【文章內(nèi)容簡介】 原油使用。裝卸效率：散貨每天卸速可達(dá)4000~10000噸。碼頭有糧倉容量達(dá)9萬噸。船舶的甲板和輪機(jī)均可修理，有2個干船塢，可進(jìn)15萬噸級的船。大船錨地可泊40~50艘船，水深達(dá)27m。主要進(jìn)口貨物為原油、礦石、鋼鐵、磷灰石、煤炭、棉花及天然橡膠等，出口貨物主要有糧食、木材、機(jī)械設(shè)備、石油產(chǎn)品、汽車及雜貨等。，年貨物吞吐能力約4000萬噸，羅馬尼亞的外貿(mào)貨物有60%經(jīng)過此港。 　　隨著萊茵河多瑙河運(yùn)河的開通，使多瑙河成為聯(lián)系西歐、中歐和巴爾半島的得天獨(dú)厚的水道。在羅馬尼亞控制著多瑙河的全部入海口以及多瑙河 黑海水路的情況下，1992年1月第一個羅馬尼亞和荷蘭間的雙邊援助協(xié)定宣告成立。荷蘭的資助用于制定發(fā)展康斯坦察港的規(guī)劃，并研究最大限度地發(fā)揮康港的作用以加強(qiáng)該港的國際競爭力。 COPENHAGEN哥本哈根 港口性質(zhì)：海峽港、自由港 經(jīng)緯度：55度42分N，012度36分E 航線：北歐，丹麥馬士基航運(yùn)公司（MAERSK）有班輪可掛本港。 　　位于丹麥（全稱：丹麥王國THE KINGDOM OF DENMARK）西蘭（SJALLAND）島東北沿海厄勒（ORE）海峽的西側(cè)，與瑞典南部的馬爾默（MALMO）隔峽相望，相距約14n mile，有火車輪渡可通，是丹麥的首都和最大港口。早在16世紀(jì)開始因波羅的海的海運(yùn)發(fā)展而繁榮起來。地處北歐海、陸、空交通樞紐，是丹麥的政治、經(jīng)濟(jì)及文化中心，也是北歐最大的貿(mào)易城市，并有北方巴黎之美稱，這是因為它有許多與巴黎相似之處，如有許多宮殿、博物館和各種娛樂園及公園，最著名的有克里斯蒂安六世的宮殿，還有創(chuàng)建于1479年的北歐最早的大學(xué) 哥本哈根大學(xué)等。全國有30%工業(yè)集中于此，主要工業(yè)有造船、機(jī)械制造、冶金、化學(xué)、食品加工和紡織等。港口距機(jī)場約11km，有定期航班飛往世界各地。 　　該港屬溫帶海洋性氣候，盛行西 西南風(fēng)。年平均氣溫最高為28℃，最低約2℃。1月中旬到2月下旬為冰凍期，但有破冰船協(xié)助，一般不妨礙航行和*泊。全年平均降雨量約700mm。潮汐甚微。 　　本港有兩個防波堤圍護(hù)，包括北港、外港、南港和內(nèi)港四個港區(qū)，其中北港區(qū)是遠(yuǎn)洋港區(qū)，自由港也在內(nèi)。裝卸設(shè)備有各種岸吊、龍門吊、集裝箱吊、跨運(yùn)車、卷揚(yáng)機(jī)、浮吊、吸糧裝置及滾裝設(shè)施等，其中浮吊最大其中能力達(dá)180噸。本港倉庫面積達(dá)50萬平方米，煤炭場地為9萬平方米、保溫水果貨棚有4萬平方米。港口自由貿(mào)易區(qū)的面積達(dá)87萬平方米。主要出口貨物為糧谷、肉類、紡織品、貂皮、機(jī)械、船舶、酒、水果、動植物油、牛奶制品、糖及化工產(chǎn)品等，進(jìn)口貨物主要有煤、原油、生鐵、木材、飼料及工業(yè)品等，其中貂皮出口約占全世界的60%。，比1993年增長18%，年貨物吞吐能力約2500萬噸。在節(jié)假日中如果需要加班，必須在前一天提出申請，經(jīng)批準(zhǔn)可以安排作業(yè)，但應(yīng)付加班費(fèi)。 DUBLIN都柏林 港口性質(zhì)：海灣河口港 經(jīng)緯度：53度21分N，006度15分W 航線：西歐 　　位于愛爾蘭（全稱：愛爾蘭IRELAND）東海岸中部利菲（LIFFEY）河的入?？?，都柏林（DUBLIN）灣的頂端，瀕臨愛爾蘭海（IRISH SEA）的西南側(cè)，是愛爾蘭的首都和主要港口。早在9世紀(jì)為斯堪的納維亞人所建，其后丹麥人利用河口進(jìn)行貿(mào)易，發(fā)展經(jīng)濟(jì)。1170年盎格魯人和諾曼底人建立都柏林堡，18世紀(jì)城市擴(kuò)大，1841年成為首都。地處交通樞紐，鐵路、公路、運(yùn)河向西部腹地呈輻射狀分布。主要工業(yè)有冶金、機(jī)器制造、造船、食品加工、紡織和化工等。機(jī)場距市中心約10km，有定期航班飛往英、美、加、西歐等國。 　　該港屬溫帶海洋性氣候，盛行西南風(fēng)。最冷月平均氣溫4~7℃，最熱月平均氣溫12~25℃。全年平均降雨量約900mm。平均潮差：,；,。 　　裝卸設(shè)備有各種岸吊、抓斗吊、集裝箱吊、門吊、卸糧吊、輸送機(jī)及滾裝設(shè)施等，其中還有起重能力達(dá)100噸的大吊。油碼頭有大小不同的輸油管道通往各油公司，最大可停*。該港的吊裝及滾裝業(yè)務(wù)較大，從1987年占51%，上升到1988年的55%。卸貨速度：谷物每天3000噸，紙張每天每工班達(dá)250噸。，比1993年增長5%。主要進(jìn)口貨物為肉類、啤酒、威士忌、牲畜及農(nóng)產(chǎn)品等，由于愛爾蘭農(nóng)產(chǎn)品在歐洲開辟了新的出口市場，港口的吊裝和滾裝業(yè)務(wù)呈增長趨勢。 FELIXSTOWE費(fèi)利克斯托 港口性質(zhì)：河口海港、基本港（C） 經(jīng)緯度：51度57分N，001度21分E 航線：西歐 　　位于英國（全稱：大不列顛及北愛爾蘭聯(lián)合王國THE UNITED KINGDOMOF GREAT BRITAIN AND NORTHERN IRELAND）東南沿海岸奧爾韋爾（ORWELL）河與斯陶爾（STOUR）河匯合入?？谔?，距伊普斯威奇（IPSWICH）約18km，是英國最大的集裝箱港口。早在1967年7月就成為英國第一個集裝箱專業(yè)港，1972年開辦集裝箱水運(yùn)聯(lián)運(yùn)，與英國主要工業(yè)城市聯(lián)絡(luò)成網(wǎng)。該港是英國 大西洋航線集裝箱船的裝卸碼頭，每天有集裝箱支線與赫爾、格拉斯哥、利物浦、曼徹斯特、加的夫、南安普頓、倫敦等港往來。它還是英國至歐洲大陸和斯堪的納維亞的汽車渡船碼頭。 　　該港屬溫帶海洋性氣候，溫和而濕潤，秋冬季節(jié)多霧。年平均氣溫在10~20℃左右。全年平均降雨量約1000mm。 　　裝卸設(shè)備有各種岸吊、可移式吊、集裝箱吊、汽車吊、鏟車、掛車及滾裝設(shè)施等。本港有多用途、集裝箱、滾裝及卷筒紙等專用碼頭，裝卸設(shè)備現(xiàn)代化。集裝箱碼頭最大可*5萬載重噸的集裝箱船，能以7臺龍門吊同時裝卸3艘超寬巴拿馬型船。油碼頭可*。1993年9月港口新建的4萬平方米倉庫以竣工投產(chǎn)，用于堆放新聞紙、優(yōu)質(zhì)紙張、牛皮紙襯墊板以及森林工業(yè)產(chǎn)品等。倉庫具有現(xiàn)代化設(shè)備，在任何氣候條件下均可進(jìn)行裝卸。該港系英國進(jìn)口需要小心裝卸的優(yōu)質(zhì)紙品的首要港口。它與芬蘭中轉(zhuǎn)有限聯(lián)合采用最新的計算機(jī)系統(tǒng)，連同激光條狀電腦讀出器，能在倉庫中追蹤貨物直至最后離開為止。另外還有一個危險品數(shù)據(jù)庫及貨物訂艙系統(tǒng)。該系統(tǒng)可與其他港口、集裝箱貨運(yùn)站及機(jī)場連網(wǎng)。港口主要進(jìn)口貨物為化肥、機(jī)器、紙張、水果、啤酒及化工品等，出口貨物主要有摩托車、酒、金屬制品、食品及化工品等。1992年貨物吞吐量為1600萬噸，%，在歐洲名列第4位（第一鹿特丹，第二漢堡，第三安特衛(wèi)普）。 FOS福斯 港口性質(zhì)：海灣港、自由港、基本港（C、M） 經(jīng)緯度：43度18分N，005度25分E 航線：地中海北岸 　　位于法國（全稱：法蘭西共和國THE REPUBLIC OF FRANCE）東南沿海利翁（LION）灣東北岸，瀕臨地中海的西北側(cè)，包括福斯（FOS）及布克（BOUC）等港區(qū)，是法國最大的海港。該港背山面海，沒有強(qiáng)勁的潮汐和海流，航道安全、晝夜通航，是一個天然良港。始建于公元前600年由西臘人開拓的一個古老城市，現(xiàn)以發(fā)展為地中海的最大商港，也是歐洲第三大港，又是世界大客運(yùn)港之一。本港不僅是公路、鐵路和航空的樞紐，而且工商業(yè)發(fā)達(dá)。主要工業(yè)有煉油、紡織、食品、石油化工、造船及機(jī)械等，是歐洲第二大化學(xué)工業(yè)區(qū)（第一為鹿特丹），并集中了法國40%的石油加工工業(yè)。景色秀麗、氣候迷人，多教堂、博物館等名勝古跡，還是一個旅游勝地。 　　該港屬亞熱帶地中海式氣候，盛行西北風(fēng)，夏天多南到西南風(fēng)。年平均氣溫最高為33℃，最低約 11℃。全年平均降雨量約700mm。平均潮差：,。 　　本港共包括四個港區(qū)，馬賽（MARSEILLES）、福斯（FOS）、布克（BOUC）及圣路易羅拉（ DE RHONE）港區(qū)。碼頭岸線總長70多km。 　　裝卸設(shè)備有各種岸吊、門吊、可移式吊、抓斗吊、集裝箱吊、浮吊、跨運(yùn)車、*車、拖車及滾裝設(shè)施等，其中浮吊的起重能力達(dá)600噸，~，輸油管道供裝卸石油使用。馬賽港區(qū)：主要為散貨和滾裝碼頭，最大可*8萬載重噸的船舶。，堆場能力達(dá)100萬噸。蔬菜與水果的冷藏倉庫附有自動卸貨輸送帶與船艙相連。福斯港區(qū)：在1965年新建的深水港區(qū)，是世界上第一流的天然氣運(yùn)輸港，港區(qū)寬闊，現(xiàn)代化程度高，水深達(dá)24m。在港區(qū)附近有大型煉油廠、鋼鐵廠及石油化工企業(yè)等。港區(qū)最大可*泊30萬載重噸的超級油船，油碼頭有油管與煉油廠及油庫相連，油庫總?cè)萘窟_(dá)561萬立方米。港內(nèi)輸油管道年輸送量達(dá)9000萬噸。集裝箱碼頭水深達(dá)15m，有45噸的龍門吊、堆場面積達(dá)27萬平方米；礦石碼頭水深達(dá)20m，最大可*18萬載重噸的船舶，每小時卸貨約2000噸，有礦石庫容達(dá)100萬噸。布克港區(qū)：主要為液化氣碼頭、年通過能力達(dá)120萬立方米（每小時約600立方米）。地下罐容量達(dá)35萬立方米。另有散貨及成品油碼頭，成品油裝卸效率按照油種最大每小時為2500立方米。馬賽港是法國最大的修船港，有10個干船塢，最大可容納80萬噸級的船舶，能承接各種修理，每年平均修船達(dá)1200艘，相當(dāng)法國全部修船量的70%。本港主要進(jìn)口貨物為石油、煤、糧谷、木材、面粉、礦石、羊毛、蔬菜、水果、皮革、糖、硫磺及金屬制品等，出口貨物主要有水泥、機(jī)械、成品油、石灰、肥皂、酒及咖啡等。，%。1992年貨物吞吐量達(dá)9014萬噸，%。該港與世界上300多個港口有船舶往來，有18家航空公司與60多個國家通航。在節(jié)假日中如果需要，可以安排加班。馬港對集裝箱船的特殊要求：港務(wù)當(dāng)局規(guī)定船上若裝有大件或集裝箱不能自卸需用岸吊時，請在抵港前三天通知代理，并詳細(xì)說明重貨位置以便提前安排。 　　目前港務(wù)局正在積極發(fā)展中轉(zhuǎn)運(yùn)輸，通過集裝箱支線船和鐵路的有利條件承接中轉(zhuǎn)貨物。此外，還可利用駁船經(jīng)羅納（RHONE）河運(yùn)往法國內(nèi)陸。最近港務(wù)局以開始為馬賽港建設(shè)占60萬平方米的綜合物流基地而進(jìn)行可行性研究。建設(shè)物流基地是為了將該港建成運(yùn)往全歐洲的雜貨中轉(zhuǎn)基地。該中轉(zhuǎn)基地不僅具有往南歐和地中海的保管和調(diào)運(yùn)機(jī)能，而且成為往北歐和中歐地區(qū)的調(diào)運(yùn)中心。 GDYNIA格丁尼亞港口性質(zhì)：海灣港 經(jīng)緯度：54度32分N，018度33分E 航線：北歐 　　位于波蘭（全稱：波蘭共和國THE REPUBLIC OF POLAND）北部沿海格但斯（GDANSK）灣的西岸，外有海爾（HEL）半島作為屏障，瀕臨波羅的（BALTIC）海的東南側(cè)，是波蘭第三大港。早在第二次世界大戰(zhàn)時已是波羅的海沿岸最繁忙的港口之一。此后，格港確立了波蘭的裝卸雜貨、集裝箱貨及干散貨的多用途港的地位。該港裝卸雜貨的中轉(zhuǎn)貨物占整個波蘭的決大部分。格港還是遠(yuǎn)洋漁業(yè)基地。主要工業(yè)有造船、食品加工、造紙和服裝等。港口距機(jī)場約35km，距格但斯克（GDANSK）港約17n mile 。 　　該港屬溫帶大陸性氣候，年平均氣溫最冷月約5攝氏度，最熱月約20攝氏度。嚴(yán)寒時有冰凍，但有破冰船協(xié)助，不影響航行。全年平均降雨量約700mm。無潮汐。本港有防波堤防護(hù)。 　　裝卸設(shè)備有各種岸吊、可移式吊、集裝箱吊、浮吊、抓斗吊、多用途吊、浮式卷揚(yáng)機(jī)及滾裝設(shè)施等，其中浮吊最大起重能力達(dá)300噸。集裝箱碼頭是波蘭第一個計算機(jī)化的碼頭，面積達(dá)40公頃，可同時堆放7000TEU。油碼頭最大可*。散、雜貨碼頭有特殊貨物倉庫及露天堆場等。煤炭裝卸效率每小時可裝卸400噸。大船錨地水深達(dá)14m。該港每年入港船達(dá)2000余艘，其中70%為遠(yuǎn)洋船舶。有30余條定期班輪開往世界各地。主要出口貨物為煤、生鐵、木材、水泥、食品及雜貨等，進(jìn)口貨物主要有鐵紗、化肥、棉花、糧谷及液體貨等。1992年集裝箱吞吐量為12萬TEU，年貨物吞吐能力約2400萬噸。在節(jié)假日中，如果有正當(dāng)理由并經(jīng)批準(zhǔn)，可安排加班，加班費(fèi)為50%~100%。 GENOA熱那亞 港口性質(zhì)：海灣港、設(shè)有免稅倉庫、基本港（C、M） 經(jīng)緯度：44度24分N，008度55分E 航線：地中海北岸 　　位于意大利（全稱：意大利共和國THE REPUBLIC OF ITALY）亞平寧（APPENNINO）半島西北海岸的熱那亞（GENOA）灣頂端，瀕臨利古里亞（LIGURIAN）海的北側(cè)，是意大利的最大海港之一。始建于公元前3世紀(jì)羅馬帝國，到1797年為拿破侖所攻占，1805年附屬法國。1815年成為撒丁王國的一部分，1861年并入意大利。它是全國造船工業(yè)中心，全意每年約有2/3的船舶在此建造。又是意大利的主要煉油中心之一，有輸油管道通往瑞士和德國等中歐國家。此外還有石油化工、機(jī)器制造及鋼鐵工業(yè)也較發(fā)達(dá)。有很多教堂及中世紀(jì)古跡，也是旅游勝地。港口距機(jī)場約5km，有定期航班飛往各地。 　　該港屬亞熱帶地中海式氣候，冬季盛行北風(fēng)，其它季節(jié)多南風(fēng)。年平均氣溫最高約32攝氏度，最低約2攝氏度。全年平均降雨量約700mm。平均潮高：,。 　　本港水域面積達(dá)230萬平方米，有兩條防波堤防護(hù)。港區(qū)由老港、新港和油港三部分組成，岸線總長約30km，可停*200艘船只，其中100艘可同時裝卸。 　　裝卸設(shè)備有各種岸吊、橋吊、集裝箱吊、汽車吊、自動推進(jìn)吊、卷揚(yáng)機(jī)、鏟車、跨運(yùn)車、浮吊及滾裝設(shè)施等，其中浮吊的最大起重能力約210噸。還有直徑為152~1219mm的輸油管供裝卸原油使用。有倉庫及露天堆場面積約150萬平方米，還有各種專用倉庫及冷藏庫等，其中咖啡專用倉庫能堆存5萬包咖啡。集裝箱碼頭可*4萬載重噸的第三代集裝箱船。碼頭上能同時存放1萬TEU，裝卸效率為每三分鐘裝卸1個，還有5km長的鐵路線。油碼頭最大可*25萬載重噸的大型油船，卸速每小時約6000~10000噸。 mile處有SPM平臺浮筒可泊50萬載重噸的超級油船，停泊臺通過2800m長的海底油管與港區(qū)的油管相連。散貨碼頭有皮帶輸送機(jī)可將貨物由船艙直接卸到堆場，谷物每小時可卸600噸。滾裝碼頭可同時存放2000量貨車。本港可承接各種船舶修理，最大干船塢可容納10萬載重噸的船舶。主要出口貨物為機(jī)器、卡車、化肥、紡織品、拖拉機(jī)、金屬制品、食品及石油產(chǎn)品等，進(jìn)口貨物主要有煤、谷物、木材、石油、礦石、廢鋼、紙漿、酒、鹽、油脂、牲畜、磷灰石、油籽及化工產(chǎn)品等。1994年集裝箱吞吐量達(dá)50萬TEU，%，1991年貨物吞吐量達(dá)4183萬噸。在節(jié)假日中，如果需要可以安排工作，但作加班算，要增收50%~100%的費(fèi)用。元旦、國際勞動節(jié)（5月1日）及圣誕節(jié)等一般不安排作業(yè)。油船連續(xù)作業(yè)的不受此限。 　　為了適應(yīng)集裝箱運(yùn)輸發(fā)展的需要，意大利最大的產(chǎn)業(yè)集團(tuán)之一菲亞特公司的子公司辛波特公司將在本港的沃爾特里集裝箱碼頭租用土地擴(kuò)建泊位，預(yù)計到20