【文章內容簡介】 在工藝卡輸出模塊中，還需解決兩個問題。其一是相同標準件號但型號及規(guī)格不同，對應的零件形狀改變，如不同型號及規(guī)格的沖模導板，其上的螺紋連接孔的個數和分布差別較大，必須用多圖塊來表達，圖形繪制輸出時再根據不同型號及規(guī)格將不同的圖塊插入標準件工藝卡。其二是工序內容中尺寸上、下偏差和粗糙度的表達。由于工序內容必須以文本字符存貯在數據庫記錄中，因此，用如φ16(+，+ )、下偏差和粗糙度，輸出到標準件工藝卡時再通過程序處理自動轉換成符合機械制圖標準的圖形表達方式。六、系統的實現與應用　　結合工廠的實際情況，并考慮到軟件的通用性和易操作性，筆者將系統設計成標準的Windows圖形界面。系統軟件分為支承層和應用層、支承軟件包括SQL　Serer數據庫管理系統和Autodesk公司推出的AutoCAD圖形軟件；應用層的軟件主要為自行開發(fā)的程序，由AutoCAD的二次開發(fā)工具ARX開發(fā)的在AutoCAD環(huán)境下運行的Windows應用程序，共同完成人機界面，數值計算、邏輯推理、圖形輸入、輸出、數據庫管理等工作、系統采用Visual C++編程語言、利用AutoCAD提供的ObjectARX工具對AutoCAD進行二次開發(fā)，能過AutoCAD的彈出式菜單調用，以對話框的形式完成標準件號的選擇、標準件型號及規(guī)格的輸入與檢查、工藝過程生成與編輯審定、標準件工藝卡的批量打印等任務、汽車模具標準件工藝自動設計系統已居工廠實際應用，效果良好。由于實現了一個標準件，一種規(guī)格對應一張工藝卡、其零件圖形、尺寸以及工藝內容、工時定額都唯一地確定下來，提高了工藝卡的現場指導作用、同時又不增加工藝員負擔，達到了提高工藝設計質量和效率的目的，深受工藝員和工人的歡迎。汽車是重要的運輸工具，是科學技術發(fā)展水平的標志。汽車工業(yè)是資金密集、技術密集、人才密集、綜合性強、經濟效益高的產業(yè)。 世界各工業(yè)發(fā)達國家?guī)缀鯚o．例外地把汽車下業(yè)做為國民經濟的支柱產業(yè)。汽車的研制、生產、銷售、營運，與國民經濟許多部門都息息相關，對社會經濟建設和科學技術發(fā)展起重要推動作用。 我國汽車制造告業(yè)的迅速崛起，不僅使自身在國民經濟發(fā)展中完成了從“配角”到“主角”的轉變，同時也為中國確立了世界汽車制造大國的地位。從全球汽車產量排名表看．2000年的世界10大產車國分別是美國、日本、德國、法國、韓國、西班牙、加拿大、意大利、巴西和墨四哥，中國緊隨其后排在第11位。到2Q03年，我國汽午產量超過意大利，巴西、墨西哥、韓國、西班牙和加拿大等6個國家，一舉躍居世界第5，估計2004年已超過法國，成為世界上第4大汽車生產回；國家統計局還大膽預測：到2005年，中國汽車產量將超過德國，成為全球第3大汽車制造國。 目前我國汽車產業(yè)發(fā)展迅速，對被稱為“汽車工業(yè)之母”的汽車模具業(yè)來說，無疑是一個利好消息。在美國，日本等汽車制造業(yè)發(fā)達的國家，模具產業(yè)超過50％的產品是汽車棋具，而在我國，僅有約1／3的模且產品足在為汽車制造業(yè)服務，模具上業(yè)在我國尤其是汽車制造業(yè)集中的地區(qū)(長三角、珠三角及環(huán)渤海地區(qū))還有很大的發(fā)展余地。 目前，國內汽車產品的小產和銷售呈現高速增長，統計數據表明，2003年汽車產量達到440萬輛．比2002年同比增長35％，估計2004年末汽車年產量已達到5507輛，全年度上市的新車車型超過50款。 在汽車生產中，包括車身外體、發(fā)動機、內飾件等在內的90％以上的零部件需要依靠模具成形。制造款普通轎車就需要約1000多副沖壓模具，200多副內飾件模具。一個車款就需要制造1200多副模具。10個千款就意味著至少有60000多副模具需要加工。 汽車工業(yè)的發(fā)展為模具行業(yè)帶來了一個極大的市場，由于國內模只技術含量低，高檔模具比重較小，所以中國模具行業(yè)的當務之急就是大力提高模具產業(yè)的技術水平，追求高精度、高效率、低成本，為小國汽車國產化服務，也為中同模具行業(yè)的發(fā)展尋找突破口。 中國汽車的發(fā)展特點是數量多、頻率快、新產品多，汽車行業(yè)的這些發(fā)展特點為模幾工業(yè)的發(fā)展提出了高標準、嚴要求。汽車行業(yè)的超高速發(fā)展給國內模具企業(yè)帶來了前所未有的挑戰(zhàn)和機遇，如何把握機遇、緊跟汽車工業(yè)發(fā)展的步伐，是擺在國內模具上業(yè)面前的一個急待解決的問題。汽車工業(yè)非常關注模具行業(yè)的發(fā)展，模具加工、模具工藝是材料成型的重要方式之一，與機械加工相比，具有工序少、材料利用率高、能耗低、生產性能好、小產效益高等眾多優(yōu)點。模具生產對工藝技術裝備要求非常嚴格，模具是“效益放大器”，由模具生產出的產品價格將超過模具自身價格的幾十倍乃至上百倍，據統計全世界有關模具的年產值達650億美元。模具上業(yè)的發(fā)展、模具制造水平的高低反映一個國家的工業(yè)發(fā)展水平。我國政府非常支持模具工業(yè)的發(fā)展，相關國家政策也向模具行業(yè)傾斜。日前國內模具生產企業(yè)共有20000多家，從業(yè)人員150萬人，年產值450億元。模具的發(fā)展與汽車上業(yè)的快速發(fā)展密切相關，其中汽車大型零件的注射模、儀表盤模具、車燈模具的發(fā)展對汽午行業(yè)的發(fā)展尤其重要。國外模具工業(yè)在逐步轉向我國發(fā)展，以港資和臺資企業(yè)為代表的外資企業(yè)在不斷增加，其中更以臺資模具企業(yè)在國內發(fā)展的比較快。國內模具生產水平低，模具的價格只有發(fā)達同家的1／5到1／3 這種相對比較低的價格成為國內模具進 入國際市場井與國外模具競爭的豐要優(yōu)勢。國內模具在出口的同叫，進口的外國模具也在不斷增加，尤其是高精度汽車大型覆蓋件模具需大量進門。日前國內模具行業(yè)的結構改革步伐日益加快，三資介業(yè)．民營企業(yè)得到了很大程度的發(fā)展，其中南方地區(qū)模具工業(yè)由于本地區(qū)工業(yè)發(fā)展水平較高所以較北方發(fā)展快，但在整個模具設計制造水平和標準化程度上，與美國、歐訓、日本等發(fā)達國家和地區(qū)相比還存在相當大的差距。我國特殊鋼材消費大戶如：汽車工業(yè)、機械制造業(yè)以及電力行業(yè)尚有較大的發(fā)展空間，與美國、口奉相比還相差很遠，最近世界主要鋼鐵公司專家認為到2010年小國汽車用鋼將增長50％，達到1800萬噸(含維修)。由于中國勞動力便宜，技術水平尚可，市場需求人，世界制造業(yè)的巨頭紛紛到中國投資建廠，因此，中國今后將成為世界制造業(yè)的中心，機器制造業(yè)及電力行業(yè)等的發(fā)展必然給特殊鋼巾場帶來更人的需求寧可。 一個轎車車型的車身覆蓋件模具贊用平均按2億元人民幣計算，每年需要36億元人民幣用轎車車身覆蓋件模具的購買。如呆國內汽車模具企業(yè)能承攬轎車車身覆蓋件模具的30％，國內車身模具業(yè)就能跨越目前的狀況，迅速趕上國內汽車發(fā)展水平，如果能承攬其50％以上，將會對汽車模具行業(yè)產生巨大推動作用，使我國汽車模具行業(yè)迅速進入世界先進行列，模具工業(yè)一定要承擔起汽車、轎車大型覆蓋件模具的設計能力，為我國汽車行業(yè)快速進入世界先進行列發(fā)揮應有的作用，除汽車行業(yè)之外家用電器，建筑材料、化工及儀表等行業(yè)對模且也有大量需求。從模具技術發(fā)展來看，高精度、低成本、交貨朋垣足今后模具發(fā)展的一個趨勢，模具的標準化加上和模具標準件的發(fā)展將會有力地促進中國汽車工業(yè)的發(fā)展。、實例分析（一）產品簡介 我的畢業(yè)設計的課題是一個汽車空調壓縮機的端蓋，其外觀及尺寸可見圖，此工件看起來是一個很不起眼的端蓋，但是每個事物都有它存在的理由，相信這個端蓋也是如此，端蓋的作用可以從它的名字看出來，蓋子，自然就是起密封的作用，而它所要密封的是什么東西呢，空調壓縮機潤滑油，空調的工作需要壓縮機的轉動，壓縮機的轉動需要潤滑油的潤滑，所以潤滑油在這整個過程中起著相當重要的地位。但是，如果壓縮機的端蓋沒有做好，也就是造成潤滑油的滲漏，后果就是壓縮機無法正常工作，這又導致汽車空調無法制冷，也許你會覺得不就是空調不工作嗎，又不是汽車動不了，沒什么大不了的，可是如果當你在烈日炎炎的夏天坐在一輛沒有空調制冷的汽車里，你的感覺是什么呢？你能在車里坐多久，又如果當你去買車的時候聽說哪款車的空調系統會出問題造成不能制冷的，你會買嗎，換個角度，如果你是個汽車制造商，你生產的汽車不能制冷，那可以說是你的致命弱點之一啊！從此你的汽車將失去市場競爭力，甚至不能通過質量審核而被禁止上市銷售……所以不要小看了這個小小的空調壓縮機端蓋。、零件客戶要求客戶要求： 設計一付復合模，要求操作維修方便； 此處省略NNNNNNNNNNNN字。如需扣扣：二五一一三三四零八 另提供全 套機械畢業(yè)設計下載！下墊板加工工藝過程 材料 :T8A 硬度 : 54 ～ 58 HRC空心墊板加工工藝過程 材料 :45 硬度 : 24 ～ 28 HRC上模座加工工藝過程 材料 :HT200下模座加工工藝過程 材料： HT200第五章 致謝辭本文主要闡述了沖壓工藝及模具，讓我對沖壓模具產生了濃厚的興趣，同時，受我專業(yè)的影響，我已經習慣于關注帶來的一系列機遇與挑戰(zhàn)。 本篇論文雖然凝聚著自己的汗水，但卻不是個人智慧的產品，沒有老師的指引和贈予，沒有父母和朋友的幫助和支持，我在大學的學術成長肯定會大打折扣。當我打完畢業(yè)論文的最后一個字符，涌上心頭的不是長途跋涉后抵達終點的欣喜，而是源自心底的誠摯謝意。我首先要感謝我的老師石炳存，對我的構思以及論文的內容不厭其煩的進行多次指導和悉心指點，使我在完成論文的同時也深受啟發(fā)和教育。 再次由衷感謝答辯組的各位老師對學生的指導和教誨，我也在努力的積蓄著力量，盡自己的微薄之力回報母校的培育之情，爭取使自己的人生對社會產生些許積極的價值！參考文獻1．陳劍鶴主編 冷沖壓工藝與模具設計 北京：機械工業(yè)出版社，20012．王樹立主編 冷沖壓模具設計 北京：中國輕工業(yè)出版社，19923．王孝培主編 沖壓設計資料 北京：機械工業(yè)出版社，19874．趙孟棟主編 冷沖模設計 北京：機械工業(yè)出版社，20005．彭建聲主編 冷沖壓技術問答 北京：機械工業(yè)出版社，20006．沖模設計手冊編寫組 沖模設計手冊 北京：機械工業(yè)出版社，20007．《模具制造手冊》編寫組 模具制造手冊 北京 機械工業(yè)出版社， 2000張嫻如 沖裁合理間隙的探討 電工電子技術 1981吳兆祥 模具材料與表面熱處理 機械工業(yè)出版社，2006劉建超等 沖壓模具設計與制造 高等教育出版社 ，20021周雄輝等 現代模具設計制造理論與技術 上海交通大學出版社 ，2000AbstractBlunt press development and car of produce the business enterprise industrial more and more and closely contact press the production manufacturing of tool machine will new product development, design the principle adjust orientation car industry development the direction of demand e up, and also integrated this trend to their production strategy medium. Auto blunt press the development of production line, hurtle a mechanization reformation of press the production line and used for a car side the wall produce of large vacuum up anticipate blunt press the small scaled vacuum that manufacturing and success of tool machine get into a market up anticipate blunt press all of machines is that this kind of cars be industrial and blunt to press machine productions, of the business enterprise closely matches with of successful model.New of integrated type vacuum up anticipate blunt press machine to have very high and vivid, is a future blunt press an equipments of representativeReplace a period in diversification and molding tool of the car molding tool of world short in the representative39。s great change, is blunt press an equipments of the production factory new world which also found out orientation oneself to develop in the car that sex makes the car industrial business enterprise be able to provide more