【文章內容簡介】 ——比亞迪的成本比韓國和日本的競爭者低３０％到４０％，但質量達到同等標準。這是建立在巨大的規(guī)模優(yōu)勢之上的，非一般人所能仿效。（2）整合汽車產業(yè)鏈上下游，將供應鏈上的一個個環(huán)節(jié)進行分解，納入到比亞迪自己的制造體系當中。比亞迪汽車的發(fā)動機、底盤、模具、整車電子、內飾甚至車漆都自己造，比亞迪內部人士曾總結：“除了玻璃和輪胎之外，汽車上所有的東西都是我們自己造的。”前面提到的北京模具廠就是產業(yè)鏈整合的一個典型。垂直整合帶來的成本優(yōu)勢非常顯著。比亞迪推出的第一款汽車F3幾乎就是豐田花冠的翻版，但是價格只有后者的一半。據(jù)說，豐田曾買了一臺F3全部拆開，試圖看看比亞迪怎么做到這么低的成本，最后發(fā)現(xiàn)還是徒勞——豐田的供應商根本無法提供這么低價的配件。在產業(yè)發(fā)展方面節(jié)能減排已經成為我國的基本國策之一，這一政策對油耗大戶汽車行業(yè)來說影響尤為深遠，隨著節(jié)能減排工作的深入實施，其影響也將逐漸展現(xiàn)出來?！镀嚠a業(yè)發(fā)展政策》提出，國家引導和鼓勵發(fā)展節(jié)能環(huán)保型小排量汽車，汽車產業(yè)要結合國家能源結果調整戰(zhàn)略和排放標準的要求，積極開展電動汽車、車用動力電池等新型動力研究和產業(yè)化，重點發(fā)展混合動力汽車技術和轎車柴油發(fā)動機技術。了解比亞迪在這一新能源汽車產業(yè)的競爭狀況有利于比亞迪的的戰(zhàn)略制定。潛在進入者的威脅對于比亞迪來說除了長城、江鈴等國內自主品牌進入轎車生產領域。長安混合動力轎車“杰勛”在2007年12月13日舉行了了下線儀式，并在重慶、深圳等地進行使用試驗和示范；還有國內幾大轎車制造商奇瑞、吉利占了大部分傳統(tǒng)汽車行業(yè)市場以及積極進入新能源汽車市場，在2007年12月奇瑞B(yǎng)SG混合動力轎車開始想出租公司銷售，進行市場考核和探索。替代品的威脅對于比亞迪所研發(fā)的混合動力動汽車來說還有太陽能、電力等其他新能源替代，但這些新能源并沒有作為今后汽車的發(fā)展重點，替代品還有其他汽車制造商如豐田、奇瑞所制造的新能源混合電力汽車。供應商的討價還價能力購買者的討價還價能力在汽車銷售行業(yè)很少存在，只是消費者可能通過比較各不同公司所生產的相似車型之間的售價來變相完成這一討價還價的能力。供應商討價還價能力在產能過剩，競爭激烈整車企業(yè)行業(yè)是企業(yè)生存的關鍵。因為外購件約占—輛轎車的價值的60％。由于汽車行業(yè)的競爭本質在于產品的競爭，這就從不同方面對零部件生產商提出了要求，供應商必須能夠持續(xù)的降低成本。產業(yè)內的競爭2012年乘用車企業(yè)銷量排名名次企業(yè)2012年銷量(臺)2011年銷量(臺)增長1上海通用13635321185585%2一汽大眾13288881034888%3上海大眾12800081165827%4北京現(xiàn)代859595739800%5東風日產772995808588%6奇瑞汽車550203634311%7一汽豐田495477529046%8長安福特馬自達493598418600%9吉利汽車491444432752%10長城汽車487370365075%11東風悅達起亞480443432518%12比亞迪汽車456056448484%13神龍汽車440028404139%（五）公司展望1月10日，在北京舉行的 “科技?馭領非凡” 比亞迪世界級技術解析會上，比亞迪董事長兼總裁王傳福不僅坦誠了過去比亞迪在發(fā)展中存在的問題，總結了三年調整期間比亞迪所付出的努力，還為接下來二次騰飛期的開局年定下了“謹慎、穩(wěn)健”的調子。自2010年比亞迪開始實施戰(zhàn)略調整，把企業(yè)的重心從以前的重視發(fā)展速度調整到渠道、品牌、品質建設上王傳福表示，在二次騰飛期，比亞迪的步調將更加謹慎、穩(wěn)健、成熟。搶占技術高點，仍將是比亞迪發(fā)展的關鍵所在。在今年的上海車展上，比亞迪將推出“綠混”技術，它是比亞迪垂直整合優(yōu)勢的集中體現(xiàn)，其核心是依托比亞迪成熟的鐵電池技術，改鉛酸蓄電池為鐵電池，從而實現(xiàn)整車的無鉛化、剎車能量回饋存儲、電池與整車同壽命、電壓提升到48V。通過這一系列措施降低整車的油耗、減少碳排放和鉛污染。，比亞迪亦將推出旨在改善車內空氣質量的“綠凈”技術。，大大提升車內空氣質量。為了確保二次騰飛首年開門紅，2013年比亞迪將有多款重磅新車型投產上市。主要包括思銳和秦，多款新車上市，對于比亞迪在銷量上取得突破將起到很大幫助。無論是海外市場還是國內領域，比亞迪都屢獲訂單，這無疑增加了王傳福的信心，也讓比亞迪在新能源汽車的發(fā)展上更前進一步。為此，比亞迪更是率先制定出“零元購車零成本零排放”戰(zhàn)略，以當前最大的力度推廣新能源車型。三、比亞迪資產負債表分析水平分析項目金額增減情況2012/12/312011/12/31增減金額增減幅度貨幣資金(萬元)36839740484536448%應收票據(jù)(萬元)37314643193158785%應收賬款(萬元)62602854877377255%預付款項(萬元)52797598737076%其他應收款(萬元)30610334062796%存貨(萬元)73448365958074903%一年內到期的非流動資產(萬元)775032504500%流動資產合計(萬元)2193212214244650766%可供出售金融資產(萬元)29915191220%長期應收款(萬元)22501750500%長期股權投資(萬元)949075719837709%固定資產原值(萬元)37475133058067689446%累計折舊(萬元)1146199881518264681%固定資產凈值(萬元)26013152176549424766%固定資產減值準備(萬元)2365923266393%固定資產(萬元)25776552153283424372%在建工程(萬元)788287919056130769%工程物資(萬元)139637430832291195%無形資產(萬元)62954953251797032%開發(fā)支出(萬元)17160113962831973%商譽(萬元)659165910%長期待攤費用(萬元)018891889%遞延所得稅資產(萬元)786125864819964%其他非流動資產(萬元)18845011708471366%非流動資產合計(萬元)46778374419994257843%資產總計(萬元)68710496562439308610%短期借款(萬元)8417761001112159336%應付票據(jù)(萬元)1023809840353183456%應付賬款(萬元)87140288324011838%預收賬款(萬元)27394418705286892%應付職工薪酬(萬元)1293721281561216%應交稅費(萬元)87404802197185%應付利息(萬元)1105614159641%應付股利(萬元)100010000%其他應付款(萬元)10848616291954433%預計流動負債(萬元)227903385711067%一年內到期的非流動負債(萬元)287002133070153932%其他流動負債(萬元)1098594513864721%流動負債合計(萬元)35930923337093255999%長期借款(萬元)337308608499271191%應付債券(萬元)39682799426297401%其他非流動負債(萬元)1293861194089978%非流動負債合計(萬元)86352082733236188%負債合計(萬元)44566124164426292186%實收資本(或股本)(萬元)2354102354100%資本公積(萬元)701582700826756%盈余公積(萬元)18199417167010324%未分配利潤(萬元)101275310169164163%外幣報表折算差額(萬元)1204012370330%歸屬于母公司股東權益合計(萬元)211969821124527246%少數(shù)股東權益(萬元)2947392855629177%所有者權益(或股東權益)合計(萬元)2414437239801416423%負債和所有者權益(或股東權益)總計(萬元)68710496562439308610%垂直分析項目數(shù)值數(shù)值2012/12/3112垂直分析2011/12/3111垂直分析貨幣資金(萬元)368397%404845%應收票據(jù)(萬元)373146%431931%應收賬款(萬元)626028%548773%預付款項(萬元)52797%59873%其他應收款(萬元)30610%33406%存貨(萬元)734483%659580%一年內到期的非流動資產(萬元)7750%3250%流動資產合計(萬元)2193212%2142446%可供出售金融資產(萬元)299%1519%長期應收款(萬元)2250%1750%長期股權投資(萬元)94907%57198%固定資產原值(萬元)3747513%3058067%累計折舊(萬元)1146199%881518%固定資產凈值(萬元)2601315%2176549%固定資產減值準備(萬元)23659%23266%固定資產(萬元)2577655%2153283%在建工程(萬元)788287%919056%工程物資(萬元)139637%430832%無形資產(萬元)629549%532517%開發(fā)支出(萬元)171601%139628%商譽(萬元)6591%6591%長期待攤費用(萬元)0%1889%遞延所得稅資產(萬元)78612%58648%其他非流動資產(萬元)188450%117084%非流動資產合計(萬元)4677837%4419994%資產總計(萬元)6871049%6562439%短期借款(萬元)841776%1001112%應付票據(jù)(萬元)1023809%840353%應付賬款(萬元)871402%883240%預收賬款(萬元)273944%187052%應付職工薪酬(萬元)129372%128156%應交稅費(萬元)87404%80219%應付利息(萬元)11056%1415%應付股利(萬元)1000%1000%其他應付款(萬元)108486%162919%預計流動負債(萬元)22790%33857%一年內到期的非流動負債(萬元)287002%133070%其他流動負債(萬元)109859%45138%流動負債合計(萬元)3593092%3337093%長期借款(萬元)337308%608499%應付債券(萬元)396827%99426%其他非流動負債(萬元)129386%119408%非流動負債合計(萬元)863520%827332%負債合計(萬元)4456612%4164426%%%實收資本(或股本)(萬元)235410%235410%資本公積(萬元)701582%700826%盈余公積(萬元)181994%171670%未分配利潤(萬元)1012753%1016916%外幣報表折算差額(萬元)12040%12370%歸屬于母公司股東權益合計(萬元)2119698%2112452%少數(shù)股東權益(萬元)294739%285562%所有者權益(或股東權益)合計(萬元)2414437%2398014%負債和所有者權益(或股東權益)總計(萬元)6871049%6562439