【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 提高了保險(xiǎn)理賠工作的難度，所以，在完善保險(xiǎn)事故定損、查勘的具體細(xì)則的同時(shí)，還要建立查勘檢驗(yàn)與理賠相關(guān)代理網(wǎng)絡(luò)，這不但會(huì)為客戶提供更便捷的服務(wù)，獲得客戶的認(rèn)可，還會(huì)提高公司工作的效率，節(jié)約成本。出險(xiǎn)率頗高出現(xiàn)率頗高是機(jī)動(dòng)車險(xiǎn)的一大特點(diǎn)。和其他保險(xiǎn)不同的是，機(jī)車險(xiǎn)出險(xiǎn)率極高。以下因素均增加了機(jī)動(dòng)車輛的事故風(fēng)險(xiǎn):第一，車輛自身問題。機(jī)動(dòng)車輛保持運(yùn)動(dòng)狀態(tài)解釋了何為機(jī)動(dòng)車輛使用過程。該種運(yùn)動(dòng)狀態(tài)基本上是機(jī)車出險(xiǎn)的主要原因。2)車輛外環(huán)境因素。外環(huán)境因素主要包括駕駛外環(huán)境和停車外環(huán)境這兩種外環(huán)境因素，大大增加了機(jī)動(dòng)車輛的風(fēng)險(xiǎn)。3)駕駛員因素，也可以稱之為人為使用因素。機(jī)動(dòng)車輛的駕駛者、機(jī)動(dòng)車的使用方面以及機(jī)動(dòng)車的養(yǎng)護(hù)情況，這都是使用因素增加機(jī)動(dòng)車輛風(fēng)險(xiǎn)的具體體現(xiàn)。機(jī)動(dòng)車輛的風(fēng)險(xiǎn)主要來(lái)自于以上因素。剛性4 剛性是機(jī)動(dòng)車險(xiǎn)費(fèi)用率和相關(guān)條例具有的主要特點(diǎn)。一是我國(guó)機(jī)動(dòng)車險(xiǎn)，一直以來(lái)是我國(guó)財(cái)險(xiǎn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)過程的熱點(diǎn)，不難發(fā)現(xiàn)，其主要業(yè)務(wù)囊括財(cái)險(xiǎn)份額的百分之七十以上，并且長(zhǎng)期以來(lái)面臨兩方面的問題：管理和規(guī)范。二是由于機(jī)動(dòng)車險(xiǎn)是一種獨(dú)特的保險(xiǎn)業(yè)務(wù)，大量消費(fèi)群體都受其影響。在這些消費(fèi)群體中，單一和弱小的私人車主占絕大多數(shù)。因此，從社會(huì)公益的角度出發(fā)，政府的相關(guān)部門務(wù)必落實(shí)和最近幾年，中國(guó)機(jī)動(dòng)車險(xiǎn)管理?xiàng)l例近年來(lái)變化較大。2003年以前，我國(guó)財(cái)險(xiǎn)行業(yè)大都按照同一套管理?xiàng)l例來(lái)運(yùn)營(yíng)，但在福建省市場(chǎng)當(dāng)中，這些公司獨(dú)自參照另一套管理?xiàng)l例來(lái)運(yùn)作。自03年始，車險(xiǎn)管理?xiàng)l例進(jìn)行了個(gè)性化改革，截至2006年，保險(xiǎn)行業(yè)各公司均開發(fā)了基本上類似并富有自身特色的管理?xiàng)l例，并且在通報(bào)給我國(guó)保險(xiǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)后進(jìn)行了實(shí)施。從06年開始，在保險(xiǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)的力推之下，全國(guó)范圍內(nèi)推廣并實(shí)行了機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)，并由我國(guó)保協(xié)開發(fā)了一系列商業(yè)車險(xiǎn)管理?xiàng)l例，供各保險(xiǎn)公司選取使用。并且在07年到09年間進(jìn)行了兩次修訂，其中又在08年間車輛保險(xiǎn)費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)行了適當(dāng)調(diào)整。目前我國(guó)施行的交強(qiáng)險(xiǎn)則是按照全國(guó)統(tǒng)一制定的費(fèi)率和管理?xiàng)l例來(lái)進(jìn)行運(yùn)作。基本險(xiǎn)和附加險(xiǎn)構(gòu)成我國(guó)車險(xiǎn)商業(yè)險(xiǎn)的主要組成部分。自08年起，商業(yè)車險(xiǎn)按照中國(guó)保協(xié)頒布的一系列管理?xiàng)l例以及相應(yīng)的保險(xiǎn)費(fèi)率規(guī)定進(jìn)行了運(yùn)作，為了保證個(gè)性化，各保險(xiǎn)公司均具有自行選擇權(quán)，其中A管理?xiàng)l例被人保財(cái)險(xiǎn)選取使用。09年，新《保險(xiǎn)法》在修訂后，對(duì)保險(xiǎn)合同提出了很多新的要求。因此，各保險(xiǎn)公司都對(duì)中國(guó)保協(xié)08版商業(yè)車險(xiǎn)進(jìn)行適法性修改后，報(bào)備我國(guó)保險(xiǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)，經(jīng)過其批準(zhǔn)后正式成為各保險(xiǎn)公司的商業(yè)車險(xiǎn)管理?xiàng)l例，并且維持了原保險(xiǎn)費(fèi)率。商業(yè)車險(xiǎn)的管理?xiàng)l例主要應(yīng)用于基本險(xiǎn)和附加險(xiǎn)這兩種險(xiǎn)的具體監(jiān)管。概括如下:機(jī)動(dòng)車險(xiǎn)一般包括商業(yè)險(xiǎn)和交強(qiáng)險(xiǎn)，其中，商業(yè)險(xiǎn)涵蓋了附加險(xiǎn)和基本險(xiǎn)。第三者責(zé)任保險(xiǎn)與車輛損失保險(xiǎn)組成了基本險(xiǎn)的主要內(nèi)容。附加險(xiǎn)包括不計(jì)免賠特約險(xiǎn)、乘客責(zé)任險(xiǎn)、盜搶險(xiǎn)、駕駛員責(zé)任險(xiǎn)、車載貨物掉落責(zé)任險(xiǎn)、自燃險(xiǎn)、玻璃破碎險(xiǎn)、劃痕險(xiǎn)、涉水駕駛險(xiǎn)、沒有過失責(zé)任險(xiǎn)、機(jī)動(dòng)車輛停駛損失險(xiǎn)、新添設(shè)備損失險(xiǎn)等。車輛損失險(xiǎn)的附加險(xiǎn)主要包括玻璃破碎險(xiǎn)、自燃險(xiǎn)、新添設(shè)備損失險(xiǎn)，這些附加險(xiǎn)必須在先投保車輛損失險(xiǎn)后才能投保。第三者責(zé)任險(xiǎn)的附加險(xiǎn)主要包括沒有過失責(zé)任險(xiǎn)、車載物品掉落責(zé)任險(xiǎn)、車上責(zé)任險(xiǎn)等，同樣地，這些險(xiǎn)種投保的必要條件是必須先投保第三者責(zé)任險(xiǎn)后；每個(gè)險(xiǎn)別也都是可以單獨(dú)選取的。（一）交強(qiáng)險(xiǎn)交強(qiáng)險(xiǎn)，也就是全稱機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)。這是我國(guó)第一個(gè)由政府相關(guān)法律規(guī)定并實(shí)施的強(qiáng)制險(xiǎn)制度。根據(jù)《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》有關(guān)要求：交強(qiáng)險(xiǎn)的主要內(nèi)容是，由車輛投保的保險(xiǎn)公司對(duì)投保車輛引發(fā)的交通事故造成不包含投保車輛以及車上人員的受害人相關(guān)的財(cái)產(chǎn)損失、人身傷亡，在相關(guān)責(zé)任限額內(nèi)給予合理賠償?shù)膶儆趶?qiáng)制性的責(zé)任險(xiǎn)種。[1]如要辦理交強(qiáng)險(xiǎn)退保須符合以下6個(gè)條件之一：公安機(jī)關(guān)證實(shí)投保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車失蹤的；辦理投保機(jī)動(dòng)車停駛的；車主依法注銷投保機(jī)動(dòng)車登記的；因重要技術(shù)指標(biāo)參數(shù)達(dá)不到相關(guān)規(guī)定造成交管部門不準(zhǔn)許上戶或銷售商因質(zhì)量問題召回新車的；轉(zhuǎn)讓、轉(zhuǎn)賣、贈(zèng)送投保機(jī)動(dòng)車至外地（其車籍所在地以外）；交強(qiáng)險(xiǎn)被投保人重復(fù)投保的。[2]（二）商業(yè)險(xiǎn)盜搶險(xiǎn)若投保車輛因被劫持、被搶劫、被盜竊引發(fā)的車輛損失，并且在此期間車上附屬設(shè)備、零件丟失以及車輛損壞所造成的損失，均可以由盜搶險(xiǎn)負(fù)責(zé)賠償（屬于故意損壞除外）。車輛損失險(xiǎn):損失險(xiǎn)與第三者責(zé)任保險(xiǎn)是車輛保險(xiǎn)其主要險(xiǎn)種。這兩種險(xiǎn)種在其他附加險(xiǎn)的配合下，共同擔(dān)負(fù)起為保險(xiǎn)客戶諸多危險(xiǎn)保障的服務(wù)。附加保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車險(xiǎn)的主要險(xiǎn)種之一是機(jī)動(dòng)車附加險(xiǎn)。參閱我國(guó)目前的車險(xiǎn)管理?xiàng)l例，重要的附加險(xiǎn)包括：附加涉水駕駛損失險(xiǎn)、附加自燃險(xiǎn)、附加盜竊險(xiǎn)、附加駕駛員意外傷害險(xiǎn)、附加不計(jì)免賠特約險(xiǎn)、附加新添設(shè)備損失險(xiǎn)、附加指定專修險(xiǎn)等。投?？蛻艨梢园凑兆陨韺?shí)際需要來(lái)選擇附加投保。第三者責(zé)任保險(xiǎn)投保人與經(jīng)其許可的合格駕駛者在駕駛投保車輛時(shí)，難免因意外事故而導(dǎo)致第三者損害索償危險(xiǎn)，而承保這種索償危險(xiǎn)的保險(xiǎn)被稱為機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任險(xiǎn)。在實(shí)踐中之所有作為法定強(qiáng)制保險(xiǎn)，是由于保障社會(huì)成員的利益與安全是第三者責(zé)任保險(xiǎn)的首要目的。保險(xiǎn)利益從機(jī)動(dòng)車險(xiǎn)實(shí)踐來(lái)考察，在車輛交易時(shí)一定要辦理批改業(yè)務(wù)，如果沒有這樣做，假使原車主投保的車輛保單仍處于保險(xiǎn)存續(xù)期之內(nèi)，總所周知，機(jī)動(dòng)車輛所有權(quán)和這份保險(xiǎn)所有權(quán)，新車主是無(wú)法同時(shí)擁有的。正是因?yàn)闊o(wú)法兩全其美，所以在人身保險(xiǎn)投保時(shí)，必須有某種利益關(guān)系存在于投保人與被保險(xiǎn)人之間。如果不幸再保險(xiǎn)期間事故發(fā)生，這個(gè)時(shí)候，因?yàn)橛羞@種關(guān)系存在，所以投保人是否具有相關(guān)利益，這在實(shí)踐上是不重要的。而按照我國(guó)保險(xiǎn)法有關(guān)法律要求，投保人必須存在對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的合法的利益。這個(gè)要求表現(xiàn)了投保人與保險(xiǎn)標(biāo)的在利益上密切相關(guān)。正是這種利益關(guān)系的存在，投保人和保險(xiǎn)標(biāo)的之間有種獲益的相關(guān)性；如果保險(xiǎn)標(biāo)的的安全性得到保證，則投保人有獲益的機(jī)會(huì)。相反的是，如果保險(xiǎn)標(biāo)的的安全性得不到保證，也就是損失了，隨之而來(lái)投保人也必定會(huì)受到牽連。由于兩者之間的這種關(guān)聯(lián)性，投保人才會(huì)轉(zhuǎn)嫁為保險(xiǎn)標(biāo)的各種潛在危險(xiǎn)。因而給了保險(xiǎn)公司很大的機(jī)會(huì)來(lái)進(jìn)行操作將風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移到各方，以此來(lái)確保投保人的利益空間的充足。而在此之中利益關(guān)系的重點(diǎn)包括了借方和貸方之間的關(guān)系、擁有和被擁有之間的關(guān)系、雇傭和被雇傭的之間的關(guān)系、租賃和被租賃之間的關(guān)系、委托和被委托之間的關(guān)系。誠(chéng)信誠(chéng)信原則要求，對(duì)于與保險(xiǎn)標(biāo)的相關(guān)事實(shí)，作為當(dāng)事人的雙方不得隱瞞、虛報(bào)、蠻報(bào)或者進(jìn)行欺騙，以必須以最大誠(chéng)信來(lái)進(jìn)當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的義務(wù)，來(lái)保障雙方權(quán)利。誠(chéng)信的主要內(nèi)容有當(dāng)對(duì)方的權(quán)利遭到損害時(shí)，雙方都具有履行告知義務(wù)、保證義務(wù)、和說明義務(wù)并且還有棄權(quán)和禁止抗辯的權(quán)利等等。誠(chéng)信的主要內(nèi)容和相關(guān)適用對(duì)象在保險(xiǎn)法中已經(jīng)被明確的定義，而且這些內(nèi)容在保險(xiǎn)管理?xiàng)l例中全部予以體現(xiàn)。近因所謂近因是就是指危險(xiǎn)事故本身直接導(dǎo)致的，并不是間接導(dǎo)致的事故結(jié)果，這種直接關(guān)系必須存在，如果是因?yàn)橥侗Ｈ说膯栴}導(dǎo)致出現(xiàn)事故，那么毫無(wú)疑問，投保人必須負(fù)擔(dān)起責(zé)任的，進(jìn)行賠償損失補(bǔ)償本文中所提到的損失補(bǔ)償原則，在某種意義上是描述當(dāng)事故造成以后，投保人在其權(quán)責(zé)內(nèi)，對(duì)被保人蒙受的損失予以賠償。應(yīng)用實(shí)施的條件包括以下內(nèi)容：被保人和保險(xiǎn)標(biāo)的之間須具有某種直接的保險(xiǎn)利益。 如果使保險(xiǎn)標(biāo)的物發(fā)生損失的風(fēng)險(xiǎn)并不屬于之前提到的保險(xiǎn)全責(zé)范圍之內(nèi)的，同時(shí)造成保險(xiǎn)標(biāo)的物發(fā)生損失的風(fēng)險(xiǎn)的近因不在保險(xiǎn)人規(guī)定的責(zé)任范圍之內(nèi)的，保險(xiǎn)人無(wú)須賠償。只有造成保險(xiǎn)標(biāo)的物發(fā)生損失的風(fēng)險(xiǎn)的近因不在保險(xiǎn)人規(guī)定的責(zé)任范圍之內(nèi)的，保險(xiǎn)人應(yīng)該按照之前的雙方協(xié)商好的保險(xiǎn)章程給予一定的賠償。同時(shí)投保人保險(xiǎn)標(biāo)的物的損失的價(jià)值一定要由實(shí)際損失的金額來(lái)衡量。但是像小轎車、大卡車這樣的機(jī)動(dòng)車輛所應(yīng)得到的損失賠償主要有實(shí)際金額賠償、修復(fù)以及重置。分?jǐn)偹^分?jǐn)傇瓌t則是由上一原則衍生出來(lái)的。這個(gè)原則只適用于財(cái)險(xiǎn)中的重復(fù)保險(xiǎn)。被保人能獲得賠償是其主要特點(diǎn)，損失分?jǐn)偩唧w方式比較復(fù)雜，但是一般取決去各個(gè)被保險(xiǎn)人的協(xié)商結(jié)果，這個(gè)結(jié)果一般來(lái)說會(huì)是一個(gè)相對(duì)合理的辦法，而在機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)實(shí)務(wù)中重復(fù)保險(xiǎn)分?jǐn)偡椒☉?yīng)用較廣，超額賠償制與比例責(zé)任制是重復(fù)保險(xiǎn)分?jǐn)傇跈C(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中的具體應(yīng)用。機(jī)動(dòng)車險(xiǎn)的綜合責(zé)任險(xiǎn)一般采用比例責(zé)任制來(lái)分?jǐn)?。而所謂比例責(zé)任制是指若保險(xiǎn)合同有效，當(dāng)損失造成時(shí)，保險(xiǎn)人遵照合同中承保的保金與總額的比例來(lái)分?jǐn)倱p失，但其賠償必須不高于保險(xiǎn)標(biāo)的的真實(shí)價(jià)值。一般地，在車輛社會(huì)保險(xiǎn)和第三者責(zé)任險(xiǎn)重疊的時(shí)候，這時(shí)候其他方式均不能分?jǐn)?，這時(shí)候就需要用到超額賠償制。超額賠償制的定義是在其他保險(xiǎn)合同下發(fā)生事故后不能理賠或者不能單獨(dú)理賠時(shí)，其可以進(jìn)行理賠。如果要理賠，投保人應(yīng)在先向其他保險(xiǎn)人索賠后，才能向該保險(xiǎn)合同超額部分進(jìn)行理賠。代位追償所謂代位追償原則就是，第三者的過失導(dǎo)致保險(xiǎn)標(biāo)的產(chǎn)生了保險(xiǎn)權(quán)責(zé)以內(nèi)的損失，保險(xiǎn)人應(yīng)遵照合同以賠償保險(xiǎn)金為代價(jià)，獲得被保險(xiǎn)人的追償權(quán)，也就是保險(xiǎn)人可以像侵害被保險(xiǎn)人權(quán)利的當(dāng)事人要求民事侵權(quán)索賠。而這種當(dāng)事人，屬于第三方當(dāng)事人，其身份比較靈活可以是自然人、其他法人亦可，甚至可以是經(jīng)濟(jì)組織。但也有情況并不能使用代位追償，比如屬于被保人和其家屬犯下了相關(guān)過錯(cuò)引發(fā)了事故而使被保險(xiǎn)的財(cái)產(chǎn)發(fā)生了無(wú)可挽回的損失，就無(wú)法使用代為追償。換句話說，保險(xiǎn)人如果使用了代位追償?shù)臋?quán)利并以此獲得的第三方賠償金額，不能超過保險(xiǎn)人支付給被保人實(shí)際賠償金額，不能超過保險(xiǎn)人支付給被保人實(shí)際賠償金額，超出部分應(yīng)給被保人，保險(xiǎn)人不得擅自占有。其次，保險(xiǎn)人在以下情況無(wú)需履行任何賠償義務(wù)，當(dāng)然也不能代位追償：即被保人已經(jīng)向負(fù)有相關(guān)責(zé)任的第三者獲取全部賠償。最后，在以下情況下，保險(xiǎn)人的賠償責(zé)任是有限責(zé)任，即只需賠償被保險(xiǎn)人已獲得第三者賠償與保險(xiǎn)標(biāo)的的實(shí)際損失的差額，這種情況是有責(zé)任的第三者給予了被保人部分賠償。當(dāng)然，保險(xiǎn)人仍然具有代位追償差額部分。實(shí)際情況就是，雙方當(dāng)事人對(duì)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)進(jìn)行商討然后擬出合同并簽訂的過程就是承保流程，保險(xiǎn)人對(duì)投保人投保的主要內(nèi)容進(jìn)行仔細(xì)的審核后，對(duì)投保人申請(qǐng)予以接受，并且按照有關(guān)規(guī)定檢測(cè)整個(gè)投保流程。與此同時(shí)投保人的申請(qǐng)應(yīng)該由保險(xiǎn)人進(jìn)行各方面的審核，并以此來(lái)決定該風(fēng)險(xiǎn)是否值得被承保，然后在承保風(fēng)險(xiǎn)接受的前提下，明確承條件與保險(xiǎn)費(fèi)率，以上整個(gè)流程屬于車險(xiǎn)審核保險(xiǎn)流程。向客戶明確保險(xiǎn)費(fèi)率和管理?xiàng)l例、對(duì)客戶投保單填寫進(jìn)行指導(dǎo)、檢驗(yàn)車輛真實(shí)狀況、審核投保人及其車輛相關(guān)證件、審核與其相關(guān)的資料，將投保單錄入系統(tǒng)、對(duì)保單也要進(jìn)行核對(duì)、對(duì)投保人收取保費(fèi)然后出具相關(guān)的保險(xiǎn)發(fā)票和相關(guān)單證、對(duì)保單的內(nèi)容進(jìn)行批改、批改后加以歸檔、續(xù)保等環(huán)節(jié)都屬于機(jī)動(dòng)車險(xiǎn)的承保過程。在保險(xiǎn)公司看來(lái)，重中之重是如何管理控制車險(xiǎn)的承保過程，不僅如此，關(guān)于業(yè)務(wù)操作規(guī)程、制度與管理的詳細(xì)規(guī)定都被制定了出來(lái)。之所以這么做，歸根到底是由于在車險(xiǎn)承保過程中有大量不同職能的人員參與，并且是在環(huán)節(jié)如此繁多、流程如此漫長(zhǎng)的過程中持續(xù)參與，諸環(huán)節(jié)都可能導(dǎo)致多種風(fēng)險(xiǎn)。而車險(xiǎn)業(yè)務(wù)的承保質(zhì)量高低與這些流程、規(guī)定和制度是否合理，是否得到正確有效地執(zhí)行密切相關(guān)。在風(fēng)險(xiǎn)事故發(fā)生后，保險(xiǎn)車輛保險(xiǎn)人遵照保險(xiǎn)合同具體約定處理被保人索賠請(qǐng)求，眾所周知，車險(xiǎn)理賠就是這種行為的典型名稱。而造成的損失卻并不單一，損失中有的屬于保險(xiǎn)責(zé)任，有的卻屬于非保險(xiǎn)責(zé)任。之所以說在保險(xiǎn)當(dāng)事人的權(quán)利和義務(wù)相關(guān)的實(shí)施過程中，機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)在索賠業(yè)務(wù)過程中同樣是是很重要的，是因?yàn)楦鞣N因素制約，在屬于保險(xiǎn)責(zé)任的情況中，被保人的損失等于保險(xiǎn)人的賠償額的情況不一定常常發(fā)生。車輛事故在交警隊(duì)立案、確定損失、對(duì)相關(guān)情況進(jìn)行勘察、對(duì)機(jī)動(dòng)車和相關(guān)財(cái)產(chǎn)的維修、對(duì)事故受害人的搶救、治療和善后處理和對(duì)事后賠償相關(guān)過程的管理，以上均屬于機(jī)動(dòng)車險(xiǎn)的理賠實(shí)務(wù)過程這個(gè)過程涉及被保人、投保人、保險(xiǎn)公估、交通執(zhí)法部門、修理廠、醫(yī)院、法院、律師眾多方面的人員，并且也要?jiǎng)佑酶鞣矫娴娜藛T：比如查勘人員、理算人員、定損人員等在公司各個(gè)方面發(fā)揮重要作用的員工。同時(shí)相關(guān)事故案件的復(fù)雜的程度和損失的大小，都會(huì)被保險(xiǎn)公司考慮進(jìn)去，針對(duì)相關(guān)理賠環(huán)節(jié)，制定出一套操作制度、規(guī)程以及管理規(guī)定，用以保證處理賠案準(zhǔn)確性和速度。客觀上，之說以賠案處理給被保人造成理賠難的印象，這是因?yàn)樵谫r案處理過程中，往往會(huì)涉及到眾多關(guān)系方，因此造成延長(zhǎng)了處理賠案的流程。第三章 人保福建分公司車險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理客觀現(xiàn)狀和主要問題作為“世界500強(qiáng)”企業(yè)之一的中國(guó)人保財(cái)險(xiǎn)（PICC Pamp。C），是中國(guó)人保集團(tuán)旗下明星主業(yè)。建國(guó)時(shí)成立的的擁有在新中國(guó)成立后歷史最悠久且中外聞名的保險(xiǎn)品牌的中國(guó)人民保險(xiǎn)公司正是公司的前身。若干年前，該公司在香港成功發(fā)行了股票，這是我國(guó)內(nèi)地金融企業(yè)第一次在海外上市。中國(guó)人保財(cái)險(xiǎn)依仗其強(qiáng)大的綜合實(shí)力，又分別在爭(zhēng)奪08年北京奧運(yùn)會(huì)和10年上海世博會(huì)中主要合作伙伴的競(jìng)賽中脫穎而出，從保險(xiǎn)的角度，全面保障了奧運(yùn)會(huì)與世博會(huì)順利進(jìn)行。特別注意的是，08年中，總保費(fèi)破一千億元大關(guān)，在非壽險(xiǎn)業(yè)務(wù)位列全球上市保險(xiǎn)公司的第10位，完成一個(gè)歷史性的跨越。12年，公司保費(fèi)收入以超過一千九百多億元的成績(jī)，穩(wěn)居亞洲第一，在全球單一品牌財(cái)險(xiǎn)公司中位列第二。中國(guó)人保財(cái)險(xiǎn)為近五千萬(wàn)機(jī)動(dòng)車客戶提供專業(yè)車險(xiǎn)服務(wù)。2012年公司車險(xiǎn)保費(fèi)收入又突破一千四百多億元，穩(wěn)穩(wěn)地占據(jù)了車險(xiǎn)市場(chǎng)份額穩(wěn)居市場(chǎng)第一的寶座，目前打造成了具有百億并且雄踞江蘇、廣東、河北、四川、山東的五家省級(jí)單位大軍團(tuán)。而人保財(cái)險(xiǎn)福建分公司則是中國(guó)人保財(cái)險(xiǎn)位于福建的分支機(jī)構(gòu)。該機(jī)構(gòu)依托PICC的完美品牌，現(xiàn)在已經(jīng)擁有廣布全省的網(wǎng)絡(luò)，擁有是福州分公司、寧德分公司、榕城分公司、莆田分公司、泉州分公司、晉江分公司、三明分公司、漳州分公司、南平分公司和龍巖分公司這10家地市級(jí)機(jī)構(gòu)，一百多家區(qū)縣級(jí)機(jī)構(gòu)，兩百家以上營(yíng)銷服務(wù)部，總的來(lái)說，能夠辦理企業(yè)財(cái)險(xiǎn)、船舶保險(xiǎn)、責(zé)任保險(xiǎn)、機(jī)動(dòng)車險(xiǎn)、貨運(yùn)保險(xiǎn)、農(nóng)業(yè)保險(xiǎn)等1000多個(gè)險(xiǎn)種，尤其是在 12年，全福建省的保費(fèi)收入將達(dá)到60億元以上。福建省2012年的財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)市場(chǎng)，%來(lái)自車險(xiǎn)保費(fèi)，，由數(shù)據(jù)分析，車險(xiǎn)已經(jīng)成為當(dāng)前我省保險(xiǎn)公司財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的主要險(xiǎn)種，對(duì)車險(xiǎn)業(yè)務(wù)進(jìn)行系統(tǒng)研究，以取得合理有效的經(jīng)營(yíng)效益成為必須。同時(shí)，