4-改擴(kuò)建的必要性(修編)-文庫吧
2025-06-13 07:58 本頁面
【正文】 961195無資料20068259221207（1～6月）200710063303無資料20087046240無資料20099364254344合計(jì)43429012313551 發(fā)揮通道資源優(yōu)勢的需要昌樟高速公路是九江經(jīng)省會南昌至珠三角地區(qū)最便捷、高效運(yùn)輸通道的咽喉要道，有效帶動(dòng)了沿線的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，已構(gòu)建了一條沿高速公路的強(qiáng)勢發(fā)展帶，項(xiàng)目沿線豐城、高安、樟樹也是江西省縣域經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)地區(qū)之一。昌樟高速公路貼近交通發(fā)生源，能最大限度地滿足沿線交通發(fā)展需求,充分發(fā)揮主干通道作用。它的擴(kuò)建，將對這一傳統(tǒng)的運(yùn)輸通道進(jìn)一步拓展，為適應(yīng)與推動(dòng)新形勢下社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了可靠保證。根據(jù)江西高速公路網(wǎng)的規(guī)劃和建設(shè)，將在本項(xiàng)目以西建設(shè)或在建大廣高速公路、以東建設(shè)濟(jì)廣高速公路。大廣、濟(jì)廣高速公路與昌樟高速公路平行布局，間距均大于100km，大廣高速公路從路網(wǎng)規(guī)劃上注定是以疏解西北、江西西北部交通往江西西部、湖南及華南的干線通道，對贛粵方向交通量的分流將是有限的；而濟(jì)南高速解決的是以疏解江西東北部交通往福建西部及我國東南沿海的干線通道，對贛粵方向交通量分流的效果不明顯。分析表明，大廣高速公路、濟(jì)廣高速公路的建設(shè)是對昌樟高速公路通道的補(bǔ)充，昌樟高速公路地位的強(qiáng)化有助于整個(gè)南北通道運(yùn)輸?shù)膮f(xié)調(diào)與均衡，也有助于路網(wǎng)運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)性的提高。 恢復(fù)現(xiàn)有道路使用功能從現(xiàn)狀昌樟高速公路的交通組成來看，大型車、超限車比重高，大型車運(yùn)行車速低，而且長期占用超車道，小型車受壓制低速運(yùn)行，大大降低了昌樟高速公路的通行能力和服務(wù)水平。從目前路面破壞情況分析，要完全恢復(fù)路面功能，提高路面的耐久性，不少路段需大范圍重建路面基層，工程量大，在日常養(yǎng)護(hù)及大修中都無法徹底實(shí)現(xiàn)。結(jié)合擴(kuò)建工程對老路面進(jìn)行改建不僅可以解決原路面大修的交通組織問題，還可以彌補(bǔ)原路面的一些不足，徹底恢復(fù)路面的使用性能。昌樟高速公路建設(shè)較早，受歷史條件的限制，不少構(gòu)造物在運(yùn)營中出現(xiàn)了不同程度的病害，有些病害已威脅到運(yùn)行安全，需要徹底改建或重建；昌樟高速公路沿線互通立交規(guī)模小，個(gè)別互通已不能適應(yīng)交通量增長的需求，需要改建或重建；昌樟高速公路交通工程及沿線設(shè)施建設(shè)早，理念已較陳舊，規(guī)模也不能滿足交通量增長的需求，需要改建或重建。結(jié)合擴(kuò)建工程對這些不足加以徹底解決是實(shí)現(xiàn)各自目標(biāo)的最佳方式。 是社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要(1)實(shí)施中部崛起經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略的需要2006年，中央提出了“促進(jìn)中部崛起”戰(zhàn)略，區(qū)域范圍包括山西、河南、安徽、江西、湖北、湖南六省。其主要任務(wù)和崛起目標(biāo)是要充分發(fā)揮中部地區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢和綜合經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢，加強(qiáng)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)特別是糧食主產(chǎn)區(qū)建設(shè)；加強(qiáng)綜合交通運(yùn)輸體系和能源、重要原材料基地建設(shè)；加快發(fā)展有競爭力的制造業(yè)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)；開拓中部地區(qū)大市場，發(fā)展大流通。努力把中部建設(shè)成為全國重要的糧食生產(chǎn)基地、能源材料基地、現(xiàn)代裝備制造及高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地和綜合交通運(yùn)輸樞紐，在發(fā)揮承東啟西和產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢中迅速崛起。圖42 中部崛起戰(zhàn)略布局圖昌樟高速公路地處我國中部，是連接湖北省、湖南省、廣東省、福建省、浙江省和安徽省的主要大中城市和經(jīng)濟(jì)中心的交通大動(dòng)脈，是南昌連接湖南的最便捷通道，也是江西、湖南兩省主要的經(jīng)濟(jì)走廊。本項(xiàng)目的實(shí)施可強(qiáng)化昌樟高速在區(qū)域路網(wǎng)中的地位，更加有力地實(shí)現(xiàn)華中、華南、華東三大經(jīng)濟(jì)區(qū)連接紐帶的作用，帶動(dòng)中部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為中部崛起戰(zhàn)略的實(shí)施作貢獻(xiàn)。因此，昌樟高速公路擴(kuò)建工程的實(shí)施不但是江西自身經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，也是發(fā)揮滬昆高速公路和國道京福主干線在國家路網(wǎng)中的作用，增強(qiáng)江西與安徽、湖北、湖南、廣東、福建、浙江等地的聯(lián)系，促進(jìn)沿線各省經(jīng)濟(jì)發(fā)展，統(tǒng)籌國家利益與地方利益的需要。(2)對接長珠閩經(jīng)濟(jì)區(qū)的需要江西是泛珠江三角洲協(xié)作區(qū)、海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)的重要組成部分，也是長江三角洲加強(qiáng)區(qū)域合作的重點(diǎn)地區(qū)，受到三個(gè)經(jīng)濟(jì)區(qū)的共同輻射帶動(dòng)。贛州、吉安處于珠三角地區(qū)的輻射影響范圍；上饒?zhí)幱陂L三角地區(qū)的輻射范圍；萍鄉(xiāng)和宜春處于長株潭城市群的影響范圍；此外九江、景德鎮(zhèn)處于長三角地區(qū)城市的輻射范圍邊界，同時(shí)又受到南昌和武漢的影響，具有一定區(qū)域市場潛力。目前海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)雖然總體實(shí)力不強(qiáng)，對內(nèi)交通聯(lián)系不暢，但未來海峽兩岸的全面合作潛力巨大，江西省不僅僅是福建省的腹地，而應(yīng)是臺灣與內(nèi)陸合作的主戰(zhàn)場。圖43 江西主要城市吸引腹地圖 圖44 海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)范圍圖構(gòu)建綜合性的網(wǎng)絡(luò)化基礎(chǔ)設(shè)施是實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的前提和基礎(chǔ)，也是區(qū)域空間網(wǎng)絡(luò)化結(jié)構(gòu)形成的前提，而交通又是基礎(chǔ)設(shè)施中最基本的組成部分，在區(qū)域內(nèi)構(gòu)建一個(gè)快速高效的交通體系，尤其是高速公路網(wǎng)的建設(shè)，將有力推動(dòng)和促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展。本項(xiàng)目的建設(shè)使高速公路建設(shè)能更好的發(fā)揮其投資效益，增強(qiáng)江西與鄂、湘、粵、閩、浙、皖等地區(qū)之間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度，加快地區(qū)之間的經(jīng)濟(jì)合作，形成優(yōu)勢互補(bǔ)的格局，促進(jìn)江西與長珠閩經(jīng)濟(jì)區(qū)一體化的發(fā)展。長珠閩產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)
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