【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 D、電阻增益130. 當(dāng)反向電壓達(dá)到某一電壓時(shí)，管子反向擊穿導(dǎo)通，電流急劇增加，兩端電壓(　　)。 A、變大 B、變小 C、不變 D、幾乎不變131. 二氧化鋯管的內(nèi)側(cè)通(　　)。 A、大氣 B、排氣 C、進(jìn)氣 D、冷卻水132. 搬動(dòng)(　　)時(shí)，不可歪斜，以免燒傷皮膚。 A、蓄電池 B、發(fā)電機(jī) C、分電器 D、點(diǎn)火線圈133. 污水可采用(　　)來(lái)處理。 A、傾倒辦法 B、污水凈化裝置 C、出售給回收部門(mén) D、以上答案都不對(duì)134. 從事技術(shù)工種的勞動(dòng)者上崗前必須經(jīng)過(guò)(　　)。 A、培訓(xùn) B、訓(xùn)練 C、培養(yǎng) D、教育135. 2000年生產(chǎn)的四沖程輕型車(chē)，HC排放不大于(　　)ppm。 A、900 B、700 C、500 D、300136. 以下廢物中，不屬于特種垃圾的是(　　)。 A、廢機(jī)油 B、制動(dòng)液 C、防凍液 D、電線137. 在測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸的磨損量時(shí)，首先按標(biāo)準(zhǔn)缸徑用外徑千分尺校量缸表，然后利用(　　)測(cè)量法進(jìn)行測(cè)量。 A、間接 B、綜合 C、比較 D、主動(dòng)138. 有刻度的測(cè)量器具（如百分表）上相鄰兩刻線中心距離的大小，會(huì)影響估讀的(　　)。A、參數(shù) B、精度 C、單位 D、標(biāo)量139. 攻螺紋時(shí)應(yīng)使用(　　)以減小摩擦。 A、冷卻液 B、水 C、酒精 D、潤(rùn)滑油140. 為滿足使用目的所具備的技術(shù)特性稱為(　　)。 A、壽命 B、安全性 C、性能 D、可靠性141. 全面質(zhì)量管理中的四個(gè)環(huán)節(jié)中的D是指(　　)。 A、計(jì)劃 B、執(zhí)行 C、檢查 D、處理142. (　　)決定了相關(guān)總成、部件和汽車(chē)的工作平衡程度。 A、振動(dòng) B、噪聲 C、總成清潔度 D、動(dòng)、靜平衡程度143. (　　)是柴油機(jī)排放的主要有害成分之一。 A、CO B、HC C、NOX D、炭煙144. 重型車(chē)怠速時(shí)，CO排放不大于(　　)。 A、3% B、6% C、% D、1%145. 在測(cè)量汽車(chē)零件的過(guò)程中，往往是實(shí)測(cè)值與真值之間有誤差，這種誤差是(　　)誤差。 A、系統(tǒng) B、隨機(jī) C、人為 D、方法146. 發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體上平面翹曲后，應(yīng)采用(　　)方法進(jìn)行修理。 A、刨削 B、磨削 C、冷壓校正 D、加熱校正147. 汽車(chē)后橋殼彎曲校正的方法一般采用(　　)校正。 A、敲擊 B、熱壓 C、冷壓 D、火焰148. 奧迪100型轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的軸向間隙為(　　)mm。 A、～ B、～ C、～ D、～149. 校正發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸平衡時(shí)，一般是在曲軸(　　)，用鉆孔去除材料的方法獲得平衡。 A、主軸頸 B、曲拐 C、曲柄臂 D、連桿軸頸150. 汽車(chē)半軸套管折斷的原因之一是(　　)。 A、高速行駛 B、傳動(dòng)系過(guò)載 C、嚴(yán)重超載 D、輪轂軸承潤(rùn)滑不良151. 汽車(chē)基礎(chǔ)件產(chǎn)生變形的主要原因是受到(　　)應(yīng)力作用而導(dǎo)致的。 A、內(nèi) B、外 C、內(nèi)、外 D、扭矩152. 變速器殼體滾動(dòng)軸承與軸承孔配合間隙的大修允許值為0～，使用極限為(　　)mm。 A、 B、 C、0～ D、0～153. 汽車(chē)后橋殼彎曲校正的方法一般采用(　　)校正。 A、敲擊 B、熱壓 C、冷壓 D、火焰154. 發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸裂紋易發(fā)生在軸頸與曲柄的連接處及(　　)周?chē)? A、曲拐 B、配重 C、潤(rùn)滑油眼 D、主油道155. 熱處理可使鋼材內(nèi)部(　　)改變從而改變性能。 A、性能 B、強(qiáng)度 C、組織結(jié)構(gòu) D、化學(xué)成分156. 用(　　)材料制成的零件有隱傷時(shí)（如裂紋等），不能用磁力探傷法進(jìn)行檢測(cè)。 A、鑄鐵 B、高碳鋼 C、鑄鋁 D、鐵鎳合金157. 在測(cè)量汽車(chē)零件的過(guò)程中，往往是實(shí)測(cè)值與真值之間有誤差，這種誤差是(　　)誤差。 A、系統(tǒng) B、隨機(jī) C、人為 D、方法158. 測(cè)量汽缸的圓柱度、圓度誤差時(shí)，首先要確定汽缸的(　　)，才能校對(duì)量缸表。 A、磨損尺寸 B、標(biāo)準(zhǔn)尺寸 C、極限尺寸 D、修理尺寸159. 熒光探傷時(shí)，一般用(　　)燈光照射。 A、白熾燈 B、紅外線 C、紫外線 D、X射線160. 校正發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸平衡時(shí)，一般是在曲軸(　　)，用鉆孔去除材料的方法獲得平衡。 A、主軸頸 B、曲拐 C、曲柄臂 D、連桿軸頸161. 為降低工具鋼的硬度，提高其切削加工性能，一般采取(　　)退火處理。 A、完全退火 B、不完全 C、球化 D、去應(yīng)力162. 汽車(chē)萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的十字軸萬(wàn)向節(jié)主要由十字軸、萬(wàn)向節(jié)叉和(　　)組成。 A、套筒 B、滾針 C、套筒和滾針 D、雙聯(lián)叉163. 單級(jí)主減速器(　　)齒輪安裝在差速器殼上。 A、主動(dòng)圓錐 B、從動(dòng)圓錐 C、行星 D、半軸164. 當(dāng)汽車(chē)左轉(zhuǎn)向時(shí)，由于差速器的作用，左右兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速不同，那么轉(zhuǎn)矩的分配是(　　)。 A、左輪大于右輪 B、右輪大于左輪 C、左、右輪相等 D、右輪為零165. 東風(fēng)EQ1092型汽車(chē)的轉(zhuǎn)向橋主要由前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷(xiāo)和(　　)等四部分組成。 A、輪轂 B、車(chē)輪 C、轉(zhuǎn)向軸 D、橫拉桿166. 輪胎的尺寸347，其中表示(　　)A、低壓胎 B、高壓胎 C、超低壓胎 D、超高壓胎167. 桑塔納2000型轎車(chē)采用的是(　　)伺服制動(dòng)裝置。 A、真空增壓式 B、氣壓助力式 C、真空助力式 D、渦流增壓式168. 解放CA1092型汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)的氣壓規(guī)定值為(　　)KPa。 A、800～830 B、700～740 C、700～800 D、800～850169. 膜片彈簧離合器的壓盤(pán)(　　)，熱容量大，不易產(chǎn)生過(guò)熱。 A、較大 B、較小 C、較薄 D、較厚170. 變速器在換擋過(guò)程中，必須使即將嚙合的一對(duì)齒輪的(　　)達(dá)到相同，才能順利地掛上擋。 A、角速度 B、線速度 C、轉(zhuǎn)速 D、圓周速度171. 汽車(chē)萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的十字軸萬(wàn)向節(jié)主要由十字軸、萬(wàn)向節(jié)叉和(　　)組成。 A、套筒 B、滾針 C、套筒和滾針 D、雙聯(lián)叉172. 單級(jí)主減速器(　　)齒輪安裝在差速器殼上。 A、主動(dòng)圓錐 B、從動(dòng)圓錐 C、行星 D、半軸173. 中溫回火的溫度在(　　)℃范圍內(nèi)。 A、150～250 B、250～500 C、500～650 D、650～727174. 發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸裂紋易發(fā)生在軸頸與曲柄的連接處及(　　)周?chē)? A、曲拐 B、配重 C、潤(rùn)滑油眼 D、主油道175. 發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸變形的主要形式是(　　)。 A、彎曲 B、扭曲 C、彎曲和扭曲 D、圓度誤差176. 正火通常在(　　)中冷卻。 A、水 B、油 C、空氣 D、鹽水177. 上置式配氣機(jī)構(gòu)曲軸到凸輪軸傳動(dòng)可通過(guò)(　　)來(lái)實(shí)現(xiàn)。 A、齒輪 B、鏈條 C、齒形皮帶 D、鏈條或齒形皮帶178. 化油器的啟動(dòng)裝置是在發(fā)動(dòng)機(jī)低溫啟動(dòng)時(shí)，供給(　　)混合氣。 A、特濃 B、濃 C、稀 D、特稀179. 上置式配氣機(jī)構(gòu)曲軸到凸輪軸傳動(dòng)可通過(guò)(　　)來(lái)實(shí)現(xiàn)。 A、齒輪 B、鏈條 C、齒形皮帶 D、鏈條或齒形皮帶180. 桑塔納2000型轎車(chē)采用的是(　　)伺服制動(dòng)裝置。 A、真空增壓式 B、氣壓助力式 C、真空助力式 D、渦流增壓式181. 雙回路液壓制動(dòng)系統(tǒng)中任一回路失效，此時(shí)(　　)。 A、主腔不能工作 B、踏板行程減小 C、踏板行程不變 D、制動(dòng)效能降182. 東風(fēng)EQ1092型汽車(chē)的制動(dòng)氣壓為(　　)KPa。 A、700～740 B、700 C、750 D、800183. 交流發(fā)電機(jī)的(　　)是產(chǎn)生交流電動(dòng)勢(shì)的。 A、定子 B、轉(zhuǎn)子 C、鐵心 D、線圈184. 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)需要傳遞較大轉(zhuǎn)矩且起動(dòng)機(jī)尺寸較大時(shí)，應(yīng)使用(　　)式單向離合器。 A、滾柱 B、摩擦片 C、彈簧 D、帶式185. 化油器是由(　　)個(gè)主要裝置組成的。 A、4 B、5 C、6 D、7186. 膜片彈簧離合器的壓盤(pán)(　　)，熱容量大，不易產(chǎn)生過(guò)熱。 A、較大 B、較小 C、較薄 D、較厚187. 差速器殼上安裝著行星齒輪、半軸齒輪、從動(dòng)圓錐齒輪和行星齒輪軸，其中，不屬差速器的是(　　)。 A、行星齒輪 B、半軸齒輪 C、從動(dòng)圓錐齒輪 D、行星齒輪軸188. 東風(fēng)EQ1092型汽車(chē)的轉(zhuǎn)向橋主要由前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷(xiāo)和(　　)等四部分組成。 A、輪轂 B、車(chē)輪 C、轉(zhuǎn)向軸 D、橫拉桿189. 輪胎的尺寸347，其中表示(　　)。 A、低壓胎 B、高壓胎 C、超低壓胎 D、超高壓胎190. 為避免汽車(chē)轉(zhuǎn)向沉重，主銷(xiāo)后傾角一般不超過(guò)(　　)。 A、2o B、4o C、5o D、3o191. 在安裝發(fā)動(dòng)機(jī)新凸輪軸油封時(shí)，應(yīng)先涂一層(　　)。 A、密封膠