【文章內(nèi)容簡介】 單的介紹，進而導出了民航交通空管信息系統(tǒng)的工作意義和主要目的。第二章為系統(tǒng)需求及網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)分析。本章首先從功能需求、性能需求和接口需求等方面提出了系統(tǒng)需求，接著提出了系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，對系統(tǒng)的整體架構(gòu)設(shè)計進行了簡要的闡述。第三章為系統(tǒng)的詳細設(shè)計。本章屬于系統(tǒng)的設(shè)計部分，該部分主要從系統(tǒng)功能模塊、系統(tǒng)接口、系統(tǒng)硬件、數(shù)據(jù)庫及系統(tǒng)中各子系統(tǒng)功能模塊等方面進行了詳細的設(shè)計，進而為系統(tǒng)的實現(xiàn)創(chuàng)造條件。第四章為系統(tǒng)的實現(xiàn)。本章首先對報文統(tǒng)計子系統(tǒng)的電報類型、電報格式進行了講述，具體的對電報數(shù)據(jù)采集及解析的硬件、軟件設(shè)計和實現(xiàn)進行了介紹，實現(xiàn)了報文統(tǒng)計子系統(tǒng)的實現(xiàn)；接著對WEB 子系統(tǒng)實現(xiàn)的功能及用戶權(quán)限等進行了介紹，同時設(shè)計并實現(xiàn)了考勤功能模塊與數(shù)據(jù)統(tǒng)計等五個功能模塊。第五章為總結(jié)與展望部分。本章對民航交通管理信息系統(tǒng)在現(xiàn)階段的發(fā)展與運行狀況、未來發(fā)展前景以及系統(tǒng)所產(chǎn)生的社會與經(jīng)濟效益等進行了詳細的總結(jié)與分析，其目的主要是為今后在該方面的研究創(chuàng)造條件，從某種意義上來說，具有十分深遠的現(xiàn)實意義，其產(chǎn)生的價值不可衡量。6 / 62第 2 章　系統(tǒng)需求及網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)分析本章首先對民航交通空管信息系統(tǒng)的需求情況進行了分析和介紹，進而導出系統(tǒng)設(shè)計的原則及B/S網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，接著對系統(tǒng)進行了整體設(shè)計。 系統(tǒng)目標大家都知道，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展促進了傳統(tǒng)的管理模式向數(shù)字化和自動化方向的轉(zhuǎn)變，先進的民航交通空管信息系統(tǒng)作為一個信息處理與管理的平臺，其達到的主要目標是：1）提供對數(shù)據(jù)的綜合加工與存儲，提供辦公事務(wù)管理的先進方法；2）利用先進的技術(shù)提供各類信息使用與信息發(fā)布，全面提升空管工作的數(shù)字化、信息化程度，最終使系統(tǒng)成為一個綜合性的信息管理平臺；3）提高工作效率，有效減輕工作人員處理日常事務(wù)的工作強度；4）構(gòu)建了智能化的民航空管信息體系，加強對民航空管事務(wù)的組織管理力度；5）簡化數(shù)據(jù)組織和整理流程，高效管理各種檔案資料，可以隨時獲取相關(guān)處理的數(shù)據(jù)、信息。在綜合應(yīng)用架構(gòu)下的建立民航交通空管信息系統(tǒng)，在每項業(yè)務(wù)處理與綜合應(yīng)用中，通過空管信息系統(tǒng)，高速化、快捷化地進行發(fā)布和共享，可以實現(xiàn)與業(yè)務(wù)處理、綜合應(yīng)用功能及綜合數(shù)據(jù)庫的無縫連接，這樣就可以有效加強和提高空管業(yè)務(wù)部門間協(xié)同作戰(zhàn)能力，真正意義上實現(xiàn)信息共享與信息調(diào)用。 系統(tǒng)需求分析系統(tǒng)需求主要包括系統(tǒng)的功能需求、系統(tǒng)的性能需求、接口需求及其他需求等，本節(jié)我們將對這些需求進行系統(tǒng)性的分析，進而為系統(tǒng)設(shè)計做好鋪墊。 功能需求分析民航交通空管信息系統(tǒng)應(yīng)具備以下多個方面的功能：7 / 621）考勤管理：通過在區(qū)調(diào)等一些位置設(shè)置一定的考勤管理，進而為廣大用戶能及時掌握出勤狀況提供條件；2）基于一定的方式對現(xiàn)有空管范圍內(nèi)的飛行流量進行統(tǒng)計；3）對歷史飛行流量信息進行詳細的統(tǒng)計；4）對電報數(shù)據(jù)信息進行統(tǒng)計；5）預(yù)測航班的飛行流量：以現(xiàn)有的飛行計劃與流量為依據(jù)對今后一段時間內(nèi)的飛行流量進行科學的預(yù)測；6）數(shù)據(jù)查詢：把統(tǒng)計處理器與互聯(lián)網(wǎng)連接在一起，有效的對航班的流量信息進行查詢，同時來預(yù)測其在今后一段時間內(nèi)的飛行流量；7）考勤信息檢索：提供考勤信息檢索的接口，實現(xiàn)對各類人員考勤信息的遠程訪問；8）遠程監(jiān)視：對空管人員當前的工作狀態(tài)進行實時監(jiān)視，主要包括空管人員的出勤信息及對航班未來飛行流量的預(yù)測等；9）遠程雷達監(jiān)視：通過遠程雷達，有效的對航班當前的飛行狀況進行監(jiān)視；10）空管人員信息的管理：該功能主要涵蓋了對空管人員信息的添加、修改等各個功能；11）通過B/S模式可實現(xiàn)遠程訪問。 非功能需求分析非功能性需求雖然不直接影響系統(tǒng)的使用功能，但系統(tǒng)管理人員和單位具體的操作者對系統(tǒng)的認可程度，直接影響著本系統(tǒng)的評價和評估。非功能性的需求其實就是規(guī)定了系統(tǒng)務(wù)必滿足的一種約束，如果使用者對系統(tǒng)的具體功能不能掌握，或者是無法掌握，就無從談起系統(tǒng)的服務(wù)水平了，作為一個成熟的系統(tǒng)必要要具有簡潔、便利、簡單、高校、快捷等特點，只有這樣才能滿足使用者的基本要求以及系統(tǒng)非運行時間的屬性。這里還應(yīng)該包括系統(tǒng)的安全性、可擴展性、容錯性以及系統(tǒng)的約束與假設(shè)條件等。1）保障數(shù)據(jù)安全數(shù)據(jù)安全是要實現(xiàn)保證數(shù)據(jù)訪問的安全性，保證數(shù)據(jù)的真實性、實時性及有效性，確保在系統(tǒng)的內(nèi)部和系統(tǒng)之間所有數(shù)據(jù)傳遞途徑中的安全性、可靠性以及確?？梢詫? / 62現(xiàn)災(zāi)難恢復(fù)等以上幾個目標。2）保障系統(tǒng)安全穩(wěn)定有效防止第三方的非物理性攻擊，保護系統(tǒng)，使其不受外來病毒的入侵和侵害，公安系統(tǒng)涉及各行各業(yè)的問題，所以系統(tǒng)的安全問題是衡量這個系統(tǒng)是否成功的關(guān)鍵所在，因此，一定要確保操作系統(tǒng)和數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的安全性能，為系統(tǒng)安全管理、監(jiān)控、審計提供一個可靠的技術(shù)保障。為了可以方便地擴充功能模塊，在該系統(tǒng)的設(shè)計中還應(yīng)該結(jié)合民航交通空管業(yè)務(wù)的實際需求，對系統(tǒng)有一個快速便捷的升級更新處理，這樣不但能夠隨時對系統(tǒng)進行維護和管理，還能第一時間發(fā)現(xiàn)問題和處理問題。系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計要科學、合理，且具備簡介、明快的用戶界面，方便使用和學習，可以根據(jù)辦公需求，提供在線具體幫助等功能。系統(tǒng)的容錯性確切地說容錯性是Fault (容故障)，它是指在故障存在的復(fù)雜情況下，該系統(tǒng)依然保持工作。對于各類用戶的錯誤輸入信息以及對系統(tǒng)具有破壞性的數(shù)據(jù)，系統(tǒng)能夠做出識別，為了避免造成系統(tǒng)癱瘓，還應(yīng)對問題數(shù)據(jù)做出相應(yīng)的處理；系統(tǒng)對所有的登錄用戶進行的錯誤性的輸入要嚴格執(zhí)行拒絕，同時還要給出一個具體的提示信息，幫助相關(guān)操作人員錯誤操作行為的改正。 性能需求分析WEB用戶在同一時間內(nèi)的訪問數(shù)量最多為500個；民航交通空管信息系統(tǒng)的運行時間為每周（7天）二十四小時；數(shù)據(jù)庫儲存數(shù)據(jù)的年限是大于等于1年。 接口需求分析1）硬件接口需求硬件接口主要包括遠程查詢硬件接口、飛行情報硬件接口、考勤機硬件接口和雷達數(shù)據(jù)硬件接口，其相應(yīng)的串口分別為MODEM+RS23RS23RS232 、RS232。2）軟件接口需求9 / 62雷達卡驅(qū)動接口：該接口主要用于控制雷達卡，主要包括對雷達卡數(shù)據(jù)的讀寫等；考勤機訪問接口：該接口基于串口連接的方式來實現(xiàn)考勤機的查詢功能及相應(yīng)的開啟與關(guān)閉等各項功能；數(shù)據(jù)庫接口：運行程序以O(shè)DBC接口為渠道與SQL Server 2022數(shù)據(jù)庫進行連接，進而實現(xiàn)訪問功能。 系統(tǒng)的其它需求分析1）由于本系統(tǒng)是對空管信息進行管理與控制的，因此所采集到的數(shù)據(jù)必須要保證其準確性；2）本系統(tǒng)在滿足廣大用戶的需求下，WEB服務(wù)器應(yīng)具有能迅速提供響應(yīng)方面的一些能力；3）由于民航數(shù)據(jù)完全屬于一種保密狀態(tài)，因此應(yīng)嚴格限制對WEB 數(shù)據(jù)的訪問，同時按照廣大用戶的權(quán)限供給一定的數(shù)據(jù)訪問服務(wù)；4）本系統(tǒng)應(yīng)具有簡便移植的能力，進而突出其功能的多元化。 網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)分析 設(shè)計原則通常情況下，網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的設(shè)計原則與網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的構(gòu)建之間存在極為緊密的關(guān)系。按照廣大用戶對民航交通空管信息系統(tǒng)的需求及民航自身的工作條件，本系統(tǒng)在設(shè)計過程中應(yīng)遵循以下幾項基本原則：1）應(yīng)充分的對現(xiàn)有的民航通信線路進行運用；2）工作界面應(yīng)滿足民航有關(guān)規(guī)定，同時應(yīng)滿足操作上的簡便性；3）具有一定的科學性與合理性。在系統(tǒng)的設(shè)計過程中，應(yīng)充分結(jié)合現(xiàn)有的先進技術(shù)，最大限度的為系統(tǒng)的開發(fā)創(chuàng)造便利的條件，同時確保系統(tǒng)開發(fā)資金的延續(xù)性，除此之外，應(yīng)將現(xiàn)有技術(shù)的發(fā)展狀況與民航未來的發(fā)展趨勢緊密的結(jié)合在一起；4）應(yīng)有一定的拓展性，以滿足民航業(yè)務(wù)的發(fā)展需求。該系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)應(yīng)具有以10 / 62添加相應(yīng)模塊進而實現(xiàn)其擴展的能力，同時也要對原有設(shè)備提供正常運行的條件，通過軟硬件的升級來完善和健全系統(tǒng)功能；5）應(yīng)具有一定的兼容性，進而對各類網(wǎng)絡(luò)設(shè)備和計算機等進行很好的兼容；6）應(yīng)具有一定的可靠性、安全性等，構(gòu)建一套完善的安全保障體系，其目的就是對一些未經(jīng)授權(quán)對數(shù)據(jù)進行訪問的現(xiàn)象進行預(yù)防，預(yù)防違法行為的出現(xiàn)，同時建立健全系統(tǒng)的維護及保護措施。 網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)體系本系統(tǒng)在設(shè)計過程中，其對整體架構(gòu)的設(shè)計采用了較為先進的B/S結(jié)構(gòu)。B/S 結(jié)構(gòu)也就是瀏覽器/服務(wù)器即Browser/Server 結(jié)構(gòu)，即為僅需安裝維護一個服務(wù)器 (Server ) ，而對客戶來說，只要利用瀏覽器（Browse ）運行軟件。它是在Inter 技術(shù)逐漸成熟的基礎(chǔ)上，對C/S 結(jié)構(gòu)的變化以及改進。著重應(yīng)用了不間斷的趨于成熟的WEB瀏覽器技術(shù)，結(jié)合ActiveX 技術(shù)和多種 script 語言，此為一套全新的軟件違章管理平臺構(gòu)造技術(shù)。B/S 三層體系架構(gòu)應(yīng)用三層的客戶服務(wù)器結(jié)構(gòu)，在用戶界面層及數(shù)據(jù)管理層增加了一層結(jié)構(gòu)，合稱為中間件，整個體系結(jié)構(gòu)成為三層。隨著中間件技術(shù)的成熟這三層結(jié)構(gòu)逐漸得以興起，核心概念是基于中間件的利用把應(yīng)用分成業(yè)務(wù)邏輯層、表示層及數(shù)據(jù)存儲層三個異同類型的處理層次。這種三層結(jié)構(gòu)于層和層之間互不影響，就任何一層的變化也不會給其它層的功能帶來影響。圖21即為 B/S結(jié)構(gòu)圖，詳見如下所示：圖21 B/S結(jié)構(gòu)圖B/S結(jié)構(gòu)的優(yōu)點：1）處理模式：就B/S的處理模式與C/S 進行比較，不難看出，B/S 的處理模式在很大程度上簡化了客戶端的使用。2）構(gòu)件重用：就構(gòu)件的重用性而言，C/S 程序著重從整體性方面來考慮，重要性11 / 62較低。然而，B/S 所對應(yīng)的則為多重結(jié)構(gòu)，對進行要求的構(gòu)件需具備相對獨立的功能，重要性較好。3）硬件環(huán)境：B/S 建立在廣域網(wǎng)的基礎(chǔ)上，信息靠自己管理，擁有更強的適應(yīng)范圍；而C/S 建立在廣域網(wǎng)的基礎(chǔ)上，以專門的服務(wù)器提供數(shù)據(jù)及連接等交換服務(wù)。4）交互性與信息流：C/S自身所具有的一個優(yōu)點即為交互性強。在C/S中，客戶端擁有一套完整的應(yīng)用程序，在出錯提示、在線幫助等方面全附有較強的功能，同時可在子程序之間自由的進行切換。盡管B / S由VBScript 、JavaScript提供了較強的交互能力，但是其和C/S的一整套客戶應(yīng)用相比依然顯現(xiàn)不足。B/S 可處理如B to B、B to C 、B to G等信息并具有流動的變化，而C/S 的信息流單一。5）B/S 結(jié)構(gòu)的客戶端無需進行安裝和維護。B/S 結(jié)構(gòu)在構(gòu)件組成方面要求變更個別構(gòu)件，開發(fā)、維護等工作都集于服務(wù)器端之上。當系統(tǒng)需要升級時，僅需對服務(wù)器端的軟件進行更新，而無需對客戶端軟件進行更換，這樣就可使系統(tǒng)的無縫升級得以實現(xiàn)，致使系統(tǒng)維護與升級的成本和工作量在很大程度上得以減輕，同時使得用戶的總體擁有成本也極大地降低。6）對安全的要求不同點對多點、多點對多點這種比較開放的結(jié)構(gòu)模式即為B/S所采用的一種結(jié)構(gòu)模式，同時B/S 采用TCP/IP這一類運用于Inter 的開放性協(xié)議，其安全性僅僅依靠在數(shù)據(jù)服務(wù)器上管理密碼的數(shù)據(jù)庫作為保證的來源。故此，B/S 對訪問速度及安全有著更快更高的要求。然而在Inter 技術(shù)中，這些關(guān)鍵的安全問題依然未能得到解決。 系統(tǒng)架構(gòu)的整體設(shè)計按照系統(tǒng)的需求分析和民航交通空管信息系統(tǒng)的具體狀況，我們應(yīng)從以下幾個方面對本系統(tǒng)架構(gòu)進行整體設(shè)計：1）用戶與系統(tǒng)交互層：對系統(tǒng)與廣大用戶之間的交互關(guān)系進行處理；2）外部接口層：對外部系統(tǒng)和該系統(tǒng)之間的通信進行科學的處理，將雷達數(shù)據(jù)和飛行電報數(shù)據(jù)傳輸給雷達綜合處理器，然后Web Server對一些遠程查詢數(shù)據(jù)及指令進行接收；3）業(yè)務(wù)處理層：通過Web Server對一些業(yè)務(wù)請求如對飛行流量的預(yù)測等進行處理，按照詳細的流量數(shù)據(jù)等來計算結(jié)果；12 / 624）數(shù)據(jù)管理層：基于DB Server，完成相關(guān)數(shù)據(jù)如飛行電報流量數(shù)據(jù)等的管理，同時實現(xiàn)對相關(guān)數(shù)據(jù)的查詢與訪問。13 / 62第 3 章　系統(tǒng)設(shè)計 業(yè)務(wù)功能模塊按照系統(tǒng)需求及系統(tǒng)的整體架構(gòu)，我們可把系統(tǒng)功能部署到系統(tǒng)架構(gòu)中的各個模塊上，各部分含有的具體功能詳見如下：1）人力資源模塊人力資源分為人力資源規(guī)劃、人員招聘與配置、培訓開發(fā)與實施、績效考核與實施、薪酬福利、員工關(guān)系管理六大模塊。其作用就是為了確保組織和部門在需要的時間和崗位上獲得所需要的合格人員，并使組織和個人得到長期的益處；在組織和員工目標達到最大一致的情況下，使人力資源的供給和需求達到平衡；分析組織在環(huán)境變化中的人力資源需求狀況，并制定必要的政策和措施以滿足這些要求。所謂人力資源規(guī)劃是預(yù)測未來的組織任務(wù)和環(huán)境對組織的要求以及為此而提供人員的過程。其目的是為了工作者和組織的利益，最有效地利用短缺人才。2）業(yè)務(wù)管理模塊在業(yè)務(wù)處理功能模塊中包括了對系統(tǒng)運行狀態(tài)的監(jiān)視、對未來飛行流量的預(yù)測處理、對雷達數(shù)據(jù)信息的處理、統(tǒng)計飛行流量的數(shù)據(jù)信息、系統(tǒng)運行環(huán)境數(shù)據(jù)信息的處理等。3）考勤管理模塊可以滿足企業(yè)多樣的考勤管理制度，對企業(yè)員工的考勤結(jié)果進行分析統(tǒng)計。主要功能為：自定義細致的考勤、班次和排班規(guī)則，充分考慮多班別、請假、出差、排休和其他特殊等多種考勤情況，支持多種考勤機直接讀取考勤數(shù)據(jù)（手工考勤），提供統(tǒng)計分析報表?？记诮y(tǒng)計分析結(jié)果可以直接與薪資系統(tǒng)掛鉤。4）信息管理模塊網(wǎng)站信息管理系統(tǒng),又稱新聞發(fā)布系統(tǒng)或者信息發(fā)布系統(tǒng),廣泛應(yīng)用于大型專業(yè)網(wǎng)站、政府網(wǎng)站、企業(yè)網(wǎng)站等幾乎所有的網(wǎng)站上，是將新聞、信息欄目和新聞動態(tài)等信息集中起來進行發(fā)布、管理、搜索等的一套網(wǎng)站應(yīng)用管理程序。無論網(wǎng)站的管理人員身處何地，只要能夠上網(wǎng)就能對網(wǎng)站信息進行更新及維護。所有的操作可以通過瀏覽器就可以完成，不需要掌握其他專業(yè)軟件就可以完成，并且管理用戶不需要特殊的培訓，14 / 62只需要會打字上網(wǎng)即可。信息管理模塊實現(xiàn)網(wǎng)站內(nèi)容的更新與維護，提供在后臺輸入、查詢、修改、刪除、暫停各新聞類別和專題中的具體信息的功能，每條信息還可選擇是否出現(xiàn)在欄