汽車制動(dòng)系試題和答案解析(編輯修改稿)
2025-07-25 15:33 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 從蹄? 9. 什么是非平衡式制動(dòng)器?試分析領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器是否為非平衡式制動(dòng)器? 10. 什么是制動(dòng)助勢(shì)蹄和減勢(shì)蹄?裝有此兩種蹄的制動(dòng)器是何種制動(dòng)器? 11. 什么是雙領(lǐng)蹄式制動(dòng)器?其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)如何？ 12. 什么是雙向雙領(lǐng)蹄式制動(dòng)器？其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)如何? 13. 何謂雙從蹄式制動(dòng)器?有何特點(diǎn)? 14. 單向自增力式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)如何? 15. 什么是雙向自增力式制動(dòng)器?其與單向自增力式制動(dòng)器在結(jié)構(gòu)上有何區(qū)別? 16. 鉗盤式制動(dòng)器分成哪幾類?它們各自的特點(diǎn)是什么? 17. 盤式制動(dòng)器與鼓式制動(dòng)器比較有哪些優(yōu)缺點(diǎn)? 18. 氣壓制動(dòng)系統(tǒng)各元件之間連接管路包括哪三種?它們各是怎樣定義的？ 19. 氣壓制動(dòng)系的供能裝置主要包括哪些裝置?它們的作用是什么?這些裝置在氣壓制動(dòng)系中的作用是什么?是否是必不可少的? 20. 制動(dòng)閥的作用是什么? 21. 氣頂液式制動(dòng)系主要由哪些零件組成?試述其工作情況?！?2. 全液壓動(dòng)力制動(dòng)系主要由哪些零部件組成?其基本情況如何? 23. 增壓式伺服制動(dòng)系和助力式伺服制動(dòng)系各具有什么特點(diǎn)? 24. 什么是理想的汽車前后輪制動(dòng)力分配比?汽車制動(dòng)時(shí)前輪或后輪先抱死會(huì)產(chǎn)生什么后果?25. 在制動(dòng)力調(diào)節(jié)裝置中限壓閥和比例閥的作用是什么?它們各用于何種車型?為什么? 26. 感載閥的特點(diǎn)是什么?為什么有些汽車制動(dòng)力調(diào)節(jié)裝置中采用感載閥?27. 汽車為什么要安裝防抱死制動(dòng)裝置? 28. 簡(jiǎn)述ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的組成及其工作過(guò)程?！?9. 簡(jiǎn)述TRC牽引力控制系統(tǒng)的組成及其工作過(guò)程。五、問(wèn)答題參考答案）制動(dòng)力：對(duì)汽車進(jìn)行制動(dòng)的可控制的外力叫做制動(dòng)力。2）產(chǎn)生：要使行駛中的汽車減速，駕駛員應(yīng)踩下制動(dòng)踏板，通過(guò)推桿和主缸活塞，使主缸內(nèi)油液在一定壓力下注人輪缸，并通過(guò)兩個(gè)輪缸活塞推動(dòng)使兩制動(dòng)蹄繞支承銷轉(zhuǎn)動(dòng)，上端向兩邊分開(kāi)而以其摩擦片壓緊在制動(dòng)鼓的內(nèi)圓面上，這樣，不旋轉(zhuǎn)的制動(dòng)蹄就對(duì)旋轉(zhuǎn)著的制動(dòng)鼓作用一個(gè)摩擦力矩，其方向與車輪旋轉(zhuǎn)方向相反。制動(dòng)鼓將該力矩傳到車輪后，由于車輪與路面間有附著作用，車輪對(duì)路面作用一個(gè)向前的周緣力，同時(shí)路面也對(duì)車輪作用下個(gè)向后的反作用力，即制動(dòng)力。）定義：對(duì)汽車產(chǎn)生制動(dòng)力的一系列專門裝置稱為汽車制動(dòng)系。2）分類：（1）按作用分：制動(dòng)系可分為行車制動(dòng)系、駐車制動(dòng)系、第二制動(dòng)系和輔助制動(dòng)系。（2）按制動(dòng)能源分：制動(dòng)系可分為人力制動(dòng)系，動(dòng)力制動(dòng)系和伺服制動(dòng)系。（3）按制動(dòng)能量的傳輸方式，制動(dòng)系分為機(jī)械式、液壓式、氣壓式、電磁式和組合式。（4）按制動(dòng)能量傳輸?shù)墓苈窋?shù)目分！制動(dòng)系分單管路制動(dòng)系和雙管路制動(dòng)系。，這一點(diǎn)只有用機(jī)械鎖止方法才能實(shí)現(xiàn)。這便是駐車制動(dòng)系多用機(jī)械式傳動(dòng)裝置的主要原因。，汽車所受到的制動(dòng)力與踏板力之間的線性關(guān)系，稱制動(dòng)踏板感（“路感”）。駕駛員可因此而直接感覺(jué)到汽車制動(dòng)強(qiáng)度，以便及時(shí)加以必要的控制和調(diào)節(jié)。保證制動(dòng)處子最佳狀態(tài)。，要求：1）掛車應(yīng)能與主車同步制動(dòng)或略早于主車制動(dòng)。2）當(dāng)掛車因故脫掛時(shí)，應(yīng)能自行制動(dòng)。）定義：凡是利用固定元件與旋轉(zhuǎn)元件工作表面的摩擦而產(chǎn)生制動(dòng)力矩的制動(dòng)器，都稱為摩擦制動(dòng)器。2）分類：摩擦制動(dòng)器分為鼓式制動(dòng)器和盤式制動(dòng)器兩大類。3）結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：鼓式制動(dòng)器的旋轉(zhuǎn)元件是制動(dòng)鼓，其工作表面為制動(dòng)鼓的圓柱面；盤式制動(dòng)器的旋轉(zhuǎn)元件為圓盤狀制動(dòng)盤，其工作表面為制動(dòng)盤的端面。、雙領(lǐng)蹄式、雙向雙領(lǐng)蹄式、雙從蹄式和雙向雙從蹄式，以及單向和雙向自增力式等幾種。）定義：在制動(dòng)鼓正向旋轉(zhuǎn)和反向旋轉(zhuǎn)時(shí)，都有一個(gè)領(lǐng)蹄和一個(gè)從蹄的制動(dòng)器即稱為領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器。2）結(jié)構(gòu)：領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器主要由制動(dòng)鼓、制動(dòng)底板、兩個(gè)制動(dòng)蹄、兩個(gè)制動(dòng)蹄支承銷、制動(dòng)蹄回位彈簧及一個(gè)雙活塞式輪缸組成。前后兩制動(dòng)蹄，以其腹板下端的孔分別同兩支承銷作動(dòng)配合。制動(dòng)蹄外圓面上，用鉚釘鉚接著石棉纖維及摩擦片。輪缸作為制動(dòng)蹄促動(dòng)裝置，用螺釘裝在制動(dòng)底板上，制動(dòng)蹄腹板的上端松嵌入液壓輪缸活塞上的頂塊的直槽中。兩制動(dòng)蹄由回位彈簧拉攏，并以鎖銷緊靠著裝在制動(dòng)底板上的調(diào)整凸輪。領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器固定于制動(dòng)底板上的零件是沿軸對(duì)稱布置的。3）工作原理：（1）制動(dòng)時(shí)，駕駛員踩下制動(dòng)踏板，制動(dòng)主缸中的油液便順著油管流入輪缸，使輪缸內(nèi)的油液增多壓力增大，于是兩制動(dòng)蹄便在此液壓促動(dòng)力的作用下，繞著支承銷向外張開(kāi)，壓靠到旋轉(zhuǎn)的制動(dòng)鼓上，這樣不轉(zhuǎn)的制動(dòng)蹄便給旋轉(zhuǎn)的制動(dòng)鼓施加了一阻力矩，然后通過(guò)車輪與
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