【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 5年起，世界各大汽車生產(chǎn)廠商已將研究的重點(diǎn)轉(zhuǎn)向了混合動(dòng)力汽車的研究開發(fā)。日本豐田汽車公司開發(fā)了Prius牌混合動(dòng)力轎車，本田公司開發(fā)了Insight牌混合動(dòng)力轎車。美國(guó)三大汽車公司均開發(fā)了包括轎車、面包車、貨車在內(nèi)的混合動(dòng)力汽車，如通用汽車公司推出的Precept，福特汽車公司的Escape和Prodigy，戴克汽車公司的Citadel、ESX3等。目前，混合動(dòng)力汽車技術(shù)及市場(chǎng)均看好。日本國(guó)內(nèi)擁有的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車己超過(guò)7萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)在2010年將達(dá)到210萬(wàn)輛。日本豐田汽車公司計(jì)劃到2005年生產(chǎn)30萬(wàn)輛混合動(dòng)力汽車。2003年初，美國(guó)《Finance Times》曾報(bào)道，一旦發(fā)生石油危機(jī)，美國(guó)通用公司計(jì)劃將在5年內(nèi)銷售100萬(wàn)輛混合動(dòng)力汽車，并已決定在2003年銷售12種混合動(dòng)力汽車。　　目前，日本豐田汽車公司是走在混合動(dòng)力汽車研發(fā)最前沿的汽車公司，開發(fā)的混合動(dòng)力汽車已達(dá)到實(shí)用化水平。1997年，豐田推出了世界上第一款批量生產(chǎn)的混合動(dòng)力汽車Prius，其后又在2001年相繼推出了ESTIMA混合動(dòng)力面包車和 皇冠(CROWN)轎車。到2002年底，豐田汽車公司生產(chǎn)的混合動(dòng)力汽車在日本國(guó)內(nèi)和海外的累計(jì)銷量均突破了10萬(wàn)輛，現(xiàn)在已經(jīng)在全世界20多個(gè)國(guó)家上市銷售。著名的Prius為4門5座3廂式串聯(lián)式混合動(dòng)力轎車，采用了橫向直列4缸16氣門雙頂置凸輪軸電噴汽油機(jī)(、最大功率 53千瓦)、驅(qū)動(dòng)用鎳氫電池和電動(dòng)無(wú)級(jí)變速系統(tǒng)，標(biāo)準(zhǔn)配置有雙安全氣囊、電動(dòng)門窗、中置數(shù)字液顯儀表板、行駛電腦顯示屏、自動(dòng)空調(diào)、音響等。豐田Prius混合動(dòng)力系統(tǒng)(THS)電子控制裝置的特點(diǎn)是，可分別利用電能、汽油或兩者組合同時(shí)工作。根據(jù)車速和負(fù)荷情況，THS可以控制每種能源所提供的功率比例，以保證汽車按最有效的模式運(yùn)行。在車輛的行駛過(guò)程中，乘客對(duì)THS的轉(zhuǎn)換是感覺(jué)不到的。THS系統(tǒng)的關(guān)鍵部分是功率分流裝置。該裝置利用一套行星齒輪組將發(fā)動(dòng)機(jī)功率直接傳遞到車的前輪和發(fā)電機(jī)上。電控式變速器將汽油機(jī)、發(fā)電機(jī)和電動(dòng)機(jī)的功率輸出加以混合， 從而達(dá)到汽車加速和減速的需要。2002年，豐田ESTIMA混合動(dòng)力面包車投產(chǎn)，其混合動(dòng)力系統(tǒng)采用了世界首次批量生產(chǎn)的電動(dòng)4輪驅(qū)動(dòng)及4輪驅(qū)動(dòng)力/制動(dòng)力綜合控制系統(tǒng)，它給混合動(dòng)力汽車的行駛性能帶來(lái)了革命性的改進(jìn)。所有這些都表明豐田公司在普及混合動(dòng)力系統(tǒng)的低燃耗、低排放和改進(jìn)行駛性能方面已經(jīng)走在了世界同業(yè)前列。豐田汽車公司計(jì)劃20l2年在其全部汽車產(chǎn)品上采用汽油電力混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，以提高燃油經(jīng)濟(jì)性和降低排放污染。　 美國(guó)1993年9月啟動(dòng)新一代汽車伙伴計(jì)劃，其時(shí)間表為：1997年完成技術(shù)選擇，2000年推出概念車，2004年推出能用于投產(chǎn)的式樣車。當(dāng)年，美國(guó)能源部與三大汽車公司簽訂了混合動(dòng)力汽車開發(fā)合同，，克萊斯勒投入8480萬(wàn)美元，進(jìn)行為期6年的研制開發(fā)工作。 1997年，PNGV計(jì)劃已完成了新一代汽車的技術(shù)選擇，經(jīng)過(guò)充分醞釀，認(rèn)真篩選，確定了輕質(zhì)材料、混合動(dòng)力、高性能引擎(四沖程直燃式引擎)和燃料電池(PEM燃料電池)為PNGV的技術(shù)主要方向。在美國(guó)47個(gè)州的21個(gè)聯(lián)邦實(shí)驗(yàn)室，51所大學(xué)中，有1200多個(gè)PNGV的研究專案正在進(jìn)行中，PNGV計(jì)劃已使美國(guó)全國(guó)形成了一個(gè)汽車技術(shù)創(chuàng)新的國(guó)家行動(dòng)。經(jīng)過(guò)多年努力，三大公司于1998年北美國(guó)際汽車展上分別展出了樣車。在此基礎(chǔ)上，現(xiàn)已按期推出三款混合動(dòng)力轎車通用Precept、福特Prodigy、克萊斯勒Dodge ESX3，三款車均接近或?qū)崿F(xiàn)了3升/百公里的目標(biāo)。其中，通用汽車Precept是目前唯一達(dá)到新一代汽車協(xié)作伙伴關(guān)系(PNGV)油耗要求的車型。這是一輛四門、五人座轎車，(包括驅(qū)動(dòng)前輪的電動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)后輪的柴油電動(dòng)機(jī)組)及一臺(tái)手動(dòng)自動(dòng)變速箱組成，而電動(dòng)機(jī)可吸收剎車過(guò)程中的制動(dòng)能量，并給以上的電池組充電。據(jù)統(tǒng)計(jì)，美國(guó)市場(chǎng)上售出混合動(dòng)力汽車接近7萬(wàn)輛，2002年美國(guó)的混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到35000輛。美國(guó)已有近20個(gè)城市在試用混合動(dòng)力公共汽車，歐洲各大汽車廠商也紛紛推出了混合動(dòng)力汽車。法國(guó)BE集團(tuán)先后推出了貝靈格型和薩拉型混合動(dòng)力汽車。薩拉型混合動(dòng)力汽車以雪鐵龍的Estate加長(zhǎng)型轎車為原型，配備一個(gè)55kWDE的汽油內(nèi)燃機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)和一個(gè)25kW的電動(dòng)機(jī)，排放量較同類普通汽車降低35%，一次行程可高達(dá)1000km?！‰S著石油供應(yīng)的日趨緊缺和環(huán)境污染的日益加劇，電動(dòng)車這種以電能為動(dòng)力的交通工具憑借其節(jié)能、環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)日漸成為業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。20世紀(jì)80年代以來(lái), 許多發(fā)達(dá)國(guó)家紛紛投入巨資研發(fā)電動(dòng)汽車，我國(guó)的“863 計(jì)劃”也已明確將電動(dòng)汽車作為重點(diǎn)攻關(guān)項(xiàng)目。目前，我國(guó)電動(dòng)汽車的研發(fā)水平與發(fā)達(dá)國(guó)家基本上處在同一起跑線上，在某些方面甚至超過(guò)國(guó)外。1999年，清華大學(xué)與廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司合作研制成功國(guó)內(nèi)第一輛混合動(dòng)力輕型客車。2001年底，國(guó)家863電動(dòng)汽車科技攻關(guān)項(xiàng)目正式啟動(dòng)，第一批項(xiàng)目中主要是混合動(dòng)力汽車，目前正在進(jìn)行當(dāng)中。一汽和東風(fēng)汽車集團(tuán)聯(lián)合所在地高校和研究所，在各自客車底盤上，研發(fā)混合驅(qū)動(dòng)公共汽車和大型客車。此外，東風(fēng)電動(dòng)汽車公司還承擔(dān)了混合動(dòng)力轎車的研究開發(fā)。十五目標(biāo)是攻克關(guān)鍵技術(shù)，推出新產(chǎn)品，主要研究?jī)?nèi)容包括：發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)、蓄電池等各種單元技術(shù)；各系統(tǒng)的電子控制技術(shù)和整車的動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)化與控制技術(shù)，應(yīng)節(jié)省燃料50%，排放下降80%；制動(dòng)能量回收技術(shù)，應(yīng)能回收30%制動(dòng)能量。目前，混合動(dòng)力汽車主要研發(fā)成果如下：　　東風(fēng)電動(dòng)車輛股份有限公司開發(fā)出混合動(dòng)力汽車。其中，EQ7200HEV型混合動(dòng)力轎車以風(fēng)神藍(lán)鳥轎車為平臺(tái)，以滿足未來(lái)城市公務(wù)、出租用車需求為目標(biāo)，最大限度利用東風(fēng)公司現(xiàn)有產(chǎn)品平臺(tái)及社會(huì)資源開發(fā)而成，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品系列化、通用化、標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)。主要技術(shù)參數(shù)：最高車速160km/h；鋰離子電池。EQ6110HEV型混合動(dòng)力城市公交車采用混聯(lián)方案，專為2008年北京奧運(yùn)會(huì)公交用車而開發(fā)。主要性能參數(shù)：采用東風(fēng)汽車公司生產(chǎn)的康明斯6BTA型柴油機(jī)(最大轉(zhuǎn)矩488Nm，額定轉(zhuǎn)速2200rpm)、中科院電工所研制的交流電機(jī)，純電池電動(dòng)運(yùn)行最高車速31km/h，最大功率27kW，最大電流119A；發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)混合驅(qū)動(dòng)；最高車速72km/h?！　√旖蚯逶措妱?dòng)車輛有限公司開發(fā)出混合動(dòng)力中型客車。其主要技術(shù)特點(diǎn)： 使用燃油和電力雙能源，同時(shí)兼顧了傳統(tǒng)汽車的方便性和電動(dòng)汽車的環(huán)保性能；排放達(dá)到歐III標(biāo)準(zhǔn)，燃油經(jīng)濟(jì)性提高15%以上；適于城市和城際之間的公共交通。主要技術(shù)指標(biāo)： 尺寸參數(shù) 721021102670(mm)； 總重量 7t ；座位數(shù) 22＋10 ；發(fā)動(dòng)機(jī)類型 CY4105Q型柴油機(jī) ；發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 72kW； 變速器 5檔機(jī)械變速 ；電機(jī)類型 交流異步(矢量控制)； 電機(jī)功率 10 kW ；電池類型 免維護(hù)鉛酸電池 ；電池容量 100Ah ；最高車速