【文章內(nèi)容簡介】 13萬輛，%；，同比增長10%。而國產(chǎn)汽車2013的銷量超過2000萬輛，但實際增幅還不到同期的5%，可見國產(chǎn)汽車的增幅逐年降低。2013年我國進(jìn)口汽車的特點有幾下幾個方面：調(diào)整繼續(xù)深化 從2013年進(jìn)口汽車市場形勢來看，宏觀經(jīng)濟(jì)面上，全球經(jīng)濟(jì)增長乏力，國際金融危機(jī)的影響仍將繼續(xù)存在；中國宏觀經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展，告別高速增長，步人中速增長期，經(jīng)濟(jì)在下行中有望筑底，弱勢復(fù)蘇；經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性調(diào)整，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、消費(fèi)結(jié)構(gòu)調(diào)整繼續(xù)深化。從行業(yè)政策面來看，出臺對進(jìn)口車市場產(chǎn)生較大影響政策的可能性比較小，多個城市面臨限行、限購政策選擇；《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量核算辦法》實施，產(chǎn)品、排量結(jié)構(gòu)調(diào)整仍將繼續(xù)；討論中的消費(fèi)稅調(diào)整政策若出臺，將使大排量產(chǎn)品面臨更加嚴(yán)峻的考驗。 增速在10%左右 對于2013年進(jìn)口車市場的增速問題。%；%，可見與自身相比進(jìn)口汽車的增幅在逐漸降低。而與國產(chǎn)汽車相比，國產(chǎn)汽車市場已經(jīng)進(jìn)入“微增長”時代，在無刺激性政策出臺的情況下， 2013年國產(chǎn)汽車市場增長不到5%。從這一個層面來看，我國的進(jìn)口汽車增幅仍然比國產(chǎn)汽車高。從新產(chǎn)品供給面來看，多款進(jìn)口車新產(chǎn)品進(jìn)一步投放中國市場，對市場需求的刺激作用更加明顯，緊湊型車與SUV車型擔(dān)當(dāng)領(lǐng)跑者角色。 但是，由于行業(yè)庫存壓力過大，2013年需要消化2012年延續(xù)下來的兩個月左右的非正常庫存量，進(jìn)口量增速仍然大幅回落，庫存大的品牌將會出現(xiàn)負(fù)增長。 結(jié)合全球經(jīng)濟(jì)及中國宏觀經(jīng)濟(jì)形勢，針對2012年中國進(jìn)口車市場的特點，中國進(jìn)口汽車市場所呈現(xiàn)的趨勢性特征已經(jīng)發(fā)出了市場風(fēng)險預(yù)警，進(jìn)口車市場格局已步入深度結(jié)構(gòu)調(diào)整時期，特別是增速放緩、庫存高企、排量下移、價格下探，將進(jìn)一步加劇進(jìn)口汽車市場競爭。無論跨國汽車公司，還是經(jīng)銷商，在制定2013年市場目標(biāo)、經(jīng)營策略時，要適應(yīng)進(jìn)口汽車市場新環(huán)境、新趨勢，共同營造穩(wěn)定、可持續(xù)發(fā)展的市場格局。 值得跨國汽車公司、進(jìn)口車經(jīng)銷商等企業(yè)關(guān)注的是：隨著宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化和整個市場回歸理性狀態(tài)，需要重新審視及調(diào)整各自的戰(zhàn)略，以適應(yīng)中國汽車市場。此外，目前跨國汽車公司和渠道經(jīng)銷商的上下游緊張關(guān)系已經(jīng)達(dá)到臨界點，應(yīng)引起高度重視。對電子商務(wù)模式進(jìn)行分類是在電子商務(wù)企業(yè)當(dāng)中運(yùn)用一種或者多種電子商務(wù)運(yùn)營模式進(jìn)行自身企業(yè)運(yùn)營的一種方法。企業(yè)能夠通過這么多種的電子商務(wù)模式中找到自身所需要的一種模式的方法是在進(jìn)行電子商務(wù)模式分類的基礎(chǔ)。電子商務(wù)的商業(yè)模式使用至今，基本固定并且可靠的運(yùn)行下來，通過筆者對大量文獻(xiàn)的閱讀，總結(jié)出目前常用的十類電子商務(wù)模式。這些模式，如果需要成功運(yùn)用，一般往往是集中模式的集合。通過對這些電子商務(wù)模式的了解，也就能夠?qū)﹄娮由虅?wù)模式的價值實現(xiàn)和價值的增值過程有一個更加全面的認(rèn)識，從而為下文中對汽車行業(yè)的電子商務(wù)模式研究提供了基礎(chǔ)。下文筆者將要對這些模式進(jìn)行簡要介紹：廣告模式廣告模式實際上是對傳統(tǒng)廣告模式的一種發(fā)展。眾所周知，很多網(wǎng)站都會提供一些免費(fèi)的服務(wù)，而在接受者服務(wù)的同時，網(wǎng)頁界面中會出現(xiàn)很多廣告，人們在進(jìn)行任何網(wǎng)上活動的時候都會有這種類似的經(jīng)歷。廣告以旗幟廣告的形式最為常見，它是網(wǎng)站企業(yè)廣告收入中的重要渠道之一。需要廣告模式的企業(yè)需要具備幾個條件：一個是網(wǎng)頁瀏覽量很大，二是網(wǎng)站經(jīng)營高度專業(yè)化。只有在這種條件下采用廣告模式的企業(yè)才有可能獲得較好的廣告收益。商貿(mào)模式商貿(mào)模式是模擬傳統(tǒng)非電子商務(wù)的商品以及服務(wù)的批發(fā)商和零售商。這種模式的銷售方式可以是通過標(biāo)價售出。也可以通過秒殺或者拍賣。這種模式的特點是在銷售的中間環(huán)節(jié)形成一定的規(guī)模，實現(xiàn)資源在網(wǎng)絡(luò)中重新分配，消除了制造商無效果或者效率低下等傳統(tǒng)交易問題的銷售環(huán)節(jié)。（1）虛擬商店這種商店就是虛擬網(wǎng)絡(luò)與實體通路（傳統(tǒng)實體商店）的整合模式。這就類似于網(wǎng)上店面與傳統(tǒng)實體零售的結(jié)合模式，這也是目前我國的電子商務(wù)常用模式。（2）比特商店這種商店就是完全性質(zhì)的網(wǎng)絡(luò)數(shù)字產(chǎn)品或者服務(wù)的商店，它僅僅以最單純的形式進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品的銷售與分發(fā)。廠商模式廠商模式是指最大限度的利用網(wǎng)絡(luò)電商的力量，是的廠家不通過代理商，而直接通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行銷售，使得廠家的銷售渠道更加簡約。這種模式不僅可以減少廠家的成本，還能夠減輕消費(fèi)者的負(fù)擔(dān)，能夠更加迅速地為客戶提供個性化的服務(wù)，適應(yīng)市場的快速變化。這種模式的特點是無效或者效率低下的中間銷售環(huán)節(jié)消除，使得銷售成本降低；其次了解并滿足客戶的需求，在價值鏈上形成了競爭優(yōu)勢。會員模式會員模式是指提供金錢上的激勵方式，比如會員價格（即存在折扣）進(jìn)行購買。會員站點提供會員通道。如果會員站點沒有銷售情況出現(xiàn)，那么對于商家沒有產(chǎn)生任何的成本。這種模式的特點是，通過不斷擴(kuò)大規(guī)模，吸引顧客，拓寬交易渠道，增加市場機(jī)遇。包括點擊付費(fèi)模式（依據(jù)點擊次數(shù)付費(fèi)）和收入分享模式（依據(jù)百分比付費(fèi)）。訂閱模式訂閱模式是指用戶對所訪問的站點需要付費(fèi)。一般的新聞內(nèi)容已經(jīng)不能夠適合用于訂閱模式。一般來說，訂閱模式的網(wǎng)站在之前會提供一些免費(fèi)的資源，而在之后會進(jìn)行一定費(fèi)用的收?。ň哂懈吒郊又担瑑H僅提供訂閱者或者會員）。訂閱模式比較適合經(jīng)常訪問的固定用戶。專業(yè)集市模式專業(yè)集市模式是為了整合各種資源而進(jìn)行有效配置而專門構(gòu)建的一種交易市場。在這個市場當(dāng)中，通過各種資源的整合重配都能夠比一個單純企業(yè)通過自身資源配置獲得更多的利益。該模式不僅適用于產(chǎn)品交易，還適用于各種信息交易，知識性資源交易等等，都可以通過專業(yè)集市完成資源配置。專業(yè)集市模式可以通過因特網(wǎng)將所有的企業(yè)虛擬集合起來，進(jìn)行各個不同企業(yè)之間資源的重新組合。通過這種改變，企業(yè)可以獲得更多的利潤。公用事業(yè)模式公用事業(yè)模式也稱作是“按照請求付費(fèi)”的模式，采用傳統(tǒng)的實際使用量的方法計費(fèi)，類似于傳統(tǒng)的水電費(fèi)和長途電話費(fèi)等等。這種模式僅僅適用于不經(jīng)常訪問的非固定用戶。代理模式代理模式是指通過一定的代理服務(wù)平臺將賣家和買家撮合在一起，增加了貿(mào)易機(jī)會，提高貿(mào)易的效率是代理模式的主要任務(wù)。進(jìn)行交易的各方可以在交易系統(tǒng)下進(jìn)行B2B、B2C等交易業(yè)務(wù)，在這種情況下交易的雙方可以獲得更多的貿(mào)易機(jī)會，同時使得交易成本降低，這些也能夠吸引更多的賣家參與活動，代理商也可以從雙方的交易中獲取一些中介費(fèi)用。信息中介模式信息中介模式是指中介方通過出售一些產(chǎn)品信息或者服務(wù)信息等等，給公司或者用戶帶來一些利益，然后從中獲取中介費(fèi)用的模式。這種模式可以消除無效的生產(chǎn)環(huán)節(jié)，降低生產(chǎn)成本。社區(qū)模式社區(qū)模式又稱為團(tuán)體模式。這種模式主要是通過人才的匯集和知識的共享來獲得較高的人氣，然后從中獲取或者分享有用信息，從而實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)資源的最佳配置，達(dá)到網(wǎng)絡(luò)社區(qū)的整體利益的價值的增值。結(jié)合上文中提到的電子商務(wù)的分類和模式，可以預(yù)見電子商務(wù)在其應(yīng)用中也是多種多樣的。而電子商務(wù)從初次應(yīng)用到如今的多樣化應(yīng)用主要精力了以下幾個階段，如下圖所示：黃頁型應(yīng)用：互聯(lián)網(wǎng)提供企業(yè)黃頁，取代傳統(tǒng)的宣傳方法，同時節(jié)約成本。廣告型應(yīng)用：增加了多媒體應(yīng)用，包括音樂，企業(yè)動態(tài)視頻，使得顧客與企業(yè)之間的距離拉得更近。銷售型應(yīng)用：取代原有實體店銷售模式，減少了物品流通，同時可以降低銷售成本。整合型應(yīng)用：從產(chǎn)品銷售、招聘、招商引資、企業(yè)宣傳、售后服務(wù)等各種領(lǐng)域，均開始了網(wǎng)絡(luò)時代。圖21 電子商務(wù)應(yīng)用發(fā)展框圖電子商務(wù)的應(yīng)用發(fā)展至今，已經(jīng)如上所示實現(xiàn)了各個領(lǐng)域的突破，而總結(jié)其應(yīng)用，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：網(wǎng)上訂購?？蛻糁恍枰鶕?jù)商家在網(wǎng)上所提供的各種信息和資料的提示，最終決定是否需要購買該商家的產(chǎn)品，而購買過程只需要確定訂單并實現(xiàn)支付就可以完成。網(wǎng)絡(luò)金融。電子商務(wù)的快速發(fā)展也給金融業(yè)帶來了無比新奇的領(lǐng)域。網(wǎng)上金融包括網(wǎng)上銀行、網(wǎng)絡(luò)貨幣。投資理財和證券交易等等，這些金融服務(wù)均是通過數(shù)字貨幣進(jìn)行及時的電子支付與結(jié)算的。意見征求。企業(yè)通過網(wǎng)絡(luò)可以很輕松的實現(xiàn)和顧客之間的對話，也可以很容易獲得顧客對產(chǎn)品的意見和建議。公司通過這種意見征求可以改進(jìn)服務(wù)，保證高質(zhì)量產(chǎn)品。咨詢洽談。在電子商務(wù)中，客戶可以借助如電子商務(wù)等實時的討論組來來了解市場和商品信息，洽談交易事務(wù)。這種洽談方式有時候甚至超越傳統(tǒng)的面對面洽談，提供方面的異地交談。信息產(chǎn)品的傳遞和查詢服務(wù)。商品在物流過程中，顧客可以根據(jù)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)來查詢自己所購買物品的實時位置。而信息產(chǎn)品如軟件、電子讀物等，都能夠直接從電子倉庫中發(fā)送到顧客的客戶端。信息發(fā)布。在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)布各類信息，利用網(wǎng)上主頁和電子郵件在全球范圍之內(nèi)進(jìn)行廣告宣傳。在電子商務(wù)中，信息發(fā)布的實時性和快捷性都是傳統(tǒng)方式所無法匹及的。網(wǎng)絡(luò)信息和廣告成本低廉，而且宣傳范圍可以達(dá)到世界范圍以內(nèi)。融合商業(yè)智能隨著電子商務(wù)競爭越來越進(jìn)入白熱化階段，商業(yè)智能在我國電子商務(wù)的運(yùn)營交易中所扮演的角色也逐漸變得重要起來，這一點在筆者進(jìn)行國外電子商務(wù)網(wǎng)站的考查時隨處可見。在國外，與電子商務(wù)有關(guān)的企業(yè)都會設(shè)置專門的數(shù)據(jù)分析人員進(jìn)行商業(yè)智能的工作，企業(yè)將這個看作是一種戰(zhàn)略投資。而從目前來看，我國整個電子商務(wù)行業(yè)看似繁榮，但是真正對網(wǎng)上數(shù)據(jù)進(jìn)行詳細(xì)分析和商業(yè)智能的企業(yè)并不是很多，而這主要原因在于企業(yè)資金上的缺乏。然而，面向電子商務(wù)的商業(yè)智能管理系統(tǒng)就是基于智能管理系統(tǒng)和在線決策支持的系統(tǒng)相結(jié)合的基礎(chǔ)之上，將智能、集成、網(wǎng)絡(luò)以及在線決策融入到傳統(tǒng)的計算機(jī)管理當(dāng)中，使得企業(yè)的電子商務(wù)模式能夠跟得上時代的發(fā)展步伐，給運(yùn)營商提供更好更直接的數(shù)據(jù)，讓運(yùn)營商作出最好的決策。融合搜索引擎筆者在進(jìn)行文獻(xiàn)閱讀的時候，發(fā)現(xiàn)有些調(diào)查指出了目前我國網(wǎng)絡(luò)營銷中的問題：電子商務(wù)、搜索引擎和網(wǎng)絡(luò)廣告三大平臺是孤立發(fā)展的，甚至出現(xiàn)過對立的局面。而這三個打平臺卻正是企業(yè)發(fā)展網(wǎng)絡(luò)營銷的必備途徑。隨著互聯(lián)網(wǎng)的不斷發(fā)展，電子商務(wù)的不斷進(jìn)步，這三個平臺逐漸發(fā)展融合為一體。其實，早在阿里巴巴集團(tuán)收購中國雅虎開始，中國的企業(yè)家就已經(jīng)意識到搜索引擎對于發(fā)展電子商務(wù)的重要意義。但實際上，傳統(tǒng)的獨(dú)立搜索引擎并不能夠滿足電子商務(wù)的搜索需求。目前為止，并沒有一個電子商務(wù)平臺的專用搜索引擎，百度、搜狐這類搜索引擎，只能說是面向大眾的廣泛式的引擎，而電子商務(wù)所需求的則更加專業(yè)化。企業(yè)開始認(rèn)識到電子商務(wù)的重要作用，也同樣會考慮到其推廣效果，因此可以預(yù)見，在未來電子商務(wù)企業(yè)能夠提供更加精準(zhǔn)化的電子商務(wù)專用搜索引擎，并且會在未來網(wǎng)購中有搶眼表現(xiàn)。電子商務(wù)普及化近些年來，我國電子商務(wù)發(fā)展迅猛，電子商務(wù)服務(wù)已經(jīng)覆蓋了幾乎所有的經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域：不論是大型制造業(yè)，還是小型服務(wù)業(yè)；不論企業(yè)的應(yīng)用還是政府的采購，都越來越多的選擇電子商務(wù)。各種中小型的企業(yè)也越發(fā)看到電子商務(wù)平臺所帶來的極大利潤，積極投身到網(wǎng)絡(luò)銷售中來，這也讓電子商務(wù)的滲透率飛速發(fā)展。隨著網(wǎng)上支付和物流配送越來越成熟，我國未來的電子商務(wù)一定會形成全方位的龐大規(guī)模，并且通過與實體經(jīng)濟(jì)相結(jié)合，給社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來巨大的影響，同時電子商務(wù)也將普遍化，涉及到社會的方方面面，家家戶戶。移動電子商務(wù)從無線網(wǎng)開始瘋狂普及開始，電子商務(wù)也逐漸從原有的有線電子商務(wù)發(fā)展到無線電子商務(wù)。3G網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展使得移動電子商務(wù)市場正在成為互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)所發(fā)掘的最具潛力的電子商務(wù)市場，B2C移動電子商務(wù)競賽已經(jīng)拉開帷幕。據(jù)統(tǒng)計，我國2013年通過移動設(shè)備進(jìn)行電子商務(wù)的交易額已超過300億元。而就在這種驚人的數(shù)據(jù)下，手機(jī)的支付安全問題卻成為當(dāng)下最影響消費(fèi)者是否接受這種交易方式的主要因素?？梢哉f，這種問題也早已被企業(yè)所發(fā)現(xiàn)，運(yùn)營商和一些機(jī)構(gòu)近年來不斷大力推廣手機(jī)支付功能，從免交易手續(xù)費(fèi)等方面吸引用戶進(jìn)行手機(jī)交易，如果手機(jī)支付一旦普及，那么在網(wǎng)絡(luò)支付和確定過程的時間就被大大縮減，效率也大大提高。如果說網(wǎng)絡(luò)購物改變了國人的購物方式，那么網(wǎng)上支付則會進(jìn)一步促進(jìn)這種方式的發(fā)展。不論是滿足用戶對于物流的高速要求，還是改善用戶在搜索和交易中的各種體驗，技術(shù)都僅僅是一種工具，我們需要的是對用戶最深層次需求的了解。融合物流供應(yīng)鏈隨著電子商務(wù)的不斷發(fā)展，這個產(chǎn)業(yè)的短板—物流供應(yīng)鏈，也逐漸浮出水面。電子商務(wù)可以實現(xiàn)買賣雙方無需面對面交易，而交易物品還是得需要完成實體的轉(zhuǎn)移。目前來說，電子商務(wù)物流主流還是通過各大物流公司對商家進(jìn)行物流運(yùn)輸來實現(xiàn)物品的轉(zhuǎn)移，而實際上電子商務(wù)與物流的關(guān)系不只是僅限于此。如果在未來電子商務(wù)成為商業(yè)貿(mào)易的主流，那么物流也將需要發(fā)展到更高的層次。而相關(guān)報道也指出未來各個商家的競爭將會更加集中在物流服務(wù)上。實際上很多商家都已經(jīng)意識到了物流的重要性，而他們也付出了相應(yīng)的行動。一方面，他們會選擇與國內(nèi)知名物流公司進(jìn)行合作，從而提高自身的服務(wù)質(zhì)量；另一方面，有些商家也在試圖建立自己的物流鏈，但是這將會嚴(yán)重增加商家的成本。 汽車行業(yè)結(jié)合電子商務(wù)的應(yīng)用研究電子商務(wù)的迅猛發(fā)展已經(jīng)對傳統(tǒng)的營銷方式產(chǎn)生了巨大的沖擊，特別是對于一些成本較低的行業(yè)使得各種企業(yè)擁有參與時下流行的電子商務(wù)當(dāng)中。對于汽車行業(yè)來說，電子商務(wù)實際上已經(jīng)早早用于國外的汽車貿(mào)易當(dāng)中，新形勢下，電子商務(wù)的不斷發(fā)展也將給我國汽車營銷模式的變革、流通帶來巨大的變革。除了國外的影響，實際上傳統(tǒng)汽車銷售的各種弊端也是推動汽車行業(yè)進(jìn)軍電子商務(wù)業(yè)的重要原因。首先，傳統(tǒng)汽車交易過程是在經(jīng)銷商與客戶之間進(jìn)行面對面的接觸的，而經(jīng)銷商的前期售車的過程也就意味著從生產(chǎn)商與終端客戶之間來謀取差價，從而獲得經(jīng)濟(jì)利益。而只有這些利益才能夠維持經(jīng)銷商的正常開銷。不過這也導(dǎo)致了客戶在購買汽車時的購買價格過高。其次，國內(nèi)對于汽車銷售人員的好壞的考核最為關(guān)鍵的是看銷售量，所以真正的汽車銷售人員的流動非常大，這也導(dǎo)致了銷售人員對于汽車品牌的精髓了解少之又少。在極力追求銷售量的汽車銷售人員來說，很難對客戶展現(xiàn)出所銷售汽車的精髓，也導(dǎo)致客戶無法真正了解汽車的實際情況。然后，對于需求購買汽車的客戶來說，前期對車的了解已經(jīng)不僅限于銷售人員的介紹所能夠提供的，許多客戶都會去4S店看車之前會通過網(wǎng)絡(luò)、電視等等各種渠道對車進(jìn)行一定了解，了解不同車型的屬性。而銷售人員由于自身對于車的不了解，而背誦式的介紹，已經(jīng)讓客戶感到厭倦。由于現(xiàn)代汽車已經(jīng)不但設(shè)計到常規(guī)的機(jī)