【正文】 相信我公司一定能完成歷史賦予的責(zé)任，把“某通用航空產(chǎn)業(yè)園”建設(shè)成為某市的又一靚麗名片。由于前景看好，各地已經(jīng)形成建立通用航空產(chǎn)業(yè)園的發(fā)展高潮，未來誰先抓住先機(jī)，誰就先占領(lǐng)通用航空發(fā)展的制高點(diǎn)，誰就掌握了主動(dòng)權(quán)。 大力發(fā)展通用航空產(chǎn)業(yè)，完善民用通用航空市場(chǎng)是歷史賦予重大使命；是民族工業(yè)走引進(jìn)、消化、吸收、創(chuàng)新的根本出路，也是國家的既定方針。 某市政府走新型工業(yè)化道路，將航空產(chǎn)業(yè)列為未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展支柱產(chǎn)業(yè)。 本項(xiàng)目有龐大市場(chǎng)空間和容量，性能、價(jià)格市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)。是國家“十二五”規(guī)劃明確大力扶持的優(yōu)選項(xiàng)目，是江西省重點(diǎn)打造的千億產(chǎn)業(yè)，是某航空城重點(diǎn)招商的引資項(xiàng)目。通用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)機(jī)械設(shè)備民用航空運(yùn)輸業(yè)城市建設(shè)文化教育科技進(jìn)步生產(chǎn)率提高旅游業(yè)城市基礎(chǔ)設(shè)施物流產(chǎn)業(yè)環(huán)保產(chǎn)業(yè)儀表電子材料和冶金計(jì)算機(jī)工業(yè)化學(xué)工業(yè)回顧效應(yīng)前向效應(yīng)旁側(cè)效應(yīng)圖12：通用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)的關(guān)聯(lián)效應(yīng)圖九、環(huán)境影響及其他說明的問題本項(xiàng)目屬于高科技項(xiàng)目，而且將引進(jìn)國外先進(jìn)的設(shè)備和工藝，不會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生明顯不利影響。本項(xiàng)目符合某市的發(fā)展規(guī)劃，首先能推動(dòng)某市通用航空制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，提高某市引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)的層次，完善某航空城基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，改善某航空城的居住環(huán)境；其次帶動(dòng)某市第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，解決城市居民的就業(yè)問題，促進(jìn)和諧某的建設(shè)；最后作為輕型多用途水陸兩用飛機(jī)項(xiàng)目，可以提升某市作為“航空城”和“水城”的城市形象。八、社會(huì)影響分析SL5型輕型多功能水陸兩用飛機(jī)生產(chǎn)涉及的主要上游相關(guān)產(chǎn)業(yè)為：金屬材料、非金屬材料、通訊設(shè)備、導(dǎo)航設(shè)備、儀器儀表設(shè)備、電氣設(shè)備、發(fā)動(dòng)機(jī)、螺旋槳、油箱、機(jī)載設(shè)備、油料、空調(diào)等。本項(xiàng)目引進(jìn)的機(jī)型可取美國FAA的認(rèn)證，隨著生產(chǎn)工藝的成熟，利用我國制造業(yè)成本低的優(yōu)勢(shì)，未來還可大量出口國際市場(chǎng)，從而為某市的出口創(chuàng)匯做出貢獻(xiàn)。產(chǎn)業(yè)鏈中涉及到的主體企業(yè)包括飛機(jī)制造商、零配件制造商、各種通用航空運(yùn)營公司、咨詢培訓(xùn)公司、運(yùn)營服務(wù)保障基地、飛機(jī)金融租賃及保險(xiǎn)公司等。雖然某集團(tuán)規(guī)劃了農(nóng)林機(jī)和教練機(jī)等項(xiàng)目，但是從民品發(fā)展的角度，在輕型多用途飛機(jī)領(lǐng)域都還不可能在短期內(nèi)推出成熟的機(jī)型大批量的投放市場(chǎng)。區(qū)域經(jīng)濟(jì)影響分析通用航空產(chǎn)業(yè)核心產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)通用航空器制造、維修通用航空運(yùn)營運(yùn)營綜合保障（空管、機(jī)場(chǎng)、油料、MRO）金融保險(xiǎn)配套電子信息、新型能源等高科技產(chǎn)業(yè)集群服裝、橡膠等傳統(tǒng)制造業(yè)　圖11:通用航空產(chǎn)業(yè)鏈與世界先進(jìn)水平相比，我國的通用航空產(chǎn)業(yè)尚處于起步階段?？紤]到航空項(xiàng)目屬于周期長(zhǎng)、高投入、高風(fēng)險(xiǎn)、高回報(bào)的項(xiàng)目，五年的資本回收期屬于是完全可以接受的水平。綜合以上四項(xiàng)。一般銷售飛機(jī)和后期所需費(fèi)用的比例為1比2，我公司飛機(jī)的售價(jià)是1400萬，由于維修簡(jiǎn)單，按照1比1的保守估計(jì)，每架飛機(jī)的售后全壽命維修服務(wù)價(jià)值達(dá)1400萬，按十年攤銷，每年可以有140萬。例如幫助客戶實(shí)施工程管理、制定工作包、優(yōu)化維修計(jì)劃、整合航材供應(yīng)渠道等，從而加強(qiáng)與客戶的溝通、減少客戶成本、提升客戶滿意度。（四）飛機(jī)售后服務(wù)一般說來，銷售飛機(jī)的利潤雖然可觀，但是售后服務(wù)同樣也有豐厚的利潤空間。如果本園區(qū)培訓(xùn)基地每年招生150人，每年即可獲利7500萬元，五年共37500萬元。當(dāng)前為社會(huì)上培訓(xùn)私人飛行員的價(jià)格是每位8萬10萬元，培訓(xùn)營運(yùn)飛行員每位65萬75萬元。每個(gè)飛行學(xué)員，初級(jí)培訓(xùn)為50飛行小時(shí)，每飛行小時(shí)的各項(xiàng)費(fèi)用約為5000元人民幣，50小時(shí)即為25萬元。一些培養(yǎng)飛機(jī)駕駛員的院校，因?yàn)闆]有飛行場(chǎng)地，要付高價(jià)到美國去培訓(xùn)。我國目前飛行駕駛員需求量越來越大，其中水上飛行駕駛員我國還是空白。以上兩項(xiàng)合計(jì)13000萬元。此外，還可以廣泛吸引國內(nèi)飛行愛好者參加俱樂部活動(dòng)，這方面的收入潛力也很大。在已經(jīng)完成了高檔住宅和名車的消費(fèi)以后，航空領(lǐng)域必將是他們消費(fèi)的熱點(diǎn)，而且這些人群完全擔(dān)負(fù)得起上每年幾十萬的航空俱樂部消費(fèi)。 單機(jī)銷售價(jià)格: 1400萬 從2014年開始，五年每年平均產(chǎn)銷200架，年產(chǎn)值為28億元，每架稅后利潤256萬元，每年51200萬元，合計(jì)256000萬元。 管理費(fèi): 64 萬 167。 外購件: 540 萬 167。 材料費(fèi): 380 萬 167。在這些股東和合作單位大力投資的前提下，我公司也將積極爭(zhēng)取各級(jí)政府產(chǎn)業(yè)政策扶植，資金落實(shí)有充足的保證。同時(shí)我公司將吸引其他民營企業(yè)投資進(jìn)入，由于當(dāng)前民營企業(yè)普遍缺乏投資項(xiàng)目，很多企業(yè)存在流動(dòng)性過剩，本項(xiàng)目屬于國家剛剛開放的投資熱點(diǎn)，必將吸引大量民間資本加入。輝煌太陽能是我國太陽能熱水器的行業(yè)骨干企業(yè)之一，是國家重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)。其中沙鋼集團(tuán)擁有總資產(chǎn)1300億元，職工35000余名。資金籌措 項(xiàng)目資金已落實(shí)，公司注冊(cè)資本1億元。（31）流動(dòng)資金 50000萬元。（29）各種許可證的申報(bào)審批費(fèi)200萬元。（26）J樓飛行控制設(shè)備購置、安裝、調(diào)試費(fèi)：1820萬元（27）購買飛機(jī)8架，供俱樂部和培訓(xùn)用10240萬元。（24）內(nèi)部裝飾費(fèi)及設(shè)備費(fèi)：20000萬元。（22）出租車隊(duì)，停車場(chǎng)：建設(shè)費(fèi)：先建12000平方米，每平方米造價(jià)200元，合計(jì)240萬元。（20）H樓〔試飛大樓〕（六層）建設(shè)費(fèi)：先建12000平方米，每層 2000平方米，每平方米造價(jià)2000元，合計(jì)2400萬元。（18）G樓〔賓館樓〕（六層）建設(shè)費(fèi)：先建12000平方米，每層 2000平方米，每平方米造價(jià)2000元，合計(jì)2400萬元。（16）J樓〔噴漆廠房〕建設(shè)費(fèi)：建設(shè)20000平方米，每平方米造價(jià)1000元，合計(jì)2000萬元。（14）H樓〔理化試驗(yàn)、量具檢測(cè)大樓〕建設(shè)費(fèi)：建設(shè)10000平方米，每平方米造價(jià)1000元，合計(jì)1000萬元。（12）F樓〔零件庫房〕建設(shè)費(fèi)：建設(shè)40000平方米，每平方米造價(jià)1000元，合計(jì)4000萬元。（10）D樓〔材料庫房〕建設(shè)費(fèi)：建設(shè)40000平方米，每平方米造價(jià)1000元，合計(jì)4000萬元。（8）B樓〔部裝廠房〕建設(shè)費(fèi)：建設(shè)40000平方米，每平方米造價(jià)1000元，合計(jì)4000萬元。（6）草坪鋪置費(fèi)：先鋪5000平方米，每平方米造價(jià)30元，合計(jì)150萬元。（4）露天停機(jī)坪：20萬平方米，每平方米200元，合計(jì)8000萬元。 （2）飛機(jī)跑道建設(shè)（按15噸承載）：第一期先建長(zhǎng)1200米、寬30米，每平方米造價(jià)1000元，合計(jì)3600萬元。六、投資估算與資金籌措建設(shè)項(xiàng)目投資估算按上述建設(shè)規(guī)模，初步測(cè)算，總投資約30億元左右，其中第一期工程約需投資10億元左右。而中國境內(nèi)還沒有一家可供他們飛行的航空俱樂部，我公司的基地建成后可以提供服務(wù)。（5）航空俱樂部：對(duì)全世界、全中國開放，供航空愛好者使用?？晒┧饺孙w機(jī)?？?、托管、維護(hù)、加油、飛行等。可供航空俱樂部會(huì)員駕機(jī)飛行。（3）飛機(jī)起降設(shè)施：園區(qū)建有飛機(jī)陸地及水上跑道和導(dǎo)航設(shè)施，飛機(jī)不僅可在水上起飛、降落，來廠維修的飛機(jī)也可以在陸地降落。（2）飛機(jī)生產(chǎn)試飛：完成SL5輕型多功能水陸兩用飛機(jī)的總裝。 （13）其他輔助設(shè)施。（11）能容納200架輕型多功能水陸兩用飛機(jī)的露天停機(jī)坪。（9）維修中心的成件庫房和維修廠房。（7）航空俱樂部和賓館。（5）飛行控制塔臺(tái)，具備飛行通訊導(dǎo)航系統(tǒng)、氣象監(jiān)測(cè)與預(yù)報(bào)系統(tǒng)、及其他飛行管理的設(shè)備。（3）公司辦公大樓和設(shè)計(jì)研發(fā)大樓。用于建設(shè)以下項(xiàng)目：（1）飛機(jī)跑道及飛機(jī)滑行道、行車道。開辦通航公司、航空俱樂部、試飛站、飛機(jī)駕駛員培訓(xùn)中心和飛機(jī)維修中心等多項(xiàng)業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)，逐步涵蓋整個(gè)通航全產(chǎn)業(yè)鏈。（3）批量推向市場(chǎng)。 第二期:（1）樣機(jī)零件生產(chǎn)，總裝。（2）購買土地開始飛機(jī)總裝廠房、跑道及水上飛機(jī)停泊碼頭和附屬建筑工程的建設(shè)。各項(xiàng)審批手續(xù)完備、資金到位后，一期工程建設(shè)可在三年左右完成，包括飛機(jī)生產(chǎn)流水線的交付、設(shè)備的調(diào)試等，二期和三期各需一年，通用航空產(chǎn)業(yè)園三期建設(shè)全部完成需要五年左右時(shí)間。依托某航空集團(tuán)和美國公司的技術(shù)和設(shè)備優(yōu)勢(shì)，我公司完全能勝任輕型多用途飛機(jī)的引進(jìn)和改進(jìn)任務(wù)。圖8：與新西蘭合作的160Ai飛機(jī)公司所在地某航空工業(yè)集團(tuán)公司生產(chǎn)區(qū)內(nèi)，現(xiàn)有生產(chǎn)面積6000平方米。現(xiàn)已與我公司達(dá)成輕型多用途飛機(jī)的合作協(xié)議，將全方位支持我公司在某航空城開展飛機(jī)的研制、生產(chǎn)及后期的服務(wù)（從技術(shù)支持到成附件的采購、水上飛行員的培訓(xùn)中心及維修、維護(hù)中心）。圖7：我公司生產(chǎn)的浮筒美國KENMORE AIR 公司是美國最大的一家專門經(jīng)營水上飛機(jī)的航空公司，有近70年的歷史。由于飛機(jī)的研制周期長(zhǎng)，國內(nèi)還沒有同類飛機(jī)立項(xiàng)研制，未來短時(shí)間內(nèi)也不可能有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，本項(xiàng)目將會(huì)面臨十分寬松的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。而且“蛟龍600”和“海鷗300”都是船身結(jié)構(gòu)，主要適合執(zhí)行水面任務(wù)，只是一種型號(hào)具有多用途，我公司的飛機(jī)不是船身結(jié)構(gòu)，可以改裝成帶起落架、浮筒和雪橇等不同功能的飛機(jī)，實(shí)現(xiàn)了真正的多功能和多用途。我公司的飛機(jī)不管是在載客人數(shù)、起飛重量、安全性、技術(shù)可靠性等諸多方面都遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于“海鷗300”。其最大起飛重量為48噸，屬于大型水上飛機(jī)，和我公司定位于輕型多功能水陸兩用飛機(jī)的市場(chǎng)不會(huì)產(chǎn)生沖突。目前國內(nèi)現(xiàn)役的主要是水上飛機(jī)水轟5，不過該型飛機(jī)研制時(shí)間久遠(yuǎn)，技術(shù)已經(jīng)嚴(yán)重老化，而且屬于軍用飛機(jī)，不構(gòu)成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。 起飛滑跑距離 L:110m； S:440m 圖6: SL5型飛機(jī)通過和當(dāng)前國外主要同類機(jī)型的比較（具體見下表），不難發(fā)現(xiàn)本項(xiàng)目所生產(chǎn)的機(jī)型在各項(xiàng)指標(biāo)中都毫不遜色，屬于國際先進(jìn)水平。 服務(wù)升限 L: 7620m；