4-改擴建的必要性(修編)(編輯修改稿)
2025-07-25 07:58 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 移和升級趨勢顯現(xiàn)，同時上述地區(qū)的消費升級，高端度假休閑消費將大為增加，在這一大背景下，未來中部省份的省會中心城市和距離沿海中心城市外圍300500公里范圍內(nèi)，沿重要交通廊道的門戶地區(qū)和交通樞紐、資源產(chǎn)業(yè)特色突出地區(qū)將成為新的產(chǎn)能擴張地區(qū)。昌樟高速公路的擴建，正順應(yīng)了這一大的發(fā)展機遇，該項目通過改善地區(qū)間道路交通條件，縮短了江西與長珠閩地區(qū)的空間距離，刺激了地區(qū)及城市間客貨運輸發(fā)展，加強了人員和物資的交流，從而直接或間接的帶動地區(qū)的經(jīng)濟、科技、文化迅速發(fā)展，為江西省在長珠閩產(chǎn)業(yè)承接地的競爭過程中贏得先機。(3)沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的需要昌樟高速公路是江西連接周邊多個省份的重要干線公路，承擔著長三角與大西南以及安徽、江蘇與廣東密切聯(lián)系的重任，隨著該高速公路的建成運營，沿線已經(jīng)形成了明顯的產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)業(yè)積聚帶，帶內(nèi)經(jīng)濟在各省均占有相當?shù)谋戎?。江西省與東南沿海各港口和江北重鎮(zhèn)的直線距離，大多在六百至七百公里之間。京九鐵路和浙贛鐵路縱橫貫通全境,交通便利,地理位置優(yōu)越，古稱江西為“吳頭楚尾，粵戶閩庭”，乃“形勝之區(qū)”。 全省以南昌為中心沿京九鐵路和浙贛鐵路已初步形成“十”字型經(jīng)濟發(fā)展格局，全省主要城市經(jīng)濟帶均分布于此。而昌樟高速公路作為“十”字型經(jīng)濟發(fā)展格局的中心，連接著九江、南昌、宜春等大中城市，間接連接著新余、吉安、贛州等城市輻射面涵蓋了整個江西中部。昌樟高速公路的建設(shè)加快了江西省產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，對提高工農(nóng)業(yè)的整體效益起到了積極的促進作用；改善了投資環(huán)境，擴大了對外開放，促進了高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)區(qū)和經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的建設(shè)；除了投入產(chǎn)出的直接經(jīng)濟拉動外，還引了大量的資金、人才和技術(shù)，帶動了高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的形成和發(fā)展，沿線經(jīng)濟總量大幅提高，%，充分反映了昌樟高速公路經(jīng)濟帶的重要地位?，F(xiàn)有的昌樟高速公路作為區(qū)間唯一高速公路通道已有10～13年，這個期間是我國經(jīng)濟迅猛發(fā)展的時期，沿線各地市在經(jīng)濟發(fā)展中均充分發(fā)揮了高速公路的作用，積極調(diào)整產(chǎn)業(yè)布局和城市發(fā)展空間，形成了沿高速公路的產(chǎn)業(yè)集中帶，這些產(chǎn)業(yè)帶對高速公路有著明顯的依賴，這種依賴是濟廣、大廣近期內(nèi)無法擁有的。沿線社會經(jīng)濟的快速發(fā)展得益于高速公路的建設(shè)，其發(fā)展也將更加依賴便捷的高速公路交通，兩者構(gòu)成了良好的互動關(guān)系。昌樟走廊不論在現(xiàn)有交通量還是GDP占有量上都具有明顯的優(yōu)勢，反映了該通道的作用與地位。濟廣、大廣的建設(shè)不會也不可能動搖昌樟作為江西經(jīng)濟軸的地位，擴建昌樟高速公路進一步鞏固贛粵高速公路的路網(wǎng)地位是沿線經(jīng)濟發(fā)展的必然需求，是保持沿線地區(qū)與南昌、廣州經(jīng)濟中心快速聯(lián)系的必然選擇。 適應(yīng)環(huán)鄱陽湖城市帶規(guī)劃發(fā)展的需要環(huán)鄱陽湖生態(tài)城鎮(zhèn)群空間結(jié)構(gòu)從區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略上看，湖南與珠三角、安徽與長三角、河南和山西與京津唐經(jīng)濟區(qū)的對接與融合均取得了良好成效，武漢城市圈、中原城市群、長株潭城市群已見雛形，逐漸成為帶動區(qū)域發(fā)展的增長極，而江西城市群構(gòu)建也勢必成為江西省十二五期間帶動區(qū)域發(fā)展新的增長極。江西省的投資環(huán)境，重點發(fā)展以南昌為核心、以九景鷹饒為支撐的環(huán)鄱陽湖城市群，積極培育和引導以新宜萍為中心的贛西城市群，有序發(fā)展以贛吉撫為核心的贛中南城市群，促進區(qū)域產(chǎn)業(yè)的升級和改造，推進新型工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化的進程具有重要的促進作用，滿足了全省經(jīng)濟快速發(fā)展的需要。昌樟高速公路北連南昌、九江，西接宜春，東承鷹潭、上饒等環(huán)鄱陽湖城市帶中的主要城市，本項目沿線各市均在后期的規(guī)劃建設(shè)中充分考慮了高速公路的存在，城市主體發(fā)展以高速公路東側(cè)為主,擴建、拓展城市空間、促進經(jīng)濟騰飛。可以預(yù)見，未來沿線城市的發(fā)展依賴昌樟高速公路，現(xiàn)有的道路規(guī)模將難以適應(yīng)新的要求，借助擴建工程提高昌樟高速公路的通行能力和服務(wù)水平是環(huán)鄱陽湖城市帶建設(shè)的必然趨勢。 是貫徹落實可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的需要資源短缺和環(huán)境保護是我國可持續(xù)發(fā)展面臨的嚴峻挑戰(zhàn)。“十七大”報告指出，必須把建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型的“兩型”社會放在工業(yè)化、現(xiàn)代化發(fā)展戰(zhàn)略的突出位置，加快形成可持續(xù)發(fā)展體制機制。擴建工程能夠更好地節(jié)約利用土地資源、提高運輸效率、減少空氣污染、提高交通安全性，有利于可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的實施；同時，改善交通運輸條件及投資環(huán)境，提高客運服務(wù)水平，對促進地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展和旅游資源開發(fā)，使中部老、少、邊、窮地區(qū)人民早日脫貧，實現(xiàn)共同富裕等都具有重要的意義。，推動旅游事業(yè)發(fā)展的需要江西省是江南丘陵的重要組成部分，多山多水、地貌復雜多樣，造就了瑰麗多姿的自然景觀。江西素有“文章節(jié)義之邦”的美譽，又具有光榮的革命歷史，形成了豐富的人文景觀，這兩大類旅游資源為江西省發(fā)展旅游事業(yè)提供了極好的條件。全省共有10個旅游資源區(qū)：廬山文化景觀與湖泊、南昌綜合性多功能資源區(qū)、龍虎山丹山碧水與道教文化資源區(qū)、三清山奇峰仙境資源區(qū)、井岡山紅色文化與森林生態(tài)資源區(qū)、贛州江河源頭生態(tài)與客家文化資源區(qū)、景德鎮(zhèn)陶瓷文化與生態(tài)資源區(qū)、臨川文化與生態(tài)資源區(qū)、仙女湖－武功山生態(tài)資源區(qū)、瑞金紅色故都與客家文化資源區(qū)。根據(jù)國家發(fā)改委、中共中央宣傳部、國家旅游局聯(lián)合下發(fā)通知，江西省4條旅游線和5個旅游景區(qū)確定為紅色旅游精品線和
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