【文章內(nèi)容簡介】 有 1300 萬人口，市區(qū)人口 600 萬。目前，某市公交總公司、某市巴士股份有限公司等公交客運企業(yè)承擔(dān)著市公共交通的絕大部分運量，其中僅某市公交總公司就有各類運營車 16000 多輛，運營線路 700 多條，年行駛里程約 7 億公里，總客運量 37 億人次，承擔(dān)著近 75%的公交客運量，已形成以市內(nèi)公共電汽車為主體，專線車、空調(diào)車、雙層車、旅游車、長途汽車、出租汽車以及小公共汽車為輔的公共交通體系。隨著地鐵、城市軌道等交通的投資建設(shè)，公交總公司的運營壓力雖然可以得到一定緩解，但在相當(dāng)長一段時期內(nèi)，公交客車將仍然是老百姓出行的首選方式。由于目前我市使用的公交車輛大部分是污染嚴(yán)重、尾氣排放不符合環(huán)保要求的傳統(tǒng)車輛，這些公交車輛基本使用柴油發(fā)動機(jī)驅(qū)動，在市內(nèi)行駛時頻繁起步停車，造成油料燃燒不充分，嚴(yán)重污染環(huán)境。盡管部分公交混合動力電動大客車產(chǎn)業(yè)化示范工程項目建議書車輛進(jìn)行了清潔燃料改造，改用液化石油氣或壓縮天然氣，但這些車輛內(nèi)部空間小、底盤高、上下車不便，乘坐 環(huán)境較差，尤其客運高峰時造成車內(nèi)擁擠，運送效率較低。隨著首都經(jīng)濟(jì)多年來持續(xù)健康快速發(fā)展，使公交車輛改造有了堅實的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。 2022 年，某市獲得了 2022 年奧運會的承辦權(quán)，某市提出了“綠色奧運、科技奧運、人文奧運”的宣傳口號，并承諾在環(huán)境保護(hù)和大氣污染治理上投入巨資。目前，公交總公司在某市城市公共交通發(fā)展中處于主體地位，發(fā)揮著主導(dǎo)作用，他們已制訂計劃，將在 2022 年以前投資 128億元，購買 萬輛環(huán)保公交車，徹底改造某市舊有的公交系統(tǒng)車輛。因此，在某市發(fā)展環(huán)保型混合動力電動車生產(chǎn)，具有很大的市場空間。 國際整車市場較之發(fā)展中國家，發(fā)達(dá)國家或地區(qū)的環(huán)保意識更強(qiáng)，有關(guān)法規(guī)更嚴(yán)，政府推進(jìn)環(huán)保的政策更多。因此，未來某公司將進(jìn)入更廣闊的國際市場。、 香港地區(qū)香港地少人多，各種車輛密度大，政府為解決空氣污染問題，提供財務(wù)優(yōu)惠，大力發(fā)展公共交通，鼓勵引進(jìn)環(huán)?；旌蟿恿囕v、天然氣車輛或燃料電池車輛?，F(xiàn)階段對環(huán)保車的需求非常迫切，并已給某公司提交了10 輛車的訂單。香港 現(xiàn)擁有各類公交巴士近 8,000 輛，以后將會逐步更換為混合動力或電動車輛，市 場潛力非常大。、 新加坡新加坡嚴(yán)格限制私家車的使用，重點發(fā)展公交車輛，規(guī)定私家車不能混合動力電動大客車產(chǎn)業(yè)化示范工程項目建議書單載且每天行程不得超過 50 公里。新加坡官方 2022 年 12 月還宣布，駕駛電動車或者其它環(huán)保型“綠色汽車” 的人將從明年開始得到政府 補貼和稅收上的優(yōu)惠。電動汽車的購買者將一次性得到政府相當(dāng)于車價 20%的補貼，并返還每年 20%的養(yǎng)路費。而混合電動車 的購買者也將得到政府相當(dāng)于車價 20%的補貼，并返還每年 10%的養(yǎng)路費。這個方案作為降低污染計劃的一部分，將從 2022 年中期開始實施。政府希望到 2022 年， “綠色汽車”能夠 成為汽車 消費的主流。、 美國等西方發(fā)達(dá)國家美國等西方發(fā)達(dá)國家的環(huán)保規(guī)定更嚴(yán)，加州新法律就明確要求從2022 年起要有 10%的車輛 達(dá)到零排放且續(xù) 航里程大于 160 公里。 雖然還沒有數(shù)據(jù)表明混合動力車的國外市場容量，但從他們目前對某公司的試驗車的訂購意向中可以看出其市場需求?？梢灶A(yù)計，混合動力車在國際客車市場的銷售量將至少占到總銷售量的 1/3 左右。 零部件市場與電動大巴市場相關(guān)聯(lián)的還有電動大巴關(guān)鍵零部件市場。某公司將從事一部分關(guān)鍵部件如充電機(jī)、變頻控制器等電子產(chǎn)品的制造，向全球純電動車或混合動力車制造商提供。據(jù)報道：豐田汽車公司已經(jīng)研制出并聯(lián)式混合電動車“prius ”；美國通用汽 車公司也研制出了混合動力轎車，而且豐田汽車公司和通用汽車公司已計劃聯(lián)合在美推廣混合電動車。因此混合動力車是一個全球化的市場，它的潛力是難以估計的?；旌蟿恿﹄妱哟罂蛙嚠a(chǎn)業(yè)化示范工程項目建議書、 國內(nèi)外電動車研發(fā)生產(chǎn)現(xiàn)狀發(fā)達(dá)國家在環(huán)保上的要求極為嚴(yán)格，而在這些國家，大客車不是主要交通工具，市場容量非常小，小轎車和運動車一般占較高比例，再加上國際著名的大汽車公司在小轎車和運動車上的技術(shù)更加成熟，因此他們都把研制混合動力車的重點首先放在小轎車和運動車上。本田公司開發(fā)的“insight”和豐田公司開發(fā)的 “prius”都是小型 車。通用汽車與福特汽車日前也表示，將在今后幾年內(nèi)推出省油、高性能的配備汽油與電池混合動力引擎的多功能運動車。目前，正在研制混合動力車的公司也只有屈指可數(shù)的幾家，且都沒有定型產(chǎn)品。沃 爾沃公司研制了兩輛混合動力車概念車，現(xiàn)正與其所屬的福特公司合作開發(fā)混合動力小型車，計劃 2022 年大規(guī)模推向市場。美國的 AVS、ISE Research 和 E Bus 三家公司正在研制或試驗混合動力車，準(zhǔn)備小批量投入市場。截止到 2022 年底，已獲得訂單 130 輛，有購買意向 200 輛。新西 蘭的 designline 也正在開發(fā)混合動力車。而由美國康明斯公司和通用艾里遜傳動系統(tǒng)公司聯(lián)合開發(fā)的首輛混合動力公交車，最近在美國西海岸與公眾見面。這輛最新技術(shù)的公交車的傳動系統(tǒng)是由通用艾里遜傳動系統(tǒng)公司開發(fā)的。它裝配了經(jīng)過改進(jìn)的康明斯公司ISB270 型電 控柴油發(fā)動 機(jī)并配 備了碳煙催化 過濾裝置?？得魉构镜膭恿ο到y(tǒng)和艾里遜公司的傳動系統(tǒng)的匹配將提高車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性，減少氮氧化物和顆粒物的排放?？傮w來說，這幾家公司代表了現(xiàn)階段混合動力車世界前沿研究水平，但都沒有定型產(chǎn)品投放市場。在國內(nèi)，由于政府的大力推動，電動車輛研發(fā)得到了較快的發(fā)展。國混合動力電動大客車產(chǎn)業(yè)化示范工程項目建議書家科技部組織的混合動力型電動車、純電動車和燃料電池電動車這三種不同動力形式的電動車研發(fā)科技攻關(guān)，經(jīng)過多年的探索與努力，制約電動車大規(guī)模進(jìn)入市場的電池、電機(jī)、電控三大關(guān)鍵技術(shù)相繼取得突破。清華、中科院都開發(fā)出了純電動中型客車，某市理工大開發(fā)了純電動大客車，深圳正在開發(fā)混合動力中型客車。在城市電動大客車的研究方面，國內(nèi)比較突出的為國防科工委組織研制的 YW6120DD 大客車 ，由某市理工大學(xué)、國防科技大學(xué)，某市電力公司和河北勝利客車廠等單位聯(lián)合進(jìn)行研發(fā)，引進(jìn)美國技術(shù)。該車主要性能參數(shù)為：電機(jī)額定功率 150kW，最大功率 ，在 51 個座位滿載情況下車速可達(dá) 90km／h，一次充 電續(xù)駛里程 150km，主要技術(shù)指標(biāo)均低于某公司的樣車。目前還有一些科研單位和公司準(zhǔn)備或已經(jīng)進(jìn)入電動車領(lǐng)域，其中包括：由鄭州市電動車輛研究所和中國國際航空公司共同承擔(dān)“電動牽引車研究”課題。其研制成的 DQ45 電動牽引車的最高車速為 45km／h，一次充電續(xù)行里程 100km，牽 引質(zhì)量 80t。清華大學(xué)承擔(dān)“八五” 重點科技攻關(guān) 項目“電動汽車關(guān)鍵技術(shù)研究”，研制出適用于城市市區(qū)、固定線路、中短距離的電動輕型廂式客貨汽車，研究車輛為 16 座中型巴士，已經(jīng)通過了國家計委、教委和機(jī)械部的驗收。湖北東風(fēng)電動汽車組、東風(fēng)汽車公司、武漢理工大學(xué)、中船 712 所等單位，開發(fā) 了配備盤式永磁無刷直流電機(jī)、IGBT 控制系統(tǒng)、改進(jìn)的全密封免維護(hù)鉛酸電池的電動汽車樣車，其最高車速達(dá) 90km／h，續(xù)行里程混合動力電動大客車產(chǎn)業(yè)化示范工程項目建議書130km，爬坡度 15%。綜合來看，某公司的混合動力電動車性能指標(biāo)先進(jìn)，技術(shù)成熟，在市場上具有較強(qiáng)的競爭力。盡管隨著市場的成熟，還將有一些大的公司會加入競爭，但某公司將以良好的市場適應(yīng)能力，以較強(qiáng)技術(shù)實力和一流的產(chǎn)品去開發(fā)和占領(lǐng)市場，力爭以技術(shù)、規(guī)模和品牌等現(xiàn)代生產(chǎn)、管理和營銷理念保持一定的市場份額。第三章 項目意義及必要性、 項 目意義我國在機(jī)動車輛方面的產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策是以高新技術(shù)的開發(fā)、應(yīng)用、推廣為依托，推動科技與產(chǎn)業(yè)的結(jié)合，大力發(fā)展清潔汽車，通過試點示范，采取各種綜合治理措施，盡快遏制汽車污染日益加劇的勢頭，改善城市空氣質(zhì)量。發(fā)展清潔汽車除了加快燃油汽車的清潔化進(jìn)程、大力推廣燃?xì)馄嚨冉诖胧┩猓虚L期措施就是依靠科技進(jìn)步，通過電動汽車、混合動力汽車以及先進(jìn)動力技術(shù)的攻關(guān)與推廣應(yīng)用，建立新型清潔汽車產(chǎn)業(yè)，從根本上治理汽車排放污染，促 進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)和社會的可持續(xù)發(fā)展。中國汽車工業(yè)要想在世界汽車市場上占有一席之地，重點要放在清潔汽車上，國外尚沒有大規(guī)模生產(chǎn)清潔汽車，這對中國汽車工業(yè)來講是一個發(fā)展契機(jī)，盡管我們與國外在發(fā)動機(jī)技術(shù)上有相當(dāng)大的差距，但我們有后發(fā)優(yōu)勢，可以通過技術(shù)創(chuàng)新實現(xiàn)跨越式發(fā)展，并走到這一領(lǐng)域的前列。混合動力電動大客車產(chǎn)業(yè)化示范工程項目建議書世界幾大汽車公司基本將 2022 年前后作為電動車商品化、產(chǎn)業(yè)化的推出期。為此， “十五” 期間，混合 動力電動車和燃料電池電動車被列入國家科技攻關(guān)計劃。形 勢要求我們不能僅僅滿足于出樣車、概念車和試驗車，必須將電動車產(chǎn)業(yè)化作為“十五” 的重要目標(biāo) ，如果那樣的話就會遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于國際水平，喪失發(fā)展的機(jī)遇。某公司的混合動力電動車項目正是順應(yīng)了國家的產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，符合《某市當(dāng)前優(yōu)先發(fā)展的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)化重點領(lǐng)域指南》環(huán)保及資源綜合利用產(chǎn)業(yè)中清潔燃料車輛及相關(guān)產(chǎn)品領(lǐng)域（即 71 項）條例的要求，具有明顯的現(xiàn)實意義。某公司的混合動力車項目已經(jīng)列入某市“十五” 計劃十大重點工程項目，該項目作為某市解決環(huán)境污染的重點工程得到政府大力支持，同時該項目的順利實施，將有利于促進(jìn)某市地區(qū)汽車工業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和技術(shù)進(jìn)步，為某市經(jīng)濟(jì)注入新的活力，也將為 2022 年奧運會成功舉辦提供高技術(shù)含量的實用型產(chǎn)品。某市作為中國的首都，對項目的實施有著強(qiáng)烈的市場示范效應(yīng)，這必將會促進(jìn)混合動力車在其它城市的推廣和應(yīng)用。、 項 目必要性 利于保持具有自主知識產(chǎn)權(quán)的關(guān)鍵技術(shù)在國際上的領(lǐng)先地位控制驅(qū)動系統(tǒng)是混合動力電動車能夠安全運行的關(guān)鍵控制技術(shù)，其核心技術(shù)——智能快速充電技術(shù)是從二炮部隊購買的軍事保密技術(shù)基礎(chǔ)上發(fā)展起來的高、精、尖技術(shù)。 該技術(shù)先后獲 得了 1990 年國家專利、1991年全國第五屆發(fā)明展覽會金獎、1993 年國家級技術(shù)成果稱號。1998 年，混合動力電動大客車產(chǎn)業(yè)化示范工程項目建議書CCC 公司購買該技術(shù)，并耗時近兩年，在引入大功率高頻開關(guān)電源和計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的基礎(chǔ)上進(jìn)一步開發(fā)、升級，形成了 CCC 公司智能快速充電技術(shù)，并開發(fā)出系列充電產(chǎn)品。2022 年，第四代智能快速充電技術(shù)又獲得了國家發(fā)明專利。目前，智能快速充電技術(shù)仍處于國內(nèi)、國際領(lǐng)先水平，市場上尚未發(fā)現(xiàn)同類技術(shù)產(chǎn)品，通過文獻(xiàn)檢索也未發(fā)現(xiàn)類似技術(shù)的文獻(xiàn)。而在發(fā)達(dá)國家，智能快速充電技術(shù)屬于重點研究課題，還處于研發(fā)階段，既沒有形成定型產(chǎn)品，也不具備生產(chǎn)能力。正因如此， 1992 年智能快速充電機(jī)被列入國家火炬發(fā)展計劃，1998 年第四代智能快速充電機(jī)被列入科技部“九五 ”國家重點項目，以超快速充 電技 術(shù)為核心的混合動力電動大客車項目被列為某市“十五” 期間重點工程之一。為使這項具有高附加值的技術(shù)研究成果盡快得以應(yīng)用，盡快形成產(chǎn)業(yè)化，保持目前在國際上的技術(shù)優(yōu)勢和建立雄厚的研發(fā)人才隊伍，實施應(yīng)用示范工程是十分必要的。帶動傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)升級，加快形成新型 環(huán) 保汽車產(chǎn)業(yè)我國在研制混合動力車方面具有較好的技術(shù)基礎(chǔ)。中科院、清華大學(xué)、某市理工大學(xué)、東風(fēng)汽車集團(tuán)等科研院校、企業(yè)的有關(guān)專家已經(jīng)在電動車研制方面積累了豐富的經(jīng)驗和專業(yè)知識。目前為混合動力電動車研制所設(shè)立的電動車工程實驗室已經(jīng)聯(lián)合了國內(nèi)從事純電動車和混合動力電動車研究方面的有關(guān)專家，專門開展了混合動力電動車及純電動車的研究。電動車工程實驗室在充分分析國內(nèi)外電動車研發(fā)技術(shù)的基礎(chǔ)上，將自主知識產(chǎn)權(quán)的控制驅(qū)動系統(tǒng)應(yīng)用到了混和動力電動車的整車技術(shù)整合中，混合動力電動大客車產(chǎn)業(yè)化示范工程項目建議書整車技術(shù)水平目前居國內(nèi)領(lǐng)先，其目標(biāo)是趕上國際先進(jìn)水平，力爭在某些技術(shù)上有重大突破，實現(xiàn)跨越式發(fā)展，形成有中國特色的新型環(huán)保汽車產(chǎn)業(yè)，成為國民經(jīng)濟(jì)新的增長點，促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)和社會的可持續(xù)發(fā)展。 有助于緩解國家能源安全問題目前，我國面臨著嚴(yán)重的能源和環(huán)境壓力。能源作為國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)，對于社會、 經(jīng)濟(jì)發(fā)展和提高人民生活質(zhì)量都極為重要。我國的能源資源的總量雖然居世界第三位，但由于我國人口眾多（約占世界總?cè)丝诘?20%），人均能源占有量不到世界平均水平的一半，石油資源僅為十分之一。因此，國家能源安全問題是不可忽視的戰(zhàn)略性問題。由于混合動力電動車的能源消耗相對較低，且燃料消耗非單一的石油資源，推進(jìn)新型燃料混合動力電動車的產(chǎn)業(yè)化對解決我國能源安全問題開辟了新的途徑，在目前科學(xué)技術(shù)發(fā)展使混合動力電動車實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化成為可能的前提下，為加快該項成果產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程而實施示范工程是必要的。 有助于改善我國城鎮(zhèn)環(huán)境狀況隨著人民環(huán)保意識的進(jìn)一步提高和各國環(huán)保政策法規(guī)的出臺，各國政府更加致力于用清潔能源代替?zhèn)鹘y(tǒng)能源，以減少環(huán)境污染，改善人類的生存環(huán)境。世界發(fā)達(dá)國家在治理大氣污染方面都在投入巨資，積極研發(fā)低排放或零排放、低噪音的電動車和混合動力車。我國目前還是一個發(fā)展中國家，總體上城鎮(zhèn)化發(fā)展水平較低。今后一個時期，加大我國城鎮(zhèn)化發(fā)展水平，是建設(shè)有中國特色社會主義和實現(xiàn)現(xiàn)代化的一項基本內(nèi)容。隨著我國城鎮(zhèn)化發(fā)展水平的不斷提高，用于城鎮(zhèn)交混合動力電動大客車產(chǎn)業(yè)化示范工程項目建議書通的客車需求量將會大幅度增加，隨之而來的城鎮(zhèn)大氣環(huán)境惡化問題也會逐漸顯現(xiàn)出來。2022 年我國環(huán)境保護(hù)工作會議初步確定了“十五” 環(huán)境保護(hù)目標(biāo)：健全適應(yīng)社會主義市場經(jīng)濟(jì)的環(huán)境保護(hù)政策法規(guī)和管理體系，力爭環(huán)境污染的狀況有所減輕，生態(tài)環(huán)境惡化趨勢開始減緩，重點城市和地區(qū)環(huán)境質(zhì)量得到改善。為了實現(xiàn)這一目標(biāo)， “十五”期間措施