隧道工程監(jiān)控量測(cè)技術(shù)(編輯修改稿)
2024-07-24 12:06 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 測(cè)部位，用直徑40mm鉆頭，鉆孔深由設(shè)計(jì)錨桿長(zhǎng)度確定（等于錨桿長(zhǎng)度），鉆孔要求平直，并用水沖洗干凈。②然后給鉆孔中裝入錨固劑，裝入深度約為孔深的1/2，然后裝入多點(diǎn)位移計(jì)，多點(diǎn)位移計(jì)外露基巖面約40cm(應(yīng)大于噴射砼的厚度約10cm),在噴射砼時(shí)注意對(duì)測(cè)頭的保護(hù)，拱頂鋼弦式多點(diǎn)的電纜注意采取保護(hù)措施，噴射砼完工后，及時(shí)清理測(cè)頭的砼，以便測(cè)量。 ③當(dāng)測(cè)點(diǎn)離開挖面很近時(shí)，必須采取防護(hù)措施，以防止爆破飛石損壞電纜及測(cè)筒。④開始初讀數(shù)（如果用百分表測(cè)讀，應(yīng)每次打開蓋板）。為保證讀數(shù)的穩(wěn)定性，第一次讀數(shù)的建立應(yīng)不小于24小時(shí)。⑤開始階段，每天應(yīng)至少進(jìn)行一次測(cè)讀，隨著開挖面的遠(yuǎn)離，測(cè)讀間隔時(shí)間可以酌情延長(zhǎng)。量測(cè)與計(jì)算： 鋼弦式的多點(diǎn)位移計(jì)采用頻率計(jì)讀數(shù)，機(jī)式的多點(diǎn)位移計(jì)采用百分表測(cè)讀。然后根實(shí)際位移與讀數(shù)的標(biāo)定數(shù)字回歸方程，即可算出鉆孔伸縮計(jì)四個(gè)測(cè)點(diǎn)的實(shí)際位移,量測(cè)斷面的測(cè)點(diǎn)布置圖。 : 測(cè)點(diǎn)布設(shè)：壓力盒布設(shè)在圍巖與初襯之間，即測(cè)得圍巖壓力。應(yīng)把測(cè)點(diǎn)布設(shè)在具有代表性的斷面的關(guān)鍵部位上，如拱頂、拱腰、拱腳等，并對(duì)各測(cè)點(diǎn)逐一進(jìn)行編號(hào)。埋設(shè)壓力盒時(shí)，要使壓力盒的受壓面向著圍巖。在隧道壁面，當(dāng)所測(cè)圍巖施加給噴混凝土層的徑向壓力時(shí)，先用水泥砂漿或石膏把壓力盒固定在巖面上，再謹(jǐn)慎施作噴混凝土層，不要使噴混凝土與壓力盒之間有間隙，保證圍巖與壓力盒受壓面貼緊。記下壓力盒編號(hào)，并將壓力盒編號(hào)用透明膠布將寫在紙上的編號(hào)緊密粘貼在導(dǎo)線上。注意將導(dǎo)線集結(jié)成束保護(hù)好，避免在洞內(nèi)被施工所破壞。量測(cè)：采用頻率計(jì)采集壓力盒頻率，根據(jù)壓力盒的頻率－壓力標(biāo)定曲線，將量測(cè)數(shù)據(jù)直接換算成相應(yīng)的接觸壓力。 :測(cè)點(diǎn)布設(shè)：鋼筋計(jì)分別沿鋼架的內(nèi)外邊緣對(duì)應(yīng)布設(shè)。安裝前，在鋼拱架待測(cè)部位并聯(lián)焊接鋼弦式鋼筋計(jì)，在焊接過程中注意對(duì)鋼筋計(jì)淋水降溫，然后將鋼格柵或鋼拱架由工人搬至洞內(nèi)安裝或立好，記下鋼筋計(jì)型號(hào)，并將鋼筋計(jì)編號(hào)，用透明膠布將寫在紙上的編號(hào)緊密粘貼在導(dǎo)線上。注意將導(dǎo)線集結(jié)成束保護(hù)好，避免在洞內(nèi)被施工所破壞。對(duì)于型鋼拱架，用鋼表面應(yīng)變計(jì)或鋼筋應(yīng)力計(jì)量測(cè)，其他與格柵鋼拱架的鋼筋計(jì)量測(cè)法相同。量測(cè)：根據(jù)鋼筋計(jì)的頻率－軸力標(biāo)定曲線可將量測(cè)數(shù)據(jù)來直接換算出相應(yīng)的軸力值，然后根據(jù)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)有關(guān)計(jì)算方法可算出鋼筋軸力計(jì)所在的拱架斷面的彎矩，并在隧道橫斷面上按一定的比例把軸力、彎矩值點(diǎn)畫各鋼筋計(jì)分布位置，并將各點(diǎn)連接形成隧道鋼拱架軸力及彎矩分布圖。: 測(cè)點(diǎn)布設(shè)：每個(gè)斷面設(shè)5個(gè)測(cè)點(diǎn)，每個(gè)測(cè)點(diǎn)安設(shè)1個(gè)傳感器。對(duì)于設(shè)計(jì)配有鋼筋的砼襯砌，砼應(yīng)力計(jì)安裝前，在主筋待測(cè)部位并聯(lián)焊接砼應(yīng)力計(jì)，在焊接過程中注意對(duì)其淋水降溫；對(duì)于沒有配筋的砼，傳感器埋設(shè)時(shí)要做一個(gè)專用的支架，把傳感器固定在支架上，再把支架點(diǎn)焊在砼模板臺(tái)車表面，以實(shí)現(xiàn)傳感器的固定。記下傳感器編號(hào)，并將其編號(hào)，用透明膠布（熱縮管）將寫在紙上的編號(hào)緊密粘貼在導(dǎo)線上。注意將導(dǎo)線集結(jié)成束保護(hù)好，避免在洞內(nèi)被施工所破壞，在澆注砼施工時(shí)，在邊墻部位用PVC管包住電纜引到邊墻基礎(chǔ)砼以外，以便砼施工后進(jìn)行測(cè)量。量測(cè)：根據(jù)砼應(yīng)力計(jì)的頻率－軸力標(biāo)定曲線可將量測(cè)數(shù)據(jù)來直接換算出相應(yīng)的軸力值，然后根據(jù)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)有關(guān)計(jì)算方法可算出應(yīng)力計(jì)所在斷面的軸力、彎矩，并在隧道橫斷面上按一定的比例把軸力、彎矩值點(diǎn)畫在各應(yīng)力計(jì)分布位置，并將各點(diǎn)連接形成隧道軸力及彎矩分布圖。 : 錨桿內(nèi)力、應(yīng)力量測(cè) 錨桿錨索內(nèi)力、應(yīng)力量測(cè)采用鋼筋計(jì)焊接組成量測(cè)錨桿來實(shí)現(xiàn)。測(cè)點(diǎn)安裝前，在錨桿待測(cè)部位并聯(lián)焊接鋼弦式鋼筋計(jì)，在焊接過程中注意對(duì)鋼筋計(jì)淋水降溫，然后將錨桿按設(shè)計(jì)進(jìn)行安裝和注漿，記下鋼筋計(jì)型號(hào)，并將鋼筋計(jì)編號(hào)，用熱縮管或透明膠布將寫在紙上的編號(hào)緊密粘貼在導(dǎo)線上。注意將導(dǎo)線集結(jié)成束保護(hù)好，避免在洞內(nèi)被施工所破壞。測(cè)試時(shí)根據(jù)設(shè)計(jì)錨桿長(zhǎng)度，把鋼筋計(jì)焊接在一起，組成一個(gè)長(zhǎng)度比設(shè)計(jì)錨桿長(zhǎng)度長(zhǎng)約20cm的量測(cè)錨桿，鉆孔后先塞入錨固劑，然后植入量測(cè)錨桿，待錨固劑凝固后就可進(jìn)行測(cè)量。測(cè)試時(shí)采用振弦儀測(cè)得量測(cè)錨桿上每個(gè)鋼筋計(jì)在受力狀態(tài)下的頻率化，根據(jù)標(biāo)定時(shí)的頻率變化與應(yīng)力的對(duì)應(yīng)關(guān)系，可反推算出錨桿和錨索的內(nèi)力及應(yīng)力分布情況。測(cè)試斷面布置：錨桿和錨索內(nèi)力、應(yīng)力斷面布設(shè)時(shí)盡可能的與周邊收斂測(cè)點(diǎn)布設(shè)在同一個(gè)斷面（但比收斂測(cè)點(diǎn)斷面的間距要大，可在不同類的圍巖段只設(shè)1~3個(gè)代表斷面），這
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