【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 設(shè)1樁，并設(shè)置兩側(cè)路邊指示樁，進(jìn)行水平測(cè)量，并標(biāo)出底基層松鋪標(biāo)高。（2）布料拌合：采用機(jī)械拌合，按配合比計(jì)算好每平方米的石灰及水泥用量，并及時(shí)抽檢水泥、石灰劑量，在施工期間要隨時(shí)檢查穩(wěn)定土的含水量。在井周及蓋板等機(jī)械拌合不到的死角，采用人工翻拌的方法，避免出現(xiàn)素土夾層。（3）整形：推土機(jī)迅速穩(wěn)壓1遍，暴露出潛在的不平整，測(cè)量人員再次水平測(cè)量，人工掛線精平，對(duì)局部低洼處，用齒耙將表層5cm以下耙松用新拌混合料找平。（4）碾壓：立即用20T壓路機(jī)靜壓，緊接著起振從兩邊向中線1/2錯(cuò)輪碾壓，后面跟著上重型壓路機(jī)同樣方向1/2錯(cuò)輪碾壓，一遍完成后開始1/3錯(cuò)輪碾壓，碾壓速度由慢到快，在3小時(shí)內(nèi)達(dá)到要求壓實(shí)度95％以上，壓路機(jī)碾壓不到的地方采用電夯或人工夯實(shí)，如井周。質(zhì)檢人員進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，結(jié)構(gòu)層厚度，高程，路面寬度、橫坡，平整度全面自檢的同時(shí)專業(yè)人員進(jìn)行局部修整。（5）養(yǎng)生：灑水車灑水養(yǎng)生7天以上，并封閉交通（灑水車除外）。水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石施工（1）施工工序下承層處理→施工放樣→拌料→運(yùn)輸→攤鋪→碾壓→接縫處理→養(yǎng)生→交驗(yàn)（2）施工方法①準(zhǔn)備下承層底基層施工前，對(duì)下承層按規(guī)范要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)檢查驗(yàn)收，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。使下承層表面平整、堅(jiān)實(shí)，具有規(guī)定的路拱，沒(méi)有任何松散材料和軟弱地點(diǎn)。②施工放樣在下承層上恢復(fù)中線，直線段每15～20m 設(shè)一樁，平曲線段10～15m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁，進(jìn)行水平測(cè)量，在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出石灰土底基層邊緣的設(shè)計(jì)標(biāo)高。③拌和混合料拌合采用500 噸/小時(shí)的強(qiáng)制式粒料拌合機(jī)拌合，用15噸自卸車裝運(yùn)。拌合時(shí)將碎石、水泥和粉煤灰按重量比裝入拌合機(jī)，在略大于最佳含水量的情況下拌合均勻。拌合合格的混合料及時(shí)用自卸車運(yùn)抵?jǐn)備伂F(xiàn)場(chǎng)。拌合時(shí)，拌合的時(shí)間和用料稱量應(yīng)準(zhǔn)確，加水應(yīng)準(zhǔn)確，應(yīng)視運(yùn)輸?shù)倪h(yuǎn)近和天氣情況，在征得監(jiān)理工程師的同意后，調(diào)整加水量，以保證混合料在壓實(shí)前達(dá)到最佳含水量。④混合料的運(yùn)輸A、混合料運(yùn)輸要考慮拌和能力、運(yùn)輸距離、道路狀況、車輛噸位，合理確定車輛數(shù)量。B、拌和機(jī)向車廂內(nèi)卸料時(shí)，每卸一斗混合料后，汽車向前移動(dòng)一下位置，以減少混合料中粗細(xì)骨料的離析現(xiàn)象發(fā)生。C、運(yùn)輸車用苫布覆蓋，防止水分散失、雨淋或受到污染，以免影響工程質(zhì)量和造成浪費(fèi)D、運(yùn)送混合料的自卸汽車，后退卸料時(shí)，應(yīng)在后輪胎與攤鋪機(jī)接觸前10～30cm處停車，嚴(yán)防撞擊攤鋪機(jī)，然后汽車掛空檔等候攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)并卸料。E、自卸車卸完混合料后，如有粘結(jié)在車廂內(nèi)的混合料剩余物，嚴(yán)禁隨意亂倒，更不準(zhǔn)傾倒在已鋪或未鋪的路面上，應(yīng)倒在指定地點(diǎn)。⑤混合料的攤鋪A、在準(zhǔn)備就緒的下承層上，將攤鋪機(jī)就位于正確的位置上。用細(xì)線在道路兩側(cè)的基準(zhǔn)鋼絲上崩緊，得出道路攤鋪橫坡和高程，并按此高程在攤鋪機(jī)熨平板下用方木墊平。B、將攤鋪機(jī)熨平板放在硬木板上，操作手將電腦調(diào)試好，感應(yīng)器放在兩側(cè)邊線支好的鋼絲上后打開電腦開關(guān)。C、攤鋪機(jī)開始攤鋪時(shí)操作手及時(shí)用3m直尺檢查攤鋪好的混合料平整度。與兩側(cè)基準(zhǔn)線對(duì)比，如有出入及時(shí)調(diào)整。D、攤鋪機(jī)后配合人員將混合料局部出現(xiàn)的粗細(xì)集料修整完好。但應(yīng)注意，除了操作人員外嚴(yán)禁其他人員踩踏未碾壓的混合料。E、攤鋪機(jī)受料斗前配合兩個(gè)人員及時(shí)清理自卸車卸料時(shí)撒落在攤鋪機(jī)兩側(cè)的混合料。并特別注意攤鋪機(jī)覆帶下不能有混合料以免造成攤鋪機(jī)行進(jìn)時(shí)產(chǎn)生忽高忽低現(xiàn)象，影響攤鋪質(zhì)量。F、攤鋪時(shí)設(shè)專人指揮卸車，并注意自卸汽車開出施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)不能碰撞或碾壓基準(zhǔn)鋼線。G、攤鋪時(shí)攤鋪機(jī)前運(yùn)料車不能少于5輛，減少或避免攤鋪時(shí)頻繁出現(xiàn)停機(jī)，影響攤鋪平整度。⑥混合料的壓實(shí)成型A、先用雙鋼輪振動(dòng)碾進(jìn)行穩(wěn)壓，靜壓一遍再振壓一遍，后用16T或22T振動(dòng)壓路機(jī)壓至規(guī)定密實(shí)度。B、碾壓時(shí)，直線段由兩側(cè)路肩向路中心碾平，平曲線段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。C、碾壓時(shí)，重疊l／2輪寬，后輪超過(guò)兩工作段的接縫處，后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)碾壓到要求的密實(shí)度，同時(shí)沒(méi)有明顯的輪跡。D、碾壓遍數(shù)、碾壓速度等參數(shù)以試驗(yàn)路段確定的參數(shù)為準(zhǔn)。碾壓過(guò)程中，水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石的表面須始終保持潮濕，如表層水蒸發(fā)得快，及時(shí)補(bǔ)灑少量的水。如有“彈簧”、松散、起皮現(xiàn)象，及時(shí)翻開重新拌和（加適量的水泥）或挖除后換填合適混合料。E、嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證穩(wěn)定料基層表面不受破壞。F、碾壓完成后及時(shí)安排人員將污雨水檢查井及收水井上鋼板挖出來(lái)。待該段水穩(wěn)層施工完畢后，及時(shí)升高井筒并對(duì)井周進(jìn)行特殊加固處理。G、水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石從加水拌合到碾壓結(jié)束的延遲時(shí)間控制在3～4小時(shí)。遇有特殊情況必須延長(zhǎng)延遲時(shí)間，亦不得超過(guò)終凝時(shí)間。因此必須采取流水作業(yè)法,各工序間緊密銜接，盡量縮短從拌合到完成碾壓的施工時(shí)間。⑦接縫和“調(diào)頭”處的處理兩工作段的搭接部分，采用對(duì)接形式。前一段拌和后，留5～8m 不進(jìn)行碾壓；后一段施工時(shí)，前段留下未壓部分，一起再進(jìn)行拌和。拌和機(jī)械及其他機(jī)械如必須在上“調(diào)頭”時(shí)，采取覆蓋10cm 厚砂礫的辦法，保護(hù)“調(diào)頭”部分表層不受破壞。⑧養(yǎng)生水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石在養(yǎng)生期間應(yīng)保持一定的濕度，不應(yīng)過(guò)濕或忽干忽濕。養(yǎng)生期一般不少于7 天。采取灑水養(yǎng)生的方法，每次灑水后，用兩輪壓路機(jī)將表層壓實(shí)。養(yǎng)生期間除灑水車外，其它車輛一律禁止通行。⑨檢驗(yàn)與驗(yàn)收對(duì)已完成的水泥穩(wěn)定基層在自檢合格的基礎(chǔ)上報(bào)監(jiān)理工程師抽檢，合格后方可進(jìn)行下一步工序施工。瀝青混凝土面層（1）施工工序下承層處理→下封層→拌料→運(yùn)輸→攤鋪→碾壓→接縫處理→開放交通→交驗(yàn)（2）施工條件要求氣候條件要求：熱拌熱鋪瀝青混凝土，要求在溫暖干燥晴朗天氣和施工氣溫不低于5℃時(shí)施工。施工氣溫低于5℃時(shí)一般不宜施工（尤其細(xì)粒式瀝青混凝土面層）。若必需施工，需要有安全可靠的保溫措施，采取切實(shí)可行的施工工藝。基層的要求：最上層水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石須經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格簽證后才能鋪筑瀝青混凝土（4）施工準(zhǔn)備施工前一天，用手提式鼓風(fēng)機(jī)結(jié)合人工用硬掃帚清潔下層表面，有泥土等不潔物沾污時(shí),一邊清掃一邊用高壓水沖洗干凈,并待進(jìn)入路面中水份蒸發(fā)后鋪筑。機(jī)動(dòng)車道均勻噴灑一層透層油，并鋪一層固定式玻纖格柵，非機(jī)動(dòng)車道噴灑一層透層油。對(duì)施工路段實(shí)行交通管制,對(duì)運(yùn)輸瀝青混和料的車輛如發(fā)現(xiàn)車輪沾有泥土等不潔物,及時(shí)清洗,確保路面不被污染。對(duì)于投入施工的機(jī)械進(jìn)行檢驗(yàn)，使機(jī)械處于性能良好的狀態(tài)。（5）透層、下封層A、瀝青層必須在透層油完全滲透入基層，灑布下封層后方可鋪筑。時(shí)間不小于24h。氣溫低于1O℃或大風(fēng)、即將降雨時(shí)不得噴灑透層油。B、透層油緊接在基層施工完畢后表面稍干后澆灑。若基層完成較長(zhǎng)時(shí)間，表面過(guò)分干燥時(shí)，需對(duì)基層進(jìn)行清掃，在基層表面少量灑水，待基層少干后澆灑透層油。C、攤鋪瀝青面層前若局部有多余透層油未滲入基層時(shí)，應(yīng)予以清除。澆灑透層油后，嚴(yán)禁車輛行人通過(guò)。D、根據(jù)基層類型選擇滲透性好的液體瀝青、乳化瀝青、煤瀝青作透層油，噴灑后通過(guò)鉆孔或挖掘確認(rèn)透層油滲透入基層的深度不小于5mm ，并能與基層聯(lián)結(jié)成為一體。E、透層油的用量通過(guò)試灑確定。F、透層油采用瀝青灑布車一次噴灑均勻，使用的噴嘴根據(jù)透層油的種類和粘度選擇并保證均勻噴灑，瀝青灑布車噴灑不均勻時(shí)改用手工瀝青灑布機(jī)噴灑。G、透層油灑布后的養(yǎng)生時(shí)間隨透層油的品種和氣候條件由試驗(yàn)確定，確保液體瀝青中的稀釋劑全部揮發(fā)，乳化瀝青滲透且水分蒸發(fā)，然后盡早鋪筑瀝青面層，防止工程車輛損壞透層。H、透層油灑布滲入基層后即進(jìn)行下封層的灑布。（5）混合料的拌制①瀝青混合料在瀝青拌和廠采用3000型間歇式拌和機(jī)械拌制。A、 拌和廠的設(shè)置按國(guó)家有關(guān)環(huán)境保護(hù)、消防、安全等規(guī)定。B、拌和廠充分考慮與施工現(xiàn)場(chǎng)的距離，確?；旌狭线\(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)的溫度下降不超過(guò)要求，且不致因顛簸造成混合料離析。C、拌和廠具有完備的排水設(shè)施。各種集料必須分隔貯存，細(xì)集料設(shè)防雨頂棚，料場(chǎng)及場(chǎng)內(nèi)道路作硬化處理，嚴(yán)禁泥土污染集料。②瀝青混合料拌和設(shè)備的各種傳感器必須定期檢定，周期不少于每年一次。冷料供料裝置需經(jīng)標(biāo)定得出集料供料曲線。③間歇式拌和機(jī)應(yīng)符合下列要求：1）總拌和能力滿足施工進(jìn)度要求。拌和機(jī)除塵設(shè)備完好，能達(dá)到環(huán)保要求。2）冷料倉(cāng)的數(shù)量滿足配合比需要，通常不宜少于5～6個(gè)。具有添加纖維、消石灰等外摻劑的設(shè)備。④集料與瀝青混合料取樣符合現(xiàn)行試驗(yàn)規(guī)程的要求。從瀝青混合料運(yùn)料車上取樣時(shí)必須在設(shè)置取樣臺(tái)分幾處采集一定深度下的樣品。⑤集料進(jìn)場(chǎng)宜在料堆頂部平臺(tái)卸料，經(jīng)推土機(jī)推平后，鏟運(yùn)機(jī)從底部按順序豎直裝料，減小集料離析。⑥間歇式拌和機(jī)必須配備計(jì)算機(jī)設(shè)備，拌和過(guò)程中逐盤采集并打印各個(gè)傳感器測(cè)定的材料用量和瀝青混合料拌和量、拌和溫度等各種參數(shù)，每個(gè)臺(tái)班結(jié)束時(shí)打印出一個(gè)臺(tái)班的統(tǒng)計(jì)量，進(jìn)行瀝青混合料生產(chǎn)質(zhì)量及鋪筑厚度的總量檢驗(yàn)，總量檢驗(yàn)的數(shù)據(jù)有異常波動(dòng)時(shí)，應(yīng)立即停止生產(chǎn)，分析原因。⑦間隙式拌和機(jī)必須備有保溫性能好的成品儲(chǔ)料倉(cāng)，貯存過(guò)程中混合料溫降不得大于10℃、且不能有瀝青滴漏，普通瀝青混合料的貯存時(shí)間不得超過(guò)72h。⑧拌和機(jī)必須有二級(jí)除塵裝置，經(jīng)一級(jí)除塵部分可直接回收使用，二級(jí)除塵部分可進(jìn)入回收粉倉(cāng)使用(或廢棄)。對(duì)因除塵造成的粉料損失應(yīng)補(bǔ)充等量的新礦粉。⑨瀝青混合料拌和時(shí)間根據(jù)具體情況經(jīng)試拌確定，以瀝青均勻裹覆集料為度。間歇式拌和機(jī)每盤的生產(chǎn)周期不宜少于45s(其中干拌時(shí)間不少于5～10s)。⑩間歇式拌和機(jī)的振動(dòng)篩規(guī)格應(yīng)與礦料規(guī)格相匹配，最大篩孔宜略大于混合料的最大粒徑，其余篩的設(shè)置應(yīng)考慮混合料的級(jí)配穩(wěn)定，并盡量使熱料倉(cāng)大體均衡，不同級(jí)配混合料必須配置不同的篩孔組合。(5)混合料的運(yùn)輸A、采用較大噸位的運(yùn)料車運(yùn)輸，運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)后不能在基層上急剎車、急彎掉頭使透層、封層造成損傷。運(yùn)料車的運(yùn)力應(yīng)稍有富余，施工過(guò)程中攤輔機(jī)前方至少有5輛運(yùn)料車等候。B、運(yùn)料車每次使用前后必須清掃干凈，在車廂板上涂一薄層防止瀝青粘結(jié)的隔離劑或防粘劑，但不得有余液積聚在車廂底部。從拌和機(jī)向運(yùn)料車上裝料時(shí)，必須多次挪動(dòng)汽車位置，平衡裝料，以減少混合料離析。運(yùn)料車運(yùn)輸混合料用苫布覆蓋保溫、防雨、防污染。C、運(yùn)料車進(jìn)入攤鋪現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物，否則設(shè)水池洗凈輪胎后進(jìn)入工程現(xiàn)場(chǎng)。瀝青混合料在攤鋪地點(diǎn)憑運(yùn)料單接收，若混合料不符合施工溫度要求，或已經(jīng)結(jié)成團(tuán)塊、已遭雨淋的不得鋪筑。D、攤鋪過(guò)程中運(yùn)料車在攤輔機(jī)前l(fā)00mm～3O0mm處停住，空擋等候，由攤輔機(jī)推動(dòng)前進(jìn)開始緩緩卸料，避免撞擊攤輔機(jī)。運(yùn)料車每次卸料必須倒凈，如有剩余，及時(shí)清除，防止硬結(jié)。（6）混合料的攤鋪①攤鋪時(shí)采用瀝青攤鋪機(jī)雙機(jī)聯(lián)鋪。②～1h預(yù)熱熨平板不低于100℃。鋪筑過(guò)程中選擇熨平板的振搗或夯錘壓實(shí)裝置，具有適宜的振動(dòng)頻率和振幅，以提高路面的初始?jí)簩?shí)度。熨平板加寬連接應(yīng)仔細(xì)調(diào)節(jié)至攤鋪的混合料沒(méi)有明顯的離析痕跡。③攤鋪機(jī)必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備?，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少混合料的離析。攤鋪速度控制在2～6m/min的范圍內(nèi)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)混合料出現(xiàn)明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時(shí)，分析原因，予以消除。④采用自動(dòng)找平方式鋪筑，下面層、中面層采用鋼絲基準(zhǔn)線法控制方式攤鋪，上面層采用非接觸式平衡梁攤鋪厚度控制方式。⑤瀝青路面施工的最低氣溫不低于5℃，寒冷季節(jié)遇大風(fēng)降溫，不能保證迅速壓實(shí)時(shí)不得鋪筑瀝青混合料。每天施工開始階段采用較高溫度的混合料。⑥瀝青混合料的松鋪系數(shù)根據(jù)混合料類型由試鋪試壓確定。攤鋪過(guò)程中隨時(shí)檢查攤鋪層厚度及路拱、橫坡，并按使用的混合料總量與面積校驗(yàn)平均厚度。⑦攤鋪機(jī)的螺旋布料器應(yīng)相應(yīng)于攤鋪速度調(diào)整到保持一個(gè)穩(wěn)定的速度均衡地轉(zhuǎn)動(dòng)，兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料器2/3高度的混合料，以減少在攤鋪過(guò)程中混合料的離忻。⑧用機(jī)械攤鋪的混合料，不得用人工反復(fù)修整。當(dāng)不得不由人工作局部找補(bǔ)或更換混合料時(shí)，需仔細(xì)進(jìn)行，特別嚴(yán)重的缺陷整層鏟除。⑨在路面狹窄部分、平曲線半徑過(guò)小的匝道或加寬部分，以及小規(guī)模工程不能采用攤鋪機(jī)鋪筑時(shí)可用人工攤鋪混合料。人工攤鋪瀝青混合料符合下列要求:A、半幅施工時(shí)，路中一側(cè)事先設(shè)置擋板（各路口全寬段）。B、瀝青混合料卸在鐵板上，攤鋪時(shí)扣鍬布料，不得揚(yáng)鍬遠(yuǎn)甩。鐵鍬等工具沾防粘結(jié)劑或加熱使用。C、邊攤鋪邊用刮板整平，刮平時(shí)輕重一致，控制次數(shù)，嚴(yán)防集料離析。D、攤鋪不得中途停頓，并加快碾壓。如因故不能及時(shí)碾壓時(shí)，立即停止攤鋪，并對(duì)已卸下的瀝青混合料覆蓋苫布保溫。E、低溫施工時(shí)，每次卸下的混合料覆蓋苫布保溫。⑩在雨季鋪筑瀝青路面時(shí)，加強(qiáng)氣象聯(lián)系，已攤鋪的瀝青層因遇雨未行壓實(shí)的予鏟除。（7）瀝青路面的壓實(shí)及成型①采用雙鋼輪壓路機(jī)、輪胎式壓路機(jī)及振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。壓實(shí)成型的瀝青路面符合壓實(shí)度及平整度的要求。②瀝青路面施工配備足夠數(shù)量的壓路機(jī)，選擇合理的壓路機(jī)組合方式及初壓、復(fù)壓、終壓(包括成型)的碾壓步驟，以達(dá)到最佳碾壓效果。③壓路機(jī)以慢而均勻的速度碾壓。壓路機(jī)的碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料推移。碾壓區(qū)的長(zhǎng)度大體穩(wěn)定，兩端的折返位置隨攤鋪機(jī)前進(jìn)而推進(jìn)，橫向不得在相同的斷面上。④根據(jù)混合料種類、壓路機(jī)、氣溫、層厚等情況經(jīng)試壓確定。在不產(chǎn)生嚴(yán)重推移和裂縫的前提下，初壓、復(fù)壓、終壓在盡可能高的溫度下進(jìn)行。同時(shí)不得在低溫狀況下作反復(fù)碾壓，使石料棱角磨損、壓碎，破壞集料嵌擠。⑤瀝青混合料的初壓符合下列要求:A、初壓緊跟攤鋪機(jī)后碾壓，并保持較短的初壓區(qū)長(zhǎng)度，以盡快使表面壓實(shí)，減少熱量散失。B、采用鋼輪壓路機(jī)靜壓1～2遍。碾壓時(shí)將壓路機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，從外側(cè)向中心碾壓，在超高路段則由低向高碾壓，在坡道上應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪從低處向高處碾壓。C、初壓后檢查平整度、路拱，有嚴(yán)重缺陷時(shí)進(jìn)行修整乃至返工。⑥復(fù)壓緊跟在初壓后進(jìn)行，并符合下列要求:A、復(fù)壓緊跟在初壓后開始，且不得隨意停頓。壓路機(jī)碾壓段的總長(zhǎng)度盡量縮短，通常不超過(guò)60～80m。采用不同型號(hào)的壓路機(jī)組合碾壓時(shí)宜安排每一臺(tái)壓路機(jī)作全幅碾壓。防止不同部位的壓實(shí)度不均勻。B、瀝青混凝土的復(fù)壓采用重型的輪胎壓路機(jī)進(jìn)行搓揉碾壓，以增加密水性，其總質(zhì)量不小于25t，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3～1