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正文內(nèi)容

東風(fēng)1254汽車變速器設(shè)計(jì)畢業(yè)論文(編輯修改稿)

2024-07-24 12:34 本頁(yè)面
 

【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 =,= 取整=28,=29則: = =≈=對(duì)十一擋齒輪進(jìn)行角度變位:理論中心距 =端面壓力角 tan=tan/cos= =176。端面嚙合角 == 變位系數(shù)之和 =查變位系數(shù)線圖得: = ==精確值=十一齒輪4參數(shù):分度圓直徑 = =齒頂高 = = 式中:= =齒根高 = =齒全高 =齒頂圓直徑 = =齒根圓直徑 = =(5) 確定倒擋齒輪齒數(shù)倒擋齒輪選用的模數(shù)與一擋相同,可計(jì)算出中間軸與倒擋軸的中心距。初選=16,=10,則:==78mm為保證倒擋齒輪的嚙合和不產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)干涉,則齒輪13的齒頂圓直徑應(yīng)為 =2154-6(10+2)-1=235mm =-2=,取=38計(jì)算倒擋軸和第二軸的中心距 = =162mm計(jì)算倒擋傳動(dòng)比 == 分度圓直徑 =386=228 mm 106=60 mm 166=96 mm齒頂高 mm = mm = mm齒根高 = mm = mm= mm齒全高 =齒頂圓直徑 = ==齒根圓直徑 = mm = mm = mm(6) 確定副變速箱低速擋齒輪的齒數(shù) 取=17,齒輪為斜齒輪。低速檔傳動(dòng)比為 為了求,的齒數(shù),先求其齒數(shù)和,初選=25176。 斜齒==即==5617=39對(duì)齒輪進(jìn)行角度變位:端面嚙合角 : tan=tan/cos= = 嚙合角 : cos== =變位系數(shù)之和 =查變位系數(shù)線圖得: 計(jì)算精確值:A= 計(jì)算一擋齒輪119參數(shù):分度圓直徑 =539/176。= =513/176。=齒頂高 = = 式中:=()/5= =+=齒根高 = =齒全高 =齒頂圓直徑 = =齒根圓直徑 = =(7) 確定副變速箱常嚙合傳動(dòng)齒輪副的齒數(shù)(=25)求出常嚙合傳動(dòng)齒輪的傳動(dòng)比 ==常嚙合傳動(dòng)齒輪的中心距與一擋齒輪的中心距相等,即 = =得=,==21,=35,則:==≈對(duì)常嚙合齒輪進(jìn)行角度變位:理論中心距 =端面壓力角 tan=tan/cos= =176。端面嚙合角 變位系數(shù)之和 = =查變位系數(shù)線圖得: 計(jì)算精確值 常嚙合齒輪參數(shù):分度圓直徑 = =齒頂高 =(1++)5= =(+)5= 式中:=()/5= =+= 齒根高 =(1+)5= =(1++)5=齒全高 =齒頂圓直徑 = =齒根圓直徑 = = 本章小結(jié)本章首先根據(jù)所學(xué)汽車?yán)碚摰闹R(shí)計(jì)算出主減速器的傳動(dòng)比,然后計(jì)算出變速器的各擋傳動(dòng)比;接著確定齒輪的參數(shù),如齒輪的模數(shù)、壓力角、螺旋角、齒寬、齒頂高系數(shù);介紹了齒輪變位系數(shù)的選擇原則,并根據(jù)各擋傳動(dòng)比計(jì)算各擋齒輪的齒數(shù),根據(jù)齒數(shù)重新計(jì)算各擋傳動(dòng)比,同時(shí)對(duì)各擋齒輪進(jìn)行變位。第4章 齒輪校核滿足工作條件的要求 不同的工作條件,對(duì)齒輪傳動(dòng)有不同的要求,故對(duì)齒輪材料亦有不同的要求。但是對(duì)于一般動(dòng)力傳輸齒輪,要求其材料具有足夠的強(qiáng)度和耐磨性,而且齒面硬,齒芯軟。合理選擇材料配對(duì) 如對(duì)硬度≤350HBS的軟齒面齒輪,為使兩輪壽命接近,小齒輪材料硬度應(yīng)略高于大齒輪,且使兩輪硬度差在30~50HBS左右。為提高抗膠合性能,大、小輪應(yīng)采用不同鋼號(hào)材料??紤]加工工藝及熱處理工藝 變速器齒輪滲碳層深度推薦采用下列值:~~~表面硬度HRC58~63;心部硬度HRC33~48對(duì)于氰化齒輪,;表面硬度HRC48~53[12]。對(duì)于大模數(shù)的重型汽車變速器齒輪,可采用25CrMnMO,20CrNiMO,12Cr3A等鋼材,這些低碳合金鋼都需隨后的滲碳、淬火處理,以提高表面硬度,細(xì)化材料晶面粒。,齒輪傳動(dòng)效率99%,離合器傳動(dòng)效率98%,軸承傳動(dòng)效率96%。第一軸: ==102598%96%=中間軸 : ==96%99%32/24=第二軸 : ==39/17= ==37/21= ==34/24= ==31/27= ==28/29= === 第二軸是主變速器輸出軸也是副變速器輸入軸。第二中間軸軸:==35/21= ==35/21= ==35/21= ==35/21= ==35/21= ==35/21= 第三軸 : ==39/17= ==39/17= ==39/17= ==39/17= ==39/17= ==39/17= 倒檔軸: ==16/10= .輪齒彎曲強(qiáng)度計(jì)算倒檔直齒輪彎曲應(yīng)力 齒形系數(shù)圖式中:—彎曲應(yīng)力(MPa);—計(jì)算載荷();—應(yīng)力集中系數(shù),可近似取=;—摩擦力影響系數(shù),主、從動(dòng)齒輪在嚙合點(diǎn)上的摩擦力方向不同,對(duì)彎曲應(yīng)力的影響也不同;主動(dòng)齒輪=,從動(dòng)齒輪=;—齒寬(mm);—模數(shù);—齒形系數(shù),當(dāng)計(jì)算載荷取作用到變速器第一軸上的最大轉(zhuǎn)矩時(shí),一、倒擋直齒輪許用彎曲應(yīng)力在400~850MPa,貨車可取下限,承受雙向交變載荷作用的倒擋齒輪的許用應(yīng)力應(yīng)取下限。計(jì)算倒擋齒輪13,14,15的彎曲應(yīng)力 =38,=10,=16,=,=,=,=,= =400~850MPa ==400~850MPa = = 400~850MPa斜齒輪彎曲應(yīng)力式中:—計(jì)算載荷(Nmm);—法向模數(shù)(mm);—齒數(shù);—斜齒輪螺旋角(176。);—應(yīng)力集中系數(shù),=;—齒形系數(shù),可按當(dāng)量齒數(shù)在圖中查得;—齒寬系數(shù)=—重合度影響系數(shù),=。當(dāng)計(jì)算載荷取作用到變速器第一軸上的最大轉(zhuǎn)矩時(shí),對(duì)乘用車常嚙合齒輪和高擋齒輪,許用應(yīng)力在180~350MPa范圍,對(duì)貨車為100~250MPa。(1)計(jì)算七擋齒輪11,12的彎曲應(yīng)力 ,=39,=17,=,=,=,=,=176。,= ==100~250MPa ==100~250MPa(2)計(jì)算八擋齒輪9,10的彎曲應(yīng)力 ,=37,=21,=,=,=,=,=176。,= ==100~250MPa ==100~250MPa(3)計(jì)算九擋齒輪7,8的彎曲應(yīng)力=34,=24, =,=,=,=,=176。,= ==100~250MPa ==100~250MPa(4)計(jì)算十擋齒輪5,6的彎曲應(yīng)力=31,=27,=,=,=,=,=176。,= ==100~250MPa ==100~250MPa (5)計(jì)算十一擋齒輪3,4的彎曲應(yīng)力=28,=29,=,=,=,=,=176。,= ==100~250MPa ==100~250MPa(6)計(jì)算常嚙合齒輪1,2的彎曲應(yīng)力=24,=32, =,=,=,=,=176。,= = =100~250MPa = =100~250MPa 輪齒接觸應(yīng)力 ()式中:—輪齒的接觸應(yīng)力(MPa);—計(jì)算載荷();—節(jié)圓直徑(mm);—節(jié)點(diǎn)處壓力角(176。),—齒輪螺旋角(176。);—齒輪材料的彈性模量(MPa);—齒輪接觸的實(shí)際寬度(mm);、—主、從動(dòng)齒輪節(jié)點(diǎn)處的曲率半徑(mm),直齒輪、斜齒輪;、—主、從動(dòng)齒輪節(jié)圓半徑(mm)。將作用在變速器第一軸上的載荷作為計(jì)算載荷時(shí)。彈性模量=104 Nmm2,齒寬 變速器齒輪的許用接觸應(yīng)力齒輪滲碳齒輪液體碳氮共滲齒輪一擋和倒擋1900~2000950~1000常嚙合齒輪和高擋1300~1400650~700(1)計(jì)算七擋齒輪11,12的接觸應(yīng)力=,=, , =2154/(+1)=,== mm== =1900~2000MPa=1900~2000MPa(2)計(jì)算八擋齒輪9,10的接觸應(yīng)力=,=, , =2154/(+1)=,==== =1900~2000MPa =1900~2000MPa(3)計(jì)算九擋齒輪7,8的接觸應(yīng)力=,=,,=2154/(+1)=,==== =1900~2000MPa=1900~2000MPa(4)計(jì)算十擋齒輪5,6的接觸應(yīng)力=,=,,=2154/(+1)=,=== =1300~1400MPa=1300~1400MPa(5)計(jì)算十一擋齒輪3,4的接觸應(yīng)力=,=,,=2154/(+1)=,==== =1300~1400MPa=1300~1400MPa(6)常嚙合齒輪1,2的接觸應(yīng)力=,=,,
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