數(shù)控設(shè)備應(yīng)用技術(shù)與維護專業(yè)畢業(yè)論文設(shè)計——fanuc數(shù)控系統(tǒng)零件的加工方法與編程(編輯修改稿)
2024-12-14 03:21 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 mm，長度為 75mm。件 2的毛坯規(guī)格為 45鋼，Ф 50mm，長度為 55mm。 零件的表面分析 一、 零件的形狀 件 1 的外圓輪廓從左到右依次由：Ф 40mm 的球， R10 的圓弧，Ф 22m 的外圓，R5的倒角，Ф 48mm 的外圓，Ф 32mm 的退刀槽和 M36 的螺紋。 二 、 尺寸分析 外輪廓分析：件 1 Ф 20mm 的球其上偏差 下偏差 0。 5 R10 的圓弧 Ф 22mm 的外圓其上偏差 0下偏 R5 的到角 Ф 48mm 的外圓其上偏差 下偏 Ф 32mm 的退刀槽 M36 的螺紋最大直徑： = 最小 直徑 := 件 2 右端Ф 42mm 的外圓其上偏差 0下偏差 內(nèi)孔從左到右由 20mm 的內(nèi)圓弧 Ф 22mm 的內(nèi)圓其上偏差 下偏差 0 直徑 36 6的退刀槽 M36 的螺紋，最大直徑： = 最小直徑： = 三 、 退刀槽的作用：防止零件與刀具相撞 11 零件加工的工藝過程 件 1 40mm，車端面粗精車外圓Ф 48177。 長 32mm 2車退刀槽寬 6mm 直徑 32mm 3車螺紋 M36 4先車一夾套，套在螺紋上用卡盤夾住 車端面保證總長在 72 5粗精車球Ф 40mm 6粗精車外圓弧 R10 7粗精車外圓Ф 22mm 8粗精車外圓弧 R5 件 2 1夾毛坯伸出長都 25mm，車端面，粗精車外圓直徑 42mm 長 21mm 2用Ф 20mm 的麻花鉆，鉆通孔 3鏜孔，直徑 22mm 的內(nèi)孔和 R20mm 的內(nèi)圓弧長 47mm 4調(diào)頭夾直徑 42mm 的外圓用端面定，車端面控制總長為 53mm 5鏜孔，車內(nèi)退刀槽寬 6mm 內(nèi)直徑 38mm 6車內(nèi)螺紋 M36 7粗精車Ф 48mm 長 32mm 和Ф 42mm 長 16mm 的外圓 零件加工件 1 的工藝過程 如表 23 工序號 工序 工序內(nèi)容 加工簡圖 設(shè)備 12 1 車 夾零件伸長 35mm粗、精車Ф 48mm的外圓Ф32mm 的退刀槽和Ф 36mm的外圓 數(shù)控車 2 車螺紋 車 M36 的螺紋 數(shù)控車 3 車 做 一 夾套，套在螺紋上用卡 盤 夾著，車右端保證總長在72mm，車SR20 的球， R10的圓弧Ф22mm 的外 圓 和R5 的圓弧 數(shù)控車 表 23 零件加工件 2 的工藝過程 如表 24 13 工序號 工序 工序內(nèi)容 夾工簡圖 設(shè)備 1 鉆 夾零件，伸長36mm，用Ф 20mm的鉆頭鉆一通孔 數(shù)控車 2 車 車Ф 42mm長 25mm的外 圓和Ф 48mm的外圓 數(shù)控車 3 鏜 鏜內(nèi)圓弧R20mm 和Ф 22mm的內(nèi)圓和Ф 38mm的槽 數(shù)控車 14 4 車 調(diào)頭車左端，端面保證總長在 53mm，車Ф 42mm長 16mm的外圓 數(shù)控車 5 鏜 車一 M36 的螺紋 數(shù)控車 表 24 15 零件加工的工藝卡片 零件件 1 的加工 工藝卡片如表 25 工步號 工步內(nèi)容 刀具號 刀具型號 主軸轉(zhuǎn)速r/min 進給速度轉(zhuǎn)/min 背吃刀量 備注 1 車外圓 T0404 30176。尖刀 粗車1000、精車 1200 粗車 精車 數(shù)控車 2 車外螺紋 T0303 螺紋 650 數(shù)控車 表 25 零件件 2 的加工 工藝卡片如表 26 工步號 工不內(nèi)容 刀具號 刀具型號 主軸轉(zhuǎn)速r/min 進給速度 轉(zhuǎn)/min 背吃刀量 mm 備注 1 車外圓 T0101 90176。刀 粗車1000、精車 1500 2 鉆孔 尾座 鉆頭 400 數(shù)控車 3 鏜孔 T0202 鏜刀 粗車600、精車1000 4 車內(nèi)螺紋 T0404 螺紋刀 600 數(shù)控車 表 26 16 第三章 FANVC 系統(tǒng)設(shè)備與編程 系統(tǒng)設(shè)備的選用 數(shù)控系統(tǒng)概述 數(shù)控系統(tǒng)是現(xiàn)代機械制造系統(tǒng)的重要基礎(chǔ)之一。而數(shù)控機床則是數(shù)控系統(tǒng)應(yīng)用最為廣泛和最為典型的一類系統(tǒng)。所以，本章首先闡述數(shù)控機床的基本概念、結(jié)構(gòu)組成、分類方法、顯著特點以及發(fā)展過程，然后著重講解計算機數(shù)控系統(tǒng)的基本工作原理、內(nèi)部信息流的處理過程及其各種功能，最后簡單介紹數(shù)控機床與現(xiàn)代機械制造系統(tǒng)之間的關(guān)系。 數(shù)控系統(tǒng)組成 輸入 零件程序及控制參數(shù)、補償量等數(shù)據(jù)的輸入，可采用光電閱讀機、鍵盤、 磁盤、連接上級計算機的 DNC 接口、網(wǎng)絡(luò)等多種形式。 CNC 裝置在輸入過程中通常還要完成無效碼刪除、代碼校驗和代碼轉(zhuǎn)換等工作。 譯碼 不論系統(tǒng)工作在 MDI 方式還是存儲器方式，都是將零件程序以一個程序段為單位進行處理，把其中的各種零件輪廓信息 (如起點、終點、直線或圓弧等 )、加工速度信息 (F 代碼 )和其他輔助信息 (M、 S、 T 代碼等 )按照一定的語法規(guī)則解釋成計算機能夠識別的數(shù)據(jù)形式，并以一定的數(shù)據(jù)格式存放在指定的內(nèi)存專用單元。在譯碼過程中，還要完成對程序段的語法檢查，若發(fā)現(xiàn)語法錯誤便立即報警。 刀具補償 刀 具補償包括刀具長度補償和刀具半徑補償。通常 CNC裝置的零件程序以零件輪廓軌跡編程，刀具補償作用是把零件輪廓軌跡轉(zhuǎn)換成刀具中心軌跡。目前在比較好的 CNC 裝置中，刀具補償?shù)墓ぜ€包括程序段之間的自動轉(zhuǎn)接和過切削判別，這就是所謂的 C刀具補償。 進給速度處理 編程所給的刀具移動速度，是在各坐標(biāo)的合成方向上的速度。速度處理首先 17 要做的工作是根據(jù)合成速度來計算各運動坐標(biāo)的分速度。在有些 CNC裝置中，對于機床允許的最低速度和最高速度的限制、軟件的自動加減速等也在這里處理。 插補 插補的任務(wù)是在一條給定起點和終點的曲 線上進行“ 數(shù)據(jù)點的密化 ”。插補程序在每個插補周期運行一次，在每個插補周期內(nèi)，根據(jù)指令進給速度計算出一個微小的直線數(shù)據(jù)段。通常，經(jīng)過若干次插補周期后 ，插補加工完一個程序段軌跡，即完成從程序段起點到終點的“數(shù)據(jù)點密化”工作。 位置控制 位置控制處在伺服回路的位置環(huán)上， 這部分工作可以由軟件實現(xiàn)， 也可以由硬件完成。它的主要任務(wù)是在每個采樣周期內(nèi)，將理論位置與實際反饋位
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