【文章內(nèi)容簡介】 夠執(zhí)行搜救任務(wù)。俄羅斯是世界上研制水上飛機、水陸兩用飛機型號最多的國家，上世紀(jì)80年代末研制成功的A40“信天翁”水陸兩用飛機融合了新的設(shè)計概念，在氣動效率、水動性能、飛行性能、重量特性、經(jīng)濟性等方面都取得了長足的進展，用于反潛、搜索和救援。90年代又先后研制成功了別200多用途水陸兩用飛機、別103輕型水陸兩用飛機和“澳洲野狗”（Dingo）多用途輕型水陸兩用飛機，目前已出口世界許多國家。加拿大也是世界上水上飛機發(fā)展較快的國家，龐巴迪公司先后研制成功了CL215型水陸兩用滅火飛機、CL415型多用途水陸兩用飛機等，CL215水陸兩用滅火飛機生產(chǎn)110多架向世界十幾個國家出口。CL415型多用途水陸兩用飛機1995年定型并批量生產(chǎn)，銷往克羅地亞、法國、希臘、意大利等世界許多國家和地區(qū)，1995年以來已銷售150多架。多功能水陸兩用飛機國內(nèi)市場分析我國國內(nèi)多功能水陸兩用飛機發(fā)展緩慢，1968年哈爾濱飛機制造公司研制生產(chǎn)了水轟5水上飛機，1986年交付使用，飛機起飛總重36噸，是目前國內(nèi)最大的水上飛機。目前國內(nèi)民用的多功能水陸兩用飛機還處于空白狀態(tài)。以中航通用項目為龍頭，珠海大力引進和發(fā)展通用飛機總裝、零部件加工制造和航空維修等航空項目，并負(fù)責(zé)蛟龍600和海鷗300型兩種水上飛機的總裝。“蛟龍600”為一款單船身四發(fā)渦輪螺旋槳式綜合救援水上飛機， 將成為世界上最大的水上飛機之一。主要用來執(zhí)行大型滅火及水上救援任務(wù)。其最大起飛重量為48噸，最大平飛速度為每小時555公里，最大航程為5300公里。可以在陸上二級機場和長1500米、寬200米、可晝夜執(zhí)行滅火和水上救援任務(wù)。該飛機可在飛行中降至水面滑行汲水，滅火用儲水箱最大載水量一萬二千千克，一次汲水時間不大于二十秒，投水高度三十至五十米，投水命中率百分之九十八，可在水源與火場之間多次往返，投水滅火。飛機可在水面停泊實施救援行動，水上應(yīng)急救援設(shè)施包括危重傷病員鋪位、救護艇、救護衣、擔(dān)架、簡易緊急手術(shù)設(shè)施和藥品等，一次最多可救護五十名遇險人員。該飛機的研制，在滿足森林滅火和水上救援要求的同時，兼顧海洋環(huán)境監(jiān)測和保護、海洋權(quán)益維護及遠(yuǎn)程貨物運輸?shù)扔猛?。飛機總體技術(shù)水平和性能將達到當(dāng)前國際同類飛機的先進水平。該飛機首架原型機將于2013年首飛，2014年取得中國民航型號合格證。圖4：“蛟龍600”水陸兩用飛機效果圖“海鷗300”是由湖北荊門605所主導(dǎo)研發(fā)設(shè)計，石家莊飛機工業(yè)有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)生產(chǎn)，主要面向國內(nèi)外低成本通用航空市場，為用戶提供一種高安全性、高可靠性、使用靈活的輕型水上飛機，該機型具有獨特的機身船體、浮筒和可收放起落架，只要有一條長600米、寬50米的水陸跑道即可起降，特別適合在水面起降，并能在陸上簡易的水泥、瀝清、土質(zhì)、草地跑道上起降，起降滑跑距離短，適合于在城鄉(xiāng)地區(qū)特別是在近海、內(nèi)陸的江河湖泊、水庫等水源豐富地區(qū)廣泛使用。該款客運型飛機可載4至6人，配置有TIO540A2C型發(fā)動機和先進航空儀表設(shè)備，最大起飛重量1680千克，，巡航速度231公里/小時，最高升限6000米，最大航程1300公里。其綜合性能比較優(yōu)異，可用于公務(wù)飛行、旅游娛樂、海岸巡邏、搜索與救護、環(huán)境監(jiān)測、森林巡防等。擬在“十二五”中期形成年產(chǎn)50架的生產(chǎn)能力，目前價格定為400萬元以上，已經(jīng)有50多架的意向訂單?！昂ｚt300” 2010年11月首飛成功后，還將力爭于2011年取得型號合格證，并推向市場。圖5：“海鷗300”輕型水陸兩用飛機本項目的市場優(yōu)勢本項目所生產(chǎn)的輕型多功能水陸兩用飛機具有以下市場優(yōu)勢：（1）技術(shù)成熟度高我公司引進的美國KENMORE AIR航空公司的輕型多功能水陸兩用飛機已經(jīng)在國外生產(chǎn)多年，安全可靠性高，目前已有500多架飛機在世界各地飛行。采用加拿大Pamp。W公司生產(chǎn)的PT6A27渦輪螺旋槳發(fā)動機和美國哈策爾公司生產(chǎn)的三葉可變距、可順槳和反槳的HCB3 TN3B/T10173B3螺旋槳是目前國際最先進成熟的產(chǎn)品已有超過95種機型裝備了PT6A系列發(fā)動機。（2）研制時間短我公司將引進美國KENMORE AIR航空公司的輕型多功能水陸兩用飛機生產(chǎn)項目。包括所有圖紙、測試報告、文件及工裝、模具。成熟的產(chǎn)品能節(jié)省開發(fā)費用，縮短研發(fā)周期，預(yù)計可壓縮時間1/3。通過改進改型優(yōu)化組合設(shè)計達到國際先進水平。并獲得自主知識產(chǎn)權(quán)。本項目引進、改進改型需要一年左右時間，生產(chǎn)樣機及試飛取證需要一年左右時間，23年即可形成量產(chǎn)。如果現(xiàn)在起步，正好可以搶在2015年低空全面開放前的時間節(jié)點上投放市場。（3）綜合性能優(yōu)異SL5輕型多功能水陸兩用飛機的優(yōu)點如下：1）多功能多用途的快速置換，可以實現(xiàn)一機多型，一型多用。2）水陸兩用，既能在水上起飛降落又能在陸地起飛降落。3）飛行服務(wù)升限高，使用升限可達到7620米，可在高原作業(yè)，在國內(nèi)外都居于領(lǐng)先水平。4）固定起落架飛機起飛著陸距離短，對跑道要求低（土地、草地、山洼山頂?shù)龋?）機艙容積大，正常情況安裝可拆卸4排8座椅，也可坐11人，并可按用戶用途設(shè)計。6）可拆卸的左右大艙門和地板下艙蓋可裝運和投擲大件貨物，因此有“搬運工”的美稱。7）使用壽命長，16000飛行小時和32000起落的長使用壽命，處于國際先進水平。8）操作方便，左右機翼整體油箱自動平衡供油系統(tǒng)。9）故障率低，維護簡單，性價比高。10）性能、載重量，運力符合通用飛機適航條例23部及中國國情。（4）技術(shù)水平領(lǐng)先。飛機外形尺寸與主要技術(shù)數(shù)據(jù)：167。 基本參數(shù)：（L陸地飛機、 S水上飛機）167。 幾何尺寸：167。 翼展（M） 167。 機長（M） 167。 機高（M） L: ； S: 167。 機艙尺寸： 、　　 167。 行李艙容積： 179。167。 基本性能:167。 飛機起飛重量: L: 2800kg； S: 2946kg 167。 最大商載: 1200kg 167。 最大可用油量: 1080kg167。 飛機最大飛行速度: 282km/h167。 巡航速度: L:232km/h； S: 192 km/h167。 服務(wù)升限 L: 7620m； S: 7620m167。 航程 L:1600km； S:1200km167。 起飛滑跑距離 L:110m； S:440m 圖6: SL5型飛機通過和當(dāng)前國外主要同類機型的比較（具體見下表），不難發(fā)現(xiàn)本項目所生產(chǎn)的機型在各項指標(biāo)中都毫不遜色，屬于國際先進水平。表1：國外單發(fā)渦輪螺旋槳飛機比較（L=陸地；S=水上）名稱DHC3 Turbine Single OtterDHC2 Beaver208 CassnaCaravavSL5飛機（本項目生產(chǎn)飛機型號）發(fā)動機型號PT6A135 PT6A27 PT6A114A PT6A27 動力750馬力/軸675馬力/軸675馬力/軸675馬力/軸機翼長度機身高度(L) (S)(L) (S)機身長度14m機艙尺寸　艙門尺寸　座位 1116671014811凈重(L)1818kg (S)2122kg(S)1350kg(S)2291kg(S)1400kg最大載荷(L)2000kg (S)1696kg(S)1100kg(S)1564kg(S)1200kg最大起飛重量(L)3818kg (S)3940kg(S)2700kg(S)3980kg(S)2800kg最大著陸重量(L)3713kg (S)3818kg(S)2500kg(S)3856kg(S)2660kg最大速度307km/h281km/h327km/h282km/h巡航速度267km/h180km/h288km/h232km/h升限5460m　7620m7620m升速航程4h/966km5h/1600km6h/1600km起飛距離171m312m　(L)110m (S)440m著陸距離94m320m　(L)55m (S)315m油箱容量816kg697kg　1080kg（5）市場競爭錯位本項目所生產(chǎn)的輕型多功能水陸兩用飛機機型填補了國內(nèi)輕型多功能水陸兩用飛機的空白。目前國內(nèi)現(xiàn)役的主要是水上飛機水轟5，不過該型飛機研制時間久遠(yuǎn)，技術(shù)已經(jīng)嚴(yán)重老化，而且屬于軍用飛機，不構(gòu)成競爭關(guān)系。作為水轟5飛機替代的“蛟龍600”型飛機，主要用來執(zhí)行大型滅火及水上救援任務(wù)。其最大起飛重量為48噸，屬于大型水上飛機，和我公司定位于輕型多功能水陸兩用飛機的市場不會產(chǎn)生沖突?！昂ｚt300”雖然已經(jīng)成功試飛，但是要完成適航取證和最后定型還需時日，而且這款飛機屬于入門級教