【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 不易分流，從而造成交通擁擠堵塞，使交通噪聲增加。②道路專行線及其隔離欄位置不夠，多為混行道，致使汽車?guó)Q笛增加。③道路兩旁普遍缺乏有效的隔音屏蔽和綠化帶。（5）交通噪聲管理嚴(yán)重滯后交通噪聲作為城市環(huán)境的主要噪聲，對(duì)其進(jìn)行管理，理應(yīng)在政府監(jiān)管和法律方面做出明文的規(guī)定和要求，但遺憾的是在1997年3月1日正式頒發(fā)實(shí)施的《中華人民共和國(guó)環(huán)境污染防治發(fā)》中的第二章：“環(huán)境噪聲污染防治的監(jiān)督管理”中竟沒有一條是針對(duì)交通噪聲的，而在第七章“法律責(zé)任”中僅有一條（第57條）對(duì)機(jī)動(dòng)車輛的聲響裝置有要求外，對(duì)其它交通噪聲的控制無其它任何法規(guī)責(zé)任了，這使我們今天對(duì)城市交通道路噪聲的監(jiān)督管理時(shí)在許多情況下無法可依。其次政府有關(guān)部門對(duì)城市交通噪聲管理不嚴(yán)也是造成今天交通噪聲嚴(yán)重超標(biāo) 的一個(gè)重要原因。我們最近對(duì)武漢幾個(gè)主要干道上值勤的交警進(jìn)行的采訪，從中了解到他們對(duì)汽車隨意鳴笛和行駛噪聲一般是不管的，所以盡管武漢市人民政府對(duì)居民住宅小區(qū)內(nèi)道路早已明文規(guī)定了禁止汽車?guó)Q笛，而至今此路段上的汽車?guó)Q笛仍然照鳴不誤，這不能不說是武漢市在管理上的嚴(yán)重滯后和執(zhí)法不嚴(yán)的結(jié)果。4 受影響人口調(diào)查 調(diào)查目的為了了解南湖南路噪聲污染對(duì)當(dāng)?shù)厝丝诘挠绊懗潭?，特?duì)南湖南路當(dāng)?shù)厥苡绊懭丝谶M(jìn)行調(diào)查，做到讓公眾參與評(píng)價(jià)工作，從而保證評(píng)價(jià)工作的公開透明性，也保證了資料的原始性。 公眾參與方法和原則通過填寫調(diào)查問卷、調(diào)查表的方式，了解當(dāng)?shù)厣鐣?huì)各階層對(duì)南湖南路的噪聲影響狀況的看法，即對(duì)當(dāng)?shù)卦肼暦乐喂ぷ鞯牧私馀c要求。 調(diào)查結(jié)果統(tǒng)計(jì)本次環(huán)評(píng)在南湖南路沿路內(nèi)共發(fā)放60份調(diào)查表，收回60份,其中有效問卷60份,有效率100%。調(diào)查對(duì)象包括小學(xué)到大學(xué)文化程度和不同層次、年齡、職業(yè)的群眾，覆蓋面廣泛。％、%；年齡不到20歲的沒有，%，3050歲占70%，%。總體而言，被調(diào)查對(duì)象的職業(yè)、年齡和文化程度的分布層次比較全面，調(diào)查結(jié)果具有較好的代表性，具體見下表。 表41 民意調(diào)查對(duì)象結(jié)構(gòu)內(nèi)容基本情況性別男女合計(jì)2948．3%3151．6%60100%年齡—30歲—50歲813916%3558%813%0060100%文化程度1220%1830%2847%23％0060100%工作單位12%10172847%813%1321%60100%表42 民意調(diào)查結(jié)果表民意測(cè)驗(yàn)問題答題選項(xiàng)及所占百分比1您對(duì)南湖南路現(xiàn)在的噪聲污染狀況A很嚴(yán)重B較嚴(yán)重C一般D很輕8%10%3050%1220%2您是否希望改善目前的噪聲狀況A迫切希望B比較希望C一般D無所謂5%35％1220％8%3目前噪聲污染對(duì)您的生活造成的影響是A嚴(yán)重B較大C一般D較小0010%40%10%4您清楚有哪些噪聲源嗎？A非常清楚B比較清楚C只知道一些D完全不知道0013%4168．3%610%5您認(rèn)為目前的主要噪聲源是什么？A交通噪聲B施工噪聲C生活噪聲D其他3965%711．7%1118．3%30．05%6您清楚噪聲對(duì)人體具體有那些危害嗎？A非常清楚B比較清楚C只知道一些D完全不知道8%2338．3%2745%23．3%7您知道我國(guó)一些相應(yīng)的噪聲標(biāo)準(zhǔn)嗎？A非常清楚B比較清楚C只知道一些D完全不知道00915% 2846．7%23％8是否了解公路降噪的一些具體措施 ？A非常清楚B比較清楚C只知道一些D完全不知道00002846．7%3253．3%9您是否考慮過一些擬建工程將會(huì)造成的噪聲污染？A考慮過B沒有考慮過21 35%3965%10您認(rèn)為南湖南路今后的噪聲狀況將會(huì)A有所改善B保持現(xiàn)狀C更加惡化D不知道1118．3%30．05%2338．3%2236．7% 調(diào)查結(jié)果分析根據(jù)調(diào)查的統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示：認(rèn)為目前南湖南路噪聲污染狀況很嚴(yán)重的僅有8人，%, 而認(rèn)為污染一般的有30人，占到了50%，而有12人則認(rèn)為污染較輕，占調(diào)查總?cè)藬?shù)的20%。說明目前南湖南路的聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀良好；沒有人認(rèn)為目前噪聲污染對(duì)自己的生活產(chǎn)生了嚴(yán)重的影響，而認(rèn)為影響一般的有40人，%，認(rèn)為影響較小的有10人，%，說明南湖南路目前的噪聲污染尚未對(duì)人們的生活造成太大的影響；對(duì)于是否希望改善目前的環(huán)境質(zhì)量，迫切希望的有5人，%，比較希望的有35人，%,一般的有12人，占總?cè)藬?shù)的20%，無所謂的有 8人，占總?cè)藬?shù)的 ％，說明人們對(duì)目前的聲環(huán)境質(zhì)量是比較滿意的，當(dāng)然人們?nèi)匀幌Ｍ暛h(huán)境質(zhì)量能得到進(jìn)一步改進(jìn)；對(duì)于是否清楚有哪些噪聲源的問題,沒有人表示自己非常了解,比較清楚的有13人,%,知道一些的有41人,%,而則有6人完全不知道,占總?cè)藬?shù)的10%。在對(duì)于主要噪聲污染源的調(diào)查中,有39人認(rèn)為是交通噪聲,占到了總調(diào)查人數(shù)的65%,有7人認(rèn)為是施工噪聲,%,有11人認(rèn)為是生活噪聲,%,認(rèn)為是其它聲源的有3,%,說明交通噪聲對(duì)該地區(qū)的影響最大。此外,在對(duì)于一些與噪聲相關(guān)的問題調(diào)查中,(如是否知道我國(guó)的一些降噪標(biāo)準(zhǔn),是否知道一些公路降噪的措施,是否清楚噪聲對(duì)人體的危害等),我們發(fā)現(xiàn),在調(diào)查對(duì)象中對(duì)這類問題非常清楚的人幾乎沒有,比較清楚的人所占比例也較小,大多數(shù)人都表示自己只知道一點(diǎn),說明人們對(duì)噪聲污染的相關(guān)知識(shí)了解得不是很深入,也說明當(dāng)?shù)氐脑肼暦乐喂ぷ饔写谶M(jìn)一步加強(qiáng)和提高. 監(jiān)測(cè)點(diǎn)的選擇通過實(shí)地考察我們發(fā)現(xiàn)南湖南路的車流量比較均勻，而且南湖路沒有什么分支，道路比較空曠，所經(jīng)過的車輛都比較集中，所以南湖南路的白天 噪聲要比晚上嚴(yán)重。另外，南湖南路是通往江夏區(qū)以及滬蓉高速公路的必經(jīng)之路，因此有很多貨車以及客車都會(huì)經(jīng)過南湖南路，但是因?yàn)槟虾行麻_發(fā)的區(qū)域，人口不是很多，所以造成的噪聲問題較其他主干道輕些。從南湖雅園到南湖山莊這段路線中的住宅區(qū)比較多，因此我們決定在南湖雅園到南湖山莊這段路線中選取南湖雅園、南湖山莊作為監(jiān)測(cè)點(diǎn)，另外還有一個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)在湖北省水利水電職業(yè)技術(shù)學(xué)校。其選取是根據(jù)《城市環(huán)境噪聲測(cè)量方法》（GB3222－82）中的要求來確定的。南湖雅園監(jiān)測(cè)點(diǎn)位于南湖南路向南200米處。南湖山莊監(jiān)測(cè)點(diǎn)位于南湖南路向南1000米湖北省水利水電職業(yè)技術(shù)學(xué)校監(jiān)測(cè)點(diǎn)位于南湖南路向南800米。 監(jiān)測(cè)時(shí)間及頻率 選擇無大風(fēng)（四級(jí)級(jí)以上）無雨的晴朗天氣，每個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)進(jìn)行連續(xù)二四小時(shí)的監(jiān)測(cè)，歷時(shí)四天。 監(jiān)測(cè)儀器介紹常用的噪聲測(cè)量?jī)x器有聲級(jí)計(jì)，頻普分析儀，電平記錄儀等。在本次的噪聲監(jiān)測(cè)中，我們采用的是聲級(jí)計(jì)為測(cè)量噪聲級(jí)的主要設(shè)備。本次研究采用AWA6218型噪聲統(tǒng)計(jì)分析儀，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖31所示：①②③⑤⑥⑦④⑧①傳聲器 ②衰減器 ③放大器 ④帶通濾波器 ⑤計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)⑥衰成器 ⑦放大器 ⑧指示儀表圖51 噪聲測(cè)量?jī)x內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖該儀器主要由傳聲器、放大器、衰成器、計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)、檢波線路和指示電表、電源等部分組成。分類按測(cè)量精度和穩(wěn)定性把聲級(jí)計(jì)分為O、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ四種：O 型聲級(jí)計(jì)用作實(shí)驗(yàn)室參考標(biāo)準(zhǔn)。Ⅰ型專供實(shí)驗(yàn)室使用外，還供在符合規(guī)定的聲學(xué)環(huán)境或需嚴(yán)加控制的場(chǎng)合使用。Ⅱ型聲級(jí)計(jì)適用于一般室外使用。Ⅲ型聲級(jí)計(jì)主要用于室外噪聲調(diào)查。2．頻譜分析儀.頻譜分析儀不僅可以進(jìn)行噪聲測(cè)量，也可以進(jìn)行頻譜分析（即確定聲音隨頻率分布的過程）。它一般是由帶通濾波器和聲級(jí)計(jì)組成。濾波器的作用是把復(fù)雜的噪聲成分分成若干個(gè)具有一定寬度的頻帶，次量時(shí)只允許某個(gè)特定的頻帶聲音通過，這時(shí)表頭指示的讀書是該頻帶的聲壓級(jí)，而不是總聲壓級(jí)。3．電平記錄儀電平記錄儀器是實(shí)驗(yàn)室經(jīng)常使用的一種記錄儀器。它可以把聲級(jí)計(jì)，振動(dòng)計(jì)，頻譜儀和磁帶記錄儀的電信號(hào)直接記錄在坐標(biāo)紙上，以便保存和分析。常用的記錄方式有兩種：一種是“級(jí)——時(shí)間”圖形，另一種是“級(jí)——頻率”圖形。記錄的級(jí)根據(jù)需要（選擇不同傳感器）可以是聲壓級(jí)或振動(dòng)加速度級(jí)等。如果把聲級(jí)計(jì)的信號(hào)輸入電平記錄儀，在記錄紙上可得到噪聲級(jí)隨時(shí)間變化的時(shí)間譜。如果把頻譜分析儀和電平記錄儀轉(zhuǎn)動(dòng)，則可得到噪聲的頻譜圖。4．磁帶記錄儀（也稱錄音機(jī)）磁帶記錄儀是一種經(jīng)常采用的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量信號(hào)記錄儲(chǔ)存儀器。可將噪聲信號(hào)記錄在磁帶上，以便回實(shí)驗(yàn)室做進(jìn)一步分析。其工作原理和錄音機(jī)相同，但在頻響范圍，動(dòng)態(tài)范圍和信噪比等性能上要求更高些。其記錄方法除了DR（直接記錄）方式以外，還有FM（調(diào)頻）方式，這可保證記錄極底頻（）的信號(hào)。磁帶速度自動(dòng)控制系統(tǒng)保證記錄與重放之間的準(zhǔn)確無誤。另外，磁帶記錄儀有多個(gè)通道，可同時(shí)記錄各種記號(hào)，有利于使用數(shù)據(jù)處理計(jì)算機(jī)對(duì)噪聲特性進(jìn)行分析。5 .4 測(cè)量方法介紹城市環(huán)境噪聲監(jiān)測(cè)包括：城市區(qū)域環(huán)境噪聲監(jiān)測(cè)、城市交通噪聲監(jiān)測(cè)、城市環(huán)境噪聲長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)和城市環(huán)境中擾民噪聲源的調(diào)查測(cè)試等,本次主要是進(jìn)行城市交通噪聲監(jiān)測(cè)。 基本測(cè)量?jī)x器為精密聲級(jí)計(jì)或普通聲級(jí)計(jì)。儀器使用前應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行校準(zhǔn)，檢查電池電壓，測(cè)量后要求復(fù)校一次，前后靈敏度不大于2dB，如有條件也可使用錄音機(jī)記錄器等。根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)“城市環(huán)境噪聲測(cè)量方法”GB322282的規(guī)定，測(cè)點(diǎn)應(yīng)選在兩路口之間的交通干線的路邊人行道上，離路沿20cm處，測(cè)點(diǎn)離路口應(yīng)大于50m，所測(cè)結(jié)果表示該路段（兩路口間）的噪聲狀況。，用三角架固定，使傳聲器膜片平行于路面，其軸線垂直于車輛行駛方向。測(cè)量方法為每隔5秒連續(xù)采樣200個(gè)瞬時(shí)A聲級(jí)，同時(shí)記下車流量（輛/小時(shí)）。將200個(gè)數(shù)據(jù)從小到大排列，第20個(gè)數(shù)為L(zhǎng)90,第100個(gè)數(shù)為L(zhǎng)50，第180個(gè)數(shù)為L(zhǎng)10。并計(jì)算Leq，因?yàn)榻煌ㄔ肼暬痉险龖B(tài)分布，故可用：Leq=L50+d2/60d=L10L90評(píng)價(jià)量為L(zhǎng)eq或L10，將每個(gè)測(cè)點(diǎn)L10按5dB一擋分級(jí)（方法同前），以不同顏色或不同陰影線畫出每段馬路的噪聲值，即得到城市交通噪聲污染分布圖。全市測(cè)量結(jié)果應(yīng)得出全市交通干線Leq、LL50、L100的平均值（L）和最大值，以及標(biāo)準(zhǔn)偏差作為城市間比較。L=1/l式中：l—全市干線總長(zhǎng)度（km）； Lk—所測(cè)K段干線的聲級(jí)Leq(或L10)；lk—所測(cè)第K段干線的長(zhǎng)度（km）。5. 本次監(jiān)測(cè)主要對(duì)南湖雅園監(jiān)測(cè)點(diǎn)、南湖山莊監(jiān)測(cè)點(diǎn)、水利水電職校監(jiān)測(cè)點(diǎn)路段進(jìn)行交通噪聲研究，調(diào)查了該路段交通工具在時(shí)間上的分布規(guī)律，測(cè)量了該路段的噪聲值，并結(jié)合數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)規(guī)律性的總結(jié)提出了改善對(duì)策。以上三個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)每點(diǎn)連續(xù)監(jiān)測(cè)24小時(shí)，每小時(shí)監(jiān)測(cè)一次，歷時(shí)兩周完成。統(tǒng)計(jì)車輛數(shù)目時(shí)將車輛分為六類：大型客車、中型客車、小型客車、大型貨車、中型貨車、小型客車（包括摩托車）。1．車流量總數(shù)統(tǒng)計(jì)表5－1車流量總數(shù)統(tǒng)計(jì)監(jiān)測(cè)點(diǎn)平均總車流量（輛/每天）平均每小時(shí)車流量（輛/小時(shí)）南湖雅園監(jiān)測(cè)點(diǎn)21240885南湖山莊監(jiān)測(cè)點(diǎn)18720780水利水電職校監(jiān)測(cè)點(diǎn)19920830圖5－2平均每小時(shí)車流量統(tǒng)計(jì)由圖5－2我們可以看出，南湖雅園是靠近珞獅南路，車流量與其他路段相比較大。南湖山莊位于南湖南路比較遠(yuǎn)一點(diǎn)的地方，其噪聲影響也比較大。另外的一個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)是湖北省水利水電職業(yè)技術(shù)學(xué)校，其屬于教育區(qū)域，對(duì)其噪聲進(jìn)行檢測(cè)室必然的。其車流量也比較大，主要是因?yàn)閷W(xué)校周圍有一些其余噪聲的影響。2．車流量分類統(tǒng)計(jì)在車流量總數(shù)統(tǒng)計(jì)的基礎(chǔ)上，我們進(jìn)行了車流的分類統(tǒng)計(jì)，具體如下：（1）南湖雅園監(jiān)測(cè)點(diǎn)表5－2南湖雅園監(jiān)測(cè)點(diǎn)車流量分類統(tǒng)計(jì)時(shí)間段小型客車中型客車大型客車小型貨車中型貨車大型貨車總計(jì)07：00～08：00900128721604040143008：00～09：001300152322401524176309：00～10：001320104282545664182610：00～11：0086425502207075130411：00～12：00135064502007590182912：00～13：0012808856728832161613：00～14：001376404887264157814：00～15：00122032565664321460續(xù)表時(shí)間段小型客車中型客車大型客車小型貨車中型貨車大型貨車總計(jì)15：00～16：0011402448408888130416：00～17：0012802440488072154417：00～18：0012801208013072140182218：00～19：0013846424881656163219：00～20：001200144481524740163120：00～21：00101680241043220127621：00～22：00131272406430201538夜間6192480216