【文章內(nèi)容簡介】 的動力。在有些情況下逐級減擋就無法滿足這一要求，比如：汽車正在用高速擋行駛時，前方突然出現(xiàn)凸凹、行車通道尚未形成、踩剎車之后以及上坡時遇到情況車速下降很快時，都會用到越級減擋?！　【唧w操作如下：　　①遇有情況，右腳單腳踩制動踏板減速，當(dāng)行車通道形成時，右腳抬起制動踏板，放回到油門上（不要踩，只是放在油門上面）。　?、谧竽_迅速踩下離合器踏板，同時右手將變速桿摘至空擋，并靠在所要減的擋位前?！　、垩杆偬痣x合器踏板，同時右腳轟一下“空油”。　?、茏竽_再次迅速踩下離合器踏板，右手將變速桿拷入所適應(yīng)的擋位?！　、葑竽_逐漸抬起離合器踏板，右腳逐漸跟油，越級轟油減擋完成?！　√崾荆涸郊墱p擋是讓車速突然降低作為前提的，因此初學(xué)者在練習(xí)中應(yīng)重點體會什么樣的車速適合掛入幾擋?！　　　≈苿訙p擋又稱剎車減擋，即遇有情況時右腳踩下制動踏板（左腳不要同時跟著踩離合器踏板，以便有效地發(fā)揮發(fā)動機阻引制動）。待車速降下來之后，根據(jù)現(xiàn)行車速，適合幾擋（不轟油）一腳離合就直接掛入幾擋。一般情況下制動減擋可分為兩形式：一種是平路自動減擋，另一種是下陡坡制動減擋。　　平路制動減擋（不轟油，既可逐級減，也可越級減）的操作要領(lǐng)：①遇有情況，右腳踩下制動踏板，減速觀察，當(dāng)前方具備通過條件時，車也慢了下來?！　、谟夷_仍踩在制動踏板上，但不能踩死，此時左腳踏下離合器踏板（注意：離合器踏板應(yīng)在拖擋前，不低于10km/h車速時踩下。離合器踏板踩的過早，汽車會因動力被切斷失去發(fā)動機牽阻制動；踩的過晚，又會出現(xiàn)拖擋現(xiàn)象）?！　、郛?dāng)車速降至10km/h左右時，在兩腳都踩在踏板（左腳踩離合器踏板，右腳踩制動踏板）的同時，右手將變速桿摘至空擋?！　、茈x合器踏板抬起再踩下的同時，掛入新的擋位?！　、葑竽_逐漸抬離合器踏板，同時右腳松開制動踏板，逐漸跟油，制動減擋完成?！　∠露钙轮苿訙p擋（不轟油，既可逐級減，也可越級減）的操作要領(lǐng)：①汽車下陡坡，遇有道路情況變化需要減擋時，右腳踩下制動踏板降低車速?！　、谠谟夷_控制剎車不低于10km/h之前，踩下離合器踏板，同時右手將變速桿摘至空擋?！　、厶痣x合器踏板再迅速踩下，同時將變速桿拷入現(xiàn)行車速所適合的擋位（即穩(wěn)住剎車兩腳離合）?！　、苡夷_繼續(xù)控制剎車（保留一定的下滑速度，不要踩死），左腳逐漸抬起離合器踏板，減擋完成?！　　　「咚贉p擋有兩種概念：一種是以降低車速、拉架發(fā)動機牽阻制動為目的的高速減擋。還有一種是以提高車速、瞬間增強發(fā)動機動力的高速減擋，也叫連油擋。高速減擋的操作，要求駕駛員在發(fā)動機動力較強時，就以較快的動作減入低一級擋位。這種換擋技法在所有換擋操作中，應(yīng)該算是比較復(fù)雜的，它主要適用于冰雪路、濕滑路、沖坡、剎車失靈以及超車時的突然提速等情況的處理。　　高速減擋（搶擋）的操作要領(lǐng)：　?、儆夷_收油，左腳迅速踩下離合器踏板，右手將變速桿摘至空擋（注意三者配合一致）?！　、谧竽_迅速抬起離合器踏板，右腳大油門轟一腳“空油”。　?、圩竽_再次迅速踩下離合器踏板，右手將變速桿拷入低一級擋位。　?、茏竽_逐漸抬起離合器踏板，右腳不跟油，操作完成。　　提示：搶擋操作適用于不便踩制動踏板時的強制減速，但離合器踏板不能抬得過猛，以防在冰雪及濕滑道路上造成側(cè)滑。　　高速減擋（連油擋）的操作要領(lǐng)：　?、僮竽_踩下離合器踏板至“半聯(lián)動”位置（不要完全踩到底）?！　、谟夷_收油70%左右（不完全收油）?！　、塾沂謱⒆兯贄U一次由高一級擋位，直拔至低一級擋位（注意：連油擋操作適用于瞬間的突然提速，減擋后跟油要快，以防后坐）?！　、茏竽_快抬離合器踏板，同時右腳快跟油，操作完成?！　。ú晦Z油）的操作①在使用高速擋行駛，遇有前方情況變化，需要改變行駛速度時，應(yīng)先單腳剎車、減速，待情況解除后松開制動踏板并把右腳放回到油門上?！　、谧竽_迅速踩下離合器踏板，右手同時將變速桿減至現(xiàn)行車速所適合的擋位。例如：5擋減至3擋、4擋減至2擋、3擋減至1擋等等?！　、圩竽_逐漸抬離合器踏板，右腳逐漸跟油門，操作完成?！　√崾荆涸郊墱p入的擋位，車速應(yīng)保持在該擋位的中、低速階段，不得搶擋?！　。ú晦Z油）的操作①當(dāng)汽車出現(xiàn)動力不足或拖擋，需要快速換到低一級擋位時，左腳迅速踩下離合器踏板，右腳收油，同時右手將變速桿迅速由高一級擋位直接撥至低一級擋位?！　、谧竽_稍快抬起離合器踏板，右腳迅速跟油，操作完成?！　　皟赡_離合器”的重要性許多駕駛初學(xué)者經(jīng)常會提到一個問題，那就是為什么要求初學(xué)者換擋時必須“踩兩腳離合器”？還有的初學(xué)者是用“小車”學(xué)的開車，甚至開了幾年車，卻始終不知道轟油減擋為何物。　　這是因為，隨著汽車基業(yè)的不斷發(fā)展、進(jìn)步，汽車變速箱的同步器已被各類車型廣泛采用。尤其是在小型汽車上，前進(jìn)踏板的各位之間都裝有同步器。換擋操作時只須踩一腳離合器擋時就可輕松換擋，這在操作規(guī)程也是允許的。然而“一腳離合換擋法”只是眾多換擋技法當(dāng)中的一種，它不能完全適應(yīng)所有車輛在各種不同道路、環(huán)境條件下的地放變換。比如，在前面提到的沖坡減擋、高速搶擋等操作中都會用到“兩腳離合轟油減擋”，在有些大型貨車上，只是在中速擋與高速擋之間裝有同步器，低速擋之間的互換，或其他車型的同步器損壞時，還是會用到“兩腳離合換擋法”。因此，為了使初學(xué)者全面、系統(tǒng)地掌握換擋技術(shù)，在培訓(xùn)新手時我們提倡“踩兩腳離合器”換擋，以便日后能夠在不同道路環(huán)境中熟練駕駛各種車輛。　　　　正確把握好減擋時機，主要應(yīng)根據(jù)現(xiàn)行車速與汽車所處的道路交通環(huán)境靈活掌握。正如前面高速減擋操作中所提到的，減擋有兩種作用：一種是車速降低（收油、剎車）之后，為了適應(yīng)現(xiàn)行車速所時要轟減擋操作。另一種是在汽車動力不足、阻力較大時，如上坡、過坎等，為了提高發(fā)動機的動力所進(jìn)行的減擋操作?！　p速之后的減擋：如果汽車正在使用高速擋行駛，車速較快，遇有情況收油或輕帶剎車之后，只須逐級減擋就可以了（5擋減至4擋，或4擋減至3擋等）。如果是剎車踩的比較重，車速發(fā)生了明顯變化，那就應(yīng)選擇越級減擋（5擋減至3擋，4擋減至2擋等）?？傊?，換擋時機的把握，主要還是看駕駛員對現(xiàn)行車速與哪個擋相適應(yīng)的判斷。　　上坡時動力不足的減擋：上坡動力不足，就會造成踩下油門發(fā)動機轉(zhuǎn)速無法隨之提高、動力不足、底盤闖動等拖擋現(xiàn)象。因此，上坡減擋時機的把握應(yīng)根據(jù)個人換擋動作的熟練程度來決定。動作快的，可在發(fā)動機動力不足時實施減擋；動作慢的，應(yīng)在尚未出現(xiàn)動力不足時就開始減擋。在減擋過程中，一旦出現(xiàn)因擋位不熟換不上擋時，不要生拉硬推，因為此時逐級減擋的時機已經(jīng)錯過，應(yīng)再轟一腳“空油”越級減擋?？傊掀聹p擋過程時，時機的把握就在于減擋之后，車速是不是低一級擋位的中速階段，能否充分發(fā)揮發(fā)動機動力，繼續(xù)有國地沖坡。如果換擋之后還是動力不足，說明減擋過晚或動作太慢，錯過了最佳時機。如果減擋之后，汽車猛地向后一坐，說明減擋太早，發(fā)動機牽阻制動。因此，初學(xué)者只有在駕車過程中，多留意觀察道路情況對車速變化的影響，根據(jù)個人的感覺逐步積累經(jīng)驗，才能真正判斷和把握好減擋時機。　　換擋操作要求達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)（四大要素）：①及時——指把握好換擋的時機?！　、跍?zhǔn)確——指擋位熟悉?！　、垩杆佟笓Q擋操作中動作連貫?！　、芷椒€(wěn)——指換擋之后聯(lián)動平穩(wěn)?！　　　〉箵跏菦]有同步器的。因此，在倒擋操作時，變速桿無論是由前進(jìn)擋換入倒擋，還是由倒擋換入前進(jìn)檔，都必須在汽車完全停止后再進(jìn)行。注意：有些小型汽車在進(jìn)行倒擋操作時，應(yīng)手握變速桿向右靠，然后下壓變速桿才能掛入倒擋?！　　　“倜准訙p擋，是指駕駛員在汽車起步后，由1擋逐級加至5擋，再由5擋逐級減至1擋，全部操作要在100m之內(nèi)完成的綜合科目。它是對駕駛員加減擋操作技能的一種強化練習(xí)，又是駕駛員在初級階段所要練習(xí)的重點科目之一。熟練掌握百米加減擋，對于初學(xué)者日后在行車中，正確處理道路交通情況，準(zhǔn)確把握換擋時機很有幫助?！　〖訐醯牟僮鞣椒ǎ骸　、倨鸩胶筌囁龠_(dá)到5km/h左右時，即可迅速將變速桿由1擋加到2擋（使用“兩腳離合”）?！　、诩拥?擋之后，不要間斷加油，馬上沖車，當(dāng)車速達(dá)到3擋的低速階段25km/h時即可加入3擋?！　、奂拥?擋后，還是逐漸加油沖車，沖車時間要一級比一級長，在車速接近35km/h左右時再加到4擋?！　、芫o接著再沖車，當(dāng)車速達(dá)到45km/h左右時加到5擋，然后立即收油，準(zhǔn)備減擋?！　p擋的操作方法：　?、僮兯贄U由4擋剛剛加到5擋時不要再加油，馬上減到4擋（使用“兩腳離合，轟油減擋）?！　、跍p到4擋之后，收油，利用發(fā)動機的牽阻制動減速（不許踩制動踏板減速），再由4擋減到3擋?！　、郛?dāng)由中速擋的3擋向低速擋的2擋過渡時，可能會因不許踩制動踏板，造成車速較快，產(chǎn)生高速減擋的現(xiàn)象。所以，減2擋時，轟油應(yīng)稍大些或稍晚一會再減到2擋?！　、軠p到2擋之后，還是要充分利用更為明顯的發(fā)動機牽阻制動減速，稍做停頓再減到1擋。至此，百米加減擋結(jié)束?！　　　∈滞蟀l(fā)力換擋法，是指駕駛員在換擋操作中，依靠手腕的抖動、翻轉(zhuǎn)達(dá)到換擋目的的一種美觀操作。它有以下幾種方法（以五速手動變速的小型汽車為例）?！　、僦本€抖腕　　直線抖腕的換擋方法，主要是在1擋加至2擋和3擋加至4擋兩種情況下使用，即由前向后的直線擋位。換擋時，五指并攏，抓住變速桿球，手腕下壓，手型上翹，將變速桿由前向后拉至空擋位置。變速桿在空擋位置停頓的瞬間手腕拱起、手型向下，緊接著再次壓腕將變速桿向后掛入新的擋位?！　、谛本€抖腕　　斜線抖腕是在3擋減至2擋或5擋減至4擋兩種換擋操作中應(yīng)用的。它和直接抖腕換擋一樣，也是通過兩次下壓、抖腕來完成換擋操作的，所不同的是3擋減至2擋和5擋減至4擋均為斜線排列而已?！　、壑本€翻腕　　適合直線換擋法的有，2擋減至1擋和4擋減至3擋兩種情況。其操作方法是，右手五指平握變速桿球，由后向前，直推變速桿到空擋位置，稍作停頓之后，緊握變速桿球的右手在向前推進(jìn)變速桿的過程中，拇指上翹、小指下壓，手腕略翻轉(zhuǎn)將變速桿掛入新的擋位?！　、苄本€翻腕　　斜線翻腕是在2擋加至3擋和4擋加至5擋時進(jìn)行的換擋操作。其手腕翻轉(zhuǎn)的動作要領(lǐng)與直線翻腕基本相似，只是方向略有不同。　?、萸耙扑ν蟆　∽兯贄U前移甩腕的換擋方法，主要用于2擋加3擋，4擋減至3擋，5擋減至3擋和4擋加至5擋等由后向前的換擋操作。它和翻腕的操作下相反，是在向前推進(jìn)變速桿的過程中，拇指下壓、小指上翹，利用手腕翻轉(zhuǎn)、甩動的力量，將變速桿持入新的擋位?！　〉谒墓?jié) 制動（剎車）　　汽車是一種快速的交通工具，在行車過程中由于受道路、地形以及交通環(huán)境等因素的影響，駕駛員需要根據(jù)交通情況的不斷變化，隨時使汽車減速或停車，一般有七種基本的操作方法。那么，具體哪種情況，適合哪一種方法，將會對行車安全起到很重要的作用。因此，初學(xué)者在練習(xí)和掌握制動方法之前，應(yīng)對以下兩個基本概念有所了解?！　、僦苿臃磻?yīng)距離　　反應(yīng)距離，就是當(dāng)駕駛員發(fā)現(xiàn)情況后，從打算停車開始，一直到右腳踩上制動踏板為止，這段時間稱為反應(yīng)時間（反應(yīng)時間的長短取決于駕駛員反應(yīng)的快慢和熟練程度，－），汽車在這段時間內(nèi)所行駛的距離叫做制動反應(yīng)距離。　?、谥苿泳嚯x　　從駕駛員踩下制動踏板產(chǎn)生制動作用，到汽車完全停止時所行駛的距離叫做制動距離。制動距離的長短取決于行駛速度、制動力和附著系數(shù)。它們的關(guān)系是：車速越快，附著系數(shù)越小，制動力越小，制動距離就越長，相反就越短?！　　　≈苿悠髦苿?，一般是指在低速情況下（10km/h以下）的減速和停車，它與正常減速、停車不同的是，要在收油之后先踩下離合器踏板，然后再踩制動踏減速、停車?！　　　“l(fā)動機制動，是指收油之后以發(fā)動機的牽阻作用降低車速的制動方法。擋位越低牽阻作用越大，通常是在下長坡、陡坡、冰雪路、泥濘路等不便踩制動的情況下使用。　　　　聯(lián)合制動，是指遇有情況時右腳收油，然后單腳踩制動踏板（10 km/h以上，中、高速情況下），不要過早踩下離合器踏板，以便充分利用發(fā)動機制動與制動器制動聯(lián)合使汽車