【文章內(nèi)容簡介】 ——比亞迪的成本比韓國和日本的競爭者低３０％到４０％，但質(zhì)量達到同等標(biāo)準。這是建立在巨大的規(guī)模優(yōu)勢之上的，非一般人所能仿效。（2）整合汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游，將供應(yīng)鏈上的一個個環(huán)節(jié)進行分解，納入到比亞迪自己的制造體系當(dāng)中。比亞迪汽車的發(fā)動機、底盤、模具、整車電子、內(nèi)飾甚至車漆都自己造，比亞迪內(nèi)部人士曾總結(jié)：“除了玻璃和輪胎之外，汽車上所有的東西都是我們自己造的?！鼻懊嫣岬降谋本┠＞邚S就是產(chǎn)業(yè)鏈整合的一個典型。垂直整合帶來的成本優(yōu)勢非常顯著。比亞迪推出的第一款汽車F3幾乎就是豐田花冠的翻版，但是價格只有后者的一半。據(jù)說，豐田曾買了一臺F3全部拆開，試圖看看比亞迪怎么做到這么低的成本，最后發(fā)現(xiàn)還是徒勞——豐田的供應(yīng)商根本無法提供這么低價的配件。在產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面節(jié)能減排已經(jīng)成為我國的基本國策之一，這一政策對油耗大戶汽車行業(yè)來說影響尤為深遠，隨著節(jié)能減排工作的深入實施，其影響也將逐漸展現(xiàn)出來?！镀嚠a(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》提出，國家引導(dǎo)和鼓勵發(fā)展節(jié)能環(huán)保型小排量汽車，汽車產(chǎn)業(yè)要結(jié)合國家能源結(jié)果調(diào)整戰(zhàn)略和排放標(biāo)準的要求，積極開展電動汽車、車用動力電池等新型動力研究和產(chǎn)業(yè)化，重點發(fā)展混合動力汽車技術(shù)和轎車柴油發(fā)動機技術(shù)。了解比亞迪在這一新能源汽車產(chǎn)業(yè)的競爭狀況有利于比亞迪的的戰(zhàn)略制定。潛在進入者的威脅對于比亞迪來說除了長城、江鈴等國內(nèi)自主品牌進入轎車生產(chǎn)領(lǐng)域。長安混合動力轎車“杰勛”在2007年12月13日舉行了了下線儀式，并在重慶、深圳等地進行使用試驗和示范；還有國內(nèi)幾大轎車制造商奇瑞、吉利占了大部分傳統(tǒng)汽車行業(yè)市場以及積極進入新能源汽車市場，在2007年12月奇瑞B(yǎng)SG混合動力轎車開始想出租公司銷售，進行市場考核和探索。替代品的威脅對于比亞迪所研發(fā)的混合動力動汽車來說還有太陽能、電力等其他新能源替代，但這些新能源并沒有作為今后汽車的發(fā)展重點，替代品還有其他汽車制造商如豐田、奇瑞所制造的新能源混合電力汽車。供應(yīng)商的討價還價能力購買者的討價還價能力在汽車銷售行業(yè)很少存在，只是消費者可能通過比較各不同公司所生產(chǎn)的相似車型之間的售價來變相完成這一討價還價的能力。供應(yīng)商討價還價能力在產(chǎn)能過剩，競爭激烈整車企業(yè)行業(yè)是企業(yè)生存的關(guān)鍵。因為外購件約占—輛轎車的價值的60％。由于汽車行業(yè)的競爭本質(zhì)在于產(chǎn)品的競爭，這就從不同方面對零部件生產(chǎn)商提出了要求，供應(yīng)商必須能夠持續(xù)的降低成本。產(chǎn)業(yè)內(nèi)的競爭2012年乘用車企業(yè)銷量排名名次企業(yè)2012年銷量(臺)2011年銷量(臺)增長1上海通用13635321185585%2一汽大眾13288881034888%3上海大眾12800081165827%4北京現(xiàn)代859595739800%5東風(fēng)日產(chǎn)772995808588%6奇瑞汽車550203634311%7一汽豐田495477529046%8長安福特馬自達493598418600%9吉利汽車491444432752%10長城汽車487370365075%11東風(fēng)悅達起亞480443432518%12比亞迪汽車456056448484%13神龍汽車440028404139%（五）公司展望1月10日，在北京舉行的 “科技?馭領(lǐng)非凡” 比亞迪世界級技術(shù)解析會上，比亞迪董事長兼總裁王傳福不僅坦誠了過去比亞迪在發(fā)展中存在的問題，總結(jié)了三年調(diào)整期間比亞迪所付出的努力，還為接下來二次騰飛期的開局年定下了“謹慎、穩(wěn)健”的調(diào)子。自2010年比亞迪開始實施戰(zhàn)略調(diào)整，把企業(yè)的重心從以前的重視發(fā)展速度調(diào)整到渠道、品牌、品質(zhì)建設(shè)上王傳福表示，在二次騰飛期，比亞迪的步調(diào)將更加謹慎、穩(wěn)健、成熟。搶占技術(shù)高點，仍將是比亞迪發(fā)展的關(guān)鍵所在。在今年的上海車展上，比亞迪將推出“綠混”技術(shù)，它是比亞迪垂直整合優(yōu)勢的集中體現(xiàn)，其核心是依托比亞迪成熟的鐵電池技術(shù)，改鉛酸蓄電池為鐵電池，從而實現(xiàn)整車的無鉛化、剎車能量回饋存儲、電池與整車同壽命、電壓提升到48V。通過這一系列措施降低整車的油耗、減少碳排放和鉛污染。，比亞迪亦將推出旨在改善車內(nèi)空氣質(zhì)量的“綠凈”技術(shù)。，大大提升車內(nèi)空氣質(zhì)量。為了確保二次騰飛首年開門紅，2013年比亞迪將有多款重磅新車型投產(chǎn)上市。主要包括思銳和秦，多款新車上市，對于比亞迪在銷量上取得突破將起到很大幫助。無論是海外市場還是國內(nèi)領(lǐng)域，比亞迪都屢獲訂單，這無疑增加了王傳福的信心，也讓比亞迪在新能源汽車的發(fā)展上更前進一步。為此，比亞迪更是率先制定出“零元購車零成本零排放”戰(zhàn)略，以當(dāng)前最大的力度推廣新能源車型。三、比亞迪資產(chǎn)負債表分析水平分析項目金額增減情況2012/12/312011/12/31增減金額增減幅度貨幣資金(萬元)36839740484536448%應(yīng)收票據(jù)(萬元)37314643193158785%應(yīng)收賬款(萬元)62602854877377255%預(yù)付款項(萬元)52797598737076%其他應(yīng)收款(萬元)30610334062796%存貨(萬元)73448365958074903%一年內(nèi)到期的非流動資產(chǎn)(萬元)775032504500%流動資產(chǎn)合計(萬元)2193212214244650766%可供出售金融資產(chǎn)(萬元)29915191220%長期應(yīng)收款(萬元)22501750500%長期股權(quán)投資(萬元)949075719837709%固定資產(chǎn)原值(萬元)37475133058067689446%累計折舊(萬元)1146199881518264681%固定資產(chǎn)凈值(萬元)26013152176549424766%固定資產(chǎn)減值準備(萬元)2365923266393%固定資產(chǎn)(萬元)25776552153283424372%在建工程(萬元)788287919056130769%工程物資(萬元)139637430832291195%無形資產(chǎn)(萬元)62954953251797032%開發(fā)支出(萬元)17160113962831973%商譽(萬元)659165910%長期待攤費用(萬元)018891889%遞延所得稅資產(chǎn)(萬元)786125864819964%其他非流動資產(chǎn)(萬元)18845011708471366%非流動資產(chǎn)合計(萬元)46778374419994257843%資產(chǎn)總計(萬元)68710496562439308610%短期借款(萬元)8417761001112159336%應(yīng)付票據(jù)(萬元)1023809840353183456%應(yīng)付賬款(萬元)87140288324011838%預(yù)收賬款(萬元)27394418705286892%應(yīng)付職工薪酬(萬元)1293721281561216%應(yīng)交稅費(萬元)87404802197185%應(yīng)付利息(萬元)1105614159641%應(yīng)付股利(萬元)100010000%其他應(yīng)付款(萬元)10848616291954433%預(yù)計流動負債(萬元)227903385711067%一年內(nèi)到期的非流動負債(萬元)287002133070153932%其他流動負債(萬元)1098594513864721%流動負債合計(萬元)35930923337093255999%長期借款(萬元)337308608499271191%應(yīng)付債券(萬元)39682799426297401%其他非流動負債(萬元)1293861194089978%非流動負債合計(萬元)86352082733236188%負債合計(萬元)44566124164426292186%實收資本(或股本)(萬元)2354102354100%資本公積(萬元)701582700826756%盈余公積(萬元)18199417167010324%未分配利潤(萬元)101275310169164163%外幣報表折算差額(萬元)1204012370330%歸屬于母公司股東權(quán)益合計(萬元)211969821124527246%少數(shù)股東權(quán)益(萬元)2947392855629177%所有者權(quán)益(或股東權(quán)益)合計(萬元)2414437239801416423%負債和所有者權(quán)益(或股東權(quán)益)總計(萬元)68710496562439308610%垂直分析項目數(shù)值數(shù)值2012/12/3112垂直分析2011/12/3111垂直分析貨幣資金(萬元)368397%404845%應(yīng)收票據(jù)(萬元)373146%431931%應(yīng)收賬款(萬元)626028%548773%預(yù)付款項(萬元)52797%59873%其他應(yīng)收款(萬元)30610%33406%存貨(萬元)734483%659580%一年內(nèi)到期的非流動資產(chǎn)(萬元)7750%3250%流動資產(chǎn)合計(萬元)2193212%2142446%可供出售金融資產(chǎn)(萬元)299%1519%長期應(yīng)收款(萬元)2250%1750%長期股權(quán)投資(萬元)94907%57198%固定資產(chǎn)原值(萬元)3747513%3058067%累計折舊(萬元)1146199%881518%固定資產(chǎn)凈值(萬元)2601315%2176549%固定資產(chǎn)減值準備(萬元)23659%23266%固定資產(chǎn)(萬元)2577655%2153283%在建工程(萬元)788287%919056%工程物資(萬元)139637%430832%無形資產(chǎn)(萬元)629549%532517%開發(fā)支出(萬元)171601%139628%商譽(萬元)6591%6591%長期待攤費用(萬元)0%1889%遞延所得稅資產(chǎn)(萬元)78612%58648%其他非流動資產(chǎn)(萬元)188450%117084%非流動資產(chǎn)合計(萬元)4677837%4419994%資產(chǎn)總計(萬元)6871049%6562439%短期借款(萬元)841776%1001112%應(yīng)付票據(jù)(萬元)1023809%840353%應(yīng)付賬款(萬元)871402%883240%預(yù)收賬款(萬元)273944%187052%應(yīng)付職工薪酬(萬元)129372%128156%應(yīng)交稅費(萬元)87404%80219%應(yīng)付利息(萬元)11056%1415%應(yīng)付股利(萬元)1000%1000%其他應(yīng)付款(萬元)108486%162919%預(yù)計流動負債(萬元)22790%33857%一年內(nèi)到期的非流動負債(萬元)287002%133070%其他流動負債(萬元)109859%45138%流動負債合計(萬元)3593092%3337093%長期借款(萬元)337308%608499%應(yīng)付債券(萬元)396827%99426%其他非流動負債(萬元)129386%119408%非流動負債合計(萬元)863520%827332%負債合計(萬元)4456612%4164426%%%實收資本(或股本)(萬元)235410%235410%資本公積(萬元)701582%700826%盈余公積(萬元)181994%171670%未分配利潤(萬元)1012753%1016916%外幣報表折算差額(萬元)12040%12370%歸屬于母公司股東權(quán)益合計(萬元)2119698%2112452%少數(shù)股東權(quán)益(萬元)294739%285562%所有者權(quán)益(或股東權(quán)益)合計(萬元)2414437%2398014%負債和所有者權(quán)益(或股東權(quán)益)總計(萬元)6871049%6562439