起毛機(jī)主傳動(dòng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)畢業(yè)設(shè)計(jì)(編輯修改稿)
2025-07-24 12:11 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 裝配圖1 張，手工繪制。d．圖紙總量折合成A0幅面在4張以上（不含手工繪制圖），并且全部用計(jì)算機(jī)繪制。2 總體方案論證本課題研究的對(duì)象為：起毛機(jī)主傳動(dòng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，主要完成由電動(dòng)機(jī)到針輥的轉(zhuǎn)動(dòng)。設(shè)計(jì)的重點(diǎn)與難點(diǎn)是：如何確保針輥轉(zhuǎn)動(dòng)的連續(xù)、快速與均勻，包括公轉(zhuǎn)和自轉(zhuǎn)，所以電動(dòng)機(jī)輸出的轉(zhuǎn)速與各級(jí)傳動(dòng)的轉(zhuǎn)速都應(yīng)該考慮好。每個(gè)輪與軸的轉(zhuǎn)速都不同，所以每一步確定的轉(zhuǎn)速都要合理，以確保達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 已知技術(shù)參數(shù) 緊邊的張緊力 F = 7500N 松邊的張緊力 F = 200N 針輥總直徑 D = m 織物通過針輥的速度 20—60 m/min 結(jié)構(gòu)方案的確定本傳動(dòng)方案由電動(dòng)機(jī)通過帶傳動(dòng)，連入減速器的輸入軸，再由減速器的輸出軸通過鏈傳動(dòng)，連接到帶動(dòng)針輥的主軸上，以實(shí)現(xiàn)針輥的連續(xù)、平穩(wěn)與均勻轉(zhuǎn)動(dòng)。同時(shí)，連接在針輥主軸上的大鏈輪處于整個(gè)主傳動(dòng)箱體的中心位置，其余的減速器與電動(dòng)機(jī)的位置需要安排好，而且還要把位置固定好。另外，本傳動(dòng)方案的減速器傳動(dòng)比較大，需額外設(shè)計(jì)，考慮到蝸桿—蝸輪減速器的方向不好處理，而且用傳統(tǒng)的機(jī)械協(xié)同聯(lián)結(jié)來傳動(dòng)，有其弊端，故采用行星輪系減速器。 針輥在繞主軸公轉(zhuǎn)的同時(shí)，還要自轉(zhuǎn)，所以需要在傳動(dòng)箱的底部另安裝一臺(tái)電動(dòng)機(jī)，通過帶傳動(dòng)，來實(shí)現(xiàn)針輥的自轉(zhuǎn)。3 主傳動(dòng)部分的設(shè)計(jì)與校核已知針輥總直徑D= m，則周長(zhǎng)C = （41） = 。已知針物速度為20—60 m/min，則針輥的公轉(zhuǎn)速度為5—20 r/min。由于小皮帶輪轉(zhuǎn)速為1460 r/min，取鏈傳動(dòng)比為i= = ，參考文獻(xiàn)[1]69頁， = 參考文獻(xiàn)[1]69頁，由式（422），Pca = KP （42）得 Pca = KP = 11kw = kw按Pca = , = 1460 r/min參考文獻(xiàn)[1]71頁，：選B型V帶參考文獻(xiàn)[1]71頁，[1]61頁，選擇帶輪直徑： = 212 mm ， = 250 mm故i =dd2 / dd1 （43）= = 所以大帶輪轉(zhuǎn)速 = = = r/min。由于針輥的公轉(zhuǎn)速度即大鏈輪的速度為5—20 r/min，—94 r/min， ?？紤]到機(jī)器的生產(chǎn)效率,考慮到轉(zhuǎn)速越低，扭矩越大等,取針輥的正常運(yùn)轉(zhuǎn)速度v = 40 m/min ，即n = 10 r/min，所以大鏈輪的轉(zhuǎn)速為 10 r/min ,小鏈輪轉(zhuǎn)速為 47 r/min 。因?yàn)樾л喌霓D(zhuǎn)速為1460 r/min ,所以大帶輪的轉(zhuǎn)速為: = r/min故整個(gè)減速器的傳動(dòng)比為i= = ， r/min， r/min。 電動(dòng)機(jī)的選擇由F = 7500 N得， = F v = 7500N = 5 kw。參考文獻(xiàn)[3]9899頁，參表119得，。由 = （44） 5 = P得 P = kw根據(jù)工程實(shí)際情況，選取電動(dòng)機(jī)的功率一般要比計(jì)算出的功率大～，故選擇主電動(dòng)機(jī)M1為Y160M4型， = 11 kw， = 1460 r/min。 皮帶輪的設(shè)計(jì)與校核1 選擇V帶型號(hào)1）、確定計(jì)算功率由式（42）計(jì)算得，Pca = kw。2）、選擇V帶型號(hào)按Pca = ， = 1460 r/min，參考文獻(xiàn)[1]71頁，選B型V帶。2 確定, 1）、選擇帶輪直徑參考文獻(xiàn)[1]71頁，[1]61頁，選擇帶輪直徑： = 212 mm； = 250 mm2）、計(jì)算實(shí)際傳動(dòng)比i = = 3）、驗(yàn)算帶速參考文獻(xiàn)[1]64頁，由式（48）， = 得， （45）圖43 小鏈輪零件圖 減速器齒輪的設(shè)計(jì)與校核1 選擇齒輪材料、熱處理方法、精度等級(jí)、齒數(shù)、及齒寬系數(shù)考慮到該減速器功率不大，故所有四個(gè)齒輪都選用45鋼，齒面硬度為220260HBS，屬于軟齒面閉式傳動(dòng)，載荷平穩(wěn)，齒輪速度不高，初選8級(jí)精度，各個(gè)齒輪數(shù)分別為35。取齒寬系數(shù)?？紤]到該減速器傳動(dòng)比較大，故可以采用行星輪系減速器。參考文獻(xiàn)[2]177頁，如圖45所示行星輪系減速器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖:其傳動(dòng)比為 由于，故得 由此得圖44 大鏈輪零件圖所以整個(gè)減速器的傳動(dòng)比為： = 26；小鏈輪轉(zhuǎn)速為:； 大鏈輪轉(zhuǎn)速為:， 即針輥的運(yùn)轉(zhuǎn)速度為： r/min2. 按齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)參考文獻(xiàn)[1]118頁，由式（611）得， （418）1）、確定公式中各參數(shù)試選載荷系數(shù)Kt = 由 （419）得 圖45 行星輪系減速器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖參考文獻(xiàn)[1]117頁， ， 僅有扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力時(shí)的計(jì)算安全系數(shù)： 彎扭聯(lián)合作用下的計(jì)算安全系數(shù)：設(shè)計(jì)安全系數(shù)：材料均勻，載荷與應(yīng)力計(jì)算準(zhǔn)確時(shí)：取S = 疲勞強(qiáng)度安全系數(shù)校核：, 故左側(cè)疲勞強(qiáng)度合格Ⅱ的右側(cè)強(qiáng)度校核抗彎截面系數(shù)： 抗扭截面系數(shù)：截面Ⅱ左側(cè)的彎矩：截面上的彎曲應(yīng)力：截面上的扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力：平均應(yīng)力：彎曲正應(yīng)力為對(duì)稱循環(huán)彎應(yīng)力，扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力為脈動(dòng)循環(huán)變應(yīng)力，即 ， 應(yīng)力幅： ， ，材料的力學(xué)性能：45鋼調(diào)質(zhì)，參考文獻(xiàn)[1]288頁， ， ， 軸肩理論應(yīng)力集中系數(shù)： ， 參考文獻(xiàn)[1]427頁，并經(jīng)線性插值計(jì)算得，及值： = 3， = = * 3
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