區(qū)域發(fā)展中的海洋維度(編輯修改稿)
2024-07-24 07:56 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 間。：《新編劍橋世界近代史》第2卷，第6566頁。北海是許多歐洲國家遠洋航行的海上出口，英國正好位處該水域各航道的要津。英國女王1580年向西班牙使節(jié)聲稱，海洋和空氣是自由的，任何人可以共享。英國人針對西班牙人和葡萄牙人的商業(yè)壟斷倡導(dǎo)一種普遍的自由貿(mào)易，針對荷蘭人的海權(quán)訴求，強調(diào)對于與英國毗鄰的諸海洋、即所謂的“封閉的海洋”的壟斷權(quán)。施米特：“國家主權(quán)與自由的海洋”，載格勞修斯：《海洋自由論》，第209210頁。英國四通八達的海上交通導(dǎo)致海洋運輸占有特殊地位?！捌吣陸?zhàn)爭”結(jié)束后，英國的商船遍及各大海洋。到了十九世紀，蒸汽機的發(fā)明改變了人類的運輸方式，蒸汽輪船成倍提高了海運效率。1939年，它有商船7000多艘。孫寶珊：“海洋與近代以來的國際政治”，《北京師范大學學報》，1995年第3期。英國在海洋上沒有一個競爭對手，直到航空事業(yè)的迅速發(fā)展才使其海運業(yè)務(wù)日漸萎縮。北海周邊地區(qū)的歷史是與在北海中航行的船只和海員成長的歷史同步發(fā)展起來的。北海成為周邊國家跨界交往聯(lián)系的場所，各國借此實現(xiàn)接觸、對話、交流、互動。龍船、帆船、輪船成為各國往來于北海的主要工具。這些工具把航行的起點和終點連接起來，以北海為中心在西北歐地區(qū)建立了深入大陸腹地、連接海岸地帶、聯(lián)通島嶼、貫穿海域的獨特海洋空間結(jié)構(gòu)。通過建構(gòu)北海周邊的生存發(fā)展空間，人們鍛煉了海上生存能力，逐步跨越北海，走向世界，開始進一步開發(fā)利用海洋，爭奪資源。二由于北海處于溝通歐洲大陸部分地區(qū)與大西洋和北冰洋、波羅的海的位置，戰(zhàn)略地位十分重要。人類對北海及其周邊資源的爭奪始于中世紀，在歷史發(fā)展過程中，人類較全面地認識到北海在經(jīng)濟社會發(fā)展中的作用。這樣，北海成為爭奪資源的軍略要地。如果說維京人的活動還只能算是海盜行為，那么北海周圍較大規(guī)模的軍事活動就要從諾曼征服開始算起，此后英國著手建立以海洋為中心的世界秩序。從地理位置上看，北海和英吉利海峽將不列顛群島與歐洲其它地區(qū)隔離開來，使之成為孤懸于歐亞大陸之外的島國。莎士比亞在《理查二世》中把英格蘭比作“以大海為圍墻的花園”奎勒庫奇改寫：《莎士比亞歷史劇故事集》，中國青年出版社1981年版，第118頁。，英格蘭就象鑲嵌在銀灰色大海里的寶石，大海就象圍墻或是環(huán)繞它的壕溝。1066年諾曼底征服以前，英國長達幾個世紀不斷遭受盎格魯撒克遜人和斯堪的納維亞人的侵略。1066年以后，英國開始不斷在海外進行軍事行動?！皫浊陙?，英國就是一個海島，無論是尤利斯愷撒的時代，還是阿爾佛雷德大帝時代，征服者威廉的時代，或者是奧爾良的圣女貞德的時代。在早先的時代，英國本身也認為自己是一個海島，但卻總是這樣一個海島，即它是一塊從歐洲大陸脫落而出的碎片。這個海島一直維持著其隸屬于歐洲大陸的一部分的身份。人們將海洋看作一種天然的壕溝，相應(yīng)地，這個海島就被看作是一個自然的要塞和水上城堡。這還完全是一種以陸地為中心的觀念?！?435／36年間……描述道，英國應(yīng)該承擔起‘海洋的統(tǒng)治權(quán)’，并奪取多佛、卡來斯、佛蘭德沿海地區(qū)以及從蘇格蘭通向西班牙和普魯士的海路，并成為這樣一個都市，海洋乃是其護城墻。”源自13世紀時的一個英國預(yù)言成為現(xiàn)實：“獅子的兒女將變?yōu)楹Ｖ械聂~”。施米特：“國家主權(quán)與自由的海洋”，載格勞修斯：《海洋自由論》，第21521207頁。海陸觀念就此發(fā)生根本變化，新的世界秩序隱約可見。15世紀末，西班牙和葡萄牙開始大航海時代，拉開地理大發(fā)現(xiàn)的序幕，隨之開始稱霸世界。為了防止西班牙和葡萄牙發(fā)生武裝沖突，1493年，教皇亞歷山大六世以格林威治以西經(jīng)50176。為界將世界平分成兩個部分。1529年，兩國又達成新條約改變了對葡萄牙人有利的位于太平洋的分界線經(jīng)度。葡萄牙人得到了摩鹿加群島，西班牙人擁有了菲律賓群島。湯因比：《人類與大地母親》，上海人民出版社1992年版，第648頁。但是大西洋岸邊的其它國家躍躍欲試，希望能夠取得制海權(quán)，隨時準備打破西班牙和葡萄牙的統(tǒng)治地位，英國人開始在大西洋上襲擊從墨西哥和中美洲載運貴重金屬返回西班牙的船只。德雷克環(huán)球航行后英國和西班牙關(guān)系急劇惡化，雙方的敵對從海盜游擊逐步走向全面戰(zhàn)爭，最著名的戰(zhàn)斗就是打敗了西班牙人無敵艦隊，西班牙、葡萄牙退場，英國和荷蘭登場成為引領(lǐng)海洋時代的新主角。英國與荷蘭打敗西班牙后雙方貿(mào)易沖突累積起來，引發(fā)三次英荷戰(zhàn)爭，結(jié)果是荷蘭被迫接受《航海條例》，英國在海上航運上獲得巨大優(yōu)勢，還獲得大片殖民地，奪取制海權(quán)成為英國的基本戰(zhàn)略。當然，英國是在1805年特拉法加海戰(zhàn)后才鞏固海上霸主地位。英國獲得大片殖民地，到19世紀末，建立大英帝國這個世界歷史上最大的殖民帝國。當時世界上沒有一個國家能在海洋上與英國抗衡，英國稱霸海洋的地位一直到第一次世界大戰(zhàn)都無人敢去動搖。在蒸汽動力出現(xiàn)以后，軍艦的運用絲毫沒有降低北海的軍事重要性。第一次世界大戰(zhàn)就充分說明了這一點。1888年，威廉二世即位后就公開宣揚世界主義，積極發(fā)展海權(quán)，英國和德國在北海開始相互監(jiān)視。1912年，經(jīng)多方努力失敗后，英國軍艦從地中海撤出，向北海集中。Mortimer Chambers，The Western Experience，New York，1974，.英國利用強大的海軍艦隊橫跨北海布置了一道嚴密的封鎖網(wǎng)，鎖住了德國海軍通向大西洋的道路，使德國不能從世界其他地區(qū)得到必要的戰(zhàn)爭資源，從而漸漸無法支撐消耗巨大的戰(zhàn)爭。魯?shù)婪蛟凇犊傮w戰(zhàn)》中寫道：“在經(jīng)濟領(lǐng)域，軍隊和人民也構(gòu)成一個強大的統(tǒng)一體?！敃r由于英國進入北海和波羅的海，……德國和奧匈帝國因此遭到封鎖。”針對英國海軍的封鎖，1915和1917年，德國海軍實行“無限制潛艇戰(zhàn)”。美國參戰(zhàn)后，英美在設(shè)德蘭群島和挪威西南角之間海域所布設(shè)的“北海大雷障”，再現(xiàn)了古代迦太基將領(lǐng)放出的豪言：“沒有我們的允許，羅馬人休想用地中海的水洗手。”北海是當時海上交通樞紐地帶，掌握北海即可控制敵人的海上運輸，阻止其對外擴張。第二次世界大戰(zhàn)爆發(fā)后，德國海軍鑒于歷史經(jīng)驗和地理事實想方設(shè)法突破英國優(yōu)勢海軍在北海的封鎖線，獲取進入大西洋的主導(dǎo)權(quán)。德國海軍中將韋格納把占領(lǐng)挪威和丹麥形象地比喻道：“北海的德國艦隊原是沒有馬的騎士，現(xiàn)在應(yīng)當讓他騎在地理的馬鞍子上。”北海水域因在英國、德國、荷蘭、丹麥、挪威之間而具有重要的戰(zhàn)略意義。奧地利軍事學家古斯塔夫拉岑霍夫指出，“陸戰(zhàn)主要以空間、陸上交通線、地盤為目標，而海戰(zhàn)并不以‘空間’、而是以活動著的交通工具為目標。因此，大陸國家的海戰(zhàn)并不主要以登陸或保衛(wèi)海岸線為目標。相比之下，英國進行的海戰(zhàn)著眼于經(jīng)濟方面的控制區(qū)域，試圖擠壓弱小的海上勢力．干擾其貿(mào)易。”施米特：“國家主權(quán)與自由的海洋”，載
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