緊湊型轎車銷售情況2005年主要緊湊型轎車品牌銷售情況2005年主要緊湊型轎車品牌月度銷售走勢2005年時尚性緊湊型轎車品牌月度銷售走勢8月份隨著東風日產頤達、騏達的先后上市，對飛度造成一定影響。1015萬元轎車銷售情況，%，伊蘭特和凱越銷量所占比例最大，另外，普桑銷量也接近10萬輛。在8月份瑞風銷量有較大的回升，形成全年的第二個銷售高峰，當月銷量突破3000輛超越奧德賽為當月MPV銷售第一名。%，%，%。輕卡方面，2005年1~12月累計產銷850102輛和853624輛，%%，增速較快。備注：皮卡統(tǒng)計包括如下品牌長城、江鈴皮卡、中興、鄭州日產、福田、慶鈴、揚子、北汽、吉奧、一汽、新福達、曙光、萬豐、新凱、天馬、大迪、黑豹等皮卡前6占據皮卡近90％的市場份額2005年皮卡市場特點：皮卡作為一般的生產資料或工具，目標消費者多為政府相關部門、小工商業(yè)主，具有特殊的用途，受轎車消費的影響不大；柴油皮卡大批量涌入市場，柴油皮卡的市場份額不斷擴大，據不完全統(tǒng)計，柴油皮卡已占整個皮卡市場的50%左右。截止到2005年底，%%；，%%。2005年，%；，%；，%。備注：數據來源公開媒體，僅供參考【2005年前11月客車出口情況】2005年前11月止我國客車整車產品出口金額居前20位的國家和地區(qū)2005年11月止我國客車整車產品出口金額居前20位的國家和地區(qū)排名國家（地區(qū)）數量（輛）金額（美元）11月止累計比同期累計增長（%）11月止累計比同期累計增長（%）合計129172264888471古巴43003004149802沙特阿拉伯752262086483阿爾及利亞1773147753524越南1146133919675俄羅斯聯(lián)邦295119064636加納215109686767馬來西亞129420095390348哈薩克斯坦63382462719阿拉伯聯(lián)合酋長國791806609710埃及435719486911約旦175669614512中國香港107646610213敘利亞582495501014孟加拉國198448191315荷蘭40440300419647416巴西5003711559017菲律賓131359476518烏克蘭3801900359008419智利8203465678020津巴布韋7102778713005年轎車企業(yè)【2005年轎車企業(yè)銷售排行】轎車企業(yè)銷售排行轎車銷售前10企業(yè)占市場72。與２００５年我國乘用車平均２５％的增長速度相比，這個規(guī)劃顯然較為保守。北京現代60萬的產能擴張正在進行中，而今年30萬輛的產銷目標也將建立在北京現代滿負荷的工作前提下。隨著新奧迪A6L和A4逐步被市場接受，銷售出現了供不應求的局面。此銷量包括進口車和國產車，其中國產車占到大約96%。【大眾汽車：中國市場銷量超過57萬輛】在世界汽車市場低迷的去年，大眾汽車集團以524萬輛的成績，創(chuàng)造了企業(yè)新的全球銷售紀錄。2005年江淮汽車客車專用底盤產品銷售22686臺，繼續(xù)保持近40%的市場份額，贏得行業(yè)“十連冠”的稱號；輕卡系列產品繼續(xù)高速增長，繼續(xù)保持行業(yè)三甲地位，且出口量連續(xù)六年全國第一，%的品牌再購率；重卡產品格爾發(fā)在行業(yè)下降近40%的情況下上市并獲得了市場的認知，產銷初具規(guī)模，2005年共銷售555輛；瑞風商務車上市三年以來，持續(xù)發(fā)展，2005年雄踞中國MPV市場榜首，在進行技術創(chuàng)新和產品拓展后，銷售量達到了31516輛；客車產品也在行業(yè)取得了不俗業(yè)績，安凱客車的銷售收入也達到了14億元。%%，但這是柴油機整體動力水平提高的表現。從8家企業(yè)都具有了20萬臺以上的生產能力來看，汽油機企業(yè)群雄并起的局面業(yè)已形成。根據北京市舊機動車交易市場的信息部門統(tǒng)計，北京地區(qū)2006年的新車交易中將有30%至40%是新舊置換的客戶，2005年北京地區(qū)所有的新車經銷商置換交易的舊車數量不足6000臺，占有份額僅為3%。其中轎車受新車價格下降影響較突出，主要原因是，新車上市和價格下降直接影響二手車殘值下降；另外二手車經銷、經紀公司為了規(guī)避新車降價帶來的風險，年底壓庫降價。日本政府從節(jié)約能源和保護環(huán)境出發(fā)對微型車銷售采取鼓勵政策，也是微型車走俏的重要原因。（王曉坤）來源：《北京青年報》【夏利取代捷達成2005年北京轎車銷量冠軍】來自北京市汽車流通協(xié)會的數據顯示，銷售金額達到475億，％％，％％。 二、年末年初月份交通事故較多 2005年。此外，日本汽車工業(yè)協(xié)會會長小枝至認為，近年來日本一些鐵路和公交線路被取消，也是微型車銷量擴大的原因之一。根據日本微型車協(xié)會聯(lián)合會的解釋，日本的微型車一般乘車定員為４人，最大載重量為３５０公斤，車體長不超過３．４米，車寬不超過１．４８米，車高不超過２．０米，排氣量不超過６６０毫升。今年上海二手車交易量明顯放緩，1~%，%。過戶費取消為二手車交易推波助瀾。在統(tǒng)計的31家汽油機企業(yè)中，產量超過30萬臺的企業(yè)為2家，比上一年度驟減了3家；超過10萬臺的企業(yè)達到創(chuàng)紀錄的12家，比上一年度增加3家。其中，東風集團以超過50萬臺的產量居于榜首；超過30萬臺的企業(yè)只有3家，比上一年度減少2家；超過20萬臺的企業(yè)數則達到9家，與上一年度持平。通過計算顯示，馬自達在2006年的銷售目標將突破14萬輛、接近15萬輛?！疽黄S田：2005年銷量同比增長89%】2005年一汽豐田汽車銷售有限公司全年銷售轎車156717臺，突破15萬輛的銷售業(yè)績，同比增長率達到89%，增長率位居業(yè)內前三名?！　?16。　　已經透露：〖 來源：北京晨報 保守預計：目標32萬輛 上海通用2005年上海通用賣了32．54萬輛，首度登上年度銷量冠軍寶座，與2004年相比，上海通用2005年的銷售增長了29％左右。下半年雅閣增長受到競爭對手抑制除了東風日產天籟和０５款豐田佳美之外，去年下半年以來國產中級車開始扎堆上市：７月，一汽豐田銳志低價入市；９月，北京現代ＮＦ御翔上市，公布的價格最低為１９．９８萬元，新馬自達６四款車型在當月也以超值價位同時投放市場；１１月，長安福特蒙迪歐首先開始反擊，其２．５Ｖ６旗艦型降幅達１．３萬元，帕薩特領馭也以２１．４８萬的最低價格入市。另外，城市和長途客車與上年相比依然保持穩(wěn)定增長，2005年，%；，%。其中：，%；，%。輕型客車作為客車行業(yè)競爭最為激烈的領域，在2005年發(fā)展也遇到了很大的困境，為此企業(yè)在不斷開發(fā)新產品的同時，也根據市場變化及時調整了營銷計劃。但是，也有業(yè)內專家稱，目前國家已經開始控制基礎建設的規(guī)模，其所帶來的滯后性影響，在未來幾年內將很明顯地作用于卡車行業(yè)，2006年的卡車市場仍將處于調整期中，整體形勢不會有太大的變化，尤其是重卡不會有大幅增長。與2004年的旺銷相比，中卡市場在2005年同樣出現明顯下滑。在新品種中，北京現代途勝自2005年6月上市以來，累計銷售9007輛。與2004年相比，除GL8有所下降外，瑞風和奧德賽繼續(xù)保持快速增長，占MPV銷售總量的54%以上。目前，34萬~。2006年該級別將會有眾多新車上市，從目前的市場發(fā)展來看，韓日系車型占據了該細分市場的上風。截至2005年底，、。其中3月、5月、6月、10月、12月5個月的產銷率超過了100％。占20萬~%。與上年同期相比，上海大眾和一汽大眾降幅較為明顯，其他企業(yè)繼續(xù)保持較快增長，其中奇瑞和東風日產增勢尤為迅猛。在2005年新上市的高檔轎車品種中，皇冠和奧迪A6L市場表現最好。12月乘用車【2005年12月及全年全國乘用車銷售情況綜述】2005年12月，乘用車市場整體運行情況較好，%，%。監(jiān)測品種中，除富康新浪潮、長城塞弗、%、%%外，其余品種價格降幅均不足1%。112月，%%；，%%；，%%；，%，%；，%%。莫遙汽車信息系統(tǒng)總第123期　2005/12/052006/01/01總第123期　2005/12/052006/01/01 112月車市 4【2005年12月份汽車工業(yè)產銷綜述】 4【12月份產銷增長情況】 5【2005年12月國產汽車價格穩(wěn)中有降】 712月商用車 7【12月份商用車產銷增長情況】 712月乘用車 10【2005年12月及全年全國乘用車銷售情況綜述】 10【12月份乘用車增長情況】 12【12月乘用車分品牌銷售情況】 1505年車市概述 19【2005年汽車產銷突破570萬輛】 19【2005年汽車月度產銷增長情況】 2105年商用車概述 27【2005年商用車產銷增長情況】 27【2005年商用車月度產銷情況】 2805年乘用車概述 35【2005年乘用車產銷概況】 35【2005年乘用車月度產銷情況】 36【2005年乘用車分類別增長情況】 38【2005年交叉型乘用車產銷概況】 4005年轎車 41【2005年基本型乘用車產銷概況】 41【小排量車型實現高增長】 42【2005年各級別轎車銷售情況】 44【2005年各價位轎車銷售情況】 56【2005年轎車品牌銷量排行】 5705年MPV 58【2005年MPV產銷概況】 58【2005年MPV分品牌銷售情況】 6005年SUV 63【2005年SUV產銷概況】 63【2005年suv分品牌銷售情況】 6605年卡車 69【05年卡車市場產銷統(tǒng)計：中重卡產銷持續(xù)回暖】 69【2005年卡車產銷增長概況】 70【2005年皮卡銷售情況】 7205年客車 74【2005年客車產銷保持微弱增長】 74【2005年客車產銷概況】 75【2005年前11月客車出口情況】 7805年轎車企業(yè) 79【2005年轎車企業(yè)銷售排行】 79【2005年主要轎車廠家產品組合狀況】 81【2005年廣本銷售情況及06年計劃】 82【2005年上海大眾銷售情況】 84【2005年上海通用銷售情況】 86市場動態(tài) 87【產銷目標紛紛調高　九大廠商2006年產銷計劃】 87【長安鈴木調整13款產品價格 羚羊優(yōu)惠13000】 88【廣州豐田企業(yè)動態(tài)】 88【2005年一汽奧迪銷售情況】 89【2005年寶馬的銷售情況】 89【南京依維柯2006年銷售目標兩萬輛】 89【一汽豐田06年銷售計劃21萬輛】 89【奇瑞汽車：2006年攻略】 89【2005年福特中國銷售概況】 89【2006年，一汽集團產銷量目標為108萬輛】 90【一汽馬自達：超額完成2005年銷售任務】 90【寶馬：%】 90【一汽豐田：2005年銷量同比增長89%】 90【大眾汽車：中國市場銷量超過57萬輛】 90【上海通用：首奪年度銷量冠軍】 91【馬自達05年在華銷量13萬 馬6掀背式即將引入】 91【2005年江淮汽車銷售情況】 91相關行業(yè) 92【2005年發(fā)動機累計生產471萬臺】 92【2005年北京舊車交易量逼近20萬】 93【2005年前11個月二手車交易量增加價格下降】 94市場分析 94【我國營運汽車達760萬輛】 94【日本市場微型車緣何走俏】 95【專家預計今年汽車產銷將突破600萬輛】 95【夏利取代捷達成2005年北京轎車銷量冠軍】 95【公安部通報2005年全國道路交通事故統(tǒng)計分析】 96【2005年自主品牌與合資企業(yè)增長比較】 98透過數據看車市 99重要聲明： 100本刊為非盈利性的公益型汽車信息月刊，供汽車行業(yè)的朋友內部學習交流使用，不對外公開發(fā)行?？蛙噧r格延續(xù)小幅下降走勢，%，%。其中，基本型乘用車（轎車），%，%；多功能乘用車（MPV），%，%；運動型多用途乘用車（SUV），%，%；，%，%。賽弗、本田CRV、獵豹居運動型多用途乘用車（SUV）銷量前三2005年12月，SUV主導品牌的市場地位仍舊穩(wěn)固。2005年，%。2005年，在30萬元以上價位轎車中，奧迪系列占據主導地位，%。12月份銷售突破60萬輛，為去年月度最高，沒有出現2004年年底時廠家大規(guī)模向經銷商壓庫的現象。與2004年相比，上汽通用五菱增幅最為顯著，哈飛略有下降。 多極化趨勢日漸明顯，%，%.雅閣是該級別的領先者，但總體份額出現下滑趨勢?；使谏鲜袝r的大部分訂單就是從奧迪A6手上搶走的備注：數據來源于公開媒體數據【2005年各價位轎車銷售情況】5萬以下轎車銷售情況，%。另外，作為市場成熟品牌