【文章內(nèi)容簡介】 666567656E26776867666755675E37668757667677567E48788766677867887E56776687657756766 表 6（2）對各項(xiàng)指標(biāo)的專家評分進(jìn)行平均，得到下表：企業(yè)名稱W1W2W3W4W5W6W7W8W9W10W11W12W13W14W15W16寶供物流7888聯(lián)邦快遞78888龍宇物流67766寶航物流666 表 7（3）最后再用這些評分分別乘上指標(biāo)權(quán)重，得出這四個企業(yè)的績效評價(jià)得分,分別是K（寶供）=；K（聯(lián)邦快遞）=；K(龍宇)=；K（寶航）=,K(寶供)7,K(聯(lián)邦)7,前兩家是優(yōu)秀的物流企業(yè)，后兩家是良好的物流企業(yè)，前兩家評分明顯高于后兩家，說明服務(wù)創(chuàng)新對于它們的績效有突出貢獻(xiàn)。４．物流服務(wù)創(chuàng)新的對策整合 傳統(tǒng)運(yùn)輸、倉儲企業(yè)向第三方物流企業(yè)轉(zhuǎn)變的重要標(biāo)志，是企業(yè)能否為客戶提供一體化物流服務(wù)，是否采用先進(jìn)的信息技術(shù)，以及是否擁有結(jié)成合作伙伴關(guān)系的核心客戶。從目前情況看，我國大部分物流企業(yè)仍然主要在提供運(yùn)輸、倉儲等功能性物流服務(wù)，通過比拼功能服務(wù)價(jià)格進(jìn)行市場競爭，而在一體化、信息技術(shù)導(dǎo)入、信息平臺建設(shè)和物流服務(wù)延伸上缺乏創(chuàng)新。本文通過物流一體化、物流信息化、和物流服務(wù)延伸三方面進(jìn)行整合探討。 物流一體化，就是以物流系統(tǒng)為核心的由生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)由、銷售企業(yè)，直至消費(fèi)者的供應(yīng)鏈的整合化和系統(tǒng)化。它是物流業(yè)發(fā)展的成熟階段。物流業(yè)高度發(fā)達(dá)，物流系統(tǒng)完善，物流業(yè)成為社會生產(chǎn)鏈條的領(lǐng)導(dǎo)者和協(xié)調(diào)者，能夠?yàn)樯鐣峁┤轿坏奈锪鞣?wù)。傳統(tǒng)物流是作業(yè)層面的功能性服務(wù)，通常只需要單純地按照客戶指令完成服務(wù)功能。而一體化物流服務(wù)由于要參與客戶的物流管理，運(yùn)作與客戶共同制定的物流解決方案，因而物流企業(yè)需要自始至終與客戶建立有效的溝通渠道，按照項(xiàng)目管理模式協(xié)同完成物流運(yùn)作。它的目的就是消除阻礙物流最有效運(yùn)作的因素，通過相互協(xié)調(diào)和統(tǒng)一，創(chuàng)造出最適宜的物流運(yùn)行結(jié)構(gòu)。一體化物流服務(wù)不是多個功能服務(wù)的簡單組合，而是提供綜合管理多個功能的解決方案，所以要實(shí)現(xiàn)物流功能的一體化，使物流過程達(dá)到最優(yōu)。物流企業(yè)在開發(fā)一體化物流項(xiàng)目時(shí)，必須對目標(biāo)客戶的經(jīng)營狀況、物流運(yùn)作以及競爭對手的情況等有透徹的了解，根據(jù)物流企業(yè)自身優(yōu)勢找出客戶物流可以改進(jìn)之處，為客戶定制物流解決方案，實(shí)現(xiàn)客戶的最大價(jià)值。一體化物流服務(wù)不是在客戶的管理下完成多個物流功能，而是通過參與客戶的物流管理，將各個物流功能有機(jī)銜接起來，實(shí)現(xiàn)高效的物流系統(tǒng)運(yùn)作，幫助客戶提高物流管理水平和控制能力，為采購、生產(chǎn)和銷售提供有效支撐。因此，在開發(fā)一體化物流項(xiàng)目時(shí)，要在物流管理層面的服務(wù)內(nèi)容上做文章，包括客戶物流系統(tǒng)優(yōu)化、物流業(yè)務(wù)流程再造、訂單管理、庫存管理、供應(yīng)商協(xié)調(diào)、最終用戶服務(wù)等，從而為客戶提供一體化物流解決方案，實(shí)現(xiàn)對客戶的“一站式”服務(wù)。物流網(wǎng)絡(luò)是縱向流線一體化與橫向聯(lián)盟一體化的綜合體。 實(shí)現(xiàn)物流網(wǎng)絡(luò)首先要有一批優(yōu)勢物流企業(yè)率先與生產(chǎn)企業(yè)結(jié)成共享市場的同盟，把過去那種直接分享利潤的聯(lián)合發(fā)展成優(yōu)勢聯(lián)盟，共享市場，進(jìn)而分享更大份額的利潤。同時(shí)，優(yōu)勢物流企業(yè)要與中小型物流企業(yè)結(jié)成市場開拓的同盟，利用相對穩(wěn)定和完整的營銷體系，幫助生產(chǎn)企業(yè)開拓銷售市場。這樣，競爭對手成了同盟軍，物流網(wǎng)絡(luò)就成為一個生產(chǎn)企業(yè)和物流企業(yè)多方位、縱橫交叉、互相滲透的協(xié)作有機(jī)體。傳統(tǒng)的物流是與商流、信息流相分離的，即三流分離。商流解決的是商品價(jià)值與使用價(jià)值的實(shí)現(xiàn)，即所有權(quán)的轉(zhuǎn)移；物流解決的是商品生產(chǎn)地與銷售地的時(shí)空位移；信息流解決的是商流與物流之間的信息傳遞，三者之間縱橫交錯、相互交織。由于三流之間運(yùn)作的相對獨(dú)立性，導(dǎo)致傳統(tǒng)物流、商流和信息流的運(yùn)作效率較低，成本居高不下，浪費(fèi)驚人，無法滿足現(xiàn)代社會人們對快速、準(zhǔn)確，及時(shí)的物流服務(wù)的要求。因此，現(xiàn)代物流已趨向于有效信息系統(tǒng)的建立，本文從信息技術(shù)導(dǎo)入和信息平臺建設(shè)兩方面淺談。 目前社會已有六項(xiàng)技術(shù)在物流領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用，這些技術(shù)包括GPS、電子數(shù)據(jù)交換（EDI）、個人電腦、掃描筆、互聯(lián)網(wǎng)、通信以及條形碼和掃描儀。企業(yè)為了發(fā)展壯大，擁有這些技術(shù)是關(guān)鍵的。但合理的系統(tǒng)運(yùn)用更是重中之重。（1） 信息技術(shù)應(yīng)用 物流管理信息化必備條件主要有三點(diǎn):一套完整的物流信息管理系統(tǒng),為物流運(yùn)作提供電子化管理。一個能快速、方便、安全、可靠的交換數(shù)據(jù)的方法電子數(shù)據(jù)交換平臺；為用戶提供個性化的物流信息服務(wù)。為此,企業(yè)應(yīng)加大投入,建立計(jì)算機(jī)支持的物流信息系統(tǒng)。美國聯(lián)合速遞公司是一家百年老字號,目前它已經(jīng)由一家擁有技術(shù)的貨車運(yùn)輸公司演變成了擁有貨車的技術(shù)型公司。這一轉(zhuǎn)變在于企業(yè)創(chuàng)立了一個強(qiáng)有力的信息技術(shù)系統(tǒng)。在最近10年中,該公司在技術(shù)方面投入110億美元,配置主機(jī)、PC機(jī)、手提電腦、無線調(diào)制解調(diào)器、蜂窩通信系統(tǒng)等。這個投入不僅使其實(shí)現(xiàn)了與90%的美國公司和96%的美國居民之間的電子聯(lián)系,同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了對每件貨物運(yùn)輸即時(shí)情況的掌握。（2）庫存可視化管理 實(shí)現(xiàn)了庫存可視化管理，可以使用戶非常方便地獲取庫存狀況的信息，貨運(yùn)可視化可以提供網(wǎng)站訪問，以便了解貨運(yùn)過程中貨物狀態(tài)和發(fā)生事件的情況，以實(shí)現(xiàn)公司總部與各區(qū)域物流平臺的信息對接，進(jìn)一步優(yōu)化流程。要實(shí)現(xiàn)庫存的可視化管理，就需要改進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施并且借助現(xiàn)代的信息化手段。條形碼技術(shù)的應(yīng)用對可視化管理的實(shí)現(xiàn)搭建起了橋梁。設(shè)想，有一批貨物，入庫時(shí)進(jìn)行了掃描，且對貨物進(jìn)行了分批分類存放，那么在電腦終端，將記錄下貨物的入庫時(shí)間，存放位置，當(dāng)客戶想要了解自己的貨物的情況時(shí)，只需進(jìn)入該平臺查詢，就可以知道自己貨物的具體情況，就好像貨物放在一個玻璃罩內(nèi)一樣，任何改變都盡在眼里。當(dāng)貨物有任何移動情況時(shí)，也將及時(shí)的反映上去。這樣就真正實(shí)現(xiàn)了庫存的可視化管理。（1）物流信息平臺建設(shè)的重要性進(jìn)入21世紀(jì)，在由生產(chǎn)、流通、消費(fèi)組成的社會中，流通界（由物流、商流、信息流、資金流4部分組成）將起到愈來愈大的作用，特別是物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有可能代替商流成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的龍頭，因?yàn)闆]有比物流更能消除生產(chǎn)者與消費(fèi)者之間時(shí)間與空間障礙的了。 隨著以信息技術(shù)為基礎(chǔ)的商務(wù)的迅速發(fā)展，電子商務(wù)向物流領(lǐng)域大規(guī)模滲透，信息化成了現(xiàn)代物流的核心。信息化