【文章內(nèi)容簡介】 裝發(fā)動(dòng)機(jī)。天王高噸位重卡、四大升級(jí)型等，大馬力單橋牽引車、雙橋牽引車，雙橋自卸車等重型車新產(chǎn)品。市場(chǎng)走勢(shì)看好，為廣大用戶不斷拓寬盈利空間。去年，解放人提出強(qiáng)化客戶關(guān)系體系，創(chuàng)建國內(nèi)最優(yōu)秀的營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，通過“整合、互動(dòng)、直效、共贏”構(gòu)筑解放品牌戰(zhàn)略聯(lián)盟，提高解放品牌持久競(jìng)爭(zhēng)力。今年，解放人又提出了“深化客戶關(guān)系體系，打造世界級(jí)品牌”的主題。連續(xù)三年在“客戶關(guān)系”這個(gè)核心觀念上做文章，表明解放人“用戶第一”核心理念在實(shí)踐中正在不斷深化。營銷網(wǎng)絡(luò)是企業(yè)的一種戰(zhàn)略資源，只有構(gòu)建強(qiáng)健的、控制力強(qiáng)的營銷網(wǎng)絡(luò)，才能獲得與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相抗衡的資本。經(jīng)過多年的建設(shè)，解放人目前已經(jīng)建立起一個(gè)布局合理、功能齊全、形象好、能力較強(qiáng)的營銷隊(duì)伍，在國內(nèi)同行業(yè)企業(yè)中處于領(lǐng)先地位。在網(wǎng)絡(luò)“硬件”建設(shè)取得較大的成果之后，一汽貿(mào)易總公司隨即開始了對(duì)網(wǎng)絡(luò)“軟件”水平的提升工作，聘請(qǐng)面向汽車行業(yè)的專業(yè)培訓(xùn)公司，分別在長春和北京，對(duì)營銷網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行20期有針對(duì)性的培訓(xùn)，從而使網(wǎng)絡(luò)決策層成為有效的管理者、執(zhí)行層能夠提高客戶管理、銷售服務(wù)水平，提高網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部人員的綜合素質(zhì)。一汽解放的一系列動(dòng)作有力的維護(hù)了其在重卡領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位，也為其他載貨車生產(chǎn)廠家的經(jīng)營提供了有益的啟示。信息篇 開什么顏色的汽車上路最安全？新西蘭奧克蘭大學(xué)科學(xué)家對(duì)1000多輛各色小汽車進(jìn)行調(diào)研后發(fā)現(xiàn)，銀白色是最佳選擇，出車禍的幾率最小，而且即使出事，司機(jī)受傷程度也相對(duì)較輕，在車禍中遭受重傷的比率比開白色汽車的少50%。相比之下，開白、黃、灰、紅、藍(lán)車的司機(jī)受傷的幾率大致相同，而黑、褐、綠車最容易發(fā)生交通事故，駕車人受傷的機(jī)會(huì)是開白、黃、灰、紅、藍(lán)車的2倍。調(diào)研小組負(fù)責(zé)人休弗尼斯說，銀白色汽車為何比其他顏色的汽車安全的原因目前還不得而知，他們推測(cè)這可能與銀白色對(duì)光線的反射率較高，易于識(shí)別有關(guān)。她建議 提高銀白色汽車上路行駛的比例，以減少交通事故。產(chǎn)業(yè)環(huán)境首頁國家發(fā)改委和認(rèn)監(jiān)委對(duì)汽摩行業(yè)發(fā)表意見 國家發(fā)改委主任馬凱和國家認(rèn)監(jiān)委主任王風(fēng)清日前就我國汽車、摩托車的管理、質(zhì)量監(jiān)督等問題，雙方交換了意見。雙方一致認(rèn)為汽車工業(yè)是我國工業(yè)領(lǐng)域的一個(gè)重要支柱產(chǎn)業(yè)，受到中央的高度重視，政府必須加強(qiáng)對(duì)汽車工業(yè)的宏觀管理和質(zhì)量監(jiān)督。雙方根據(jù)國務(wù)院機(jī)構(gòu)改革的三定方案，針對(duì)目前企業(yè)反映的在汽、摩產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)方面存在重復(fù)收費(fèi)、重復(fù)檢驗(yàn)加重企業(yè)負(fù)擔(dān)的現(xiàn)象，重點(diǎn)交換了雙方在汽車、摩托車行業(yè)職能范圍，以解決由于我國政府管理部門的機(jī)構(gòu)改革步伐加快，而帶來的一些在制度建設(shè)方面不夠完善的地方。雙方一致認(rèn)為應(yīng)該按國務(wù)院的要求，來劃定各自在汽車、摩托車行業(yè)管理、質(zhì)量監(jiān)督方面的職能，按國務(wù)院的三定方案來規(guī)范政府部門職能，依法辦事、依法行政，給企業(yè)創(chuàng)造一個(gè)公開、公平、公正的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，促進(jìn)我國汽車工業(yè)的健康發(fā)展。明年車市更加熱鬧，50款新車頻繁上市　　在經(jīng)過今年令人眼花繚亂的新車推出之后，明年各廠家推出新車的力度仍有增無減，如今，許多汽車廠家早已不是“一年推出一個(gè)新車型”，而是“一年推出多個(gè)新車型”。據(jù)估計(jì)，包括年度改款車型在內(nèi)，明年至少會(huì)有50款以上的新車問世。其中，比較具有新意的、在市場(chǎng)能有一定影響的將有30款以上。在明年推出的新車中，范圍涵蓋了經(jīng)濟(jì)型轎車、中高檔轎車、ＳＵＶ和ＭＰＶ等，車型有兩廂飛度、馬自達(dá)Ｍ雪鐵龍Ｃ標(biāo)致30凱迪拉克等。其中，－、價(jià)格在15萬元－20萬元之間的中檔轎車，另外，兩廂車以及一些個(gè)性和時(shí)尚感較強(qiáng)的新車比例也將增多。首頁北京今年預(yù)計(jì)將賣掉40萬輛車　　今年前十一月，北京已賣出了逾三十六萬輛汽車，同比增長約五成，全年預(yù)計(jì)將賣掉汽車四十萬輛以上。這是北京市統(tǒng)計(jì)局商調(diào)隊(duì)日前公布的最新統(tǒng)計(jì)結(jié)果。據(jù)統(tǒng)計(jì)，北京的汽車市場(chǎng)在被業(yè)界稱為“汽車元年”的二00二年曾創(chuàng)下了年銷售二十六萬多輛的歷史新高。而今年僅前十一月就賣掉了三十六萬輛，全年銷售量將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過去年，達(dá)到四十萬輛以上。進(jìn)口越野車成為市場(chǎng)寵兒，明年市場(chǎng)角逐更加激烈 據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年前三個(gè)季度，中國進(jìn)口越野車增長了四成多。而中高檔越野車最大的贏家是日本車，主要是豐田、日產(chǎn)、三菱、本田。而明年，隨著中國汽車進(jìn)口關(guān)稅的進(jìn)一步下降，業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，越野車的進(jìn)口還會(huì)進(jìn)一步增加。與此同時(shí)，中國國內(nèi)的一些汽車企業(yè)也不甘落后，不斷加大市場(chǎng)開發(fā)力度。為獲得市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，不少企業(yè)還紛紛借助“外力”，直接跟外資汽車公司進(jìn)行合作、合資開發(fā)新款越野車。據(jù)悉，明年將有近千輛奔馳ML 350多功能越野車、三百輛通用悍馬以及上百輛凱迪拉克SRX進(jìn)入中國市場(chǎng)，國外豪華越野車將掀起一場(chǎng)“搶灘”中國的大戰(zhàn)。加拿大汽車工業(yè)呼吁國家投資 加拿大汽車零部件行業(yè)一位負(fù)責(zé)人日前透露說，如果政府和行業(yè)不采取聯(lián)合行動(dòng)以吸引更多的投資，加拿大汽車行業(yè)今后幾年將面臨工廠關(guān)閉、業(yè)務(wù)萎縮的困境。據(jù)一份該國汽車行業(yè)文件顯示，如果政府不追加在汽車工業(yè)的投資，許多公司將不能抵抗周邊國家如美國和墨西哥優(yōu)惠政策的吸引，將會(huì)有更多的工廠關(guān)門，更多的工人失業(yè) 。最新技術(shù)首頁“氫經(jīng)濟(jì)”有可能造成生態(tài)隱患 最新一期德國《科學(xué)畫報(bào)》報(bào)道說，德國科學(xué)家研究發(fā)現(xiàn)，未來能源全面轉(zhuǎn)向氫能源會(huì)帶來嚴(yán)重負(fù)面影響。報(bào)道稱，如果以氫能源全面取代石油，預(yù)計(jì)將有10%20%的氫會(huì)泄漏進(jìn)入大氣平流層，隨后被氧化成水，導(dǎo)致平流層溫度降低，影響臭氧形成的化學(xué)過程，進(jìn)而在北極和南極地區(qū)造成更大、持續(xù)時(shí)間更長的臭氧空洞?？茖W(xué)家認(rèn)為，雖然這一發(fā)現(xiàn)不應(yīng)作為阻止開發(fā)氫能源的依據(jù)，但它要求人們應(yīng)該全面考慮氫能源有可能帶來的負(fù)面影響。汽車AV導(dǎo)航系統(tǒng)在滬閃亮登場(chǎng) 汽車AV導(dǎo)航系統(tǒng)日前首次在上海亮相。在汽車內(nèi)設(shè)置一個(gè)伸縮式觸摸屏，配合一個(gè)DVD導(dǎo)航系統(tǒng)黑盒，就簡單完成了車載導(dǎo)航系統(tǒng)的安裝。它可以通過拼音、電話、地址、郵政編碼輸入目的地，提供5種路徑選擇，并配以清晰的語音提示和電子地圖引導(dǎo)，并顯示全程所經(jīng)過的道路，交叉路口和高速出口的擴(kuò)大圖顯示等許多豐富多彩的功能，讓駕駛變得更便捷、更輕松。汽車AV導(dǎo)航系統(tǒng)是利用GPS是全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)研制而成的，目前分為外置內(nèi)置兩種，兩種導(dǎo)航系統(tǒng)將于明年1月與3月正式在國內(nèi)汽車市場(chǎng)投放?！　〈髂防湛巳R斯勒日前宣布，面向梅賽德斯將從2004年春季率先配備于新一代小型敞篷跑車“SLK”上。該引擎為24閥引擎，一個(gè)氣缸帶有四個(gè)汽閥，最大輸出功率200kW，最大扭矩350Nm。據(jù)說2500rpm轉(zhuǎn)速時(shí)即可達(dá)到最大扭矩，如繼續(xù)提高至5000rpm，更可攀升至峰值扭矩。日產(chǎn)研發(fā)新型制動(dòng)系統(tǒng)　　日產(chǎn)汽車日前宣布正在開發(fā)具有支持避免沖撞功能的制動(dòng)系統(tǒng)。該系統(tǒng)在目前已投入使用的可在發(fā)生沖撞前施加制動(dòng)力、降低車速的稱為“預(yù)防碰撞制動(dòng)系統(tǒng)（Precrash Brake System）”的基礎(chǔ)上進(jìn)行了進(jìn)一步開發(fā)。但尚未確定上市日期。原來的預(yù)防碰撞制動(dòng)系統(tǒng)在車輛判斷無法避免沖撞時(shí)，便會(huì)自動(dòng)施加制動(dòng)力，通過降低沖撞速度減輕對(duì)乘客的傷害，但達(dá)不到避免沖撞功能的要求。對(duì)此，日產(chǎn)新型制動(dòng)系統(tǒng)將車輛能更早地施加制動(dòng)力以防止沖撞作為開發(fā)目的。生產(chǎn)廠商首頁華晨汽車增持華晨寶馬股份　　華晨汽車()日前通過旗下全資子公司沈陽興遠(yuǎn)東收購沈陽新金杯投資發(fā)展有限公司(簡稱“新金杯”)9%股份，令興遠(yuǎn)東在“新金杯”的股權(quán)增至99%，這樣，%。由于華晨汽車是通過沈陽市政府所屬企業(yè)沈陽汽車工業(yè)資產(chǎn)經(jīng)營有限公司(以下簡稱“沈陽汽車”)獲得這部分股權(quán)的，有觀點(diǎn)認(rèn)為，這是沈陽市政府為了增強(qiáng)華晨汽車業(yè)績，向其輸血的表現(xiàn)。中國重汽和沃爾沃的合資項(xiàng)目進(jìn)入試生產(chǎn)階段　　中國重型汽車集團(tuán)董事長馬純濟(jì)日前在年終商務(wù)大會(huì)上說，作為國家正式批準(zhǔn)的第一個(gè)重型汽車合資項(xiàng)目——中國重汽集團(tuán)與瑞典沃爾沃集團(tuán)共同投資的沃爾沃項(xiàng)目進(jìn)展順利，目前合資公司已具備試生產(chǎn)條件，明年上半年即可整車批量上市。據(jù)悉，從今年開始，雙方正式分期展開戰(zhàn)略合作。先期主要是投資16億元人民幣建立合資公司，達(dá)到年產(chǎn)1萬輛沃爾沃卡車的規(guī)模。作為合作的一部分，沃爾沃將向中國重汽集團(tuán)轉(zhuǎn)讓部分生產(chǎn)技術(shù)。這一計(jì)劃正逐步變成現(xiàn)實(shí)。有關(guān)專家認(rèn)為，中國重汽與沃爾沃的合作是一個(gè)雙贏模式。沃爾沃可以借機(jī)搶灘中國龐大的重汽市場(chǎng)；而重汽集團(tuán)則以此為契機(jī)，盡快進(jìn)入沃爾沃公司的全球采購體系，擴(kuò)大出口，同時(shí)縮小與國際頂級(jí)重汽制造企業(yè)的差距，從整體上提升中國重汽的技術(shù)和管理水平。江淮入主安凱客車，開始進(jìn)入多元化經(jīng)營 日前，江淮成功收購安凱客車28%的股權(quán)，正式入主安凱汽車股份有限公司，這令江淮一躍成為國內(nèi)商用車領(lǐng)域產(chǎn)品系列最全的企業(yè)之一。作為全國最重要的商用車生產(chǎn)基地之一，其產(chǎn)銷規(guī)模將僅次于一汽、東風(fēng)。與此同時(shí)，開辟西南市場(chǎng)。安凱的加入無疑令江淮實(shí)力大增。由于其原來一直側(cè)重于輕卡、MPV以及中、輕型客車專用底盤、輕型載貨汽車底盤等方面的產(chǎn)銷，江淮在豪華客車領(lǐng)域并未有任何建樹。以豪華客車及底盤見長的安凱恰好彌補(bǔ)了江淮的這一“遺憾”。從整個(gè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來說，江淮繼續(xù)保持自身優(yōu)勢(shì)，依托安凱主攻高端豪華客車領(lǐng)域，如此成功組建一個(gè)產(chǎn)品線跨越各個(gè)檔次的客車大型企業(yè)集團(tuán)。首頁奇瑞伊朗項(xiàng)目進(jìn)入實(shí)施階段 近日，來自伊朗的款項(xiàng)順利進(jìn)入奇瑞公司的賬戶，上汽集團(tuán)奇瑞汽車有限公司與伊朗SKT公司簽訂的設(shè)備及CKD件采購合同正式開始執(zhí)行。不久前，就雙方在伊合作CKD生產(chǎn)奇瑞轎車項(xiàng)目，上汽集團(tuán)奇瑞汽車有限公司與伊朗SKT公司在蕪湖正式簽署了設(shè)備及CKD件采購協(xié)議，這表明該項(xiàng)目已進(jìn)入實(shí)質(zhì)性的實(shí)施階段。根據(jù)協(xié)議，預(yù)計(jì)到2004年6月，奇瑞公司將批量出口CKD件到伊朗進(jìn)行組裝。為了使伊方CKD生產(chǎn)的奇瑞轎車能達(dá)到設(shè)計(jì)指標(biāo)，奇瑞公司將派出數(shù)十人的技術(shù)隊(duì)伍到伊朗進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)設(shè)備的安裝、調(diào)試，并留下技術(shù)骨干在生產(chǎn)初期進(jìn)行“陪產(chǎn)”，以確保生產(chǎn)出的轎車達(dá)到技術(shù)要求。在此過程中，中方的技術(shù)人必須教會(huì)伊方人員懂得設(shè)備的維護(hù)、保養(yǎng)，懂得控制轎車的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，通過“陪產(chǎn)”使伊方的技術(shù)力量逐步成長成熟起來，能以CKD的方式生產(chǎn)出合格的奇瑞轎車。一汽大眾配備柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的寶來轎車明年推出 在珠海舉辦的捷達(dá)SDI柴油轎車技術(shù)交流會(huì)上，一汽大眾華南商務(wù)代表處首席執(zhí)行經(jīng)理梁江鋒透露寶來柴油車將于明年年初推出。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)具有效率高、故障點(diǎn)少、可靠性高、價(jià)格底、油耗低（90Ｋｍ／）等優(yōu)點(diǎn)，且各項(xiàng)環(huán)保指標(biāo)均優(yōu)于汽油車，排放可達(dá)歐洲3號(hào)標(biāo)準(zhǔn)。但柴油轎車的不足之處在于其功率較低，0－100Ｋｍ／ｈ加速時(shí)間較長，但對(duì)于商用、家用轎車以及出租車而言，影響并不大。目前柴油轎車在歐洲市場(chǎng)正蓬勃發(fā)展，2001年市場(chǎng)銷量已達(dá)36%，預(yù)計(jì)到2006年，全歐洲每銷售的兩輛汽車中就會(huì)有一輛柴油車。東風(fēng)商用車推出宏偉計(jì)劃：四年內(nèi)要做全球第三 日前在2004東風(fēng)商用車商務(wù)大會(huì)上，東風(fēng)汽車有限公司商用車公司總經(jīng)理童東城向業(yè)界展示了4年內(nèi)東風(fēng)商用車的發(fā)展藍(lán)圖，其總體目標(biāo)就是要把東風(fēng)商用車打造成“中國第一，全球第三?！蓖瘱|城表示，作為“東風(fēng)有限”中期（2004年至2007年）事業(yè)計(jì)劃的重要組成部分，到2007年，東風(fēng)商用車將實(shí)現(xiàn)年生產(chǎn)卡車21萬輛，銷售收入338億元，營業(yè)利潤超過8%，%，從而使其營業(yè)利潤率和市場(chǎng)銷售總量達(dá)到世界前三位的水平，同時(shí)，在品牌號(hào)召力、產(chǎn)品性能質(zhì)量、開發(fā)能力等方面做到與“中國第一、世界前三”這一地位相對(duì)稱的水平。為了實(shí)現(xiàn)以上目標(biāo)，在今后4年中，東風(fēng)商用車公司將通過合資合作，借助國際先進(jìn)技術(shù)，結(jié)合自主研發(fā)，逐步實(shí)現(xiàn)由中低端車型向中高端車型的轉(zhuǎn)變，并通過降低采購和生產(chǎn)成本提高利潤率，從而和世界最先進(jìn)的商用車企業(yè)站在同一起跑線上。北京現(xiàn)代伊蘭特姍姍來遲，日前正式上市　　今年中國車市最后亮相的一款轎車—北京現(xiàn)代伊蘭特日前終于上市。北京現(xiàn)代已提前公布了經(jīng)濟(jì)型轎車伊蘭特的價(jià)格。伊蘭特是北京現(xiàn)代今年推向全國市場(chǎng)的唯一新車，也是北京現(xiàn)代的第一款經(jīng)濟(jì)型車型，擔(dān)當(dāng)著北京現(xiàn)代完善其產(chǎn)品線，發(fā)力明年的家轎市場(chǎng)的重要任務(wù)。據(jù)了解，。北京現(xiàn)代有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，伊蘭特明年的產(chǎn)銷目標(biāo)是13萬輛，力爭(zhēng)達(dá)到15萬輛，超過索納塔成為北京現(xiàn)代的主流車型。首頁寶馬前11個(gè)月的銷量突破百萬 隨著11月份銷量的顯著增長，寶馬集團(tuán)已提前達(dá)到了2003財(cái)年的目標(biāo)。今年前11個(gè)月，集團(tuán)共售出超過100萬輛BMW和MINI品牌汽車，共計(jì)1,006,590輛（去年同期為976,330輛），%。銷量的增長主要?dú)w功于11月份動(dòng)力十足的發(fā)展：全球共售出97,220輛（去年同期為85,160輛），%。前11個(gè)月增長最快的市場(chǎng)是中國大陸。在這里，包含中國國內(nèi)生產(chǎn)的分別于10月中旬和11月底上市的325i和530i，共有15,044輛 BMW品牌汽車交付到客戶手中，比去年同期的翻了一番，其中7系列轎車售出5,728輛。同時(shí)，MINI品牌汽車交付217輛。附：寶馬集團(tuán)2003年11月份及前11個(gè)月的銷量統(tǒng)計(jì)： 2003年11月同比2003年前11個(gè)月同比寶馬集團(tuán)汽車97,220%1,006,590%BMW83,850%841,640%MINI13,380%164,940%BMW 摩托車5,020%84,400%新甲殼蟲“爬進(jìn)”廣州　　大眾新甲殼蟲轎車終于來到了廣州。而廣州上海大眾的經(jīng)銷商平均每店只拿到兩臺(tái)現(xiàn)車，分別是綠色和淺黃色。廣物汽貿(mào)、AEC的上海大眾品牌店已經(jīng)有現(xiàn)車供應(yīng)，而且只有兩臺(tái)，賣完即止。新甲殼蟲于1998年在底特律車展首次亮相即引起轟動(dòng)，被不少人認(rèn)為是最具個(gè)性的一款小車。在外形活潑可愛的同時(shí)，新甲殼蟲還融會(huì)了德國大眾先進(jìn)的汽車制造技術(shù)，質(zhì)量無可挑剔。自動(dòng)擋SPARK排放尚沒有達(dá)到歐II標(biāo)準(zhǔn)，上海北京無法上車牌　　上汽通用五菱生產(chǎn)的SPARK12月8日上市，但是目前的市場(chǎng)供應(yīng)量非常小，全上海的到貨量只有12輛，許多鐘意這款小車的消費(fèi)者都無法在年底之前提車。據(jù)悉，出現(xiàn)這種情況主要是因?yàn)镾PARK的零配件供應(yīng)出現(xiàn)斷檔。這些零配件基本上從國外進(jìn)口，由于進(jìn)口配額的限制，供應(yīng)量不是很充分。另外，自動(dòng)擋SPARK的排放尚沒有達(dá)到歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)在還無法在上海和北京等地上牌。首頁奇瑞向越野車領(lǐng)域跨出第一步， SUV樣車出爐 安徽奇