汽車制動系試題和答案解析(編輯修改稿)
2025-07-25 15:33 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 從蹄? 9. 什么是非平衡式制動器?試分析領(lǐng)從蹄式制動器是否為非平衡式制動器? 10. 什么是制動助勢蹄和減勢蹄?裝有此兩種蹄的制動器是何種制動器? 11. 什么是雙領(lǐng)蹄式制動器?其結(jié)構(gòu)特點如何？ 12. 什么是雙向雙領(lǐng)蹄式制動器？其結(jié)構(gòu)特點如何? 13. 何謂雙從蹄式制動器?有何特點? 14. 單向自增力式制動器的結(jié)構(gòu)特點如何? 15. 什么是雙向自增力式制動器?其與單向自增力式制動器在結(jié)構(gòu)上有何區(qū)別? 16. 鉗盤式制動器分成哪幾類?它們各自的特點是什么? 17. 盤式制動器與鼓式制動器比較有哪些優(yōu)缺點? 18. 氣壓制動系統(tǒng)各元件之間連接管路包括哪三種?它們各是怎樣定義的？ 19. 氣壓制動系的供能裝置主要包括哪些裝置?它們的作用是什么?這些裝置在氣壓制動系中的作用是什么?是否是必不可少的? 20. 制動閥的作用是什么? 21. 氣頂液式制動系主要由哪些零件組成?試述其工作情況?！?2. 全液壓動力制動系主要由哪些零部件組成?其基本情況如何? 23. 增壓式伺服制動系和助力式伺服制動系各具有什么特點? 24. 什么是理想的汽車前后輪制動力分配比?汽車制動時前輪或后輪先抱死會產(chǎn)生什么后果?25. 在制動力調(diào)節(jié)裝置中限壓閥和比例閥的作用是什么?它們各用于何種車型?為什么? 26. 感載閥的特點是什么?為什么有些汽車制動力調(diào)節(jié)裝置中采用感載閥?27. 汽車為什么要安裝防抱死制動裝置? 28. 簡述ABS防抱死制動系統(tǒng)的組成及其工作過程?！?9. 簡述TRC牽引力控制系統(tǒng)的組成及其工作過程。五、問答題參考答案）制動力：對汽車進行制動的可控制的外力叫做制動力。2）產(chǎn)生：要使行駛中的汽車減速，駕駛員應(yīng)踩下制動踏板，通過推桿和主缸活塞，使主缸內(nèi)油液在一定壓力下注人輪缸，并通過兩個輪缸活塞推動使兩制動蹄繞支承銷轉(zhuǎn)動，上端向兩邊分開而以其摩擦片壓緊在制動鼓的內(nèi)圓面上，這樣，不旋轉(zhuǎn)的制動蹄就對旋轉(zhuǎn)著的制動鼓作用一個摩擦力矩，其方向與車輪旋轉(zhuǎn)方向相反。制動鼓將該力矩傳到車輪后，由于車輪與路面間有附著作用，車輪對路面作用一個向前的周緣力，同時路面也對車輪作用下個向后的反作用力，即制動力。）定義：對汽車產(chǎn)生制動力的一系列專門裝置稱為汽車制動系。2）分類：（1）按作用分：制動系可分為行車制動系、駐車制動系、第二制動系和輔助制動系。（2）按制動能源分：制動系可分為人力制動系，動力制動系和伺服制動系。（3）按制動能量的傳輸方式，制動系分為機械式、液壓式、氣壓式、電磁式和組合式。（4）按制動能量傳輸?shù)墓苈窋?shù)目分！制動系分單管路制動系和雙管路制動系。，這一點只有用機械鎖止方法才能實現(xiàn)。這便是駐車制動系多用機械式傳動裝置的主要原因。，汽車所受到的制動力與踏板力之間的線性關(guān)系，稱制動踏板感（“路感”）。駕駛員可因此而直接感覺到汽車制動強度，以便及時加以必要的控制和調(diào)節(jié)。保證制動處子最佳狀態(tài)。，要求：1）掛車應(yīng)能與主車同步制動或略早于主車制動。2）當(dāng)掛車因故脫掛時，應(yīng)能自行制動。）定義：凡是利用固定元件與旋轉(zhuǎn)元件工作表面的摩擦而產(chǎn)生制動力矩的制動器，都稱為摩擦制動器。2）分類：摩擦制動器分為鼓式制動器和盤式制動器兩大類。3）結(jié)構(gòu)特點：鼓式制動器的旋轉(zhuǎn)元件是制動鼓，其工作表面為制動鼓的圓柱面；盤式制動器的旋轉(zhuǎn)元件為圓盤狀制動盤，其工作表面為制動盤的端面。、雙領(lǐng)蹄式、雙向雙領(lǐng)蹄式、雙從蹄式和雙向雙從蹄式，以及單向和雙向自增力式等幾種。）定義：在制動鼓正向旋轉(zhuǎn)和反向旋轉(zhuǎn)時，都有一個領(lǐng)蹄和一個從蹄的制動器即稱為領(lǐng)從蹄式制動器。2）結(jié)構(gòu)：領(lǐng)從蹄式制動器主要由制動鼓、制動底板、兩個制動蹄、兩個制動蹄支承銷、制動蹄回位彈簧及一個雙活塞式輪缸組成。前后兩制動蹄，以其腹板下端的孔分別同兩支承銷作動配合。制動蹄外圓面上，用鉚釘鉚接著石棉纖維及摩擦片。輪缸作為制動蹄促動裝置，用螺釘裝在制動底板上，制動蹄腹板的上端松嵌入液壓輪缸活塞上的頂塊的直槽中。兩制動蹄由回位彈簧拉攏，并以鎖銷緊靠著裝在制動底板上的調(diào)整凸輪。領(lǐng)從蹄式制動器固定于制動底板上的零件是沿軸對稱布置的。3）工作原理：（1）制動時，駕駛員踩下制動踏板，制動主缸中的油液便順著油管流入輪缸，使輪缸內(nèi)的油液增多壓力增大，于是兩制動蹄便在此液壓促動力的作用下，繞著支承銷向外張開，壓靠到旋轉(zhuǎn)的制動鼓上，這樣不轉(zhuǎn)的制動蹄便給旋轉(zhuǎn)的制動鼓施加了一阻力矩，然后通過車輪與
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