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首都機場飛行區(qū)汽車加油站工程-撬裝式加油站投標書(編輯修改稿)

2025-07-24 07:45 本頁面
 

【文章內容簡介】 ,不留間歇?;樱ú郏┗靥顟谙鄬蓚然蛩闹芡瑫r進行回填表與夯實?;靥畋砀卟畈豢上嗖钐啵悦鈱D歪。較長的管溝墻,應采取內部加支撐的措施。回填管溝時,應用人工先在管道周圍填土夯實,并應從管道兩邊同時進行,直填至管頂 以上,方可采用打夯機夯實。雨期基坑(槽)或管溝的回填,工作面不宜過大,應逐段、逐片地分期完成。從運土、鋪填到壓實各道工序應連續(xù)進行。雨前應壓實己填土層,并形成一定坡勢,以利排水。施工中應檢查、疏通排水設施,防止地面水流入坑(槽)內,造成邊坡塌方或使基土遭到破壞?,F場道路應根據需要加鋪防滑材料,保持運輸道路暢通。 質量標準保證項目(1)基底處理,必須符合設計要求或施工規(guī)范的規(guī)定。(2)回填的土料,必須符合設計要求或施工規(guī)范的規(guī)定。(3)回填土必須按規(guī)定分層夯壓密實,取樣測定壓實后土的干密度,其合格率不應小于 90%;不合格干密度的最低值與設計值的差不應大于,且不應集中。允許偏差項目回填土工程允許偏差及檢驗方法見下表 允許偏差(mm)填方、場地平整地(路)基層檢驗方法項次項目基坑(槽)、管 溝人工施工1 標高 +050 177。50 +0502表面平整度- - 20用水準儀檢查或拉線尺量檢查 成品保護回填時,應注意妥善保護定位標準樁、軸線樁、標準高程樁,防止碰撞損壞或下沉。基礎或管溝的混凝土,砂漿應達到一定強度,不致因填土受到損壞時,方可進行回填?;樱ú郏┗靥顟謱訉ΨQ進行,防止一側回填造成兩側壓力不平衡,使基礎變形或傾倒。夜間作業(yè),應合理安排施工順序,設置足夠照明,嚴禁汽車直接倒土入槽,防止鋪填超厚和擠壞基礎。己完填土應將表面壓實,做成一定坡向或做好坡水設施,防止地面雨水流入坑(槽)浸泡地基。 安全措施基坑(槽)和管溝回填前,應檢查坑(槽)壁有無塌方跡象,下坑(槽)操作人員要戴安全帽。在填土夯實過程中,要隨時注意邊坡土的變化,對坑(槽) 、溝壁有松土掉落或塌方的危險時,應采取適當的支護措施?;樱ú郏┻吷喜坏枚逊胖匚铩;樱ú郏┗靥钔習r,支撐(護)的拆除,應按回填順序,從下而上步拆除,不得全部拆除后再回填,以免使邊坡失穩(wěn);更換支撐時必須先裝新的,再拆除舊的。 施工注意事項對有密實度要求的填方,應按規(guī)定每層取樣測定夯實后的干密度,在符合設計和規(guī)范要求后,才能填筑上層,未達到設計要求的部位,應有處理措施。雨天不宜進行回填施工,必須回填時,應分段盡快完成,且宜采用砂土、石屑等填料,周圍應有防雨和排水措施。第三節(jié) 現澆混凝土鋼筋工程 技術準備1. 熟悉圖紙、鋼筋下料完成。2. 在墊層上彈出鋼筋位置線。3. 做好技術交底 材料要求1. 工程所用鋼筋種類、規(guī)格必須符合設計要求,并經檢驗合格。2. 鋼筋半成呂符合設計及規(guī)范要求。3. 鋼筋綁扎用的鋼絲(鍍鋅鋼絲)可采用 20~22 號鋼絲,其中 22 號鋼絲只用于綁直徑 12mm 以下的鋼筋。鋼筋綁扎鋼絲長度參考下表。鋼筋綁扎鋼絲長度參考表(mm)鋼筋直徑(mm)6~8 10~ 12 14~ 16 18~ 20 22 25 28 326~8 150 170 190 220 250 270 290 32010~12 190 220 250 270 290 310 34014~16 250 270 290 310 330 36018~20 290 310 330 350 38022 330 350 370 400 主要機具鋼筋鉤子、鋼筋運輸車、石筆、墨斗、尺子等。 作業(yè)條件(1)基礎墊層完成,并符合設計要求。墊層上鋼筋位置線已彈好。(2)檢查鋼筋的出廠合格證,按規(guī)定進行復試,并經檢驗合格后方能使用。鋼筋無老銹及污染,成型鋼筋經現場檢驗合格。(3)鋼筋應按現場擅長平面布置圖中指定位置堆放,鋼筋外表面如有鐵銹時,應在綁扎前清除干凈,銹蝕嚴重的鋼筋不得使用。(4)綁扎鋼筋地點已清理干凈。 材料和質量要點 材料的關鍵要求施工現場所用材料的材質、規(guī)格應和設計圖紙相一致,材料代用應征得設計、監(jiān)理、甲方的同意。 技術關鍵要求基礎鋼筋的綁扎一定要牢固,脫扣松扣數量一定要符合本標準要求;鋼筋綁扎前要先彈出鋼筋位置線,確保鋼筋位置準確。 質量關鍵要求施工中應注意下列質量問題,妥善解決,達到質量要求;1. 施工中要保證鋼筋保護層厚度準確,若采用雙排筋時要保證上下兩排筋的距離。 2. 鋼筋的接頭位置及接頭面積百分率要符合設計及施工驗收規(guī)范要求。3. 鋼筋的布放位置要準確,綁扎要牢固。 職業(yè)健康安全要求1. 各類操作人員應進行職業(yè)健康安全教育培訓,了解健康狀況,并培訓合格后方可上崗操作。2. 配備必要的安全防護裝備(安全帽、安全帶、防滑鞋、手套、工具帶等)并正確使用。3. 項目主要工種應有相應的安全技術操作規(guī)程,特種作業(yè)人員應進行培訓后持證上崗。 環(huán)境關鍵要求1. 嚴格執(zhí)行安全技術交底工作,按“施工組織設計”及“施工方案”的要法語進行細化和補充,將操作者的安全注意事項講明、講清。2. 施工作業(yè)應有可靠的安全操作環(huán)境。3. 其他安全事項嚴格執(zhí)行《建筑施工安全檢查標準》 (JGJ59—99)和《中國建筑工程總公司施工安全生產監(jiān)督管理條例》的規(guī)定。 施工工藝 工藝流程基礎墊層完 彈底板鋼筋位置線鋼筋半成品運輸到位 按線布放鋼筋 綁 扎 操作工藝(1)將基礎墊層清掃干凈,用石筆和墨斗在上面彈放鋼筋位置線。(2)按鋼筋位置線布放基礎鋼筋。(3)綁扎鋼筋。四周兩行鋼筋交叉點應每點綁扎牢。中間部分交叉點可相隔交錯扎牢,但必須保證受力鋼筋不位移。雙向主筋的鋼筋網,則需交全部鋼筋相交點扎牢。相鄰綁扎點的鋼絲扣成八字開,以免風片歪斜變形。(4)大底板采用雙層鋼筋網時,在上層鋼筋網下面應設置鋼筋撐腳或混凝土撐腳,以保證鋼筋位置正確,鋼筋撐腳下應墊在下征鋼筋網上。鋼筋撐腳每隔 1m 放置 1 個。其直徑選用:當析厚 h≤300mm 時為 8~10mm;當板厚 h=300~500mm 時為 12~14mm。(5)鋼筋的彎鉤應朝上,不要倒向一邊;雙鋼筋網的上層鋼筋彎鉤應朝下。(6)獨立基礎、為雙向彎曲,其底面短向的鋼筋應放在長向鋼筋的上面。(7)現澆柱與基礎連用的插筋,其箍筋應比柱的箍筋小一個柱筋直徑,以便連接。箍筋的位置一定要綁扎固定牢靠,以免造成柱軸線偏移。(8)基礎中縱向受力鋼筋的混凝土保護層厚度不應小于 40mm,當無墊層時不應小于 700mm。(9)鋼筋的連接:1)鋼筋連接的接頭宜設置在受力較小處。接頭末端至鋼筋彎起點的距離不應小于鋼筋直徑的 10 倍;2)若采用綁扎搭接接頭,則接頭相縱向受力鋼筋的綁扎接頭宜相互錯開;鋼筋綁扎接送連接區(qū)段的長度為 倍搭接長度( LL) ;凡搭接接頭中點位于該區(qū)段的的搭接接頭均屬于同一連接區(qū)段;位于同一區(qū)段內的受拉鋼筋搭接接頭面積百分率為 25%;3)當鋼筋的直才能 d>16mm 時,不宜采用綁扎接頭;4)縱向受力的鋼筋采用機械連接接頭或焊接接頭時,連接區(qū)段的長度為 35d( d 為縱向受力鋼筋的較大值)且不小于 50mm。同一連接區(qū)段內,縱向受力鋼筋的接頭面積百分率應符合設計規(guī)定,當設計無規(guī)定時,應符合下列規(guī)定:①在受拉區(qū)不宜大于 50%;②直接承受動力荷載的基礎中,不宜采用焊接接頭;當采用機械連接接頭時,不應大于 50%。(10)基礎鋼筋的若干規(guī)定:1)當條形基礎的寬度 B≥1600mm 時,橫向受力鋼筋的長度可減至,交錯布置;2)當單獨基礎的邊長 B≥3000mm(除基礎支承在樁上外時,受力鋼筋的長度可減至 ,交錯布置。(11)基礎澆筑完畢后,把基礎上預留墻柱插筋扶正理順,保證插筋位置準確。(12)承臺鋼筋綁扎前,一定要保證樁基伸出鋼筋到承臺的鋪固長度。 質量標準 主控項目基礎鋼筋綁扎時,受力鋼筋的品種、級別、規(guī)格和數量必須符合設計要求。檢查數量:全數檢查。檢驗方法:觀察、鋼尺檢查。 一般項目基礎鋼筋綁扎的允許偏差應符合下表規(guī)定。檢查數量:在同一檢驗批內,獨立基礎應抽查構件數量的 10%,且不少于 3 件,筏板基礎可按縱、橫軸線劃分檢查面,抽查 10%,且不少于 3 面。構件綁扎的允許偏差和檢驗方法項 目 允許偏差(mm) 檢驗方法長、寬 177。10 鋼尺檢查綁扎鋼筋網網眼的尺寸 177。20 鋼尺量連續(xù) 3 檔,取最大值長 177。10 鋼尺檢查綁扎鋼筋骨架 寬、高 177。5 鋼尺檢查間距 177。10受力鋼筋 排距 177。5鋼尺量兩端、中間各一點取最大值保護層厚度 177。10 鋼尺檢查綁扎箍筋、橫向鋼筋間距177。20 鋼尺量連續(xù) 3 檔,取最大值鋼筋彎起點位置 20 鋼尺檢查預埋件 中心線位置 5 鋼尺檢查預埋件 水平高差 +3,0 鋼尺和塞尺檢查綁所缺扣、松扣數量 不超過扣數的 10%且不應集中觀察和手扳檢查彎鉤和綁扎接頭彎鉤朝向應正確。任一綁扎接頭的搭接長度均不應小于規(guī)定值,且不應大于規(guī)定值的5%觀察和尺量檢查箍 筋數量符合設計要求,彎鉤角度和平直長度符合規(guī)定 成品保護,應采取保護措施,防止鋼筋的變形、位移。,應搭設上人和運輸通道,禁止直接踩壓鋼筋。,嚴禁碰撞預埋件,如碰動應在設計位置重新固定牢。 安全環(huán)保措施根據《中華人民共和國安全生產法》 、 《建筑施工安全檢查標準》(JGJ59—99) 、 《中華人民共和國環(huán)境保護法》及地方標準,根據工程特點,編制具體安全環(huán)保措施。 質量記錄本工藝標準應具備下列質量記錄:1. 鋼筋出廠質量證明書或試驗報告單;2. 鋼筋力學性能試驗報告;3. 進口鋼筋應有化學成分檢驗報告和可焊性試驗報告。國產鋼筋在加工過程中,發(fā)生脆斷、焊接性能不良或機械性能顯著不正常的,應有化學成分檢驗報告;4. 鋼筋焊接試驗報告;5. 焊條、焊劑合格證、焊工操作證;6. 隱蔽驗收記錄;7. 鋼筋分項工程質量檢驗評定資料。第四節(jié) 防雷接地樁工程撬裝站防雷接地樁采用國際熱鍍鋅管錘擊下地,其長度大于 ??煞殖啥问┕?,第一段長 ,用錘擊至距地面 400mm 時,焊接第二段,焊接口用瀝青漆防腐,二次錘擊至距地面 400mm,焊接頂部鋼板預焊件及 20*800 預焊件,然后錘擊至基礎平面為止。將編織軟銅線(200mm 長,大于等于 70mm2 )兩端分別壓接銅接線端子(鏜錫),一端用 M12*50 鍍鋅螺栓與鋼板連接,另一端留出 M12*50 鍍鋅螺栓與加油裝置連接,接地電阻不應大于 4 歐。四個連接點做法相同。也可以用相同規(guī)格的鍍鋅扁鋼來替代M12*50 螺栓連接。所有焊接處作防腐處理。第五節(jié) 水泥混凝土車行道工程水泥混凝土路面面層施工工藝 安裝模板 模板宜采用鋼模板,彎道等非標準部位以及小型工程也可采用木模板。模板應無損傷,有足夠的強度,內側和頂、底面均應光潔、平整、順直,局部變形不得大于 3mm,振搗時模板橫向最大撓曲應小于 4mm,高度應與混凝土路面板厚度一致,誤差不超過177。2mm,縱縫模板平縫的拉桿穿孔眼位應準確,企口縫則其企口舌部或凹槽的長度誤差為鋼模板177。1mm,木模板177。2mm。 安設傳為桿 當側模安裝完畢后,即在需要安裝傳力桿位置上安裝傳為桿。 當混凝土板連續(xù)澆筑時,可采用鋼筋支架法安設傳力桿。即在嵌縫板上預留園孔,以便傳力桿穿過,嵌縫板上面設木制或鐵制壓縫板條,按傳力桿位置和間距,在接縫模板下部做成倒 U 形槽,使傳力桿由此 通過,傳力桿的兩端固定在支架上,支架腳插入基層內。 當混凝土板不連續(xù)澆筑時,可采用頂頭木模固定法安設傳為桿。即在端模板外側增加一塊定位模板,板上按照傳為桿的間距及桿徑、鉆孔眼,將傳力桿穿過端模板孔眼,并直至外側定位模板孔眼。兩模板之間可用傳力桿一半長度的橫木固定。繼續(xù)澆筑鄰板混凝土時,拆除擋板、橫木及定位模板,設置接縫板、木制壓縫板條和傳力桿套管。 攤鋪和振搗 對于半干硬性現場拌制的混凝土一次攤鋪容許達到的混凝土路面板最大板厚度為 22~24cm;塑性的商品混凝土一次攤鋪的最大厚度為 26cm。超過一次攤鋪的最大厚度時,應分兩次攤鋪和振搗,兩層鋪筑的間隔時間不得超過 3Omin,下層厚度約大于上層,且下層厚度為 3/5。每次混凝土的攤鋪、振搗、整平、抹面應連續(xù)施工,如需中斷,應設施工縫,其位置應在設計規(guī)定的接縫位置。振搗時,可用平板式振搗器或插入式振搗器。 施工時,可采用真空吸水法施工。其特點是混凝土拌合物的水灰比比常用的增大 5%~10%,可易于攤鋪、振搗,減輕勞動強度,加快施工進度,縮短混凝土抹面工序,改善混凝土的抗干縮性、抗?jié)B性和抗凍性。施工中應注意以下幾點: 1) 真空吸水深度不可超過 30cm。 2) 真空吸水時間宜為混凝土路面板厚度的 倍(吸水時間以 min 計,板厚以 cm 計)。 3) 吸墊鋪設,特別是周邊應緊貼密致。開泵吸水一般控制真空表 lmin內逐步升高到 400~500mmHg,最高值不宜大于 650~700mgHg,計量出水量達到要求。關泵時,亦逐漸減少真空度,并略提起吸墊四角,繼續(xù)抽吸10~15s,以脫盡作業(yè)表面及管路中殘余水。 4) 真空吸水后,可用滾杠或振動梁以及抹石機進行復平,以保證表面平整和進一步增強板面強度的均勻性。 接縫施工 縱縫應根據設計文件的規(guī)定施
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