汽車(chē)底盤(pán)拆裝分析實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書(shū)畢業(yè)論文(編輯修改稿)
2025-07-25 15:31 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 4）橫向穩(wěn)定器（桿）―提高懸架的側(cè)傾剛度，減小橫向傾斜。2．懸架的種類(lèi)被動(dòng)懸架主動(dòng)懸架 電控系統(tǒng)可以根據(jù)路面和行駛工況自動(dòng)調(diào)整懸架剛度和阻尼，主動(dòng)控制車(chē)輛垂直振動(dòng)及車(chē)身（或車(chē)架）的姿態(tài)。 全主動(dòng)懸架含動(dòng)力源 半主動(dòng)懸架無(wú)動(dòng)力源 非獨(dú)立懸架兩側(cè)車(chē)輪安裝在一整體式車(chē)橋上非簧載質(zhì)量大，平順性較差 獨(dú)立懸架兩側(cè)車(chē)輪分別獨(dú)立與車(chē)架（或承載式車(chē)身）彈性地連接。種類(lèi)－雙橫臂式；滑柱擺臂式（麥弗遜式）；斜置單臂式；多桿式等3．汽車(chē)行駛平順性對(duì)懸架的要求壓縮行程－減振器阻尼力小，發(fā)揮彈性元件的緩沖作用伸張行程－減振器阻尼力大，以求迅速減振相對(duì)速度加大時(shí)－阻尼力保持在一定限度內(nèi) **雙向作用筒式減振器結(jié)構(gòu)與工作原理分析結(jié)構(gòu)：防塵罩 儲(chǔ)油腔 活塞腔 活塞 活塞桿 伸張閥 流通閥 壓縮閥補(bǔ)償閥 流通閥、壓縮閥容易開(kāi)啟，對(duì)液流阻尼力小；伸張閥、補(bǔ)償閥預(yù)緊力大，不易開(kāi)啟，對(duì)液流阻尼力大。 基本工作原理：壓縮行程阻尼力小，發(fā)揮彈性元件的緩沖功能活塞下行—下腔容積減?。ㄉ鞆堥y、補(bǔ)償閥關(guān)閉）—油液經(jīng)流通閥、壓縮閥流出。伸張行程阻尼力大，迅速吸收振動(dòng)能 活塞上行下腔容積擴(kuò)大－（流通閥、壓縮閥關(guān)閉）油液經(jīng)伸張閥、補(bǔ)償閥進(jìn)入下腔。**拆裝一種筒式減振器（課后自選項(xiàng)目） 研究拆解方法與步驟分析總體結(jié)構(gòu)與作用原理各個(gè)閥的位置與節(jié)流作用分析分析懸架系統(tǒng)參考思考題1． 認(rèn)識(shí)實(shí)驗(yàn)室展示車(chē)輛（及模型）行駛系組成、各部件的名稱(chēng)、連接關(guān)系及作用。2． 分析現(xiàn)有車(chē)輛懸架系統(tǒng)類(lèi)型、組成、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及工作原理。3．觀(guān)察實(shí)驗(yàn)室展示車(chē)輛的轉(zhuǎn)向節(jié)的位置、結(jié)構(gòu)，與各部件的連接關(guān)系。4．分析展示車(chē)輛及模型的“主銷(xiāo)”的位置所在。5．結(jié)合實(shí)車(chē)分析“主銷(xiāo)后傾”、“主銷(xiāo)內(nèi)傾”、“車(chē)輪外傾”、“車(chē)輪前束”的位置、概念、調(diào)整方法。6． 觀(guān)察車(chē)輪、輪胎的結(jié)構(gòu)及相關(guān)標(biāo)注。7． 認(rèn)識(shí)實(shí)驗(yàn)室展示的各種懸架系統(tǒng)的彈性元件，分析其特點(diǎn)。 8．鋼板彈簧是如何與車(chē)架連接的？9．鋼板彈簧兩端吊耳及鉸鏈襯套的使用10．分析實(shí)驗(yàn)室展示車(chē)輛與模型的獨(dú)立懸架類(lèi)型，各自特點(diǎn)。11．獨(dú)立懸架與非獨(dú)立懸架比較，各有何缺優(yōu)點(diǎn)？12．橫向穩(wěn)定器的安裝；分析其作用原理。13．汽車(chē)行駛平順性對(duì)減振器提出什么要求？減振器的工作原理是怎樣的？ 14．為什么拉桿鉸接軸襯套用柔性橡膠材料？實(shí)驗(yàn)課5：轉(zhuǎn)向系結(jié)構(gòu)與原理分析觀(guān)察分析：實(shí)驗(yàn)室陳列的實(shí)車(chē)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成與工作原理轉(zhuǎn)向系統(tǒng)各部件在車(chē)上的安裝位置，各部件的連接關(guān)系及調(diào)整。展示的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)部件實(shí)物、模型；拆裝分析：齒輪齒條式液壓助力轉(zhuǎn)向器 循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器（課后自選） 一．轉(zhuǎn)向系組成與功能 1．轉(zhuǎn)向系功能：保證汽車(chē)能按駕駛員的意志轉(zhuǎn)向行駛2．分類(lèi)：機(jī)械轉(zhuǎn)向系：轉(zhuǎn)向能源是駕駛員的體力 動(dòng)力轉(zhuǎn)向系（轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)）：轉(zhuǎn)向能源是駕駛員的體力 + 液壓（電動(dòng)）助力。3．機(jī)械轉(zhuǎn)向系組成：轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)向盤(pán) 轉(zhuǎn)向軸轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)拉桿組件 *轉(zhuǎn)向減振器 : 在機(jī)械轉(zhuǎn)向系基礎(chǔ)上增加—油泵、油罐、油缸、控制閥等二．對(duì)轉(zhuǎn)向系的要求：工作可靠；操縱輕便靈活；安全性好；有“路感”；有自動(dòng)回正性能。三．幾種典型轉(zhuǎn)向器的結(jié)構(gòu)與工作原理分析： 機(jī)械式齒輪齒條式、循環(huán)球式、蝸桿曲柄指銷(xiāo)式…… 四．轉(zhuǎn)向系角傳動(dòng)比 轉(zhuǎn)向器角傳動(dòng)比iw1； 轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)角傳動(dòng)比iw2； 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)角傳動(dòng)比 iw＝iw1 .iw2**五．轉(zhuǎn)向盤(pán)自由行程 六．典型液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成與工作原理（簡(jiǎn)介） 油罐、油管、油泵、轉(zhuǎn)向控制閥、轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸、、 七．其它動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（依展板圖示介紹）八．拆裝分析齒輪齒條式動(dòng)力轉(zhuǎn)向器（步驟與內(nèi)容） 1．分析轉(zhuǎn)向器外部結(jié)構(gòu)與油路；2．拆裝程序分析； 3．拆解過(guò)程
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